一种轮胎花纹胶圈和具有轮胎花纹胶圈的轮胎总成的制作方法

1.本发明涉及轮胎的技术领域，尤其涉及一种轮胎花纹胶圈和具有轮胎花纹胶圈的轮胎总成，轮胎花纹胶圈通过嵌套贴合于轮胎的胎面构成轮胎总成，确保轮胎已有的性能的同时提升轮胎硬质路况下的磨耗性和舒适性，满足客户在不同路况下优异的行驶体验。

背景技术：

2.常规的轮胎，无法适应不同场地行驶的需求，在不同场地行驶更换轮胎则较为麻烦。以越野轮胎为例，常规越野轮胎在胎面花纹及橡胶材料设计时主要考量比赛混合路况的牵引、操控和抓地等使用性能，比如，胎面花纹通常设置为块状花纹并采用高海比(海比是指在胎面区域内花纹块之间形成的沟槽与胎面总面积的比值)和软质橡胶材料，但对于磨耗及静音舒适性以及高速性等并无法做到兼顾。另外，通常4
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4越野车辆在不同比赛场地之间的移动一般由货车拉运，但目前一些特殊客户，为了方便及节省费用，越野车辆直接采用上高速或公路的方式来转换不同的比赛场地；而由于胎面花纹采用高海比的块状花纹以及软质橡胶材料等设计方式，其越野车辆轮胎在硬质路面行驶过程中磨耗过快及乘坐体验感极差。
3.为满足轮胎在不同路况下行驶性能需求，现有公开技术也做过一些尝试。
4.申请号为cn202021600760.3的专利公开了一种可换式胎面轮胎，包括轮圈、内胎和外胎，所述外胎的外部贴附环绕设置有可换式胎面，所示可换式胎面包括上胎面和下胎面，所述上胎面和所述下胎面之间通过拉链条连接，所述上胎面的胎冠位置设置有花纹单元，所述轮圈圆周面的两端设置有胎圈，所述胎圈的外侧设置有帘布层，所述帘布层沿着所述胎圈折返重叠环绕形成一周。使用时只需将合适路况的可换式胎面包覆上轮胎，在胎边拉链处更换使用的胎面，上胎面和下胎面结合处通过拉链条缝合。
5.所述公开技术将更换后的上胎面与下胎面通过拉链条的缝合方式固定在轮胎上，其固定方式存在脱落的风险；同时所述公开技术涉及的拉链条在由橡胶材料构成的轮胎上布置具有一定的实施难度；并且越野轮胎从肩部至胎边侧壁通常设置整圈性凸块，并不利于通过胎边设置拉链条的方式来进行胎面替换来实现越野轮胎在不同路况下的切换。因此，所述公开技术不适用于越野轮胎在硬质路面高速行驶。
6.申请号为kr20170084005的专利公开了一种胎面花纹可变轮胎，其根据花纹块花纹轮胎的安装位置从花纹块花纹变化为花纹条花纹，或者从花纹条花纹变化为花纹块花纹。通过在花纹块花纹轮胎上安装花纹可变链，该花纹可变链具有与花纹之间形状相同的花纹，以便在花纹块花纹之间横向上安装形成花纹条花纹，或者通过拆下已安装的花纹可变链条，将花纹条花纹轮胎变更花纹块花纹，以提供最适合行驶条件的轮胎。
7.所述公开技术采用花纹可变链虽然有利于在轮胎上安装和拆卸，比较适用胎面花纹块形状相对比较简单而规则的轮胎。但对于越野轮胎而言，胎面花纹复杂，花纹块形状不规则且交错分布；同时花纹块之间形成的花纹沟亦错综复杂，采用所述类似与花纹之间形状相同的花纹的花纹可变链，则构成花纹可变链的花纹块将变得十分细碎，难以保证花纹
刚性；不利于越野轮胎高速路面行驶的磨耗性能；同时在细碎的花纹块有效固定若干张紧件，存在张紧件脱落的风险，且操作繁琐，不利于在越野轮胎上安装使用。
8.基于上述原因，寻求一种既能保证现有行驶性能同时满足客户在高速或硬质路面等不同路况行驶体验的轮胎是十分必要的。

技术实现要素：

