压盘伞环蜗控叠升与从动盘衬片增厚互补膜片持位离合器

本发明属于汽车技术领域的一项，基于保留膜片离合器原有部件功能完整前 提下，实施部件原有功能共享基础上的结构特征转变，组合功能获得提升，使 之改变成为可以应用摩擦衬片厚度提增特征体现的从动盘，保持与离合器蜗控 伞环套叠于盘壁斜槽低位互补的，从动盘衬片增厚全程使用变薄，压盘套叠的 伞环套上限位环肩，同步沉降，扣动离合器壳上限位杠杆棘控的蜗控机构，在 进入离合器循环工作辅助蜗控伞环套叠于盘壁斜槽，径向环移补偿升位中的伞 环套圆顶，支承膜片锥顶扣压的角位，不作沉降的膜片可持位工作离合器。

长期投入应用的膜片离合器，以其膜片弹簧能集锥顶扣压与分离杆干一体经 支点承环结合盖顶的，结构简单，压盘对中性能优良的特征体现中，在一定程 度上也存在受盖顶固定的膜片支点承环限位中，不能具备随同从动盘衬片变薄 压盘过位沉降后，作同步下调的功能，最终可因压盘过位沉降导致的，膜片锥 顶压力角位转小的从动盘压紧力减弱与膜片弹簧内端分离摆动行程增大右移 中，逐渐顶死分离轴承的离合器非正常工作打滑现象产生，受膜片支点承环固 定于盖顶结构限定另一种情形，则是受制于膜片产生锥变的锥顶压力角控力范 围限定，以及膜片内端作分离摆动行程设限，使得目前应用的从动盘摩擦衬片 制作厚度，只能控制在衬片单面磨损的3毫米左右，过薄的衬片使用厚度，加 之频繁结合摩损的离合器使用，总是导致从动部件难以与配置的压紧机构部件 间，保持同步损耗的应用，往往需作中间维修的二至三次从动部件更换，才会 到达离合器总成部件使用的结束期限。本项膜片持位离合器背景技术特征，旨 在通过保留膜片弹簧支承环结合于盖顶的结构基础上，本着顺应膜片弹簧反锥 转变对压盘消除扣压的机理特征，更深一层地挖掘能够基于保持离合器部件原 有功能完整前提下的，从动部件与压紧机构部件间，组合结构特征转变后，组 合功能获得提升的，使之转变为可以满足于应用摩擦衬片厚度提增特征转变的 从动盘，保持与离合器蜗控伞环套叠于盘壁斜槽环底，径向反行程锁止持位的 伞环套叠低位压盘，进入与衬片增厚从动盘互补的离合器扭矩传输工作时，受 之于从动盘衬片增厚使用变薄，压盘套叠伞环套壁限位环肩同步沉降传感的， 离合器循环工作压盘左右位移辅助扣动，盘壁对称固定限位杠杆，作杠杆外臂 预紧弹性压缩摆动的棘爪，爬行于盖顶固定蜗杆轴端棘轮，作上一棘槽插入的， 蜗杆待转时，在离合器转入分离的伞环套背压解除时，待转蜗轮轴齿啮合各自 对应的伞环套壁齿环，作套内斜肩叠移于盘壁斜槽，径向环移升位的压盘补偿 增厚，在从动盘衬片增厚全程使用变薄，离合器循环工作辅助蜗控伞环套叠于 盘壁斜槽升位的套顶圆环，支承膜片锥顶扣压角位，不作沉降的膜片持位离合 器应用。