一种道路路灯三遥智能控制终端的制作方法

1.本实用新型涉及一种道路路灯三遥智能控制终端，属于无线遥测、遥信、遥控领域。

背景技术：

2.近年来，随着社会经济的高速发展，城市化进程日益加快，社会科学技术的不断提高，环保意识逐渐增强，城市建设的规模也随之扩大，而市政路灯建设在一定程度上作为城市化建设的重要组成部分，在照明设计与运维管理过程中要求也越来越高。路灯照明在一定程度上不仅要满足照明的基本需求，并且还要不断渗入新兴城市建设理念，将环境保护和节能减排等重要理念充分的融入其中，有效提高照明能力，逐渐将路灯照明系统向着绿环保方向发展，减少能源消耗，解决目前存在的不足，提高城市基础设施的智慧化的水平，对为建设一个能够足够使用现在已有的信息技术和大数据，重点是智慧化的基础设备、方便化的公共服务、精细化的社会治理的智能城市，提高城市道路照明系统的价值有着重大的意义。
3.目前，作为城市公共基本设施的路灯体系的监督控制与管理的方式比较简单、粗放，服务的质量与节约能源的水平还有很大的上升空间，不能满足社会和人们的需求，主要表现在五个方面。第一，监测控制的管理方式效率比较低。目前的路灯使用的遥测遥信系统只可以对回路级别进行信息的收集，而且有些城市的路灯还处在由提前安排好开关灯的具体的时间的状态，不能对每一盏灯进行及时精准的控制，没有基本的信息化的管理方式。第二，面临特殊情况时不能及时手动控制灯的开关。对小概率事件如政务/节日需要、雷雨、台风、天文日食等现象发生时，不能应时的进行单组或多组路灯的开关控制。第三，路灯智能化管理程度不高。由于没有实时、准确的数据采集、记录，只能进行简单、模糊的统计工作，路灯维护不能进行科学化的数据统计、报表生成和数据库管理。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种道路路灯三遥智能控制终端，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：一种道路路灯三遥智能控制终端，它包括空气开关、plc控制单元、继电器、三相电量采集模块、互感器、无线传输系统dtu；所述空气开关的一端与路灯箱变的电源连接；另一端与plc控制单元的一端连接；plc控制单元的另一端分别与继电器、三相电量采集模块和无线传输系统dtu的一端连接；继电器的另一端与路灯箱变中的接触器线圈连接，用以控制路灯的上、下电；三相电量采集模块的另一端与互感器连接；路灯箱变中的负载穿过互感器；无线传输系统dtu的另一端通过无线网络与监控中心计算机以及维护人员手机连接；监控计算机通过usb口与报警器终端连接；报警器终端通过无线网络把报警信息发到维修人员的手机上。
6.通过三相电量采集模块采集路灯的电压、电流、功率、功率因数等参数，然后反馈
给plc控制单元，plc控制单元经过数据处理之后的数据经过无线传输系统dtu传输给中心控制室，然后由监控中心来记录分析数据，判断所监测的数据是否正常，是否需要报警。
7.当监控中心对三遥智能控制终端下达开关灯的命令之后，经过无线传输系统dtu，三遥智能控制终端及时的响应，控制继电器线圈得电，触点吸合，来控制路灯箱变中接触器的线圈，使得路灯可以随时上下电。
8.优选的：三相电量采集模块型号为wb6830r2-p，并配有专用的bh-0.66 30 300/5 0.5级电流互感器。
9.优选的：无线传输系统dtu采用4g无线传输终端，型号为td-210g。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具备远程异地实时智能监测路灯线路的电压、电流、功率、功率因数、电度等相关数据（遥测），在照明线路亮灯、灭灯异常，电流异常，照明设施运行故障时，可以多媒体、语音以及短消息等多种报警方式，向监控中心及维护手机发出报警信息（遥信）的基础上，可根据需要，自动或手动远程对路灯进行全控和控路灯的开、关；应急调度控制，特殊情况提前或推迟开关灯（遥控）。
11.本实用新型可以智能采集电压、电流、功率、功率因数等参数，实时发送到监控中心，数据采集准确且快速，解决了其他同类产品采集参数精度低、通讯时间较长的问题。
12.本实用新型可以智能远程控制路灯上下电，在电脑端和手机端均可进行无障碍操作，并且具有控和全控功能，解决了其他同类产品只能单控的问题。
