一种发动机前端附件驱动轮系的制作方法

1.本技术涉及发动机技术领域，更具体地说，涉及一种发动机前端附件驱动轮系。

背景技术：

2.目前，市面上的前端附件驱动轮系大多跨度较大，结构复杂，导致整车外形尺寸较大，占用较大的安装空间，传动效率不高，其使用空间受限。此外，该发动机现有接口只能外接单一型号的风扇和压缩机，无法满足国内推土机客户对非道路四阶段发动机的匹配要求。

技术实现要素：

3.本技术提供一种发动机前端附件驱动轮系，布局合理，结构紧凑，传动高效，曲轴皮带轮和中间惰轮可外接发电机、空调压缩机和风扇，并适配于多种型号的设备，降低使用成本和维护成本，满足客户对非道路四阶段发动机的匹配要求。
4.本技术提供一种发动机前端附件驱动轮系，包括：
5.总驱动轮组，用以提供驱动力，包括呈角型分布的水泵、曲轴皮带轮和中间惰轮，以及传动连接所述水泵、所述曲轴皮带轮和所述中间惰轮的水泵皮带；
6.发电机驱动轮组，包括所述中间惰轮、发电机、以及传动连接所述中间惰轮与所述发电机的发动机皮带；
7.空调压缩机驱动轮组，包括所述中间惰轮、空调压缩机、以及传动连接所述中间惰轮与所述空调压缩机的空调压缩机皮带；
8.风扇驱动轮组，包括曲轴皮带轮、风扇皮带轮、以及传动连接所述曲轴皮带轮与所述风扇皮带轮的风扇皮带。
9.在一些实施例中，所述曲轴皮带轮设有用以安装所述风扇皮带的两个风扇取力槽和用以安装所述水泵皮带的第一水泵皮带多楔带槽。
10.在一些实施例中，所述中间惰轮包括用以安装所述水泵皮带的第二水泵皮带多楔带槽、用以安装所述发动机皮带的发电机多楔带槽和用以安装所述空调压缩机皮带的空调压缩机取力槽。
11.在一些实施例中，所述总驱动轮组还包括设置于所述水泵与所述曲轴皮带轮之间且设于所述水泵皮带外侧的自动张紧器。
12.在一些实施例中，所述风扇驱动轮组还包括设置于所述曲轴皮带轮与所述风扇皮带轮之间且设于所述风扇皮带内侧的风扇张紧器。
13.在一些实施例中，所述风扇张紧器包括风扇张紧器支架、螺纹连接于所述风扇张紧器支架侧部的调节螺栓。
14.在一些实施例中，所述发电机的支架与所述空调压缩机的支架一体成型。
15.本技术所提供的发动机前端附件驱动轮系，由总驱动轮组、发电机驱动轮组、空调压缩机驱动轮组和风扇驱动轮组构成，总驱动轮组向其他各驱动轮组提供驱动力，以驱动
空调压缩机、风扇等附件运行。连接发动机前端输出端的曲轴皮带轮可同步驱动水泵、中间惰轮和风扇运行，满足整车风扇的取力和位置要求。中间惰轮驱动发电机和空调压缩机，为客户预留出空调压缩机装配接口和维护空间，可同时满足发电机和压缩机的装配需求。相较于传统发动机前端附件驱动轮系，本技术布局合理，结构紧凑，传动高效，曲轴皮带轮和中间惰轮可外接发电机、空调压缩机和风扇，并适配于多种型号的设备，满足客户对非道路四阶段发动机的匹配要求。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
17.图1为本技术所提供的发动机前端附件驱动轮系的结构示意图；
18.图2为图1的主视图；
19.图3为图1和图2中的曲轴皮带轮的结构示意图；
20.图4为图1和图2中的中间惰轮的结构示意图；
21.图5为图1和图2中的总驱动轮组的工作原理图。
22.其中，1-水泵、2-曲轴皮带轮、3-中间惰轮、4-水泵皮带、5-发电机、6-发动机皮带、7-空调压缩机、8-空调压缩机皮带、9-风扇皮带轮、10-风扇皮带、11-自动张紧器、12-风扇张紧器、13-支架；
23.201-风扇取力槽、202-第一水泵皮带多楔带槽、301-发电机多楔带槽、302-空调压缩机取力槽、303-第二水泵皮带多楔带槽。
具体实施方式
24.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