膜片持位离合器部件间组合技术特征改变，可以在膜片离合器转变为 膜片可持位工作的四种工况特征中得以体现，膜片持位离合器部件组合第一工 况特征体现在，从动盘摩擦衬片厚度提增程度与伞环套叠于盘壁斜槽蜗控径向 环移升程相一致的，伞环套蜗控叠升压盘经伞环套内凸均布斜肩与压盘原支伞 位置形成的凸起环壁上，对称分段平行环绕斜槽互为倾斜度保持锁止角嵌叠的， 伞环套外壁对称分段齿环受到盖顶对称固定的蜗轮轴齿，反行程锁止径向持位 啮合的，伞环套圆顶水平接触膜片锥边扣压环线，垂直于槽肩嵌叠中心环线的 伞环套底水平落座于盘面凹环的，离合器蜗控伞环套叠压盘径向反行程锁止持 位，轴向槽与肩摩擦角互锁的整体静态结合中压盘，压紧衬片增厚从动盘的离 合器扭矩输出工作组合。膜片持位离合器部件间组合第二工况特征在于，伞环 套外壁对称分段环布齿环，受控于盘顶垄凸对称部位固定蜗控机构的蜗轮轴齿， 互为相对应齿段径向环移起始段齿间蜗控反行程锁止啮合的，伞环套叠于盘壁 斜槽环底的组合装配后，可通过伞环套外壁分段齿环间对称固定的分离钩，扣 住膜片锥边的压盘与离合器组合后，在膜片反锥转变向右拉动压盘整体移动的， 伞环套齿环啮合盖顶固定的蜗轮轴齿，作齿间啮合滑移的，伞环套蜗控径向持 位中，仍能保持伞环蜗控叠升压盘，与飞轮及离合器盖同步转动中的离合器分 离工作状态。膜片持位离合器部件间组合的第三工况特征，是为了应对从动盘 衬片增厚变薄，压盘较大幅度左移沉降的现象，需要改变压盘经钢片传力的结 构，取代的则是经压盘对称凸缘部凸肩与盖壁对应槽口设置壁间相嵌的，凸肩 中部的轴向左右凹槽与壁面中凸外筋轴向导移与传力相套装的组合，或是持位 离合器的动力传递选择，伞环套叠压盘经周边均布传力孔，保持与飞轮压装传 动销轴向移套装传力的，离合器盖组装的蜗轮轴套孔位，垂直于传动销尾轴套 装固定的，蜗轮轴套齿轮啮合伞环套壁齿环的，飞轮、伞环蜗控叠升压盘与盖 同步传力的组合装配。膜片持位离合器部件间组合的第四工况特征，可以根据 从动盘衬片增厚使用变薄传感的，伞环套叠压盘同步沉降的套壁限位环肩，在 随同每次离合器结合沉降行程扣动，盖壁对称固定限位杠杆，作力矩比例增大 外臂预紧中压缩提动臂端，棘爪爬行于蜗轮轴端棘轮上一棘槽插入后，使蜗杆 处于杠杆预紧推动待转状态，在离合器转入分离的压盘背压解除时，待转蜗杆 啮合蜗轮转动的蜗轴齿轮带动伞环套对称齿环，径向环移升位的压盘水平补偿 增厚，直至补偿衬片变薄的伞环套限位环肩在上升后，消除对限位杠杆力点间 扣压，而暂停压盘的伞环蜗控升位，并继续保持蜗杆受盖上锁止爪，单向锁止 的离合器蜗控伞环套叠于盘壁斜槽经向持位工作状态。纵观膜片持位离合器部 件间组合工作四种工况相融会贯通体现的技术特征，始终贯穿在从动盘衬片获 得增厚应用，摩擦衬片增厚全程使用变薄，离合器蜗控伞环套叠于盘壁斜槽补 偿升位的创新主线上，在围绕着从动盘衬片厚度提增制作特征改变并保持与伞 环蜗控叠升压盘低位互补的膜片持位离合器应用后，有望使易损耗的车用摩擦 式离合器转变为较为耐用的膜片可持位工作离合器。

