一种模块化的列车撒砂用砂箱的制作方法

1.本实用新型涉及一种模块化的列车撒砂用砂箱。

背景技术：

2.列车撒砂用砂箱通过底部的撒砂器可以在列车制动停车时往轮毂与轨道之间释放砂子，使得轮毂与轨道之间的黏着力增加，起到辅助制动的作用；一般列车每节车厢内都安装有砂箱，现有的砂箱的材质为碳钢、占用车辆空间大、产品重量大、产品易生锈，且各节车厢的砂箱规格不一，企业出于降低成本的实际需求，需要降低砂箱重量、压缩安装空间、减少生锈，并改善各节车厢产品互换性；另外，现有的列车撒砂用砂箱的功能单一，砂箱内部并没有内置温控设备，在潮湿天气容易发生砂子结块现象，进而造成撒砂通道的阻塞；现有的砂箱不具有砂位监测功能，不能提醒工作人员及时补充砂子；鉴于此，有必要提供一种模块化的列车撒砂用砂箱。

技术实现要素：

3.针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种模块化的列车撒砂用砂箱。
4.为实现上述目的，本实用新型提供一种模块化的列车撒砂用砂箱，包括内部用于收容砂子的箱体，所述箱体的上部设有方便吊装用的吊座，所述吊座上加工有安装孔以便于通过螺栓与列车的底板快速连接，所述箱体的正面设有一可开合的箱门、一观察窗、一通气管，所述箱门及所述通气管均位于所述箱体的高位处，所述箱体的底部设有撒砂器、加热棒，所述撒砂器与所述加热棒的位置靠近，所述撒砂器上具有一出砂口及一可与压缩空气连接的总风进风口，所述加热棒伸入所述箱体内，所述箱体的背面设有电控箱，所述电控箱内置有砂位传感器、温度传感器，所述砂位传感器及所述温度传感器均伸入到所述箱体内部，所述加热棒与所述温度传感器通过接线电连接；
5.采用集成化设计，将箱门、撒砂器、加热棒、砂位传感器、温度传感器、观察窗集成在箱体上，通过管路和电路连接共同构成一模块，在模块上留有与车体快速对接的连接用吊座，模块内的电气接口采用集成化，外部接口一致；实现该列车撒砂用砂箱车下批量组装，整体上车，降低工人装配难度，提高装配效率。
6.作为方案的进一步改进，所述箱体选用不锈钢板材折弯成型并通过焊接形成框架结构；
7.在上述技术方案中，箱体选用不锈钢板材折弯成型并通过焊接形成框架结构，确保了箱体的整体框架的结构强度。
8.作为方案的进一步改进，所述电控箱偏置装配在所述箱体的一侧，所述电控箱包括一总线缆接口，所述总线缆接口朝向所述电控箱靠近所述箱体的一侧边；
9.在上述技术方案中，总线缆接口朝向外侧，总线缆接口可与外部电源线实现快速连接，方便接线人员操作。
10.本实用新型相对于现有技术的有益效果为：采用集成化设计，将箱门、撒砂器、加热棒、砂位传感器、温度传感器、观察窗集成在箱体上，通过管路和电路连接共同构成一模块，在模块上留有与车体快速对接的连接用吊座，模块内的电气接口采用集成化，外部接口一致；实现该列车撒砂用砂箱车下批量组装，整体上车，降低工人装配难度，提高装配效率。
附图说明
11.图1为本实用新型一种模块化的列车撒砂用砂箱的立体图；
12.图2为本实用新型一种模块化的列车撒砂用砂箱的主视图；
13.图3为本实用新型一种模块化的列车撒砂用砂箱的后视图；
14.图4为本实用新型一种模块化的列车撒砂用砂箱的仰视图。
15.图中：1、吊座；2、箱体；3、箱门；4、观察窗；5、通气管；6、撒砂器；61、总风进风口；62、出砂口；7、加热棒；8、接线；9、电控箱。
具体实施方式