25.请参考图1至图5，图1为本技术所提供的发动机前端附件驱动轮系的结构示意图；图2为图1的主视图；图3为图1和图2中的曲轴皮带轮的结构示意图；图4为图1和图2中的中间惰轮的结构示意图；图5为图1和图2中的总驱动轮组的工作原理图。
26.本技术提供一种发动机前端附件驱动轮系，包括总驱动轮组、发电机驱动轮组、空调压缩机驱动轮组和风扇驱动轮组。
27.总驱动轮组向各驱动轮组提供驱动力，其包括水泵1、曲轴皮带轮2、中间惰轮3和水泵皮带4，三者呈三角型结构分布，水泵皮带4传动连接水泵1、曲轴皮带轮2和中间惰轮3。发电机驱动轮组包括上述中间惰轮3、发电机5和发动机皮带6，发动机皮带6传动连接中间惰轮3与发电机5。空调压缩机驱动轮组包括上述中间惰轮3、空调压缩机7和空调压缩机皮带8，空调压缩机皮带8传动连接中间惰轮3与空调压缩机7。风扇驱动轮组包括上述曲轴皮带轮2、风扇皮带轮9和风扇皮带10，风扇皮带10传动连接曲轴皮带轮2与风扇皮带轮9。
28.曲轴皮带轮2连接发动机前端输出端，经水泵皮带4驱动水泵1和中间惰轮3运行。中间惰轮3分别通过发动机皮带6和空调压缩机皮带8驱动发电机5和空调压缩机7运行，曲轴皮带轮2通过风扇皮带10驱动风扇皮带轮9运行。
29.本技术采用曲轴皮带轮2和中间惰轮3作为输出端，其上各设有外接结构，为客户端提供接口，曲轴皮带轮2外接风扇皮带轮9，中间惰轮3驱动发电机5和空调压缩机7，以满足整车风扇、发电机5和空调压缩机7的取力需求。
30.本技术布局精巧紧凑，传动效率高，传动精度高，为客户端匹配了整车风扇和压缩机接口，客户端可以自由适配各型号的风扇和空调压缩机7，优化附件驱动结构，降低使用成本和维护成本，提升附件使用寿命。
31.具体地，曲轴皮带轮2设有两个风扇取力槽201和第一水泵皮带多楔带槽202，两个风扇取力槽201用以安装风扇皮带10，第一水泵皮带多楔带槽202用以安装水泵皮带4。中间惰轮3包括第二水泵皮带多楔带槽303、发电机多楔带槽301和空调压缩机取力槽302，第二水泵皮带多楔带槽303用以安装水泵皮带4，发电机多楔带槽301用以安装发动机皮带6，空调压缩机取力槽302用以安装空调压缩机皮带8。
32.本技术通过对曲轴皮带轮2进行结构设计，该曲轴皮带轮2分为水泵驱动层和风扇驱动层，分别由10pk和3v带型组成。水泵驱动层包含水泵1、张紧器和中间惰轮3三个附件。中间惰轮3由三层组成，分别是驱动惰轮的水泵层，由惰轮驱动的发电机层和压缩机层；风扇驱动层包含了风扇皮带10张紧器和风扇，其中，风扇由客户端在整车上匹配。针对需要惰轮驱动的发电机5和空调压缩机7，本技术设计了惰轮槽型，为客户端预留足够的空调压缩机7装配接口和维护空间。
33.进一步地，总驱动轮组还包括自动张紧器11，该自动张紧器11设置于水泵1与曲轴皮带轮2之间，并且设于水泵皮带4的外侧，通过自动张紧器11调节水泵皮带4的张紧程度，以满足水泵皮带4的传动要求。
34.此外，风扇驱动轮组还包括风扇张紧器12，该风扇张紧器12设置于曲轴皮带轮2与风扇皮带轮9之间，并且设于风扇皮带10的内侧，通过调节风扇张紧器12来调节风扇皮带10的张紧程度，以满足风扇皮带10的传动要求。
35.具体地，风扇张紧器12包括风扇张紧器支架和调节螺栓，风扇张紧器支架的侧壁设有内螺纹，调节螺栓螺纹连接于风扇张紧器支架侧部的内螺纹中。需要调节风扇皮带10的张紧度时，通过旋拧调节螺栓，调节螺栓即调节风扇张紧器支架带动风扇张紧器支架上的风扇张紧轮运动，从而实现张紧或者调松的手动调节，调节灵活度高，并且精度高。
36.发电机5的支架13与空调压缩机7的支架13一体成型，能够同时满足发电机5和压缩机的装配需求，节省安装空间。
37.需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
38.以上对本技术所提供的发动机前端附件驱动轮系进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权
利要求的保护范围内。