专利检索

经检索专利文件与相关汽车技术资料，未发现在车用摩擦式离合器作出，从 动盘摩擦衬片厚度提增制作与应用的，离合器蜗控伞环套叠于盘壁斜槽径向反 行程锁止持位中，可进入从动盘衬片增厚使用变薄传感的，循环工作辅助调控 伞环套叠于盘壁斜槽补偿位升位的，伞环套叠压盘支承膜片锥顶压力角不作降 位的膜片持位离合器应用。

本项发明属于汽车技术领域的一项：“压盘伞环蜗控叠升与从动盘衬片增厚 互补的膜片持位离合器”，持位离合器的主题技术思想，着重于缓解车用摩擦式 离合器存在的，因从动盘摩擦衬片过薄引起与压紧机构部件间，不能保持同步 损耗的，离合器总成使用周期过短的不足缺陷，进而通过本发明主题技术特征 体现的，从动盘摩擦衬片获得厚度提增制作特征改变，可保持与压紧机构配置 部件的，飞轮与压盘及离合器盖，进行围绕着从动盘摩擦衬片增厚应用的，压 紧机构原配置部件功能共享基础上的，部件结构特征改变，组合功能得以提升， 使之转变成为离合器具备蜗控伞环支承圆套外壁分段齿环反行程锁止持位中， 套内均布内凸斜肩嵌叠于压盘凸起环壁上均布环绕分段斜槽低位的，伞环套圆 顶支承膜片锥顶扣压的斜面套叠自锁压盘，保持与衬片增厚从动盘互补使用变 薄，压盘沉降传感于盖顶蜗控机构的，离合器循环工作辅助蜗控伞环套叠于盘 壁斜槽补偿升位的，压盘水平增厚的膜片可持位工作离合器应用后，能够针对 车用摩擦式离合器存在的，因从动盘衬片过薄引起部件间，不能保持同步损耗， 离合器总成部件使用周期过短缺陷，所采用的从动盘摩擦衬片增厚的膜片持位 离合器应用后，有望使车用摩擦式离合器的使用周期得以明显延长。膜片持位 离合器的机理特征，是在保留离合器原有部件功能完整的，膜片弹簧支点承环 固定在盖顶优良结构特征基础上进行的，围绕着从动盘摩擦衬片厚度提增特征 转变，保持与压紧机构部件之间磨损互补的，离合器蜗控伞环套叠于压盘凸起 环壁上分段平行环绕的均布斜槽低位，互为保持倾斜度处于摩擦角位锁止嵌叠， 伞环套内壁与盘凸起环壁相套装轴向定位中也能通过盖壁对称铆装的钢片弹性 内压圆弧凹环，靠向伞环套外壁轴向定位状态的，伞环套外壁对称分段齿环， 受控于盖顶对称垄凸部位固定蜗控机构的蜗轮轴齿啮合径向持位中，伞环套环 底水平落座在压盘凹环，伞环套顶圆环水平接触膜片锥边扣压环线，垂直于斜 槽与凸肩互嵌中心环线的，伞环套壁上对称固定分离钩带有弹性内压的圆弧凹 环钩面扣住膜片锥边环布凸点的，或是通过膜片弹簧周边点状反折边肩嵌入分 离钩面凹环的，伞环套同时处于轴向弹性定位于离合器盖的，伞环套叠压盘整 体静态结合中压紧衬片增厚从动盘的，膜片持位离合器既可通过压盘经对称凸 缘部凸肩嵌入于盘壁对应槽口壁间径向传力，轴向凹凸槽位导移于壁间槽位的 组合。也可通过伞环套叠压盘经对称环布传力孔保持与飞轮压装传动销套装传 力的，离合器扭矩传输的工作状态。在膜片持位离合器转入分离的膜片反锥转 变，提拉伞环套壁对称固定弹性可摆分离钩，作套内斜肩嵌入盘壁斜槽的压盘 整体右移时，离合器保持与压盘对称凸肩轴向导移于盖壁对应槽口，或是压盘 均布传力孔套装飞轮压装传动销右移的，伞环套外壁对称分段齿环啮合盖顶对 称固定的蜗轮轴齿间单向滑移时，持位离合器仍保持蜗控伞环套叠于盘壁斜槽 反行程锁止持位中的飞轮与伞环蜗控叠压盘及离合器盖同步转动的离合器分离 工作状态。随着从动盘衬片增厚使用变薄，保持与压盘同步沉降的，可经伞环 套分段齿环侧面作限位环肩替代的，离合器每次结合沉降行程，扣动盖壁对称 固定限位杠杆内臂，作杠杆比例增大外臂预紧中进一步压缩摆动的臂端棘爪， 爬行于盖顶固定的蜗杆轴端棘轮，上一齿槽插入的蜗杆啮合蜗轮预紧推动的待 转状态，当离合器转入分离的膜片反锥转变消除于压盘背面的扣压时，受预紧 力推动中待转蜗轮啮合伞环套对称分段齿环作带动的径向环移时，伞环套同时 也受到飞轮左旋中向右形成的离心力推动中，双力并使作用推动的伞环套内凸 均布斜肩嵌于盘壁斜槽，而套壁对称固定弹性内摆分离钩的圆弧凹面，扣住膜 片背面环布圆凸点相嵌导移的，离合器蜗控伞环套叠于盘壁分段斜槽径向环移 升位的，压盘水平补偿增厚，直至水平增厚中压盘抵消衬片变薄的，伞环套径 向蜗控叠移于盘壁斜槽补偿升位后的限位环肩，消除对限位杠杆内臂作接触扣 压，而暂停离合器循环工作辅助带动的伞环蜗控升位，并继续保持蜗杆棘轮受 到盖顶锁止爪单向锁止的，离合器蜗控伞环套径向持位工作，并能在从动盘衬 片增厚全程使用变薄的压盘持续沉降中，膜片弹簧维持原有锥顶角位扣压伞环 蜗控叠升压盘，压紧衬片增厚从动盘的膜片持位离合器应用。实施从动盘衬片 增厚特征转变的膜片持位离合器部件间组合，可以根据离合器蜗控伞环叠压盘 传力结构不同，分别组合成伞环叠升压盘经对称凸缘部凸肩与盖壁对应槽口设 置壁间嵌入传力的，凸肩与壁间轴向凹槽相套入定位导移组合，或是伞环叠升 压盘经均布传力孔套入于飞轮压装传动销传力的，二种传力结构区别的膜片持 位离合器组合。

