一种组合式汽车水泵的制作方法

1.本实用新型属于汽车水泵领域，尤其涉及一种组合式汽车水泵。

背景技术：

2.在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入，其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成。
3.汽车水泵上的皮带轮通常为一体式，当其上的齿牙损坏时，一般需要更换整个皮带轮，这样会大大增加了其成本，而且由于一体式的皮带轮，其扇热效果较差，其内部的热量无法及时排出，会影响其使用寿命。

技术实现要素：

4.本实用新型针对现有技术的不足，提供一种组合式汽车水泵。
5.本实用新型为了实现上述目的，提供如下技术方案，一种组合式汽车水泵，包括泵壳，所述泵壳内转动连接有泵轴，所述泵壳内设有泵轮，所述泵轮安装在所述泵轴的一侧，其特征在于：所述泵轴的另一侧安装有皮带轮组件；
6.所述皮带轮组件包括固定板和活动板，所述固定板固定在所述泵轴的一侧端面上，所述固定板和所述活动板之间设有至少两个带轮片，所述固定板靠近所述活动板的一侧端面固连有两个安装销，每个所述带轮片都可套设在所述安装销上。
7.可选的，每个所述安装销为阶梯型设置，且其半径的大小沿着固定板朝向所述活动板的方向逐级减小，所述安装销的末端设有螺纹。
8.可选的，每个所述带轮片的外周侧都设有齿牙，且每个所述带轮片的两侧端面开设有至少两个贯穿的安装孔，所述安装孔的两侧端面还开设有散热槽，所述散热槽与所述安装孔连通。
9.可选的，所述安装孔包括至少两组，每组都有两个尺寸相同且以所述带轮片的中心线为中心对称设置的贯穿孔，每组所述安装孔与所述安装销一一对应。
10.可选的，所述带轮片的其中一侧端面设有若干个凸起块，所述凸起块被所述安装孔包围在内侧。
11.可选的，所述活动板的两侧端面开设有两个贯穿的限位孔，两个所述限位孔与所述安装销相对应，所述限位孔内转动连接有螺栓，所述螺栓内设有内螺纹。
12.综上所述，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：
13.1.由于皮带轮组件的设置，所以可通过多个带轮片的组合使用，不仅不影响皮带轮的正常使用，而且还会在单个带轮片出现损坏时，可直接更换单个带轮片即可，大大降低了其使用成本。
14.2.而且通过阶梯设置的安装销，还可在单个带轮片损坏时，在新的带轮片到来之
前可暂时使用其他的带轮片进行继续工作，对汽车水泵的影响较小。
15.3.通过凸起块的设置，可把相邻的两个带轮片隔离开，避免其贴合过紧而影响其散热效率，通过配合散热槽可进一步增加带轮片的散热效率。
附图说明
16.图1为本实用新型的立体图。
17.图2为本实用新型的立体图。
18.10、泵壳；11、泵轮；12、固定板；13、活动板；14、安装销；15、带轮片；16、散热槽；17、安装孔；18、限位孔；19、凸起块；20、泵轴；21、螺栓。
具体实施方式
19.为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
20.如图所示1-2，一种组合式汽车水泵包括泵壳10，泵壳10内转动连接有泵轴20，泵壳10内设有泵轮11，泵轮11安装在泵轴20的一侧，其特征在于：泵轴20的另一侧安装有皮带轮组件；
21.皮带轮组件包括固定板12和活动板13，固定板12固定在泵轴20的一侧端面上，固定板12和活动板13之间设有至少两个带轮片15，固定板12靠近活动板13的一侧端面固连有两个安装销14，活动板13的两侧端面开设有两个贯穿的限位孔18，两个限位孔18与安装销14相对应，限位孔18内转动连接有螺栓21，螺栓21内设有内螺纹，每个带轮片15都可套设在安装销14上，每个安装销14为阶梯型设置，且其半径的大小沿着固定板12朝向活动板13的方向逐级减小，安装销14的末端设有螺纹，通过多个带轮片15的组合使用，不仅不影响皮带轮的正常使用，而且还会在单个带轮片15出现损坏时，可直接更换单个带轮片15即可，大大降低了其使用成本，而且通过阶梯设置的安装销14，还可在单个带轮片15损坏时，在新的带轮片15到来之前可暂时使用其他的带轮片15进行继续工作，对汽车水泵的影响较小。
22.每个带轮片15的外周侧都设有齿牙，且每个带轮片15的两侧端面开设有至少两个贯穿的安装孔17，安装孔17的两侧端面还开设有散热槽16，散热槽16与安装孔17连通，安装孔17包括至少两组，每组都有两个尺寸相同且以带轮片15的中心线为中心对称设置的贯穿孔，每组安装孔17与安装销14一一对应，通过安装孔17的设置，可使带轮片15能够适应安装销14的每一个阶梯处，使其通用性更好，带轮片15的其中一侧端面设有若干个凸起块19，凸起块19被安装孔17包围在内侧，通过凸起块19的设置，可把相邻的两个带轮片15隔离开，避免其贴合过紧而影响其散热效率，通过配合散热槽16可进一步增加带轮片15的散热效率。
23.在使用时，可把带轮片15通过对应的安装孔17套装在安装销14上，此时凸起块19的朝向需要保持一致，然后最后装上活动板13，然后旋转螺栓21，使螺栓21配合安装销14上螺纹拧紧皮带轮组件即可。
24.显然，所描述的实施例仅仅本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