9.本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种轮胎花纹胶圈和具有轮胎花纹胶圈的轮胎总成。
10.为了解决上述技术问题，本发明提供了一种轮胎花纹胶圈，包括胶圈本体；所述胶圈本体用以套接在轮胎的胎面外，所述胶圈本体包括沿着周向间隔布置的多个花纹连接部，多个花纹连接部用以嵌套连接轮胎的沿周向间隔布置的多个花纹块以使胶圈本体适配连接至轮胎的胎面，所述花纹连接部包括用以接收轮胎的花纹块的配合空腔，所述花纹连接部还包括界定出所述配合空腔的拓展壁部，所述拓展壁部用以至少围绕轮胎的花纹块一段距离以增大轮胎的花纹块的接地面积。
11.在一更佳的实施例中，所述胶圈本体的橡胶材质的储能模量大于轮胎的胎面的橡胶材质的储能模量。
12.在一更佳的实施例中，所述胶圈本体包括连接多个花纹连接部之间的基底；所述花纹连接部至少凸出所述基底，相邻两个花纹连接部之间具有周向间隔和/或轴向间隔。
13.在一更佳的实施例中，所述胶圈本体包括连接多个花纹连接部之间的基底；所述基底在径向上的厚度是花纹连接部高度的0.2至0.5。
14.在一更佳的实施例中，所述花纹连接部与轮胎的花纹块的高度齐平。
15.在一更佳的实施例中，所述拓展壁部的厚度大于等于3毫米。
16.在一更佳的实施例中，所述配合空腔的轮廓与花纹块的轮廓相同。
17.在一更佳的实施例中，所述花纹连接部位于胶圈本体中心区域以界定出中心连接部；所述中心连接部用以对应连接至轮胎位于胎面中心区域的花纹块。
18.在一更佳的实施例中，所述花纹连接部位于胶圈本体沿轴向间隔的两侧以界定出肩部连接部；所述肩部连接部用以对应连接至轮胎位于胎面沿轴向间隔的两侧的花纹块。
19.本发明还提供一种具有轮胎花纹胶圈的轮胎总成，包括：
20.轮胎，所述轮胎包括沿周向间隔布置的多个花纹块；
21.所述的轮胎花纹胶圈。
22.相较于现有技术，本发明的技术方案具备以下有益效果：
23.当车辆需要采用高速或者公路切换不同比赛场地时，只需将轮胎花纹胶圈嵌套贴合于现行轮胎的胎面区域从而构成具有轮胎花纹胶圈的轮胎总成。轮胎的花纹块分别穿过轮胎花纹胶圈的的配合空腔，实现轮胎花纹胶圈的花纹连接部的配合空腔与轮胎胎面的花纹块互相嵌套配合，加强了轮胎的胎面花纹块的刚性，避免车辆轮胎在硬质路面高速行驶时胎面过度磨损；轮胎花纹胶圈的的拓展壁部与花纹块嵌套配合一起构成具有更大接地面的胎面花纹，提升轮胎胎面花纹的花纹刚性；同时提升轮胎在高度路面行驶的牵引性能和操控性能，满足客户要求舒适的高速性能体验。
附图说明
24.图1为本发明第一实施例轮胎花纹胶圈立体结构示意图；
25.图2为本发明第一实施例轮胎花纹胶圈立体结构局部放大示意图；
26.图3为本发明第一实施例轮胎花纹胶圈平面展开结构示意图；
27.图4为本发明第一实施例轮胎花纹胶圈断面结构示意图；
28.图5为本发明第二实施例轮胎花纹胶圈平面展开结构示意图；
29.图6为本发明第三实施例轮胎花纹胶圈平面展开结构示意图；
具体实施方式
30.下文结合附图和具体实施方式对本发明做进一步说明。
31.一种轮胎花纹胶圈1，所述轮胎花纹胶圈1包括胶圈本体11，所述胶圈本体11用以套接在轮胎的胎面外。习知的轮胎包括胎面、胎肩和胎侧，所述胎侧位于胎面的两侧，所述胎肩衔接在胎面和胎肩之间，所述胎面上根据不同的使用场景包括间隔排列的花纹块，所述花纹块沿着轮胎的周向(即为轮胎的圆周方向)间隔布置，所述花纹块可分为位于胎面的中心区域的中心花纹块21和位于胎面靠近胎肩的区域的肩部花纹块22，所述中心花纹块21与肩部花纹块22的形状、厚度等物理参数依据不同的轮胎设置，在本发明中，所述中心花纹块21和肩部花纹块22统称为花纹块，并不限制所有花纹块为同一形状厚度等物理参数。