当选择采用伞环叠升压盘传力孔套装飞轮传动销的，从动部件衬片增厚与压 紧部件间组合结构改变的膜片持位离合器技术特征为，持位离合器盖顶周边对 称稍作外延垄凸部件安装的蜗控机构，其经盖顶与壁侧焊装支承套固定的蜗轮 轴套孔位，应保持与“伞环叠升压盘”周边均布传力孔相垂直装配的定位，轴 端制有棘轮的蜗杆与蜗轮处于偏角斜置啮合的，棘轮内缩于盖的定位固定后， 并经盖顶安装的锁止爪，保持蜗杆单向锁止的，蜗轮轴套齿轮啮合互为对应的 伞环套分段齿环反行程径向锁止持位的，伞环套内凸均布斜肩嵌叠于压盘凸起 环壁分段环绕斜槽，互为倾斜度处于锁止角叠嵌套装，伞环套经内壁轴向定位 于压盘环凸外壁，伞环套外壁可通过盖壁对称铆装钢片弹性内压圆弧凹环紧靠 中处于辅助轴向定位状态的，伞环套环底落座于盘面凹环水平接触，伞环套圆 顶水平接触膜片弹簧锥边扣压的，离合器蜗控伞环套叠于盘斜槽蜗控反行程锁 止持位的组合装配，并要求蜗轮轴套上的蜗轮直径小于套上齿轮的直径，以避 免蜗轮与膜片反锥转变中的触碰，伞环蜗控叠升压盘与离合器的组合，则是经 伞环套分段齿环之间空隙壁面，经螺钉对称固定的钢片弹性轴向内靠分离钩面 径向呈圆弧凹环圆槽顶，扣住膜片背面周边均布点焊凸起圆点相嵌的，或是通 过膜片弹簧周边点状反折边肩嵌入分离钩面凹环相结合中，受分离钩弹性内摆 的伞环套轴向定位于离合器盖的，伞环套叠压盘保持与离合器的结合，压盘也 可经伞环套底对称轴向内倾斜槽与分离钩尾部镶有磁块倒锁固定的钩面弧形凹 环径向套入膜片锥边均布凸点，磁吸与分离钩弹性轴向可摆相扣的离合器组装， 由于离合器盖不再直接作飞轮的扭矩传输，因此盖壁可制成对称分段敞开裙壁 部下垂下的形状，这既有利于伞环套未移至斜槽底的分离钩底磁块倒锁吸嵌套 底斜槽的钩面凹环扣住膜片锥边环布凸点的压盘保持与离合器组装，并且也利 于敞开裙壁上进行限位杠杆对称径向定位安装，在限位杠杆力矩比例增大外臂 受到盖壁铆装钢片预紧推动的，内臂与盖限位相靠的杆体定位后，使内臂折弯 头部与伞环套壁相邻齿段侧面外凸部位作限位环肩替代的，压盘因从动盘衬片 变薄左移沉降传感的，可经杠杆力矩比例增大外臂端部安装棘爪棘控传力中， 保持与盖顶对称固定的蜗杆轴端棘轮，进入随同离合器左右位移中的伞环套限 位环肩，扣动杠杆棘控爬行于棘轮上一棘齿插入的，杠杆预紧中推动蜗杆啮合 蜗轮的，离合器循环工作辅助蜗控伞环套叠于盘壁斜槽径向持位的组合，同时 也有利于离合器壳的环壁无需随着从动盘衬片增厚与压盘凸起环壁高度提增， 而作相应的离合器盖壁高度提增，当组装有伞环叠升压盘的离合器，通过压盘 周边均布传力孔与之相垂直固定在盖顶的蜗轮轴套孔位，对准飞轮压装传动销 套装的，保持衬片增厚从动盘，经伸出盖顶定位孔的传动销呈锥形尾轴上压装 的螺帽，将离合器盖顶对称定位孔固定在呈锥顶角位的膜片弹簧压紧衬片增厚 从动盘至飞轮接触传力的，离合器盖对称定位孔靠定在传动销轴肩的，蜗轮轴 套略低于轴肩定位中的，轴套齿轮啮合伞环套壁各自相对应齿环的离合器蜗控 伞环套叠于盘壁斜槽环底补偿调控可升的组合装配后，应检查盖壁对称限位杠 杆棘控盖顶蜗杆轴端棘轮，是否处于统一棘控的齿槽啮合，并使杠杆内臂折弯 头部保持与伞环套壁上限位环肩无扣压接触。