技术特征：

1.一种组合式汽车水泵，包括泵壳(10)，所述泵壳(10)内转动连接有泵轴(20)，所述泵壳(10)内设有泵轮(11)，所述泵轮(11)安装在所述泵轴(20)的一侧，其特征在于：所述泵轴(20)的另一侧安装有皮带轮组件；所述皮带轮组件包括固定板(12)和活动板(13)，所述固定板(12)固定在所述泵轴(20)的一侧端面上，所述固定板(12)和所述活动板(13)之间设有至少两个带轮片(15)，所述固定板(12)靠近所述活动板(13)的一侧端面固连有两个安装销(14)，每个所述带轮片(15)都可套设在所述安装销(14)上。2.根据权利要求1所述的一种组合式汽车水泵，其特征在于：每个所述安装销(14)为阶梯型设置，且其半径的大小沿着固定板(12)朝向所述活动板(13)的方向逐级减小，所述安装销(14)的末端设有螺纹。3.根据权利要求1所述的一种组合式汽车水泵，其特征在于：每个所述带轮片(15)的外周侧都设有齿牙，且每个所述带轮片(15)的两侧端面开设有至少两个贯穿的安装孔(17)，所述安装孔(17)的两侧端面还开设有散热槽(16)，所述散热槽(16)与所述安装孔(17)连通。4.根据权利要求3所述的一种组合式汽车水泵，其特征在于：所述安装孔(17)包括至少两组，每组都有两个尺寸相同且以所述带轮片(15)的中心线为中心对称设置的贯穿孔，每组所述安装孔(17)与所述安装销(14)一一对应。5.根据权利要求3所述的一种组合式汽车水泵，其特征在于：所述带轮片(15)的其中一侧端面设有若干个凸起块(19)，所述凸起块(19)被所述安装孔(17)包围在内侧。6.根据权利要求1所述的一种组合式汽车水泵，其特征在于：所述活动板(13)的两侧端面开设有两个贯穿的限位孔(18)，两个所述限位孔(18)与所述安装销(14)相对应，所述限位孔(18)内转动连接有螺栓(21)，所述螺栓(21)内设有内螺纹。

技术总结

本实用新型提供一种组合式汽车水泵，属于汽车水泵技术领域。一种组合式汽车水泵，包括泵壳，所述泵壳内转动连接有泵轴，所述泵壳内设有泵轮，所述泵轮安装在所述泵轴的一侧，其特征在于：所述泵轴的另一侧安装有皮带轮组件；所述皮带轮组件包括固定板和活动板，所述固定板固定在所述泵轴的一侧端面上，所述固定板和所述活动板之间设有至少两个带轮片，所述固定板靠近所述活动板的一侧端面固连有两个安装销，每个所述带轮片都可套设在所述安装销上，本实用新型可通过多个带轮片的组合使用，不仅不影响皮带轮的正常使用，而且还会在单个带轮片出现损坏时，可直接更换单个带轮片即可，大大降低了其使用成本。大大降低了其使用成本。大大降低了其使用成本。