便携式充气泵双缸机芯的制作方法

：
1.本实用新型涉及一种充气泵核心部件，特别是一种便携式充气泵双缸机芯。

背景技术：

2.现有充气泵多为单缸结构，单缸气泵主要存在充气效率低的问题，很多大型车辆一次充气时间过长，活塞长时间做功，会致使活塞温度过高，缩短其使用寿命。双缸气泵存在结构布置不合理，气缸部分与电机偏置安装，导致整体体积大且不美观；而且其气缸依然采用原始进气方式，吸入气体从活塞进口隙进入，进气不平顺，会引起活塞震动，导致活塞与缸壁摩擦受力不均匀，减少活塞寿命；两活塞连杆同步旋转，充气效率低、震动大。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对上述技术中存在的缺陷，提供一种便携式充气泵双缸机芯，产品结构简单合理、体积小。
4.本实用新型的目的是这样实现的：包括电机、支架、传动机构和气缸本体，电机和气缸本体分别与支架相连，电机通过传动机构带动气缸本体中的活塞往复运动，支架呈“工”字型，竖梁靠近电机一侧设置缺口，电机轴探入上述支架缺口；
5.所述传动机构包括齿轮、齿盘、偏心轮、连杆和主轴，主轴转动安装在支架竖梁，两端固接齿盘和偏心轮，齿盘和偏心轮分别转动连接连杆，两个连杆分别与两组气缸的活塞相连；两连杆的转轴轴心连线经过齿盘圆心；齿轮固装在电机轴，并通过与齿盘啮合，带动传动机构工作；
6.进一步地，所述的气缸本体包括缸座、缸体、活塞、中心架和缸盖，上述部件依次相连，缸体与中心架之间密封连接，缸体中设置活塞；
7.所述的中心架上设置有内出气口和内进气口，面向缸体一侧的内进气口设置有出气止回弹片，面向缸盖一侧的内出气口设置有进气止回弹片；中心架与缸盖之间设有出气腔，内进气口设在出气腔外侧，内出气口与出气腔联通，出气腔与缸盖和中心架之间均密封连接，缸盖设有外出气口和外进气口，外出气口与出气腔联通；
8.进一步地，所述的齿轮和齿盘上的齿均为直齿；
9.近一步地，缸盖的外出气口下端设有双头出气连接件；
10.近一步地，电机端部设有冷却风扇；
11.近一步地，偏心轮整体为摆锤状，锤柄与连杆转动连接；
12.近一步地，齿盘设有配重凸台，配重凸台位于连杆连接点对侧；
13.近一步地，内出气口与进气止回弹片之间设有密封垫片，从而形成新型便携式充气泵双缸机芯整体。
14.本实用新型的有益效果：克服现有技术弊端，通过支架上缺口设置齿轮位，优化传动机构位置，双气缸对称置，最大化利用现有空间，结构紧凑，减小机芯整体体积；改变传统进气结构，进气口和出气口都设置在缸盖处，进气顺畅；传动机构中双连杆交替运动，充气
效率高，并采用直齿啮合，传动平稳、噪音小。
附图说明：
15.图1本实用新型的立体图；
16.图2是本实用新型的主视图；
17.图3是图2的右视图；
18.图4是图2的左视图；
19.图5是图3的b-b向剖视图；
20.图6是图2的a-a向剖视图；
21.图7是图5的c-c向剖视图。
具体实施方式
22.下面结合附图对本实施案例进行进一步说明
23.由图1—图7可知，本实用新型包括电机1、支架2、传动机构3和气缸本体4，电机1和气缸本体4分别与支架2相连，电机1通过传动机构3带动气缸本体4中的活塞7往复运动，支架2呈“工”字型，竖梁靠近电机一侧设置缺口201，电机轴探入上述支架缺口201；
24.所述传动机构3包括齿轮301、齿盘302、偏心轮304、连杆305和主轴303，主轴303转动安装在支架2竖梁，主轴303与之间之间可以加入轴承、轴套等利于转动部件，主轴303两端固接齿盘302和偏心轮304，齿盘302和偏心轮304分别转动连接连杆305，两个连杆305分别与两组气缸的活塞7相连；两连杆305的转轴306轴心连线经过齿盘301圆心；齿轮301固装在电机轴，并通过与齿盘302啮合，带动传动机构3工作。
25.作为本申请的另一个实施例，所述的气缸本体4包括缸座5、缸体6、活塞7、中心架8和缸盖9，上述几个部件并依次相连，可以采用本申请附图中的使用螺栓将缸盖9、中心架8、缸座5串联，螺栓拧入支架2，缸体6夹紧在缸座5与中心架8之间，也可也采用其他连接方式。缸体6与中心架8之间密封连接，活塞7设置在缸体6中并能在缸体6中上下移动。