技术特征：

1.一种发动机前端附件驱动轮系，其特征在于，包括：总驱动轮组，用以提供驱动力，包括呈角型分布的水泵(1)、曲轴皮带轮(2)和中间惰轮(3)，以及传动连接所述水泵(1)、所述曲轴皮带轮(2)和所述中间惰轮(3)的水泵皮带(4)；发电机驱动轮组，包括所述中间惰轮(3)、发电机(5)、以及传动连接所述中间惰轮(3)与所述发电机(5)的发动机皮带(6)；空调压缩机驱动轮组，包括所述中间惰轮(3)、空调压缩机(7)、以及传动连接所述中间惰轮(3)与所述空调压缩机(7)的空调压缩机皮带(8)；风扇驱动轮组，包括曲轴皮带轮(2)、风扇皮带轮(9)、以及传动连接所述曲轴皮带轮(2)与所述风扇皮带轮(9)的风扇皮带(10)。2.根据权利要求1所述的发动机前端附件驱动轮系，其特征在于，所述曲轴皮带轮(2)设有用以安装所述风扇皮带(10)的两个风扇取力槽(201)和用以安装所述水泵皮带(4)的第一水泵皮带多楔带槽(202)。3.根据权利要求1所述的发动机前端附件驱动轮系，其特征在于，所述中间惰轮(3)包括用以安装所述水泵皮带(4)的第二水泵皮带多楔带槽(303)、用以安装所述发动机皮带(6)的发电机多楔带槽(301)和用以安装所述空调压缩机皮带(8)的空调压缩机取力槽(302)。4.根据权利要求1～3任一项所述的发动机前端附件驱动轮系，其特征在于，所述总驱动轮组还包括设置于所述水泵(1)与所述曲轴皮带轮(2)之间且设于所述水泵皮带(4)外侧的自动张紧器(11)。5.根据权利要求1所述的发动机前端附件驱动轮系，其特征在于，所述风扇驱动轮组还包括设置于所述曲轴皮带轮(2)与所述风扇皮带轮(9)之间且设于所述风扇皮带(10)内侧的风扇张紧器(12)。6.根据权利要求5所述的发动机前端附件驱动轮系，其特征在于，所述风扇张紧器(12)包括风扇张紧器支架、螺纹连接于所述风扇张紧器支架侧部的调节螺栓。7.根据权利要求1所述的发动机前端附件驱动轮系，其特征在于，所述发电机(5)的支架(13)与所述空调压缩机(7)的支架(13)一体成型。

技术总结

本申请提供一种发动机前端附件驱动轮系，包括：总驱动轮组，包括水泵、曲轴皮带轮、中间惰轮和水泵皮带；发电机驱动轮组，包括中间惰轮、发电机以及发动机皮带；空调压缩机驱动轮组，包括中间惰轮、空调压缩机以及空调压缩机皮带；风扇驱动轮组，包括曲轴皮带轮、风扇皮带轮以及风扇皮带。本申请布局合理，结构紧凑，传动高效，曲轴皮带轮和中间惰轮可外接多种型号的发电机、空调压缩机和风扇，满足客户对非道路四阶段发动机的匹配要求。路四阶段发动机的匹配要求。路四阶段发动机的匹配要求。