海难事故救生舱

海难事故救生舱

所属技术领域：

本发明“海难事故救生舱”是为航运船只、海上钻井平台配置的海难事故逃生设备。

背景技术：

目前公知的海难事故发生时使用的是救生衣、救生圈、救生筏之类的救生器材，这类救 生设备不能克服海难事故中船体侧翻沉没产生的漩涡，涌浪对逃生人员及逃生设备造成的泓 吸伤害，同时这类救生设备不能帮助逃生人员避免海难事故中恶劣气象、低气温、海水浸泡、 风浪侵袭对逃生人员造成的伤害，而且给有效搜救增加过多的投入和难度。

发明内容：

为克服现有的救生设备不能帮助逃生人员避免海难事故中低温、风浪侵袭、海水浸泡及 沉船产生泓吸的伤害，同时也为克服救生筏、救生艇在危急时使用不便的状况，本发明提供 的“海难事故救生舱”，是由钢板制作能容纳多人同时逃生使用的圆形扁球状的“救生舱”， 在“救生舱”内侧中心的圆形构造柱的柱体内侧设有圆筒柱状可向下由气压移动伸缩出“救 生舱”外的抗风浪颠覆的“平衡柱”，并在“救生舱”内侧下端沿舱体圆周设有“水压舱”， 用以在特殊状态，如特大风浪、运油船或钻井平台爆燃爆炸起火的状态下，可将“水压舱” 自动注水改变“救生舱”的漂浮状态，使“救生舱”潜浮水面，避免特大风浪对“救生舱” 的直接冲击颠覆晃动，避免因起火爆燃爆炸对“救生舱”的冲击损毁。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

本发明“海难事故救生舱”由钢板焊接制作成横向直径φ2200mm，竖向中心顶高1800mm 圆形扁球状的“救生舱”，在“救生舱”内侧中心由顶部至底部用3mm钢板制作圆形筒状、 外径直径φ400mm的构造柱，构造柱内侧底部与舱体外部是相通的，根据本发明所述在“救 生舱”构造柱内侧空间设置一个可向下由气压移动伸缩出“救生舱”外部的柱塞式“平衡柱”， “平衡柱”由2mm钢板制作成直径φ320mm，长1700mm的圆筒状柱体，在“平衡柱”下 端部两侧50mm处对称设有两个φ50mm的进排水孔，“平衡柱”由手动“气泵”供给气压形 成上下伸缩行程的移动，当“救生舱”处于备用状态时，“平衡柱”呈收缩状态，收缩在“救 生舱”的柱体内，当“救生舱”处于使用状态时，可根据风浪强弱、由手动“气泵”的气体 将“平衡柱”伸出“救生舱”底部，“平衡柱”下端两侧的进排水孔徐徐注入海水，使“平衡 柱”增加重量，在“救生舱”底部形成杠杆式坠重平衡的作用，平衡“救生舱”被风浪波动 摇晃的幅度，克服巨浪对“救生舱”的颠覆，当海况相对平静或被救援的状况时，可由手动 “气泵”的气体将“平衡柱”徐徐收缩，这时“平衡柱”内的水由进排水孔流出，当“平衡 柱”完全收缩进“救生舱”内，处于密闭状态时，“平衡柱”体内的水也泄流完毕，处于减轻 重量的空置状态。根据本发明所述在“救生舱”内侧下端沿舱壁圆周，用1.5mm钢板和“救 生舱”连体焊接制作高度600mm，平面宽度500mm的“水压舱”，“水压舱”底部设有50mm 进水管，由阀门控制后接入“救生舱”外侧，当“救生舱”在特殊状态，如飓风巨浪、油船 或钻井平台爆燃爆炸时，可将“水压舱”进水阀打开，让海水涌入“救生舱”的“水压舱” 内，降低“救生舱”的漂浮状态，使“救生舱”潜浮水面，降低飓风巨浪对“救生舱”的直 接冲击颠覆，避免油船或钻井平台起火爆燃对“救生舱”的冲击损毁，当特殊状态恢复平静 后，需要恢复“救生舱”的漂浮状态时，由“水压舱”底侧配置的手压“水泵”将“水压舱” 内的水泵出舱外，使“救生舱”恢复漂浮的常态。根据本发明所述在“救生舱”横向半径的 上端部一侧，设有一个800mm×600mm密封式的舱门，与舱门等高均分90°对称设置三个直 径φ300mm密封的弦窗。根据本发明所述在“救生舱”外侧顶端对称设有两个“气道避水器”， “气道避水器”由直径φ100mm的U型弯管构成，弯管一端接入“救生舱”内，弯管另一端 弯垂向下的管口下端10mm处设有一个浮球碗，浮球碗底侧留有一个排水孔，浮球碗内设有 一个真空状的浮球，常态状况下，空气由管口10mm间隙进入“救生舱”内流动，如遇过急 浪水，浪水由10mm间隙落入浮球碗内，落入浮球碗内的水将浮球浮起，闭塞弯垂的管口， 阻止浪水涌入“救生舱”内，浪水减弱后，浮球碗内的水由小孔流出，浮球又回落原位。当 有特大巨浪的状况时，有部分水进入弯管内，在接入“救生舱”内端的管口下端30mm处， 设有一个大于管口的漏斗状托盘，进入“救生舱”的空气与水，在管口与漏斗状托盘的30mm 处自行分离，空气自动漂逸进入“救生舱”内，水在自身重力作用下，坠入漏斗状的托盘里， 由漏斗下端连接的软管引流进入“水压舱”内。

