垃圾站防渗漏装置

技术领域

本实用新型涉及一种城市垃圾运输机械，特别是涉及一种分离式垃圾压缩转运站设备 的防污水渗漏装置。

背景技术

为了维护城市的环境卫生，保护人类的健康，所以，对城市产生的垃圾都要每天及时 处理，这就依靠各个转运站对垃圾进行前期处理，然后由运输车辆转运到垃圾填埋场，目 前，在垃圾转运车中，分离式垃圾压缩转运站设备使用得比较普遍，例如有一种二级压缩 式垃圾挤压装置(专利号为：CN02229357.4)，它提供了一种可与箱体可卸式压缩垃圾车 车箱配套使用的二级压缩式垃圾挤压装置，该装置的主要特征在于二级压缩式垃圾挤压装 装置与可卸式箱体是分离的，接收垃圾的填装口与地面平交，收集、破碎后的垃圾由破碎 及压缩板分二级顺序压入车箱内，二级挤压装置与垃圾箱体的接合面处于铅垂面位置，箱 体与该装置有液压自动锁紧机构联锁，该装置收集垃圾时无需二次提升装料，节约时间， 并减少污染，而且具有破碎、二次压缩垃圾的功能，其挤压力大，能做到一机配多箱作业， 操作方便，适合于环卫部门推广使用。另外，还有一些采用其它分离方式的地埋式或提升 式的垃圾压缩的后装(或前装)、后卸的车厢。但是，这些装置在压缩垃圾的过程中会存 在以下缺点：1.压缩机外侧与油缸缸头接合处有漏水现象；2.压缩机与垃圾车厢接合处有 漏水飞溅；3.垃圾车厢在汽车底盘运往垃圾填埋场时，车厢与门的接合处有污水渗出。以 上最大问题在于第三个，因为这种垃圾车厢在车厢的后门(或前门)处安装有一个主闸门， 由于垃圾的成分较复杂，所以在主闸门的入口(或称进料口)处，往往夹有很多带有纤维 性的或者塑料袋等比较肮脏的东西，虽然，现在已经有人设计了一个盖子来遮掩，但是， 经观察，这种盖子存在一定地问题，结构很不合理，一是垃圾遮掩不完全；二是盖子没有 盛水装置，所以，经常造成了垃圾运输车辆在街道上行驶时污水等流状物体沿路渗漏、洒 落，严重影响了城市的环境卫生，如果要设计这种装置，必须要减小车厢的纵向容积，这 样，势必会相应减少垃圾的装载量，所以，生产运输污物车辆的厂家目前仍然在不断改进， 试图设计出安全、可靠、密封性好的主闸门。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种分离式垃圾压缩转运站设备的防渗漏装置，在垃圾压缩 时污水不外溅，加大垃圾压缩密度，增强装载量，同时又使得垃圾运输时，有效遮挡翻转 门与主闸门外露的垃圾，将残留于垃圾的水分进一步收集进污水箱内。

本实用新型的垃圾站防渗漏装置，包括压缩机、翻转门、主闸门、垃圾车厢、污水箱、 汽车底盘，压缩机放置于垃圾站内并与翻转门对接，主闸门镶嵌在翻转门上，翻转门通过 油缸与垃圾车厢联接，垃圾车厢底部设计有污水箱，装满压缩垃圾的车厢通过举升塔举升、 固定到汽车底盘上，其特点是：本实用新型还包括接水机构、压缩机外防水机构、压缩机 内防水机构、迷宫式防水装置、翻转门导水槽装置等，接水机构安装在主闸门上的进料口 外侧，可以上下翻转，当垃圾车厢压满垃圾后，关上主闸门，将接水机构组件提起，使其 刚好遮盖主闸门的进料口，让进料口外露的垃圾被遮挡，压缩机外防水机构固定在挤压油 缸活塞杆端处，压缩机内防水机构装在压缩机侧壁与主闸门对接的开口上方，迷宫式防水 装置设在压缩机与翻转门对接面的两侧，翻转门导水槽装置固定在翻转门与垃圾车厢连接 的左右两边沿以及下方，两侧的导水槽开有若干个孔，将垃圾压缩过程中产生的污水引导 到下导水槽直至转运站排污系统。