26.所述的中心架8上设置有内出气口802和内进气口801，面向缸体6一侧的内进气口801端设置有出气止回弹片803，面向缸盖9一侧的内出气口802端设置有进气止回弹片804；中心架8与缸盖9之间设有出气腔12，出气腔12是由凸台805形成，内进气口801设在出气腔12外侧，内出气口802与出气腔12联通，出气腔12与缸盖9和中心架8之间均密封连接，缸盖9设有外出气口901和外进气口902，外出气口901与出气腔12联通。基于上述结构，本申请中技术方案将进气口和出气口同时设置在缸盖处，改变传统进气结构，有效增加活塞使用寿命。
27.作为优选，在缸盖9的外出气口901下端设有双头出气连接件10，可以同步为多个设备注气。在电机1端部设有冷却风扇11，冷却风扇能有效降低气泵在使用时气缸内温度，提高工作效率并能减缓活塞老化。齿轮301和齿盘302上的齿均为直齿，经过实验，直齿结构传动噪音相对于锥齿轮小。
28.偏心轮304整体为摆锤状，锤柄307与连杆305转动连接，齿盘302设有配重凸台308，配重凸台308位于连305杆连接点对侧，上述两处结构主要目的是保证偏心轮304和齿盘302带动连杆305转动时相对的动平衡性能，与连杆连接处重量小于对侧重量。
29.作为优选，内出气口802与进气止回弹片804之间设有密封垫片，防止注气设备中的气体外溢。
30.工作原理：
31.本申请技术方案中支架整体呈“工”字，在竖梁设置缺口，缺口为齿轮安装位，优化传动机构安装位置后，双气缸结构相较于电机对称置，整体结构紧凑合理。传动方面齿轮与电机固定安装后，同步与齿盘啮合，二者采用直齿配合，传动平稳噪音小。齿盘与偏心轮固定安装在主轴两端并分别置于支架两侧，齿盘与偏心轮各连接一连杆，电机带动传动机构运行时，两连杆交替运动，并分别带动一个气缸中的活塞，双气缸中始终有一个气缸处于输出气体状态。气缸的进气口和出气口均设置在中心架上，并通过设置弹片达到单向透气性，优化气路结构。
32.以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种便携式充气泵双缸机芯，包括电机、支架、传动机构和气缸本体，电机和气缸本体分别与支架相连，电机通过传动机构带动气缸本体中的活塞往复运动，其特征是，支架呈“工”字型，竖梁靠近电机一侧设置缺口，电机轴探入上述支架缺口；所述传动机构包括齿轮、齿盘、偏心轮、连杆和主轴，主轴转动安装在支架竖梁，两端固接齿盘和偏心轮，齿盘和偏心轮分别转动连接连杆，两个连杆分别与两组气缸的活塞相连；两连杆的转轴轴心连线经过齿盘圆心；齿轮固装在电机轴，并通过与齿盘啮合，带动传动机构工作。2.根据权利要求1所述的一种便携式充气泵双缸机芯，其特征是，所述的气缸本体包括缸座、缸体、活塞、中心架和缸盖，上述部件依次相连，缸体与中心架之间密封连接，缸体中设置活塞；所述的中心架上设置有内出气口和内进气口，面向缸体一侧的内进气口端设置有出气止回弹片，面向缸盖一侧的内出气口端设置有进气止回弹片；中心架与缸盖之间设有出气腔，内进气口设在出气腔外侧，内出气口与出气腔联通，出气腔与缸盖和中心架之间均密封连接，缸盖设有外出气口和外进气口，外出气口与出气腔联通。3.根据权利要求1所述的一种便携式充气泵双缸机芯，其特征是，所述的齿轮和齿盘上的齿均为直齿。4.根据权利要求1或2所述的一种便携式充气泵双缸机芯，其特征是，气缸本体下部连接双头出气连接件。5.根据权利要求1所述的一种便携式充气泵双缸机芯，其特征是，电机端部设有冷却风扇。6.根据权利要求1所述的一种便携式充气泵双缸机芯，其特征是，偏心轮整体为摆锤状，锤柄与连杆转动连接。7.根据权利要求1所述的一种便携式充气泵双缸机芯，其特征是，齿盘设有配重凸台，配重凸台位于连杆连接点对侧。8.根据权利要求2所述的一种便携式充气泵双缸机芯，其特征是，内出气口与进气止回弹片之间设有密封垫片。

技术总结

本实用新型提供一种便携式充气泵双缸机芯，主要包括电机、支架、传动机构和气缸本体，其中支架安装在电机驱动轴一端，传动机构中的齿盘可旋转的固定在支架上，传动机构中的齿轮安装在电机轴上并与齿盘啮合，传动机构中的两个连杆分别设置在支架两侧并通过转轴直接或间接与齿盘偏心相连，两个连杆连接的转轴中心连线经过齿盘圆心，连杆带动气缸本体中的活塞往复运动，气缸本体通过螺栓固定在支架上，进气口与出气口均设置在气缸缸盖上并通过止回弹片限制气体单向流通。其主要优点是，双气缸相较于电机对称设置，双缸分别设置在电机两侧，使整体结构趋于对称，减小整体体积；进气口设置在缸盖处，吸入气体不流经活塞，进气更平顺。顺。顺。