32.所述胶圈本体11包括沿着周向间隔14布置的多个花纹连接部12，所述花纹连接部12用以嵌套连接轮胎的沿着周向间隔14布置的多个花纹块以使胶圈本体11适配连接至所述轮胎的胎面。在本发明中，所述花纹连接部12可分为适配连接所述中心花纹块21的中心连接部121和适配连接所述肩部花纹块22的肩部连接部122，所述花纹连接部12的外轮廓形状并不限制为同一形状、高度、厚度等，可以依据不同的轮胎设置。
33.所述胶圈本体11由橡胶材质制成，所述胶圈本体11通过橡胶的弹力箍紧在所述轮胎的胎面上以实现固定连接，并通过所述花纹块和花纹连接部12的嵌套连接可以实现胶圈本体11和所述轮胎胎面的定位和固定，连接稳固可靠。
34.在本发明中，所述花纹连接部12包括用以接收轮胎的花纹块的配合空腔123，所述配合空腔123的上下两端分别贯穿胶圈本体11的径向内外两侧，所述花纹块可以从所述胶圈本体11的径向内侧穿入所述配合空腔123以实现连接。所述花纹连接部12还包括界定出所述配合空腔123的拓展壁部124，所述拓展壁部124用以至少围绕所述轮胎的花纹块一段距离以增大轮胎花纹块的接地面积。在本发明中，所述拓展壁部124可以完全围绕所述花纹块一周，或者留有缺口，在下文描述中会涉及，在此不再赘述。
35.本发明还提供一种具有所述轮胎花纹胶圈1的轮胎总成，其包括轮胎和所述的轮胎花纹胶圈1。所述轮胎总成可以作为轮胎使用。本发明的轮胎花纹胶圈1与轮胎的胎面嵌套连接，轮胎的花纹块可以从胶圈本体11的径向内侧穿过配合空腔123实现连接；图示中虽没有直接示出轮胎的结构示意图，应当理解的是，图示中的配合空腔123处轮廓构成的区域分别对应为轮胎的中心花纹块21和肩部花纹块22。
36.参阅图1-4，显示出本发明的第一实施例的立体结构示意图。所述胶圈本体11包括中心连接部121和肩部连接部122，所述胶圈本体11还包括将所述中心连接部121和肩部连接部122连接在一起的基底13，所述中心连接部121位于所述胶圈本体11的中心区域，所述
肩部连接部122位于所述中心连接部121的轴向外侧，在本实施例中，所述肩部连接部122分成两组并分别位于中心连接部121的两侧，位于同一侧的肩部连接部122沿着周向间隔14布置。
37.具体地，结合图2～图3，图2为本发明第一实施例轮胎花纹胶圈1立体结构局部放大示意图，同时图3为本发明第一实施例花纹胶圈平面展开结构示意图。所述中心连接部121位于所述胶圈本体11的中心区域并沿胶圈本体11的中轴线的两侧交错布置和沿周向间隔14排布。所述中心连接部121包括与轮胎胎面的中心区域的中心花纹块21嵌套配合的配合空腔123，所述中心连接部121还包括界定出该配合空腔123的拓展壁部124，所述拓展壁部124围绕所述中心花纹块21一周布置，所述拓展壁部124可以拓展中心花纹块21的接地面积，增强中心花纹块21在硬质路面高速行驶时的花纹刚性，提升轮胎的磨耗性能，同时提升轮胎高速行驶时的操控性能以及轮胎高速行驶的舒适性能。所述拓展壁部124的轮廓横截面可以具有与配合空腔123相同的横截面，也可以具有与配合空腔123不同的横截面。所述拓展壁部124的轮廓面可以将中心花纹块21环绕封闭，也可以局部形成缺口而未将中心花纹块21环绕封闭。
