铁路轨道检测小车可拆卸车桥装置的制作方法

1.本实用新型涉及铁路轨道小车制动技术领域，具体涉及一种铁路轨道检测小车可拆卸车桥装置。

背景技术：

2.轨道检查车，用来检测轨道的几何状态和不平顺状况，以便评价轨道几何状态的特种车辆，简称轨检车。它是保障行车安全、平稳、舒适和指导轨道养护维修的重要工具。
3.目前轨道检测小车车桥结构复杂、重量较重，因此维护起来比较麻烦；同时，由于轨道检测小车车桥和小车底盘多数为不可拆卸的形式，不仅维护麻烦，且成本高，一旦车桥或者底盘之一损坏便两者都损坏，因此设备损耗成本较大；再者，轨道检测小车车桥与小车底盘可拆卸形式的重复定位偏差较大，导致小车运行时抖动严重，难以保证检测结果的准确性。
4.因此，针对当前轨道检测小车车桥结构复杂安装不便且维护困难的问题，还需要提出更为合理的技术方案，以解决当前存在的技术问题。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种铁路轨道检测小车可拆卸车桥装置，以解决当前轨道检测小车车桥结构复杂安装不便且维护困难的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供一种铁路轨道检测小车可拆卸车桥装置，包括车桥主体、定位销、底座和快拆机构，所述快拆机构配设为两组，所述底座上设有与所述定位销相适配的定位孔；所述车桥主体上设有两组所述定位销，所述底座一一对应地插设于所述定位销中；所述快拆机构连接于所述底座。
7.在一种可能的设计中，所述定位销的上端沿远离所述车桥主体的方向，尺寸逐渐变小，可便于底盘插入，实现快速定位。
8.在一种可能的设计中，所述定位销的上端面导设有光滑的圆角，以形成导向斜坡，从而使得底盘的安装座能够快速且顺畅地穿过，具有较好的限位导向功能。
9.在一种可能的设计中，所述底座上设有多个均匀分布的安装孔，从而便于后期通过螺栓、螺母等紧固件安装一些可以调整安装高度的板材，间接地实现对底座高度的灵活调节。
10.在一种可能的设计中，所述底座上设有两块竖直设置的且与所述车桥主体相适配的底板，所述底板上设有贴合于所述车桥主体的弧形缺口，以使得所述底板能够骑设于所述车桥主体上，有益于进行基础定位。
11.在一种可能的设计中，所述定位销由不锈钢材料制成。
12.在一种可能的设计中，所述定位销焊接于所述车桥主体；或者，所述定位销螺纹连接于所述车桥主体。
13.在一种可能的设计中，所述底座包括定位板和调位板，所述定位板连接于所述车
桥主体，所述调位板通过螺栓连接于所述定位板。这样一来，可以根据安装需求更换不同厚度的调位板，以实现对小车高度的调节。其结构简单，操作方便。
14.在一种可能的设计中，所述定位板上设有安装架，所述安装架上设有与所述安装架相适配的卡槽；所述快拆机构卡设于所述卡槽中，从而便于安装和拆卸。
15.通过上述技术方案，可以将底座插设于定位销中，从而实现基础定位，然后将快拆机构与小车底盘连接起来，实现基础安全。定位销的结构保证了定位的精度可靠，有益于提高小车运行时的平稳性。
16.该铁路轨道检测小车可拆卸车桥装置可以实现车桥和小车底盘的可快速拆卸功能；并且，在车桥和小车底盘可快速拆卸的同时，能够重复定位，且精度高，提高了安装效率；另外，该车桥结构简单实用，重量轻便，可便于安装和维护。整个装置简单实用，保证了实用性要求。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1是本实用新型提供的铁路轨道检测小车可拆卸车桥装置在一种视角下的立体结构示意图；
19.图2是本实用新型提供的铁路轨道检测小车可拆卸车桥装置在另一种视角下的立体结构示意图；
20.图3是图2中a部分的结构放大示意图。
21.上述附图中：1-车桥主体，2-定位销，31-定位板，32-调位板，4-快拆机构，5-安装架，6-底板。
具体实施方式
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图和实施例或现有技术的描述对本实用新型作简单地介绍，显而易见地，下面关于附图结构的描述仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.以下将参照附图，通过实施例方式详细地描述本实用新型提供的技术方案。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。
24.参阅图1至图3所示，该铁路轨道检测小车可拆卸车桥装置包括车桥主体1、定位销2、底座和快拆机构4，所述快拆机构4配设为两组，所述底座上设有与所述定位销2相适配的定位孔；所述车桥主体1上设有两组所述定位销2，所述底座一一对应地插设于所述定位销2中；所述快拆机构4连接于所述底座。
25.通过上述技术方案，可以将底座插设于定位销2中，从而实现基础定位，然后将快拆机构4与小车底盘连接起来，实现基础安全。定位销2的结构保证了定位的精度可靠，有益
于提高小车运行时的平稳性。