本项膜片持位离合器部位间组合的工作特征：组装有伞环叠升压盘的离合 器，通过盘周边均布传力孔与之相垂直固定在盖顶的蜗轮轴套孔位，保持与飞 轮压装传动销套入装配，并经伸出盖顶的传动销带有锥形尾轴末端螺柱上安装 螺帽，将盖顶均布定位孔压紧固定在尾销轴肩上后，既使蜗轮轴套低于轴肩限 位中，径向可转轴套齿轮啮合伞环套壁齿环锁止持位，也使膜片锥顶扣压伞环 套叠于盘壁斜槽低位的，伞环套叠压盘压紧衬片增厚从动盘压至飞轮接的，触 膜片弹簧压力角形成的离合器扭矩传输工作时，飞轮动力经传动销相套装的压 盘传力孔传力与盖顶固定的蜗轮轴套孔位套装传动销，径向定位与同步传力的 蜗轮轴套齿轮啮合各自对应的伞环壁上分段齿环的，伞环套内均布斜肩锁止角 位嵌叠于盘壁环布斜槽环底的，伞环套内壁轴向定位于压盘凸起外壁，伞环套 外壁轴向靠压盖壁铆装钢片弹性圆弧凹环内，获得对称内压定位的，伞环套圆 顶支承膜片锥顶扣压的，从动盘衬片增厚应用的离合器扭矩传输工作之中，当 离合器转入膜片弹簧绕支点承环反锥转变，提拉伞环套壁对称固定的带有钢片 弹性内靠的，分离钩面呈圆弧的凹环扣住膜片外端背部环布凸点的，套内斜肩 嵌于盘壁均布斜槽，伞环套对称分段齿环啮合盖顶对称固定的蜗轮轴套齿轮作 单向齿间滑移的，压盘经盘周边均布传力孔，轴向导移于飞轮压装传动销的， 伞环套外壁靠压盖壁对称钢片弹性圆弧凹环滑移中的，伞环套叠压盘整体右移 的离合器分离工作，随着从动盘摩擦衬片增厚使用变薄，保持与压盘同步沉降 的伞环套壁对称分段齿环侧面外凸部位作限位环肩替代的，每次离合器结合中 压盘过位沉降行程扣压，盖壁对称固定的限位杠杆内臂折弯头部，进入离合器 循环工作辅助带动的限位杠杆力矩比例增大外臂预紧力中，进一步压缩提动的 棘爪爬行于蜗杆棘轮上一棘槽插入的，杠杆预紧推动蜗控机构待转状态，在离 合器转入分离的膜片锥边背部凸起圆点嵌入于分离钩面圆弧凹环槽顶的，分离 钩呈钢片轴向可摆的膜片弹簧反锥转变提拉伞环套叠压盘整体右移的伞环套背 压消除时，伞环套既能受到杠杆预紧力推动蜗杆的，蜗轮轴套齿轮带动对称啮 合的伞环套齿环微移转动，同时也能受到飞轮左旋离心力推动伞环套内斜肩嵌 移于盘壁斜槽径向右移升位的压盘水平补偿增厚，直至压盘增厚中抵消从动盘 变薄，伞环套叠升盘壁斜槽的限位环肩，消除对盖壁固定限位杠杆内臂头部的 扣压接触，而暂停压盘的伞环蜗控升位，在从动盘摩擦衬片增厚全程使用变薄 的，离合器循环工作辅助蜗控伞环套叠于盘壁斜槽，径向环移至斜肩嵌于盘壁 斜槽顶部时段工作中，应使限位杠杆内臂折弯头部，陷入在环肩上设置的径向 止位槽口内，并作槽口右壁阻挡伞环套左移的作用，此时的限位杠杆已不再起 到传感压盘沉降的杠杆棘控传力作用，但可以起到一定的防止伞环套径向作窜 动作用，进入此时段的膜片持位离合器，仍处于盖顶均布锁止爪，单向锁止各 自蜗杆的离合器蜗控伞环套叠于盘壁斜槽径向反行程锁止持位中，压盘高度保 持不变的从动盘衬片后段变薄使用的离合器传递扭矩传输工作状态。