13.智能采集参数，判断是否出现故障，包括过压、欠压、过流、路灯未上电等故障告警功能，解决了上述背景当中其他产品只能采集，而不能实时准确报警的问题。
14.路灯定位功能，实现远程故障报警后，精准告知维修人员故障路灯位置，减少因不知故障位置而大面积查的资源浪费。
15.经纬仪远程设置上下电功能，可根据经纬度的日出日落上下电，也可根据天气情况手动设置路灯上下电功能。
附图说明
16.图1为本实用新型原理框图。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的阐述。
18.一种道路路灯三遥智能控制终端，包括空气开关、plc控制单元、继电器、三相电量采集模块、互感器、无线传输系统dtu；所述空气开关的一端与路灯箱变的电源连接；另一端与plc控制单元的一端连接；plc控制单元的另一端分别与继电器、三相电量采集模块和无线传输系统dtu的一端连接；继电器的另一端与路灯箱变中的接触器线圈连接，用以控制路灯的上、下电；三相电量采集模块的另一端与互感器连接；路灯箱变中的负载穿过互感器；无线传输系统dtu的另一端通过无线网络与监控中心计算机以及维护人员手机连接；监控计算机通过usb口与报警器终端连接；报警器终端通过无线网络把报警信息发到维修人员的手机上。
19.三相电量采集模块型号为wb6830r2-p，并配有专用的bh-0.66 30 300/5 0.5级电
流互感器。无线传输系统dtu采用4g无线传输终端，型号为td-210g。
20.通过三相电量采集模块来采集路灯的电压、电流、功率、功率因数等参数，然后反馈给plc控制单元，plc控制单元再将得到的数据通过无线传输系统dtu传输给中心控制室；
21.当数据采集之后，中心控制室对数据进行智能判断，看路灯是否有过压、欠压、过流、路灯未上电等故障发生，如有，中心控制室会及时的进行报警。
22.可以通过监控中心来设置路灯的上下电时间，监控中心还可根据经纬度的日出日落时间自动调节上下电时间，也可根据天气情况手动设置路灯上下电，手动功能还可以进行控和全控，功能比较全面，满足不同的亮灯要求，方式为当监控中心发送上下电命令后，箱变中的交流接触器线圈得电，然后箱变中的交流接触器的常开触点来带动末端路灯上下电。
23.当出现报警之后，监控中心会有报警提示，监控中心会定位报警路灯地点，并迅速将报警信息发到值班人员的手机上，为维修人员减少很多不必要的麻烦，大大提高工作效率。
24.以上所述为本实用新型较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种道路路灯三遥智能控制终端，其特征在于：包括空气开关、plc控制单元、继电器、三相电量采集模块、互感器、无线传输系统dtu；所述空气开关的一端与路灯箱变的电源连接；另一端与plc控制单元的一端连接；plc控制单元的另一端分别与继电器、三相电量采集模块和无线传输系统dtu的一端连接；继电器的另一端与路灯箱变中的接触器线圈连接，用以控制路灯的上、下电；三相电量采集模块的另一端与互感器连接；路灯箱变中的负载穿过互感器；无线传输系统dtu的另一端通过无线网络与监控中心计算机以及维护人员手机连接；监控计算机通过usb口与报警器终端连接；报警器终端通过无线网络把报警信息发到维修人员的手机上。2.如权利要求1所述的一种道路路灯三遥智能控制终端，其特征在于：三相电量采集模块型号为wb6830r2-p，并配有专用的bh-0.66 30 300/5 0.5级电流互感器。3.如权利要求1所述的一种道路路灯三遥智能控制终端，其特征在于：无线传输系统dtu采用4g无线传输终端，型号为td-210g。

技术总结

本实用新型公开了一种道路路灯三遥智能控制终端，包括空气开关、PLC控制单元、无线传输系统DTU；所述空气开关的一端与路灯箱变的电源连接；另一端与PLC控制单元的一端连接；PLC控制单元的另一端分别与继电器、三相电量采集模块和无线传输系统DTU的一端连接；继电器的另一端与路灯箱变中的接触器线圈连接，用以控制路灯的上、下电；三相电量采集模块的另一端与互感器连接；路灯箱变中的负载穿过互感器；无线传输系统DTU的另一端通过无线网络与监控中心计算机以及维护人员手机连接；监控计算机通过USB口与报警器终端连接；报警器终端通过无线网络把报警信息发到维修人员的手机上，为维修人员减少很多不必要的麻烦，大大提高工作效率。高工作效率。高工作效率。