以上所述的垃圾站防渗漏装置的接水机构，包括导水管组件、遮盖挡板、拉手、导水 槽、挂链、销轴组件，导水管组件与遮盖挡板焊接在翻转门外侧，两端联接有导水槽，拉 手焊接在遮盖挡板两侧，销轴组件固定在翻转门左右两端，挂链一端焊在拉手内，另一端 用开口销、螺母固定在销轴组件上，导水管组件内侧开有缺口，轴套两端做成通孔，如果 进料口有污水渗漏，则从导水槽流入导水管组件内，直接排到污水箱内。

本实用新型有以下优点：

1.本实用新型布局周全，容易实施，成本低。垃圾中转站内的所有防渗漏装置，不但 改善了垃圾压缩站及其周围的环境卫生，有效防止了污染环境，而且使得压缩后的垃圾体 积小，密度高，大大增强装载量，提高了运输效率，降低了垃圾处理的成本。

2.本实用新型的接水机构设计合理、结构简单。不但能将垃圾车厢产生的污水自动地 排入污水箱内，并在不减少垃圾装载容积的前提下不用增加运输车厢的长度，而且具有遮 挡主闸门进料口外露的垃圾和收集垃圾时流出污水的双重作用，避免了垃圾运输车辆在道 路上行驶时，固体垃圾、流体状垃圾沿路洒落，大大减少了垃圾站和沿途运输的二次环境 污染。

附图说明

图1是分离式垃圾压缩转运站设备的主视结构示意图。

图2是汽车运输垃圾的示意图。

图3是压缩机外防水机构示意图。

图4是.压缩机内防水机构示意图。

图5是压缩机与主闸门接合面防水机构示意图

图6翻转门与车厢接合面防水机构的示意图。

图7是接水机构与翻转门立体结构示意图。

图8是接水机构立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

如图1、2、3、4、5、6所示，本实用新型包括压缩机1、翻转门2、主闸门3、接水 机构4、垃圾车厢5、污水箱6、汽车底盘7、压缩机外防水机构8、压缩机内防水机构9、 迷宫式防水装置10、翻转门导水槽装置11，压缩机1与垃圾车厢5联接并固定在垃圾中 转站内，它们之间安装有翻转门2，翻转门2内又套有主闸门3，接水机构4焊接在翻转 门2的外侧，污水箱6固定在汽车底盘2的垃圾车厢5尾部的下方，压缩机外防水机构8 固定在挤压油缸活塞杆端处，压缩机内防水机构9装在压缩机1内侧与翻转门2对接的开 口上方，迷宫式防水装置10设在压缩机1与翻转门2接合面的两侧，翻转门导水槽装置 11固定在翻转门2与垃圾车厢5接合面的左右边沿以及下方。

如图7、8所示，本实用新型的接水机构4包括导水管组件12、遮盖挡板13、拉手14、 导水槽15、挂链16、销轴组件17，导水管组件12与遮盖挡板13焊接，两端联接有导水 槽15，销轴组件17固定在翻转门2左右两侧，拉手14与销轴组件17之间有挂链16联接。

本实用新型有以下具体技术内容：

压缩机的外侧设有橡胶垫和橡胶压板，组成了压缩机外防水机构8，充分挡住了从挤 压油缸运动轨迹飞溅出来的污水；压缩机内侧设有挡水角钢，组成了压缩机内防水机构9 防止了由主闸门缝隙流出来的污水；压缩机与主闸门的接合面处设计有防水机构，组成了 迷宫式防水装置10，使压缩垃圾时飞往左右两侧的污水改变方向，象走迷宫一样往下流； 在翻转门2与垃圾车厢5的接合面处，焊接有左、右、下三个导水槽，组成了翻转门导水 槽装置11，左、右导水槽起到隔绝垃圾的作用，但在槽的内侧开有孔口，让污水往下导水 槽流向污水箱。

接水机构是采用市面上简单的垃圾挡板加以关键技术的改进，即在遮盖挡板两侧设有 导水管和导水槽，遮盖挡板同时也起到导水的作用，导水管两端还开有孔口，以便当导水 管被垃圾堵塞时疏通之。