当选择伞环叠升压盘经对称凸肩与盖壁槽口壁间传力的膜片持位离合器部 件间组合技术特征在于，压盘凸起环壁形成于原环凸支伞位置的，环壁厚度与 高度略有提增的，盘壁上制有均布对称分段相平行环绕斜槽，保持与伞环套内 凸均布斜肩，互为倾斜度处于锁止角叠嵌的，伞环套内壁与盘壁相套轴向定位， 伞环套外壁轴向靠压盖壁对称铆装钢片弹性圆弧凹环对称内压定位的，伞环套 外壁对称分段齿环，受控于盖顶对称垄凸部位安装蜗控机构的蜗控轴齿，处于 各自相对应的套壁齿环径向环移起始段齿间，蜗控反行程锁止径向持位啮合的， 套内均布斜肩叠嵌于盘壁斜槽环底的套底平面，落座于盘面凹环水平接触，并 使套顶圆环水平接触膜片锥边扣压的，压盘对称凸缘部凸肩与盖壁对应槽口设 置壁间相嵌径向传力，凸肩轴向导移于壁间凹槽，或是通过凸肩二侧轴向凹槽， 轴向定位于壁间中凸外筋的，伞套叠压盘通过伞环套壁上对称固定的带有钢片 弹性向内推压的，钩面呈圆弧的半圆凹环扣住膜片背面环布焊装凸点嵌入相扣 的，或是通过膜片周边点状反折边肩嵌入分离钩面凹环的伞环套既轴向定位于 盘的凸起环壁，同时也处于分离钩弹性轴向内压地定位于膜片弹簧的，伞环套 叠压盘组合于离合器固定后，还需通过盖顶对称垄凸部位，经支承套固定蜗控 机构的蜗轮轴齿，保持与伞环套壁各自对应段齿环啮合的部件间组合装配，并 经盖上安的锁止爪，保持蜗杆单向锁止持位的，离合器蜗控伞环套叠压盘径向 持位组合，而盖顶或是壁侧引出支架上安装的限位杠杆，侧处于力矩比例增大 外臂受到盖顶弹簧推压的，杠杆预紧定位中的臂端棘爪与盖顶固定的蜗杆棘轮， 保持杠杆预紧推动蜗杆转动的啮合，而杠杆内臂折弯的头部则与压盘压装从动 盘至飞轮固定后的伞环套上限位环肩，处于无扣压的限位接触。

本项膜片持位离合器部件间组合的工作特征，组装有伞环蜗控套叠压盘的膜 片持位离合器，在处于压盘对称凸缘部凸起肩部，保持与盖壁对应槽口设置壁 间相嵌传力，凸肩轴向导移于壁间凹位的，伞环套叠压盘轴向、径向定位于离 合器盖的，伞环套装于盘壁轴向定位的，伞环套外壁靠在盖壁对称弹性钢片圆 弧凹环轴向定位中的，套内斜肩叠嵌于盘壁斜槽环底，互为倾斜度处于锁止角 嵌叠的，伞环套外壁对称分段齿环受控于盖顶对称垄凸部位，安装的蜗控机构 的蜗轮轴齿，啮合伞环套外壁分段相对应齿环，处于伞环套内凸均布斜肩嵌叠 于盘壁斜槽环底径向叠移起始段齿间，蜗控反行程锁止持位的压盘套叠伞环低 位，保持与从动盘衬片增厚的，离合器盖经螺钉固定于飞轮的膜片锥顶扣压伞 环套叠压盘压紧衬片增厚从动盘于飞轮扭矩传输工作时，保持飞轮、离合器蜗 控径向持位中的伞环套叠压盘，衬片增厚从动盘同步转动中结合成一个整体动 力传输工作状态。当离合器转入膜片反锥转变提拉带有弹性内压轴向可摆分离 钩面的圆弧凹环，扣住膜片背部环布凸点的，离合器蜗控反行程锁止伞环套内 凸斜肩径向嵌于盘壁斜槽的，压盘经对称凸肩轴向导移于盘壁槽口壁间凹位的， 伞环套上分段齿环啮合各自对应固定在盖顶的蜗轮轴齿间，以及伞环套外壁保 持与盖壁对称铆装钢片弹性弧面凹环相靠轴向滑移中，轴向作随同压盘整体右 移的离合器分离时，受离合器蜗控径向持位中的伞环套叠压盘，仍保持在伞环 套轴向定位于盘壁的，伞环套外壁轴向定位于盖壁对称钢片弹性圆弧凹位的， 伞环套壁固定的弹性内摆分离钩呈圆弧凹环扣面扣住膜片锥边环布凸点的，轴 向定位于膜片弹簧的，压盘对称凸肩嵌于盘壁槽口壁间传力的，凸肩轴向导移 于离合器盖定位的离合器分离工作状态。随着从动盘衬片增厚使用变薄，压盘 套叠的伞环套壁分段齿环侧面环凸环肩作限位替代的，同步沉降中，进入离合 器循环工作每次压盘沉降行程扣压，盖壁对称固定的限位杠杠内臂，作力钜比 例增大外臂预紧中压缩摆动的臂端棘爪，爬行于盖顶固定的蜗杆轴端棘轮，在 进入上一棘槽插入的蜗杆预紧啮合蜗轮待转状态，当离合器转入膜片反锥转变 提拉套壁对称固定的，带有弹性钢片可作轴向内外摆动的，钩面圆弧凹环扣住 膜片背部环布凸点的，伞环套径向蜗控持位中的内凸均布斜肩嵌入于盘壁斜槽 的，压盘整体右移的伞环套背压解除时，受到盖顶对称固定的蜗轮轴齿预紧转 动，啮合套壁对称齿环作径向环移，以及伞环套受到飞轮左旋转动离心力推移 的，伞环套叠于盘壁斜槽右移升位的压盘水平补偿增厚，直至抵消从动盘衬片 变薄的伞环套补偿升位中限位环肩，消除对限位杠杆内臂扣压，而暂停压盘伞 环蜗控升位，始终维持膜片锥顶扣压伞环套叠压盘的压力角，不因为从动盘衬 片增厚使用变薄压盘沉降，而作降位的膜片持位工作状态，在衬片增厚从动盘 全程使用变薄，离合器循环工作辅助蜗控伞环套均布内凸斜肩嵌叠于盘壁斜槽 径向环移至斜槽嵌叠的顶部时，应使限位杠杆内臂折弯头部陷入在环肩设置凹 槽口，并受右侧壁面阻挡的径向环移止位，此时的限位杠杆不再起到传感压盘 沉降的棘控传力作用，但可以起到阻挡伞环套径向窜动的止位作用，进入此时 段的膜片持位离合器，仍处于盖顶锁止爪，单向锁止蜗杆啮合蜗轮持位的，蜗 控伞环套叠于盘壁斜槽反行程锁止持位中，压盘高度保持不变的，从动盘摩擦 衬片后段磨损变薄的离合器扭矩传输的工作状态。

