B60R21/34
1、一种用于汽车的防压人装置,该防压人装置(10)与汽车(20)相连接, 本实用新型的特征在于:所述的防压人装置(10)由设于汽车(20)车头的前 侧部(11)和设于前车轮外侧的侧部(12)组成,该防压人装置(10)与车头 的外侧相紧贴,防压人装置(10)的下侧贴近地面。
2、根据权利要求1所述的一种用于汽车的防压人装置,其特征在于所述的 防压人装置(10)前侧部(11)用弹性材料制成。
3、根据权利要求1或2所述的一种用于汽车的防压人装置,其特征在于所 述的防压人装置(10)连设有一用于控制防压人装置(10)升降的控制开关(13)。
4、根据权利要求1或2所述的一种用于汽车的防压人装置,其特征在于所 述的防压人装置(10)用螺栓固接于汽车(20)。
技术领域
本实用新型涉及到一种汽车用部件,尤其是涉及一种用于汽车的防压人装 置。
背景技术
随着社会的不断发展进步,人民的生活水平也在不断提升,汽车在我国居 民家庭的普及率也呈年年递增之势。不过随着汽车数量的不断增多,车祸的数 量也随之增多,其中有一部分车祸是汽车撞人,当人被汽车撞击后一般情况下 都不会立即死亡,但是却极有可能被来不及刹车的车辆车轮辗过而马上死亡, 可以说车辆对人体最大的伤害还是在于车轮。
基于上述汽车轮子对人体伤害大的原因,本发明人设计了本实用新型“一 种用于汽车的防压人装置”。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术的不足所要解决的技术问题是:提供一种用 于汽车的防压人装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种用于汽车的防压人装置,该防压人装置与汽车相连接,所述的防压人 装置由设于汽车车头的前侧部和设于前车轮外侧的侧部组成,该防压人装置与 车头的外侧相紧贴,防压人装置的下侧在使用的时候非常靠近地面,可以防止 车轮辗到行人,既使是有人躺在地上,但是由于装有防压人装置,所以汽车向 前行驶时也不会发生车轮辗到人情况。
所述的防压人装置前部用弹性材料制成,这样当撞上人的时候,也可以缓 冲一大部分冲力,减少对人体的伤害。
所述的防压人装置连设有一用于控制防压人装置升降的控制开关,当在平 地行驶时就将防压人装置降到使用位置,与地面贴近,当汽车行驶到上坡路段 时,就将防压人装置升起来,因为汽车在爬坡的时候车头距离地面会相对更靠 近,如果不将防压人装置就会发生防压人装置与地面相磨擦的情况,因此利用 控制开关将防压人装置升起后就不会在爬坡时发生防压人装置与地面相磨擦的 情况。
所述的防压人装置用螺栓固接于汽车。
本实用新型一种用于汽车的防压人装置有益效果是:
装了本实用新型的汽车不会发生车轮压轧人的情况,可以在一定程度上避 免汽车对人身的伤害,具有非常积极的意义,并且其结构简单,实用性强。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的使用状态结构示意图。
附图标记说明:
10、防压人装置 11、前侧部 12、侧部
13、控制开关 20、汽车
具体实施方式
参照图1,本实用新型是这样实施的:
一种用于汽车的防压人装置(10)与汽车(20)相连接,防压人装置(10) 由设于汽车(20)车头的前侧部(11)和设于前车轮外侧的侧部(12)组成, 该防压人装置(10)与车头的外侧相紧贴,防压人装置(10)的下侧贴近地面。
在本实施例中,防压人装置(10)前侧部(11)用弹性材料制成,防压人 装置(10)还连设有一用于控制防压人装置(10)升降的控制开关(13)。
以上所述,仅是本实用新型一种用于汽车的防压人装置较佳实施例而已, 并非对本实用新型的技术范围作任何限制,凡是依据本实用新型的技术实质对 上面实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术 的范围内。
本文发布于:2024-09-25 04:32:43,感谢您对本站的认可!
本文链接:https://www.17tex.com/tex/1/80788.html
版权声明:本站内容均来自互联网,仅供演示用,请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系,我们将在24小时内删除。
留言与评论(共有 0 条评论) |