38.在图3本实施例一花纹胶圈平面展开结构示意图的构成中心连接部121的的配合空腔123布置成与轮胎的中心花纹块21具有相同的轮廓，即配合空腔123的横截面由若干线段封闭环绕形成多边形，中心连接部121的拓展壁部124的轮廓的横截面亦由若干线段封闭环绕形成多边形。
39.同样地，中心连接部121的拓展壁部124的轮廓的横截面也可以由曲线封闭环绕构成的例如圆形、椭圆等非多边形样式，也可以由曲线或者多段线构成非闭合的局部形成缺口的样式，在此未展示出图示。
40.所述花纹连接部12至少凸出所述基底13，相邻的中心连接部121之间至少具有周向间隔14和/或轴向间隔15，所述周向间隔14即指沿周向间隔14布置的相邻的两个中心连接部121之间的间隙，所述轴向间隔15即指沿轴向间隔15布置的相邻的两个中心连接部121之间的间隙。当中心连接部121之间具有周向间隔14时，轮胎花纹胶圈1与轮胎嵌套配合时的轮胎总成的胎面中心区域的中心花纹块21具有横向沟槽，则增加中心花纹块21刚性的同时提升中心区域胎面的磨耗性能和牵引性能；当中心连接部121之间具有轴向间隔15时，轮胎花纹胶圈1与轮胎嵌套配合时的轮胎总成的胎面中心区域的中心花纹块21具有纵向沟槽，则增加中心花纹块21刚性的同时提升中心区域胎面的磨耗性能和操控性能。
41.在本实施例一所展示的中心连接部121之间同时形成周向间隔14和轴向间隔15。如此，当轮胎的中心花纹块21和轮胎花纹胶圈1的中心连接部121嵌套配合形成轮胎总成时，轮胎中心区域具有横向沟槽或者纵向沟槽或者同时具有横向、纵向沟槽，增加轮胎中心区域花纹刚性的同时增加轮胎的接地面积，确保轮胎在硬质路面行驶时的磨耗性能同时提升越野轮胎牵引性能和操控性能，满足轮胎高速行驶性能。
42.中心连接部121的拓展壁部124的横截面的厚度a优选为大于等于3.0毫米，这样能有效增加中心花纹块21的刚性并具有更大的接地面积，确保轮胎在硬质路面高速行驶时的磨耗性能和舒适性能。
43.中心连接部121的轴向外侧分别设置多个肩部连接部122。位于轮胎花纹胶圈1同一侧的肩部连接部122分为第一肩部连接部122a和第二肩部连接部122b，两者沿周向交替
间隔设置。第一肩部连接部122a和第二肩部连接部122b均具有与轮胎嵌套配合的配合空腔123和拓展壁部124。具体地，第一肩部连接部122a具有与肩部花纹块22嵌套配合的配合空腔123，该配合空腔123具有与肩部花纹块22相同的轮廓面，用于嵌套接收肩部花纹块22，以增强肩部花纹块22在硬质路面高速行驶时的花纹刚性，提升越野轮胎的磨耗性能。所述第一肩部连接部122a的拓展壁部124用于拓展肩部花纹块22的接地面积，增强肩部花纹块22在硬质路面高速行驶时的花纹刚性，确保轮胎在硬质路面行驶的磨耗性能；同时提升轮胎高速行驶时操控性能以及高速行驶中的舒适性能；同理，第二肩部连接部122b具有与第一肩部连接部122a大致相同的配合空腔123和拓展壁部124，拓展壁部124的轮廓面可以具有和配合空腔123相同的横截面，也可以具有和配合空腔123不同的横截面；拓展壁部124的轮廓面可以将越野轮胎本体肩部花纹块22环绕封闭，也可以局部形成缺口而未将越野轮胎本体肩部花纹块22环绕封闭。
44.结合图1～图2所展示的第一实施例的花纹胶圈立体结构示意图，其第二肩部连接部122b的拓展壁部124的轴向外侧形成缺口1221；而第一肩部连接部122a形成闭合环绕形式的拓展壁部124。