本发明的有益效果是：

本发明“海难事故救生舱”的有益效果是：钢板焊接制作圆形扁球状的“救生舱”具有 较大的浮力面积和浮力，可容纳多人同时逃生使用的包容性，其密闭的空间能隔绝海难事故 中低温，海水浸泡，风浪侵袭及沉船产生的漩涡泓吸和海洋生物对逃生人员的伤害，使用时， 只需打开舱门，逃生人员进入救生舱后立即关闭舱门，即进入使用状态，当船体侧翻或沉没 时，本发明“救生舱”可自行滑入水中漂浮，具有使用便捷不需外力支持的特点，由于本发 明“救生舱”是密闭的扁球体结构及球体下端可伸缩出“救生舱”外的“平衡柱”的坠重平 衡作用，在船体侧翻沉没产生的泓吸及涌浪中，本发明“救生舱”不会倾覆翻沉，即便在恶 劣气象及特大风浪中，本发明“救生舱”圆形扁球状的结构设计及“平衡柱”在“救生舱” 底部的坠重平衡作用，能有效克服特大风浪对“救生舱”的晃动颠覆。在特殊状态，如飓风 巨浪，油船或钻井平台爆燃爆炸起火时，可将“水压舱”进水阀开启，让海水涌入“水压舱” 内，降底“救生舱”的漂浮状态，使“救生舱”潜浮水面，减少飓风巨浪对“救生舱”的直 接冲击晃动，避免油船或钻井平台爆燃起火对“救生舱”的冲击损毁，给弃船逃生人员赢取 更多等待救援的时机，而且逃生人员集中在较大的“救生舱”中逃生求救，也便于有效搜救， 给紧急状态中的搜救减少一定的投入和压力。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1是本发明的俯视图，图中M是舱门，C₁、C₂、C₃是弦窗。

图2是本发明的正视图

图3是本发明图2的A-A剖面图

图中1.救生舱，2.水压舱，3.水泵，4.平衡柱，5.进水管，6.气道避水器，7.气 泵。

具体实施方式：

在图1所示实施例中，舱门(M)设置在救生舱(1)横向半径的上端部，弦窗(C₁)、(C₂)、 (C₃)与舱门(M)等高均布90°设置。

在图2所示的是本发明救生舱正视外形图

在图3所示实施例中：水压舱(2)在救生舱(1)内侧下端沿救生舱壁园周高度600mm， 平面宽度500mm的内壁焊接设置，水泵(3)在水压舱(2)的下端和救生舱(1)的下端舱壁 连接设置，平衡柱(4)在救生舱(1)内侧中心的柱体内作可活动的上下行程的移动，进水 管(5)在水压舱(2)的下端通过阀门在救生舱(1)的下端连接出舱外，气道避水器(6) 在救生舱(1)的上端对称设置，气道避水器(6)的下端管口接入救生舱(1)的内侧，在管 口下端30mm处由漏斗状托盘及软管与水压舱(2)连接，气泵(7)通过输气管接入平衡柱(4) 移动行程的上下端。