26.该铁路轨道检测小车可拆卸车桥装置可以实现车桥和小车底盘的可快速拆卸功能；并且，在车桥和小车底盘可快速拆卸的同时，能够重复定位，且精度高，提高了安装效率，同时，也降低了维护难度，减少了维护成本；另外，该车桥结构简单实用，重量轻便，可便于安装和维护。整个装置简单实用，保证了实用性要求。
27.需要说明的是，对于内、外，是指相应零部件轮廓的内、外。
28.在本公开中，所述定位销2的上端沿远离所述车桥主体1的方向，尺寸逐渐变小，可便于底盘插入，实现快速定位。
29.在本公开，所述定位销2的上端面导设有光滑的圆角，以形成导向斜坡，从而使得底盘的安装座能够快速且顺畅地穿过，具有较好的限位导向功能。
30.在本公开中，所述底座上设有多个均匀分布的安装孔，从而便于后期通过螺栓、螺母等紧固件安装一些可以调整安装高度的板材，间接地实现对底座高度的灵活调节。
31.具体地，所述底座上设有两块竖直设置的且与所述车桥主体1相适配的底板6，所述底板6上设有贴合于所述车桥主体1的弧形缺口，以使得所述底板6能够骑设于所述车桥主体上，有益于进行基础定位。
32.在本公开中，所述定位销2由不锈钢材料制成，因此，定位销2也具有较好的耐磨性和良好的力学性能。
33.在一种可能的设计中，所述定位销2焊接于所述车桥主体1，从而有益于保证定位销2与车桥主体1的连接强度；在另一种可能的设计中，所述定位销2螺纹连接于所述车桥主体1，从而便于安装和拆卸。
34.在本公开提供的一种，所述底座包括定位板31和调位板32，所述定位板31连接于所述车桥主体1，所述调位板32通过螺栓连接于所述定位板31。这样一来，可以根据安装需求更换不同厚度的调位板32，以实现对小车高度的调节。其结构简单，操作方便。
35.在一种可能的设计中，定位板31和调位板32均由不锈钢材料制成，因此，定位板31和调位板32也具有较好的耐磨性和良好的力学性能。
36.所述定位板31上设有安装架5，所述安装架5上设有与所述安装架5相适配的卡槽；所述快拆机构4卡设于所述卡槽中。
37.在本公开中，所述定位板31上设有安装架5，所述安装架5上设有与所述安装架5相适配的卡槽；所述快拆机构4卡设于所述卡槽中，从而便于安装和拆卸。
38.需要说明的是，快拆机构4为现有技术，故而本技术对此不作详述。
39.实施例1
40.在该实施例中，公开了一种铁路轨道检测小车可拆卸车桥装置，包括车桥主体1、定位销2、底座和快拆机构4，快拆机构4配设为两组，底座上设有与定位销2相适配的定位孔；车桥主体1上设有两组定位销2，底座一一对应地插设于定位销2中；快拆机构4连接于底座。定位销2的上端沿远离车桥主体1的方向，尺寸逐渐变小；底座上设有多个均匀分布的安装孔。
41.这样设计，可便于将底座快速地插入在定位销上；同时，还便于安装其他可拆卸的底垫，从而实现对安装高度的调节。
42.实施例2
43.在该实施例中，公开了一种铁路轨道检测小车可拆卸车桥装置，包括车桥主体1、定位销2、底座和快拆机构4，快拆机构4配设为两组，底座上设有与定位销2相适配的定位孔；车桥主体1上设有两组定位销2，底座一一对应地插设于定位销2中；快拆机构4连接于底座。定位销2的上端面导设有光滑的圆角，以形成导向斜坡，进而引导底座顺畅地插入，减少磕碰和刮擦。
44.实施例3
45.在该实施例中，公开了一种铁路轨道检测小车可拆卸车桥装置，包括车桥主体1、定位销2、底座和快拆机构4，快拆机构4配设为两组，底座上设有与定位销2相适配的定位孔；车桥主体1上设有两组定位销2，底座一一对应地插设于定位销2中；快拆机构4连接于底座。
46.底座上设有两块竖直设置的且与车桥主体1相适配的底板6，底板6上设有贴合于车桥主体1的弧形缺口，以使得底板6能够骑设于车桥主体上。
47.实施例4
48.在该实施例中，公开了一种铁路轨道检测小车可拆卸车桥装置，包括车桥主体1、定位销2、底座和快拆机构4，快拆机构4配设为两组，底座上设有与定位销2相适配的定位孔；车桥主体1上设有两组定位销2，底座一一对应地插设于定位销2中；快拆机构4连接于底座。
49.定位销2由不锈钢材料制成；定位销2螺纹连接于车桥主体1。这样，可便于对定位销进行拆除，同时也便于对其进行维护，例如，将磨损的定位销拆除后更换成新的定位销。
50.实施例5
51.在该实施例中，公开了一种铁路轨道检测小车可拆卸车桥装置，包括车桥主体1、定位销2、底座和快拆机构4，快拆机构4配设为两组，底座上设有与定位销2相适配的定位孔；车桥主体1上设有两组定位销2，底座一一对应地插设于定位销2中；快拆机构4连接于底座。
52.底座包括定位板31和调位板32，定位板31连接于车桥主体1，调位板32通过螺栓连接于定位板31；定位板31上设有安装架5，安装架5上设有与安装架5相适配的卡槽；快拆机构4卡设于卡槽中。
53.在一些例子中，由于一些实施方式属于现有或常规技术，因此并没有描述或没有详细的描述。
54.本实用新型不局限于上述可选的实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品。上述具体实施方式不应理解成对本实用新型的保护范围的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求书中界定的为准，并且说明书可以用于解释权利要求书。