45.再次结合图1～图4，所述花纹连接部12至少凸出所述基底13，相邻的肩部连接部122之间至少具有周向间隔14和/或轴向间隔15。所述周向间隔14即指沿周向间隔14布置的相邻的两个肩部连接部122(例如，第一肩部连接部122a和第二肩部连接部122b)之间的间隙，所述轴向间隔15即指沿轴向间隔15布置的相邻的两个肩部连接部122之间的间隙。当肩部连接部122之间具有周向间隔14时，轮胎花纹胶圈1与轮胎嵌套配合时的肩部花纹块22具有横向沟槽；当肩部连接部122之间具有轴向间隔15时，轮胎花纹胶圈1与轮胎嵌套配合时的肩部花纹块22具有纵向沟槽。增加轮胎肩部区域花纹刚性的同时增加轮胎的接地面积，提升轮胎在硬质路面行驶的磨耗性能；同时提升轮胎牵引性能和操控性能，满足越野轮胎高速行驶性能。
46.反之，相邻的肩部连接部122之间未设置周向间隔14和/或轴向间隔15，即轮胎花纹胶圈1的肩部区域均为拓展壁部124连接；则当轮胎花纹胶圈1与轮胎嵌套贴合时，轮胎肩部区域整体刚性过大，同时肩部区域和中心区域可能产生磨耗不均现象，反而不利于轮胎的高速行驶性能。
47.此外，轮胎花纹胶圈1的中心连接部121的高度h1和肩部连接部122的高度h2分别与轮胎的中心花纹块21和肩部花纹块22的高度一致，如此，当轮胎花纹胶圈1与轮胎嵌套配合形成轮胎总成时，轮胎总成具有优异的磨耗性能的同时提升轮胎高速行驶的舒适性能，满足客户的高速性能需求。
48.如图1～图4，轮胎花纹胶圈1的中心连接部121和肩部连接部122之间除了与轮胎的花纹块配合的配合空腔123外，均由基底13连接为一体，基底13在径向上的厚度h优选为轮胎花纹胶圈1中心连接部121高度h1的(0.2～0.5)。基底13的厚度太厚，则造成材料浪费；若基底13厚度太薄，轮胎花纹胶圈1整体强度不足而影响与轮胎的嵌套配合。
49.为确保轮胎花纹胶圈1与轮胎能够良好嵌套配合，轮胎花纹胶圈1采用高弹性橡胶材料，同时便于轮胎花纹胶圈1与轮胎嵌套配合以及便于轮胎花纹胶圈1从轮胎上分离；进一步地，轮胎花纹胶圈1的橡胶材质储能模量大于轮胎胎面橡胶材质的储能模量，更优选的，是在60℃条件下的。
50.进一步地，所述延伸部16与基底13连接并且超出肩部连接部122的轴向外侧；延伸部16的内部还可以设置增强件17，增强件17可以采用钢丝、纤维等增强元件构成，用于加强轮胎花纹胶圈1与轮胎嵌套配合，确保轮胎在硬质路面的高速行驶性能。
51.当车辆需要采用高速或者公路切换不同比赛场地时，只需将轮胎花纹胶圈1嵌套贴合于现行轮胎的胎面区域从而构成具有轮胎花纹胶圈1的轮胎总成。轮胎的花纹块分别穿过轮胎花纹胶圈1的中心连接部121和肩部连接部122的配合空腔123，实现轮胎花纹胶圈1的中心连接部121和肩部连接部122的配合空腔123分别与轮胎胎面的中心花纹块21和肩部花纹块22互相嵌套配合，加强了轮胎的胎面花纹块的刚性，避免车辆轮胎在硬质路面高速行驶时胎面过度磨损；轮胎花纹胶圈1的中心连接部121和肩部连接部122的拓展壁部124与花纹块嵌套配合一起构成具有更大接地面的胎面花纹，提升轮胎胎面花纹的花纹刚性；同时提升轮胎在高度路面行驶的牵引性能和操控性能，满足客户要求舒适的高速性能体验。
52.图5为本发明第二实施例轮胎花纹胶圈1平面展开结构示意图。本实施例与第一实施例的不同之处在于，所述花纹连接部12仅分为中心连接部121。所述轮胎花纹胶圈1包括多个中心连接部121，多个中心连接部121交替间隔布置并且由基底13连接形成一体。所述中心连接部121包括配合空腔123和界定出所述配合空腔123的拓展壁部124。配合空腔123具有与轮胎胎面中心区域花纹相同的轮廓并用于嵌套接收轮胎本体的中心花纹块21，以增强中心花纹块21在硬质路面高速行驶时的花纹刚性，提升轮胎的磨耗性能。
