一种舰载集成冷却装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种冷却装置，具体说是一种舰载集成冷却装置。

背景技术：

2.在舰船上大量雷达设备和常规设备需要供冷冷却，用以确保其安全使用，但相比常规设备，例如舱内风管机，其制冷需求是远远低于大功率的雷达设备的，且其制冷精度、效率的要求也没有雷达严格，这就导致了现有舰船上通常配备常规制冷设备和雷达专用制冷设备，无形增加了舰船制冷成本，占用了更多船上空间。

技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种结构简单、紧凑，能有效将大功率雷达制冷需求和常规设备制冷需求集成一体的舰载集成冷却装置。
4.本实用新型采用的技术方案是：一种舰载集成冷却装置，包括雷达冷却供液系统和常规冷却供液系统，海水进管分别接雷达冷却供液系统和常规冷却供液系统后送出，其特征在于：所述雷达冷却供液系统包括回液集水器、雷达板换、供液分水器，多个雷达负载端回液接回液集水器，回液集水器经雷达回液管接雷达板换一热程后经雷达供液管接供液分水器，雷达回、供液管上分别设置雷达回、供液阀，雷达供液管上还设有雷达供液泵，供液分水器分接多个雷达负载供液；所述常规冷却供液系统包括第一常规板换、第二常规板换，多个常规负载端回液经常规回液管依次接第一常规板换的一热程、第二常规板换的一热程后经常规供液管分接多个常规负载端供液；还包括海水侧模块，海水侧模块的海水进管经海水过滤器接多根并联的海水供给管路，海水供给管路上设置海水泵和海水供给截止阀，多段海水供给管路并联后接电动比例阀，电动比例阀分两路，一路依次接第二常规板换的另一热程、第一常规板换的另一热程后接海水出管，另一路经加压泵接雷达板换另一热程后接第一常规板换的另一热程进口。
5.还包括两加补液模块，加补液模块包括加补液箱，加补液箱上部接进液管，底部接放液管和加补液管，两加补液模块的加补液管分别依次经加补液泵、加补液电磁阀接雷达回液管和常规回液管。
6.还包括两定压排气模块，定压排气模块包括脱气罐、补水泵和膨胀罐，两定压排气模块的脱气罐均经补水泵分别接雷达供液管和常规供液管，两定压排气模块的膨胀罐分别接雷达供液管和常规供液管。
7.所述雷达供液管和雷达回液管之间接有带电动旁通阀的雷达旁通管。
8.所述海水进管上设置压力传感器、温度传感器、流量传感器。
9.所述回液集水器经去离子装置接雷达回液管。
10.本实用新型的有益效果是：
11.1、多个雷达负载回液进回液集水器后统一经去离子装置去离子处理后，供给雷达回液管，送雷达板换换热后经雷达供液管上雷达供液泵供给供液分水器，分供多个雷达负
载供液；海水进管经多根并联的海水供给管路根据流量选择开启，并经电动比例阀调节供给比例送加压泵加压加速供给雷达板换，提高雷达板换的换热效率，满足大功率雷达供液冷却需求；
12.2、雷达板换另一热程接出第一常规板换另一热程，由于雷达板换海水送入速度快、流量大，雷达板换送出的海水温度相对不高，此时将其送入第一常规板换，与常规回液管送入第一常规板换的高温回液进行初步冷却，再送入第二常规板换与海水进管送入的低温海水进行换热冷却，海水利用率进一步提高，且能进一步增大常规设备质量的制冷量，提高设备效率，降低能耗；
13.3、雷达、常规回液管上分别设置补液模块，有效补充内部制冷液，同时雷达回液管上设置去离子装置，有效确保送高精雷达冷却的冷却液使用安全性；雷达、常规供液管上均配置定压排气模块，通过膨胀罐定压控制，通过脱气罐脱气控制，有效确保供出冷却液的定压、稳定安全使用。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图中：海水进管1、压力传感器2、温度传感器3、流量传感器4、海水过滤器5、海水供给管路6、海水泵7、海水供给截止阀8、电动比例阀9、加压泵10、雷达板换11、第一常规板换12、第二常规板换13、海水出管14、回液集水器15、雷达回液管16、去离子装置17、雷达回液阀18、雷达供液管19、雷达供液泵20、雷达供液阀21、雷达旁通管22、电动旁通阀23、常规回液管24、常规回液阀25、常规供液管26、常规供液泵27、常规供液阀28、加补液箱29、进液管30、放液管31、加补液管32、加补液泵33、加补液电磁阀34、脱气罐35、补水泵36、膨胀罐37、供液分水器38。
具体实施方式
16.以下结合附图作进一步说明。
17.图1所示：一种舰载集成冷却装置，采用海水进管1分别对雷达冷却供液系统和常规冷却供液系统的回液进行冷却，海水进管1依次经压力传感器2、温度传感器3、流量传感器4、海水过滤器5接多根并联的海水供给管路6，海水供给管路上设置海水泵7，海水泵前后均设有海水供给截止阀8，多段海水供给管路并联后接电动比例阀9，电动比例阀分两路，一路依次接第二常规板换13的另一热程、第一常规板换12的另一热程后接海水出管，另一路经加压泵10接雷达板换11另一热程后接第一常规板换12的另一热程进口，第一常规板换12的另一热程后接出海水出管14。
18.雷达冷却供液系统对多个雷达负载制冷，多个雷达负载端回液接回液集水器15，回液集水器15经雷达回液管16接雷达板换11一热程，雷达回液管16上依次设置去离子装置17、雷达回液阀18，雷达板换11一热程送出经雷达供液管19接供液分水器38，雷达供液管19上依次设置雷达供液泵20、雷达供液阀21，雷达回液管16的去离子装置后经雷达旁通管22接至雷达供液阀后的雷达供液管上，雷达旁通管上设置电动旁通阀23。
19.常规冷却供液系统对常规设备负载制冷，常规负载端回液经带有常规回液阀25的常规回液管24依次接第一常规板换12的一热程、第二常规板换13的一热程后经常规供液管
26接常规负载端供液，常规供液管26上依次设置常规供液泵27、常规供液阀28。
20.在本实施例中，雷达回液管和常规回液管上均接有加补液模块，加补液模块包括加补液箱29、进液管30、放液管31、加补液管32、加补液泵33、加补液电磁阀34，加补液箱29上部接进液管30，底部接放液管31和加补液管32，加补液管32依次经加补液泵33、加补液电磁阀34接雷达回液管和常规回液管。
21.在本实施例中，雷达供液管和常规供液管上均接有定压排气模块，定压排气模块包括脱气罐35、补水泵36、膨胀罐37，脱气罐35均经补水泵36分别接雷达供液管和常规供液管，膨胀罐37分别接雷达供液管和常规供液管。