16.如图1～4所示，本实用新型实施例的一种模块化的列车撒砂用砂箱，包括内部用于收容砂子的箱体2，箱体2的上部设有方便吊装用的吊座1，吊座1上加工有安装孔以便于通过螺栓与列车的底板快速连接，箱体2的正面设有一可开合的箱门3、一观察窗4、一通气管5，箱门3及通气管5均位于箱体2的高位处，观察窗4可以观察箱体2的砂子余量，余量不足时，打开箱门3可以往箱体2内部补充砂子，通气管5保证箱体2与外界的大气相连通，箱体2的底部设有撒砂器6、加热棒7，撒砂器6与加热棒7的位置靠近，撒砂器6上具有一出砂口62及一可与压缩空气连接的总风进风口61，压缩空气由总风进风口61进入可以使得箱体2内的砂子经由出砂口62撒出，加热棒7伸入箱体2内，箱体2的背面设有电控箱9，电控箱9内置有砂位传感器、温度传感器，砂位传感器及温度传感器均伸入到箱体2内部，当砂子的余量较少时，砂位传感器监测并发出pnp信号实现报警，报警可以是声音报警如蜂鸣器或者是灯光闪烁报警，也可以是声光组合报警，报警用的电子元器件同样集成安装在电控箱9的一侧，以便于接线，加热棒7与温度传感器通过接线8电连接，温度传感器可以保证箱体2内处于恒温状态，当温度传感器检测到温度变化时，控制加热棒7工作对箱体2内的砂子加热，保证砂子的干燥；箱体2选用不锈钢板材折弯成型并通过焊接形成框架结构，确保了箱体的整体框架的结构强度；电控箱9偏置装配在箱体2的一侧，电控箱9包括一总线缆接口91，总线缆接口91朝向电控箱9靠近箱体2的一侧边，总线缆接口朝向外侧，总线缆接口可与外部电源线实现快速连接，方便接线人员操作。
17.采用集成化设计，将箱门、撒砂器、加热棒、砂位传感器、温度传感器、观察窗集成在箱体上，通过管路和电路连接共同构成一模块，在模块上留有与车体快速对接的连接用吊座，模块内的电气接口采用集成化，外部接口一致；实现该列车撒砂用砂箱车下批量组装，整体上车，降低工人装配难度，提高装配效率。
18.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种模块化的列车撒砂用砂箱，其特征在于：包括内部用于收容砂子的箱体(2)，所述箱体(2)的上部设有方便吊装用的吊座(1)，所述吊座(1)上加工有安装孔以便于通过螺栓与列车的底板快速连接，所述箱体(2)的正面设有一可开合的箱门(3)、一观察窗(4)、一通气管(5)，所述箱门(3)及所述通气管(5)均位于所述箱体(2)的高位处，所述箱体(2)的底部设有撒砂器(6)、加热棒(7)，所述撒砂器(6)与所述加热棒(7)的位置靠近，所述撒砂器(6)上具有一出砂口(62)及一可与压缩空气连接的总风进风口(61)，所述加热棒(7)伸入所述箱体(2)内，所述箱体(2)的背面设有电控箱(9)，所述电控箱(9)内置有砂位传感器、温度传感器，所述砂位传感器及所述温度传感器均伸入到所述箱体(2)内部，所述加热棒(7)与所述温度传感器通过接线(8)电连接。2.根据权利要求1所述的一种模块化的列车撒砂用砂箱，其特征在于：所述箱体(2)选用不锈钢板材折弯成型并通过焊接形成框架结构。3.根据权利要求1所述的一种模块化的列车撒砂用砂箱，其特征在于：所述电控箱(9)偏置装配在所述箱体(2)的一侧，所述电控箱(9)包括一总线缆接口(91)，所述总线缆接口(91)朝向所述电控箱(9)靠近所述箱体(2)的一侧边。

技术总结

一种模块化的列车撒砂用砂箱，包括内部用于收容砂子的箱体，箱体的上部设有方便吊装用的吊座，吊座上加工有安装孔以便于通过螺栓与列车的底板快速连接，箱体的正面设有一可开合的箱门、一观察窗、一通气管，箱门及通气管均位于箱体的高位处，箱体的底部设有撒砂器、加热棒，撒砂器与加热棒的位置靠近，撒砂器上具有一出砂口及一可与压缩空气连接的总风进风口，加热棒伸入箱体内，箱体的背面设有电控箱，电控箱内置有砂位传感器、温度传感器，砂位传感器及温度传感器均伸入到箱体内部，加热棒与温度传感器通过接线电连接；采用集成化设计，实现该列车撒砂用砂箱车下批量组装，整体上车，降低工人装配难度，提高装配效率。提高装配效率。提高装配效率。