一种电动车爆胎推行支撑架

本发明涉及一种电动车爆胎推行支撑架，属于电动车轮胎爆胎需要对电动车推行 技术领域。

电动车可以为人们的出行提供方便，但如果电动车在行进途中出现爆胎的情况 下，需要人为地推动电动车前进。由于电动车的车身较重，而且轮胎因缺气时转动更加困 难，因此人为推动没有气的电动车非常费力；另外，在现有的电动车上，其内、外轮胎的载重 量有限，如果轮胎在没有气的情况下推行，内、外轮胎经受不住长时间的行走。经测算，普通 的电动上的轮胎在无所状况下，如果被强制推行五百米后，它们会因损伤严重而报废，这加 重了电动的使用成本。

申请号为201210450451.6的中国专利公开了电动车爆胎推行装置，该电动车爆胎 推行装置在使用时，直接支撑爆胎的轮胎，在推行时，轮胎会受到电动车的压力和推力，会 使轮胎起皱、破裂，严重而报废，加重了电动的使用成本。因此，提供一种电动车爆胎推行支 撑架有着现实意义。

本发明的目的是提供一种电动车爆胎推行支撑架，方便电动车轮胎爆胎的情况下 推行，有效地保护了轮胎不受损坏，而且电动车推行时更加省力。

上述发明目的得以实现，是因为采用了下述技术措施：

一种电动车爆胎推行支撑架，包括支片和底板，所述支片中设有支撑槽、滑轮、滑轮座、 支架螺丝孔、支片弯边。

作为本发明的优选，所述底板中设有底板弯边和底板螺丝孔。

作为本发明的优选，所述底板螺丝孔与支架螺丝孔通过螺丝配合，将所述支片与 所述底板连接固定，可进行拆装，方便携带。

作为本发明的优选，所述滑轮座与支片的连接方式为焊接连接。

作为本发明的优选，本发明中所述滑轮数量为四个，用于保持一种电动车爆胎推 行支撑架的平衡和推行。

作为本发明的优选，所述支撑槽的作用是固定车轮轴。

作为本发明的优选，所述支片和底板的加工方式为模具一体成型。

作为本发明的优选，所述支片和底板采用不锈钢材料。

本发明有益效果在于：在电动车轮胎爆胎时，可以让发生爆胎的车轮，通过车轮轴 搁置在本发明支撑槽中，在人为推动电动车时无须发生爆胎的轮胎接触地面进行滑行，因 此有效地保护了故障轮胎，降低了电动车的使用成本；由于本发明具有滑轮，因此在推行过 程中更加省力；另外本发明结构简单、轻巧，便于携带。

图1是本发明与电动车车轮轴配合支撑示意图。

图2是本发明中所述的一种电动车爆胎推行支撑架立体结构示意图。

图3是本发明中所述的底板立体结构示意图。

图4是本发明中所述的支片立体结构示意图。

上述附图中的零件序号：1—支撑槽、2—支片、3—螺丝、4—滑轮座、5—滑轮、6— 底板、7—底板螺丝孔、8—底板弯边、9—支片螺丝孔、10—支片弯边、11—车轮、12—支撑 架、13—车轮轴。

以下将结合附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述：应当理解，优选实施例 仅为了说明本发明，而不是为了限制本发明的保护范围。

如图2—4所示，一种电动车爆胎推行支撑架,包括底板6和支片2，在底板6中设有 底板弯边8，在底板弯边8中设有底板螺丝孔7；在支片2中设有支撑槽1、支片弯边10、支片螺 丝孔9，在支片弯边10的两端各设有滑轮座4和滑轮5，滑轮座4和支片弯边的连接方式为焊 接连接；底板螺丝孔7与支架螺丝孔9通过螺丝3配合，将支片2与所述底板6连接固定，可进 行拆装，方便携带。如图1、2所示，当电动车的车轮11爆胎时，只需抬起车辆，将车轮轴13移 入支撑架12的支撑槽1中即可撑起爆胎的车轮11，从而有效地保护了故障轮胎，降低了电动 车的使用成本；由于本发明具有滑轮，因此在推行过程中更加省力；另外本发明结构简单、 轻巧，便于携带。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员 来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明 的保护范围。