53.所述拓展壁部124用于拓展轮胎本体中心花纹块21的接地面积，增强中心花纹块21在硬质路面高速行驶时的花纹刚性，同时提升轮胎高速行驶时的牵引性和操控性，满足轮胎高速行驶性能需求。拓展壁部124的轮廓横截面可以具有和配合空腔123相同的横截面，也可以具有和配合空腔123不同的横截面；拓展壁部124的轮廓面可以将轮胎中心花纹块21环绕封闭，也可以局部形成缺口而未将轮胎本体中心花纹块21环绕封闭。
54.中心连接部121的拓展壁部124的横截面的厚度b≥3.0mm，这样与轮胎胎面中心区域嵌套配合时能有效增加轮胎中心花纹块21刚性，确保轮胎在硬质路面高速行驶时的磨耗性能和舒适性能。
55.图5所展示的本发明第二实施例花纹胶圈平面展开结构示意图中，中心连接部121之间形成周向间隔14，当轮胎本体的中心花纹块21和轮胎花纹胶圈1的中心连接部121嵌套配合形成轮胎总成时，轮胎花纹胶圈1的周向间隔14构成轮胎的横向沟槽，增加轮胎中心区域花纹刚性的同时增加轮胎的接地面积，确保轮胎磨耗性能的同时提升轮胎在硬质路面行驶的牵引性能和操控性能，满足轮胎高速行驶性能。
56.轮胎花纹胶圈1的中心连接部121的高度与轮胎胎面的中心花纹块21花纹块的高度一致，如此，当轮胎花纹胶圈1与轮胎嵌套配合时，轮胎具有优异的磨耗性能的同时提升轮胎高速行驶的舒适性能，满足客户的高速性能需求。
57.轮胎花纹胶圈1上的中心连接部121由基底13连接形成一体，基底13在径向上的厚度优选为中心连接部121高度的(0.2～0.5)。同时轮胎花纹胶圈1采用高弹性橡胶材料，橡胶材质的储能模量大于越野轮胎本体胎面橡胶材质的储能模量，更优选的，是在60℃条件下的。其便于轮胎花纹胶圈1与轮胎嵌套配合以及便于轮胎花纹胶圈1从轮胎本体上分离。
58.图6为本发明第三实施例轮胎花纹胶圈1平面展开结构示意图。本实施例与第一实
施例的区别之处在于：所述花纹连接部12只分为肩部连接部122。所述轮胎花纹胶圈1包括多个肩部连接部122，所述肩部连接部122分成两组并分布在所述胶圈本体11的轴向两侧，同一侧的肩部连接部122沿着周向间隔14布置。所述肩部连接部122由基底13连接形成一体。所述肩部连接部122具有与轮胎肩部花纹块22嵌套配合的配合空腔123，用于嵌套接收越野轮胎本体的肩部花纹块22；配合壁部具有和轮胎肩部花纹块22相同的轮廓；所述配合壁部用以增强轮胎肩部花纹块22在硬质路面高速行驶时的花纹刚性，提升越野轮胎的胎面肩部的磨耗性能。当轮胎与轮胎花纹胶圈1嵌套贴合构成轮胎总成时，拓展壁部124能够增加肩部花纹块22的接地面积，增强肩部花纹块22刚性，提升轮胎磨耗性能的同时提升轮胎的牵引性能，满足轮胎高速行驶性能需求。
59.所述肩部连接部122在轮胎花纹胶圈1上做周向间隔14分布，该周向间隔14在周向上的距离c大于等于20mm，便于构成轮胎总成的横向沟槽，增加轮胎的接地面积，提升轮胎高速行驶的磨耗性能；同时提升轮胎在硬质路面行驶的牵引性能，满足越野轮胎高速行驶性能。
60.所述肩部连接部122的高度与轮胎胎面的肩部花纹块22花纹块的高度一致，如此，当轮胎花纹胶圈1与轮胎本体的肩部区域嵌套配合时，轮胎具有优异的磨耗性能的同时提升轮胎高速行驶的舒适性能，满足客户的高速性能需求。
