气体诱导器

发明涉及气机类属气-气喷射器技术领域。

申请人提供下列对理解、检索、审查有参考作用的现有技术：

1.王时珍“两级吸入式高效高引射系数引射器”《力学学报》1980，NO4。

2.“YD-160诱导式吸尘器”样本及其技术鉴定书，天津市第二机床附件厂。

发明目的在于：

1.提高增压比（增压/喷咀动压）大致在0.04以下（即谓小增压比）的气-气诱导器装置的动力效率，大幅度降低其能耗，从而进一步扩大其应用领域。

2.解决其实际计算与设计问题，探求其不同工作条件下的最佳设计参数，并构成实用系列化数据。

3.缩短两级吸入式诱导器尺寸以实现在除尘装置蒸汽机车排烟等对尺寸有特殊要求的或无特殊要求的场合下都能应用。

4.用一种定型尺寸和少量系列构件来适应多种能力及不同工作参数（喷咀压力、诱导增压、介质及其温度）的要求，达到各种条件下既能选用到具有最优性能的产品又不需专门设计，以解决设计工作量过多和不利于商品化的问题。

发明内容：

气体诱导器系一种排送气体的动力设备，其依靠高压气体喷咀射流吸入周围被排送的气体并在特定的流道内流动过程中传递动能予以加压的。其具有一系列突出优点：简单易制、易选材，小尺寸管型设备不占地、省投资，无运动部件，故不泄漏介质、不造成环境污染、不生火花不致引起爆炸。因此最适于排送腐蚀、爆炸、有毒、高温、含尘等特殊气体。唯其效率极低和理论复杂障碍其广泛使用以及影响其性能的工作参数多难以定型系列化制造。传统型大增压比时的效率一般为30%左右，小增压比时（多为使用压缩空气和蒸气喷射）最佳设计只不过5%左右，许多实用装置的实际效率在3%以下，且此时缺少正确计算理论。以大增压比的理论计算时其误差随诱导倍数的增加而成倍数地增长。

针对小增压比条件本发明人创造了两级吸入新结构型式，使效率从3～5%提高到15～20%能耗相应降低 2/3 以上，建立了完整的数学模型。在本说明提出的现有技术中第一项即发明人的学术论文已有载。

本发明是：

1.在上述论文基础上实验到了第一、二级混合管动量及摩擦综合修正系数φ3-1、φ3-2的数值为：0.25及0.78。

2.求出了包括五项关键无量钢几何的与工作的设计数据在内的 最佳数值组u1、n1、m1、n2、m2及相应的b1值（附号见附图说明），并按各种不同工作条件编制出系列（见附表）。

3.设计出适于各种能力与工作参数的可成系列的组合式装配结构（图1、2）大大缩短了诱导器在大能力下的长度，并予以定型。分卧式与立式安装两种形式，在确定尺寸外壳6内，在横向支撑板4、5上可根据需要的能力组装不同数目的诱导器，最多数目为9个，所组成的每个诱导器的流道具有同样的吸气能力。为适应不同喷咀压力工作，只更换相应部件1，其余部件不动，此时每个流道有新的吸气能力与增压。在确定的喷咀压力下，为适应不同增压要求，只改变流道部件2、3，此时有新的吸气能力，各种增压下（即相应有不同的诱导倍数）的流道最佳尺寸按上述最佳无量钢几何参数确定。

本发明在小增压比诱导器上与现有技术相比具有下列优点：

1.动力消耗减少 2/3 以上，兹与仿制引进诱导吸尘器上的诱导器在技术鉴定书及样本中所列测定性能数据相比如下表：

＊摘自现有技术第2项。

＊＊为本发明按对比目标同样使用条件（压力、温度、介质及用途等）设计及测定结果。

可见吸气量较之提高5.5倍。

2.由于诱导器能耗大幅度下降而可被应用于更多的非短时性工作场所。

3.具有准确的计算数学模型和适于不同使用条件的系列化的最佳设计参数组可选用。

4.设计出通用的小尺寸组合式定型装配结构与标准构件，可在不同的喷咀压力、增压、介质及温度条件下灵活选用，对于大能力诱导器，其长度亦很短，不受空间条件限制，如蒸汽机车排烟与诱导除尘小车上应用。

附图说明：

图1为卧式，图2为立式，1-喷咀;2-第一级混合管及第二级喷咀;3-第二级混合管与扩压管;4-前横向支撑板;5-后横向支撑板;6-外壳。

符号说明：m1＝f3-1/f1-1;m2＝f3-2/f1-2;n1＝f3-1/f2-1、n2＝f3-2/f2-2;b1＝f4-1/f3-1，f一横截面积，下脚第一位数字1-喷咀出口;2-吸气口（指喷咀出口截面处）;3-混合管末端;4-扩压管出口，下脚 第二位数字为级数。

具有普通加工能力之机械厂皆可实施本发明。

最佳设计数据表如下：