一种可独立控制交互式电子动态地图的显示设备的制作方法

1.本实用新型涉及公共交通技术领域，尤其涉及一种可独立控制交互式电子动态地图的显示设备。

背景技术：

2.轨道交通运行的动态地图主要功能是为乘客提供单一的运行站点信息，显示设备通过网络接收来自司机手动发送或车辆系统自动发送的信息，并通过led闪烁传递所接收报站信息,如图1所示。然而，现有显示设备无法满足乘客的视觉体验、乘客对更多站点相关信息的获取以及实时智能人机信息交互的独立显示需求。

技术实现要素：

3.为了解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种可独立控制交互式电子动态地图的显示设备，以满足乘客的视觉体验、乘客对更多站点相关信息的获取以及实时智能人机信息交互的独立显示的需求。
4.本实用新型提出的一种可独立控制交互式电子动态地图的显示设备，包括：
5.多台lcd显示器；
6.显示控制设备，分别与多台lcd显示器连接；lcd显示器与显示控制设备通过ops、hdmi、dpi或vga接口连接；
7.显示控制设备包括：信息输入接口；核心处理器，与信息输入接口连接；信息存储单元，与核心处理器连接；信息输出接口，与核心处理器连接。
8.优选地，信息输入接口包括乘客信息接口和系统信息接口。
9.优选地，乘客信息接口包括无线网卡、串口或无线传输wifi、4g、蓝牙、红外。
10.优选地，系统信息接口包括司机手动发送或车辆系统、车站系统自动发送接口。
11.优选地，信息输入接口的信息先存储到信息存储单元中，在预定时间发送给核心处理器进行解析后，再通过信息输出接口发送到lcd显示器。
12.本实用新型中，通过增加独立显示控制设备和乘客交互信道，实现乘客对lcd显示器显示内容的控制，不仅提升了用户体验,还提升了业务价值和广告价值。且本实用新型可实现对多台lcd显示器显示内容的独立控制,实现多台lcd显示器同一时刻显示不同所需内容的功能，例如根据显示控制设备的输入显示控制信息显示运营信息和周边环境结构等。
附图说明
13.图1为现有技术中电子动态地图的显示设备结构图；
14.图2为本实用新型实施例中可独立控制交互式电子动态地图的显示设备结构图；
15.图3为本实用新型实施例中一种显示展示图。
具体实施方式
16.本实用新型实施例1提出了一种可独立控制交互式电子动态地图的显示设备，如图2所示，包括多台lcd显示器100，用于根据显示控制设备的输入显示控制信息显示运营信息和周边环境结构；显示控制设备200，分别与多台lcd显示器100连接，用于接收显示控制信息，解析后输入到lcd显示器，控制lcd显示器的显示内容。其中，lcd显示器100与显示控制设备200通过ops(open pluggable specification，一种计算模块插件格式)、hdmi(high definition multimedia interface，高清多媒体接口)、dpi(direct programming interface，直接编程接口)或vga(video graphics array，视频图形阵列)等接口连接。
17.显示控制设备200包括：信息输入接口210，用于接收显示控制信息，例如通过乘客信息接口(无线网卡、串口或无线传输wifi、4g、蓝牙、红外等)发送的信息，或通过系统信息接口(司机手动发送或车辆系统、车站系统自动发送)的信息等；核心处理器220，与信息输入接口210连接，用于对接收的显示控制信息进行解析，然后发送到信息输出接口240，并存储到信息存储单元230进行备份；信息存储单元230，与核心处理器220连接，用于存储显示控制信息的解析结果；信息输出接口240，与核心处理器220连接，用于通过ops接口将解析后的显示控制信息传输给lcd显示器100，对lcd显示器的显示内容进行控制。另外，信息输入接口210的信息可以先存储到信息存储单元230中，在预定时间发送给核心处理器220进行解析后，再通过信息输出接口240发送到lcd显示器。这样可以通过定时器功能，使不同lcd显示器在不同时间段显示不同信息。
18.其中，lcd显示器的显示内容，包括但不限于车辆在站点间行驶的显示方式、车厢拥挤状态、当前时间、到站时间和地面气象信息、开关车门状态、站点及周边的布局结构、商业信息发布等。
19.车辆在站点间行驶的方式以文字、图片、视频行驶在不限于图2区域2中显示；车厢拥挤状态可以但不限于在图2区域1中以不限于文字的形式、图片的形式及视频的形式显示；各类时间和地面气象信息可以但不限于在图2区域4中以不限于文字的形式、图片的形式及视频的形式显示；开关门状态可以但不限于在图2区域2、区域3中以不限于文字的形式、图片的形式及视频的形式显示。站点及周边的布局结构可以但不限于在图2区域2中以不限于文字的形式、图片的形式及视频的形式显示；商业信息发布可以但不限于在图2区域2中以不限于文字的形式、图片的形式及视频的形式显示。
20.本实用新型中，乘客发送的信息可以通过但不限于移动端的app、程序等进行交互信息选择。交互信息包括但不限于图2屏幕各区域显示内容的文字、图片、视频的更换。例如，乘客的移动设备扫描车厢搭载lcd显示器中显示的二维码等识别图像，显示控制设备接收用户选择发送的数据并进行保存；或乘客连接列车的wifi网络，列车接收用户发送的数据并进行转发；或乘客通过直接连接所述独立控制器的wifi网络，独立控制器接收用户选择发送的数据并进行保存。
21.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种可独立控制交互式电子动态地图的显示设备，其特征在于，包括：多台lcd显示器(100)；显示控制设备(200)，分别与多台lcd显示器(100)连接；lcd显示器(100)与显示控制设备(200)通过ops、hdmi、dpi或vga接口连接；显示控制设备(200)包括：信息输入接口(210)；核心处理器(220)，与信息输入接口(210)连接；信息存储单元(230)，与核心处理器(220)连接；信息输出接口(240)，与核心处理器(220)连接。2.根据权利要求1所述的可独立控制交互式电子动态地图的显示设备，其特征在于，信息输入接口(210)包括乘客信息接口和系统信息接口。3.根据权利要求2所述的可独立控制交互式电子动态地图的显示设备，其特征在于，乘客信息接口包括无线网卡、串口或无线传输wifi、4g、蓝牙、红外。4.根据权利要求2所述的可独立控制交互式电子动态地图的显示设备，其特征在于，系统信息接口包括司机手动发送或车辆系统、车站系统自动发送接口。5.根据权利要求4所述的可独立控制交互式电子动态地图的显示设备，其特征在于，信息输入接口(210)的信息先存储到信息存储单元(230)中，在预定时间发送给核心处理器(220)进行解析后，再通过信息输出接口(240)发送到lcd显示器。

技术总结

本实用新型公开了一种可独立控制交互式电子动态地图的显示设备，包括：台LCD显示器；显示控制设备，分别与多台LCD显示器连接；LCD显示器与显示控制设备通过OPS、HDMI、DPI、VGA等接口连接；显示控制设备包括：信息输入接口；核心处理器，与信息输入接口连接；信息存储单元，与核心处理器连接；信息输出接口，与核心处理器连接。本实用新型中，通过增加独立显示控制设备和乘客交互信道，实现乘客对LCD显示器显示内容的控制，不仅提升了用户体验,还提升了业务价值和广告价值。了业务价值和广告价值。了业务价值和广告价值。