图1为伞环套叠压盘经盘对称凸缘部凸肩与盖壁槽口壁间轴向导移，经向传 力的从动盘衬片增厚与离合器蜗控膜片弹簧持位结构示意图。

图2为伞环套叠压盘经盘均布传力孔套装飞轮传动销的从动盘衬片增厚与离 合器蜗控膜片弹簧持位结构示意图。

附图中1-12引出标记的部件名称为

1、蜗控机构 2、蜗轮轴(套)齿轮 3、支承衬套

4、伞环支承圆套 5、伞环套叠压盘 6、衬片增厚从动盘

7、棘轮机构 8、弹性钢片圆弧凹环 9、限位杠杆

10、磁块嵌入式分离钩、螺钉固定式分离钩

11、飞轮传动销、压盘凸缘部凸肩 12、飞轮

膜片持位离合器实施方式，是在保留膜片离合器原有部件功能完整，工作原 理不作改变的前提下，进行的部件结构特征转变，部件组合特征与功能得以提 升后，使之转变成为可以应用衬片厚度提增特征转变的从动盘，进入与离合器 蜗控伞环套叠于压盘凸起环壁均布斜槽环底互补的，保持与离合器原部件功能 共享的，部件间组合功能提升的膜片持位离合器实施时，始终围绕着从动盘衬 片能够根据离合器蜗控伞环套叠于盘壁斜槽径向环移升程作厚度增加特征转 变，可保持与压紧机构部件从三个方面作组合的结构特征改变后，进入离合器 总体部件间相融会贯通组合，符合膜片持位基本工作原理的，从动衬片增厚与 伞环叠升压盘互补的膜片持位离合器实施。其第一方面部件组合结构特征转变， 是在从动盘衬片原有厚度基础上，实施的摩擦衬片可以根据伞环套叠于盘壁均 布斜槽，径向环移升程作厚度提增结构特征转变的机理特征基础上，受之于膜 片锥顶强力扣压下，保持伞环套内均布斜肩叠嵌于盘壁分段环绕斜槽环底，互 为倾斜度处于摩擦角锁止静态结合中，达到整体结合中的伞环套叠压盘压紧从 动盘衬片增厚的扭矩输出工作时，足以抵御飞轮骤停惯性冲击下的，伞环套叠 压盘斜面锁止角嵌叠的伞环套基本上能够不作径向窜动可靠性能体现。当离合 器处于分离中伞环套叠压盘的伞环套轴向定位受到套内壁轴向定位于盘壁，套 外壁轴向定位于盖壁对称铆装钢片弹性圆弧凹环框定的，套外壁分离钩面扣住 膜片环凸圆点双重轴向定位于离合器后，其伞环套的径向定位，则是通过盖顶 对称固定的蜗轮轴齿啮合伞环套壁相对应分段齿环的，离合器蜗控伞环套径向 反行程锁止持位中，保持飞轮与离合器盖同步转动的分离工作组合。在离合器 保持锁止角嵌叠的伞环套径向环移行程越大时，伞环套越能获得更多的垂直提 升行程，这也符合输出功率越大的离合器，更能够得到从动盘衬片增厚的相应 需求，但前提是压盘的凸起环壁需作相应的增高，以及伞环套壁分段齿环的长 度，应满足于盖顶固定的蜗轮轴齿啮合中，保持套内斜肩嵌叠于盘壁斜槽全程 径向环移的控位需求，以及齿的宽度也需要满足随同压盘左右位移时，与盖顶 固定蜗轮轴齿间，作轴向滑移啮合需求。