一种低阻力船舶螺旋桨的制作方法

1.本实用新型涉及船舶螺旋桨领域，特别涉及一种低阻力船舶螺旋桨。

背景技术：

2.螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。
3.船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
4.现有的螺旋桨在水中工作过程中水的阻力较大，导致船只的推进效果不好，且螺旋桨叶片若出现损坏需要对整个螺旋桨进行更换，更换不方便，导致螺旋桨实用性较差。
5.因此，提出一种低阻力船舶螺旋桨来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

6.本实用新型的主要目的在于提供一种低阻力船舶螺旋桨，可以有效解决背景技术中的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
8.一种低阻力船舶螺旋桨，包括转杆，所述转杆一端连接有连接块，所述连接块远离转杆一端中部连接有固定块，所述固定块一端中部连接有凸块，所述连接块外侧套设有安装组件，所述安装组件外侧均连接有桨叶本体，所述转杆外部一侧连接有安装块，所述安装块外部一侧连接有支撑环，所述支撑环外侧连接有阻挡圈，所述支撑环一侧连接有连接环，所述连接环内壁与安装块外部一侧连接，所述连接环上端与下端均通过连接螺栓与安装块连接。
9.优选的，所述所述安装组件包括固定环，所述固定环两端均连接有安装环，所述安装环内壁与连接块外部两侧接触，所述两个安装环上端与下端均通过固定螺栓与连接块连接。
10.优选的，所述安装环的数量为两组。
11.优选的，所述安装环的内径与固定环的内径相同。
12.优选的，所述固定块上端与下端的横截面形状均呈倾斜状设置。
13.优选的，所述凸块一端的形状呈弧形结构设置。
14.优选的，所述阻挡圈一侧对应多个桨叶本体处均匀开设有导流孔。
15.优选的，所述支撑环的内直径与连接环的内直径相同。
16.有益效果
17.与现有技术相比，本实用新型提供了一种低阻力船舶螺旋桨，具备以下
18.有益效果：
19.1、该低阻力船舶螺旋桨，通过设置的安装块、固定环、阻挡圈、连接环、连接螺栓和导流孔的相互配合，可以方便在桨叶位于水内部转动时，通过阻挡圈可对桨叶的水阻进行一定的阻挡，避免桨叶随船只移动过程中水对桨叶造成较大的阻力，同时通过导流孔使得水可以通过导流孔与桨叶接触，更便于对船只进行移动。
20.2、该低阻力船舶螺旋桨，通过设置的固定环、安装环、固定螺栓和桨叶本体的相互配合，可便于在桨叶造成损坏的时候直接对桨叶进行更换，且更换较为方便，操作方便，稳固性高。
附图说明
21.图1是本实用新型的结构示意图；
22.图2是本实用新型的剖视图；
23.图3是本实用新型图2的a的放大结构示意图；
24.图4是本实用新型图2的b的放大结构示意图。
25.图中：1、转杆；2、连接块；3、固定块；4、凸块；5、固定环；6、安装环；7、固定螺栓；8、桨叶本体；9、安装块；10、支撑环；11、阻挡圈；12、连接环；13、连接螺栓；14、导流孔。
具体实施方式
26.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
