应急自爆式汽车安全玻璃及其应用

应急自爆式汽车安全玻璃及其应用

一、发明名称：应急自爆式汽车安全玻璃及其应用

二、技术领域：玻璃制造业和汽车制造业领域

三、背景技术：

汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。汽车玻璃主要有以下三类：夹层玻璃，钢化玻璃和区域钢化玻璃。汽车玻璃按所在的位置分为：前挡风玻璃，侧窗玻璃，后挡风玻璃和天窗玻璃四种；前挡风玻璃国家强制规定必须是夹层玻璃，(一些低廉的农用车前挡仍是钢化玻璃或区域钢化玻璃)侧窗玻璃是钢化玻璃，后挡风玻璃一般是带电加热丝的钢化玻璃。这些玻璃的显著特点是能承受较强的冲击力，除非用特殊专有工具才能破坏这些玻璃。

但是在特殊的紧急情况下，人们需要尽快破坏这些玻璃进行逃生。比如在汽车自燃的情况下，在汽车突然进水或者坠入河流的情况下。在这种情况下留给人们逃生的时间很短，特别是对于公共汽车自燃的情况下，如果人们不能尽快通过车窗逃生就会造成很严重的伤亡后果。

汽车燃烧造成的事故，比如今年的宜宾公交车自燃事故、贵阳公交车自燃事故、去年的厦门公交起火案等造成多人死伤的重大安全事故。汽车如水造成的事故有去年深圳女车主车内溺亡事故，今年广州涵洞一家七口车内溺亡事故等让人触目惊心。

如果这些车辆的玻璃在这种紧急情况下能够轻易破坏掉，我相信伤亡人数会大大减少或者会完全避免。

四、发明内容：

本发明的内容是应急自爆式汽车安全玻璃及其应用，本发明的目的就是在上述的紧急情况下，人们需要尽快而又轻易的破坏掉车窗玻璃，从车中的危险环境中脱身。当然如果使用普通的安全玻璃是达不到上述目的的，如果使用这种应急自爆式安全玻璃就能轻易的破坏掉车窗玻璃。

五、技术方案：

车窗的安全玻璃强度虽然高，但是有一个特点，温差短时间急速变化的情况下，由于内应力快速释放，会造成安全玻璃爆炸，另一个特点是在局部破坏的情况下安全玻璃会整个破碎成均匀的圆角的小颗粒。安全玻璃的薄弱部位就在玻璃的边缘或者角部。这个发明的思路就是在安全玻璃的薄弱部位内部安装上瞬间产生足以造成安全玻璃局部破坏的装置，从而造成整个安全玻璃全部破坏，方案如下：

在安全玻璃的薄弱部位如角部内嵌通电产生高温的电热丝，通过外部电路引到驾驶台，控制开关放在驾驶员容易够到的位置，并由透明保护板保护，在车辆进入紧急疏散状态下，由驾驶员启动控制开关，安装应急自爆安全玻璃的车窗瞬间破碎，乘客及时逃离。

以上装置也可以设置自动控制装置，比如在车厢增加温度感应开关，在突然发生爆燃，驾驶员来不及反应的情况下通过温控开关可以自行引爆安全玻璃。也可以增加湿度传感开关，汽车突然入水，或者驾驶员受伤昏迷的情况下，湿度控制开关自行引爆安全玻璃。当然车辆设计者也可以根据使用情况安装不同的控制开关或者两种控制开关都安装。

六、附图说明：

1.附图1为轿车固定前后挡风玻璃设置自爆装置的图示，由于玻璃面积大，可在顶部两角设置自爆装置，既不影响视线也可以保证有产生足够破坏内应力。

2.附图2为公共交通汽车以及大中巴车的固定侧窗玻璃设置自爆装置的图示，由于面积不大，可仅在玻璃一角设置自爆装置。

3.附图3为公共交通汽车以及大中巴车前后挡风玻璃设置自爆装置的图示，由于玻璃面积大，可在顶部两角设置自爆装置，既不影响视线也可以保证有产生足够破坏内应力。

4.附图4四为轿车安装应急自爆式汽车安全玻璃的图示。

5.附图5为公共交通汽车以及大中巴车安装应急自爆式汽车安全玻璃的图示。

6.附图6为轿车安装应急自爆式汽车安全玻璃的电气图示。

7.附图7为公共交通汽车以及大中巴车安装应急自爆式汽车安全玻璃的电气图示。

七、具体实施方法：

1.安全玻璃内嵌自爆电热丝的设置：可在安全玻璃的角部嵌入电热丝通过导线和镶嵌在角部的铜质触点连接，侧窗小型安全玻璃可在一个角部设置电热丝，对于大型的安全玻璃可在两个角部对称设置。见附图1、2、3。

2.轿车安装应急自爆式安全玻璃的方法：由于侧窗均为可升降的玻璃，故无法安装，所以应急自爆式汽车安全玻璃可安装在前后风挡，在后排座位下设置湿度控制开关，(由于轿车人员少，发生火灾时乘员很容易从两侧车门逃生，故没必要设置温度控制开关，)中控台设置手动开关，通过导线连接。见附图6。

3.大巴、中巴以及公共交通车的安装方法：可安装在前后风挡，由于目前大巴、中巴以及公交车都是封闭设计，侧窗也是固定的，而且在应急状况下侧窗逃生也是效率最高的，故应急自爆式汽车安全玻璃也可以安装在侧窗。见附图7。

八、工作原理：

1.轿车安装应急自爆式汽车安全玻璃的工作原理：轿车突然入水的情况下，当轿车内入水深度达到湿度控制开关位置时，自动接通电源，前后挡风玻璃自动爆裂，在车门打不开的情况下，乘员通过前后挡风玻璃的位置逃生。如果此时湿度控制开关失灵，驾驶员也可以通过手动开关接通电源来触发挡风玻璃爆裂。

2.公共交通汽车安装应急自爆式汽车安全玻璃的工作原理：由于公共交通车车身较长，故在车身前后或者中部都可以安装温度控制器，在公共交通汽车突然爆燃的情况下，温度控制器在第一时间接通电源，侧窗玻璃爆裂，乘客通过侧窗逃生。温度控制器失灵的情况下，驾驶员也可以通过手动开关接通电源触发侧窗爆裂。