膜片持位离合器部件间第二方面组合 技术的特征在于，二种传力结构不同的伞环套叠压盘，分别经压盘对称凸缘部 凸肩嵌于盖壁槽口壁间传力的轴向导移壁间凹位的压盘定位于离合器组装。或 是通过压盘周边均布传力孔套装飞轮传动销定位后，也使伞环套叠盘壁斜槽环 底的套壁靠定在盘壁的轴向定位，并保持与盖顶对称固定蜗控机构的蜗轮轴齿 处于伞环套由斜槽环底径向环移起始段相统一齿位啮合的反行程锁止伞环套径 向持位组装。考虑到传动销传力的压盘套叠伞环套外壁与柱销轴向间隙较小， 有必要将分离钩设计成弹性磁力倒锁吸靠套壁的薄型构件安装，其部件间装配 部署为：组装有蜗轮轴套的盖，在轴套孔位垂直于压盘均布传力孔的，轴套齿 轮啮合伞环套壁各自相对应齿段，统一齿位的离合器盖套入伞环套叠压盘装配 后，应在伞环套未环移至盘面凹环，进行磁块嵌入式分离钩的钩尾部镶装磁块 推入伞环套底倒锁固定的对称斜面凹槽磁吸固定的钩面弹性内靠凹环盖住膜片 锥边均布凸点，或反折点状边肩后，再行伞环套壁齿环啮合盖顶对称固定蜗轮 轴套齿轮作人工帮助的伞环套径向环移于盘壁斜槽环底的套底落座在盘面凹环 的压盘与离合器组装，然后固定在盖上的蜗杆啮合蜗轮的蜗杆轴端棘轮，在受 到盖顶安装锁止爪，单向锁住蜗杆的蜗轮轴套齿轮啮合伞环套对称齿环的，离 合器蜗控伞环套叠压盘径向持位的工作组合。为使压盘沉降中的伞环套叠升于 盘壁斜槽后的伞环套轴向定位于离合器的可靠性能持续，有必要在盖壁对称铆 装钢片凹环弹性紧靠伞环套壁的轴向辅助定位，以及通过伞环套壁对称固定的 弹性内压分离钩凹环扣住膜片锥边环布凸点的，伞环套轴向定位于离合器的分 离钩轴向可摆的辅助定位中，确保伞环套在叠升于盘壁斜槽的升位中，不因为 套内壁靠近在盘壁的轴向定位功能减弱，而继续保持伞环套轴向定位于离合器 的功能可靠性持续。膜片持位离合器第三部分部件间组合特征是在离合器上唯 一增加了保持伞环套径向持位的蜗控机构，蜗控机构对称固定在盖顶垄凸的部 位，并与盖上(壁或顶部)对称固定的限位杠杆保持压盘沉降传感的杠杆预紧 中，棘控推动蜗杆的蜗轮轴齿带动伞环套分段齿环径向环移的，蜗控反行程锁 止持位组合，要想在原本结构紧凑的离合器上补充安装蜗控机构，也非易事， 要作离合器相应部位的形位改变，为使离合器的形位不作大的改变，应通过提 升蜗控机构部件的材质，而取得形体精小且性能可靠的蜗控机构于盖顶的牢固 安装，并在部件的形态与布局位置上，更倾向于离合器部件组合中的合理布置， 例如，可使蜗轮的直径小于蜗轴齿轮的直径，在保持蜗轴齿轮与伞环套分段齿 环啮合中，确保蜗轮不与反锥转变中的膜片产生碰触，并尽可能地使轴端制有 棘轮的蜗杆，在保持与蜗轮啮合的偏角斜置于盖顶支承套的固定后，既使蜗杆 内缩于盖，也能保持棘轮受到盖顶安装锁止爪单向锁止蜗杆持位中，免受离心 力推动蜗杆产生偏转的可能，以及棘轮保持与限位杠杆棘控啮合的布局合理性。