61.同时，轮胎花纹胶圈1上的肩部连接部122由基底13连接形成一体，基底13在径向上的厚度h优选为肩部连接部122高度h2的(0.2～0.5)。同时花纹胶圈采用高弹性橡胶材料，橡胶材质的储能模量大于越野轮胎本体胎面橡胶材质的储能模量，更优选的，是在60℃条件下的。其便于轮胎花纹胶圈1与轮胎本体嵌套配合以及便于轮胎花纹胶圈1从轮胎上分离。
62.此外，在轮胎花纹胶圈1的中心区域的基底13上设置用空腔区域18，便于轮胎的中心花纹块21穿过基底13，实现轮胎花纹胶圈1与轮胎本体的嵌套配合。
63.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的设计构思并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均属于侵犯本发明保护范围的行为。

技术特征：

1.一种轮胎花纹胶圈，其特征在于，包括胶圈本体；所述胶圈本体用以套接在轮胎的胎面外，所述胶圈本体包括沿着周向间隔布置的多个花纹连接部，多个花纹连接部用以嵌套连接轮胎的沿周向间隔布置的多个花纹块以使胶圈本体适配连接至轮胎的胎面，所述花纹连接部包括用以接收轮胎的花纹块的配合空腔，所述花纹连接部还包括界定出所述配合空腔的拓展壁部，所述拓展壁部用以至少围绕轮胎的花纹块一段距离以增大轮胎的花纹块的接地面积。2.如权利要求1所述的一种轮胎花纹胶圈，其特征在于：所述胶圈本体的橡胶材质的储能模量大于轮胎的胎面的橡胶材质的储能模量。3.如权利要求1所述的一种轮胎花纹胶圈，其特征在于：所述胶圈本体包括连接多个花纹连接部之间的基底；所述花纹连接部至少凸出所述基底，相邻两个花纹连接部之间具有周向间隔和/或轴向间隔。4.如权利要求1所述的一种轮胎花纹胶圈，其特征在于：所述胶圈本体包括连接多个花纹连接部之间的基底；所述基底在径向上的厚度是花纹连接部高度的0.2至0.5。5.如权利要求1所述的一种轮胎花纹胶圈，其特征在于：所述花纹连接部与轮胎的花纹块的高度齐平。6.如权利要求1所述的一种轮胎花纹胶圈，其特征在于：所述拓展壁部的厚度大于等于3毫米。7.如权利要求1所述的一种轮胎花纹胶圈，其特征在于：所述配合空腔的轮廓与花纹块的轮廓相同。8.如权利要求1-7中任一项所述的一种轮胎花纹胶圈，其特征在于：所述花纹连接部位于胶圈本体中心区域以界定出中心连接部；所述中心连接部用以对应连接至轮胎位于胎面中心区域的花纹块。9.如权利要求1-7中任一项所述的一种轮胎花纹胶圈，其特征在于：所述花纹连接部位于胶圈本体沿轴向间隔的两侧以界定出肩部连接部；所述肩部连接部用以对应连接至轮胎位于胎面沿轴向间隔的两侧的花纹块。10.一种具有轮胎花纹胶圈的轮胎总成，其特征在于，包括：轮胎，所述轮胎包括沿周向间隔布置的多个花纹块；如权利要求1-9中任一项所述的轮胎花纹胶圈。

技术总结

本发明提供了一种轮胎花纹胶圈和具有轮胎花纹胶圈的轮胎总成，包括胶圈本体；所述胶圈本体用以套接在轮胎的胎面外，所述胶圈本体包括沿着周向间隔布置的多个花纹连接部，多个花纹连接部用以嵌套连接轮胎的沿周向间隔布置的多个花纹块以使胶圈本体适配连接至轮胎的胎面，所述花纹连接部包括用以接收轮胎的花纹块的配合空腔，所述花纹连接部还包括界定出所述配合空腔的拓展壁部，所述拓展壁部用以至少围绕轮胎的花纹块一段距离以增大轮胎的花纹块的接地面积。应用本技术方案可提供一种确保轮胎已有的性能的同时提升轮胎硬质路况下的磨耗性和舒适性的轮胎花纹胶圈和具有轮胎花纹胶圈的轮胎总成。花纹胶圈的轮胎总成。花纹胶圈的轮胎总成。