技术特征：

1.一种舰载集成冷却装置，包括雷达冷却供液系统和常规冷却供液系统，海水进管分别接雷达冷却供液系统和常规冷却供液系统后送出，其特征在于：所述雷达冷却供液系统包括回液集水器、雷达板换、供液分水器，多个雷达负载端回液接回液集水器，回液集水器经雷达回液管接雷达板换一热程后经雷达供液管接供液分水器，雷达回、供液管上分别设置雷达回、供液阀，雷达供液管上还设有雷达供液泵，供液分水器分接多个雷达负载供液；所述常规冷却供液系统包括第一常规板换、第二常规板换，多个常规负载端回液经常规回液管依次接第一常规板换的一热程、第二常规板换的一热程后经常规供液管分接多个常规负载端供液；还包括海水侧模块，海水侧模块的海水进管经海水过滤器接多根并联的海水供给管路，海水供给管路上设置海水泵和海水供给截止阀，多段海水供给管路并联后接电动比例阀，电动比例阀分两路，一路依次接第二常规板换的另一热程、第一常规板换的另一热程后接海水出管，另一路经加压泵接雷达板换另一热程后接第一常规板换的另一热程进口。2.根据权利要求1所述的一种舰载集成冷却装置，其特征是：还包括两加补液模块，加补液模块包括加补液箱，加补液箱上部接进液管，底部接放液管和加补液管，两加补液模块的加补液管分别依次经加补液泵、加补液电磁阀接雷达回液管和常规回液管。3.根据权利要求1所述的一种舰载集成冷却装置，其特征是：还包括两定压排气模块，定压排气模块包括脱气罐、补水泵和膨胀罐，两定压排气模块的脱气罐均经补水泵分别接雷达供液管和常规供液管，两定压排气模块的膨胀罐分别接雷达供液管和常规供液管。4.根据权利要求1所述的一种舰载集成冷却装置，其特征是：所述雷达供液管和雷达回液管之间接有带电动旁通阀的雷达旁通管。5.根据权利要求1所述的一种舰载集成冷却装置，其特征是：所述海水进管上设置压力传感器、温度传感器、流量传感器。6.根据权利要求1所述的一种舰载集成冷却装置，其特征是：所述回液集水器经去离子装置接雷达回液管。

技术总结

本实用新型涉及一种舰载集成冷却装置，多个雷达负载端回液接回液集水器，回液集水器经雷达回液管接雷达板换一热程后经雷达供液管接供液分水器，常规负载端回液经常规回液管依次接第一常规板换的一热程、第二常规板换的一热程后经常规供液管分接多个常规负载端供液；海水进管经海水过滤器接多根并联的海水供给管路，海水供给管路上设置海水泵和海水供给截止阀，多段海水供给管路并联后接电动比例阀，电动比例阀分两路，一路依次接第二常规板换的另一热程、第一常规板换的另一热程后接海水出管，另一路经加压泵接雷达板换另一热程后接第一常规板换的另一热程进口。其结构简单、紧凑，能有效将大功率雷达制冷需求和常规设备制冷需求集成一体。需求集成一体。需求集成一体。