技术特征：

1.一种铁路轨道检测小车可拆卸车桥装置，其特征在于，包括车桥主体(1)、定位销(2)、底座和快拆机构(4)，所述快拆机构(4)配设为两组，所述底座上设有与所述定位销(2)相适配的定位孔；所述车桥主体(1)上设有两组所述定位销(2)，所述底座一一对应地插设于所述定位销(2)中；所述快拆机构(4)连接于所述底座。2.根据权利要求1所述的铁路轨道检测小车可拆卸车桥装置，其特征在于，所述定位销(2)的上端沿远离所述车桥主体(1)的方向，尺寸逐渐变小。3.根据权利要求1所述的铁路轨道检测小车可拆卸车桥装置，其特征在于，所述定位销(2)的上端面导设有光滑的圆角，以形成导向斜坡。4.根据权利要求1所述的铁路轨道检测小车可拆卸车桥装置，其特征在于，所述底座上设有多个均匀分布的安装孔。5.根据权利要求1所述的铁路轨道检测小车可拆卸车桥装置，其特征在于，所述底座上设有两块竖直设置的且与所述车桥主体(1)相适配的底板(6)，所述底板(6)上设有贴合于所述车桥主体(1)的弧形缺口，以使得所述底板(6)能够骑设于所述车桥主体上。6.根据权利要求1所述的铁路轨道检测小车可拆卸车桥装置，其特征在于，所述定位销(2)由不锈钢材料制成。7.根据权利要求1所述的铁路轨道检测小车可拆卸车桥装置，其特征在于，所述定位销(2)焊接于所述车桥主体(1)；或者，所述定位销(2)螺纹连接于所述车桥主体(1)。8.根据权利要求1所述的铁路轨道检测小车可拆卸车桥装置，其特征在于，所述底座包括定位板(31)和调位板(32)，所述定位板(31)连接于所述车桥主体(1)，所述调位板(32)通过螺栓连接于所述定位板(31)。9.根据权利要求8所述的铁路轨道检测小车可拆卸车桥装置，其特征在于，所述定位板(31)上设有安装架(5)，所述安装架(5)上设有与所述安装架(5)相适配的卡槽；所述快拆机构(4)卡设于所述卡槽中。

技术总结

本实用新型涉及一种铁路轨道检测小车可拆卸车桥装置。该装置包括车桥主体、定位销、底座和快拆机构，快拆机构配设为两组，底座上设有与定位销相适配的定位孔；车桥主体上设有两组定位销，底座一一对应地插设于定位销中；快拆机构连接于底座。通过上述技术方案，可以将底座插设于定位销中，从而实现基础定位，然后将快拆机构与小车底盘连接起来，实现基础安全。定位销的结构保证了定位的精度可靠，有益于提高小车运行时的平稳性。进而，使得轨道检测小车能够方便地拆除和安装，解决了车桥结构复杂安装不便且维护困难的问题。复杂安装不便且维护困难的问题。复杂安装不便且维护困难的问题。