27.如图1-4所示，一种低阻力船舶螺旋桨，包括转杆1，转杆1一端连接有连接块2，连接块2远离转杆1一端中部连接有固定块3，减少固定块3处的水阻，固定块3一端中部连接有凸块4，连接块2外侧套设有安装组件，安装组件外侧均连接有桨叶本体8，便于对桨叶本体8进行转动，转杆1外部一侧连接有安装块9，能够对支撑环10与阻挡圈11进行安装，安装块9外部一侧连接有支撑环10，支撑环10外侧连接有阻挡圈11，支撑环10一侧连接有连接环12，连接环12内壁与安装块9外部一侧连接，连接环12上端与下端均通过连接螺栓13与安装块9连接，提高连接环12的稳定性能，安装组件包括固定环5，固定环5两端均连接有安装环6，安装环6内壁与连接块2外部两侧接触，两个安装环6上端与下端均通过固定螺栓7与连接块2连接，更好的对安装环6与固定环5进行固定，安装环6的数量为两组，安装环6的内径与固定环5的内径相同，固定块3上端与下端的横截面形状均呈倾斜状设置，凸块4一端的形状呈弧形结构设置，阻挡圈11一侧对应多个桨叶本体8处均匀开设有导流孔14，便于水与桨叶本体8接触，支撑环10的内直径与连接环12的内直径相同。
28.需要说明的是，本实用新型为一种低阻力船舶螺旋桨，使用时通过将支撑环10套设于安装块9外侧，通过连接环12与连接螺栓13对阻挡圈11进行固定，通过安装环6对固定环5两端进行固定，使得能够对桨叶本体8进行固定，转杆1转动带动桨叶本体8位于水内部转动时，阻挡圈11可对桨叶的水阻进行一定的阻挡，同时水可以通过导流孔14与桨叶接触，更便于对船只进行移动。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行
业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种低阻力船舶螺旋桨，包括转杆(1)，其特征在于：所述转杆(1)一端连接有连接块(2)，所述连接块(2)远离转杆(1)一端中部连接有固定块(3)，所述固定块(3)一端中部连接有凸块(4)，所述连接块(2)外侧套设有安装组件，所述安装组件外侧均连接有桨叶本体(8)，所述转杆(1)外部一侧连接有安装块(9)，所述安装块(9)外部一侧连接有支撑环(10)，所述支撑环(10)外侧连接有阻挡圈(11)，所述支撑环(10)一侧连接有连接环(12)，所述连接环(12)内壁与安装块(9)外部一侧连接，所述连接环(12)上端与下端均通过连接螺栓(13)与安装块(9)连接。2.根据权利要求1所述的一种低阻力船舶螺旋桨，其特征在于：所述安装组件包括固定环(5)，所述固定环(5)两端均连接有安装环(6)，所述安装环(6)内壁与连接块(2)外部两侧接触，所述两个安装环(6)上端与下端均通过固定螺栓(7)与连接块(2)连接。3.根据权利要求2所述的一种低阻力船舶螺旋桨，其特征在于：所述安装环(6)的数量为两组。4.根据权利要求2所述的一种低阻力船舶螺旋桨，其特征在于：所述安装环(6)的内径与固定环(5)的内径相同。5.根据权利要求1所述的一种低阻力船舶螺旋桨，其特征在于：所述固定块(3)上端与下端的横截面形状均呈倾斜状设置。6.根据权利要求1所述的一种低阻力船舶螺旋桨，其特征在于：所述凸块(4)一端的形状呈弧形结构设置。7.根据权利要求1所述的一种低阻力船舶螺旋桨，其特征在于：所述阻挡圈(11)一侧对应多个桨叶本体(8)处均匀开设有导流孔(14)。8.根据权利要求1所述的一种低阻力船舶螺旋桨，其特征在于：所述支撑环(10)的内直径与连接环(12)的内直径相同。

技术总结

本实用新型公开了一种低阻力船舶螺旋桨，包括转杆，所述转杆一端连接有连接块，所述连接块远离转杆一端中部连接有固定块，所述固定块一端中部连接有凸块。该低阻力船舶螺旋桨，通过设置的安装块、固定环、阻挡圈、连接环、连接螺栓和导流孔的相互配合，可以方便在桨叶位于水内部转动时，通过阻挡圈可对桨叶的水阻进行一定的阻挡，避免桨叶随船只移动过程中水对桨叶造成较大的阻力，同时通过导流孔使得水可以通过导流孔与桨叶接触，更便于对船只进行移动；通过设置的固定环、安装环、固定螺栓和桨叶本体的相互配合，可便于在桨叶造成损坏的时候直接对桨叶进行更换，且更换较为方便，操作方便，稳固性高。稳固性高。稳固性高。