发明开发利用人造风能源发动机

发明开发利用人造风能源发动机

            1、发明人造风力发动机的起因

目前世界各国大量汽车使用油，而地球上不管石油、天然气、煤 等不再生能源怎样丰富，总有一天用于枯竭之时，到那时能源短缺， 将成为各国经济社会可持续发展严重障碍，就有必要从探索新能源的 开发利用，可是现在各国的汽车，都是用的往复式内燃发动机，它在 运行中既烧油，还会放出危害气体污染环境空气与大气，也会造成供 油的紧张问题，同时使用者还要付油费支出不经济，在于能源问题供 应紧张与短缺的情况下，就有必要对汽车往复式内燃发动机从用油能 源上和结构上进行改革，目前改革方案中的新能源很不理想，使用者 还要花钱很不经济，只能转变观念，发明新设备来开发利用既不污染， 又是能源储存量丰富广泛的再生能源，还要使用者不花钱，为将来和 未来的理想能源和设备，光能源虽然很好，但需要发明设备，才能开 发使用到千家万户，然而风能源也可以，我国和各国在经常发生风的 地方，利用自然风的风力进行发电，只不过自然风的发电，不能移动， 只能在当地发电，它就不能直接用于每家每户之中的发电，也不能用 于移动的汽车和火车等之中的发电和传动，并且它发出的电，增加了 设备和电线传送等，使用者要付电费，可是大自然的风，有自然风和 人造风之分，而人造风就是人为的用鼓风机和电扇等产生的风称人造 风，但是人造风可以移动，它可以适用于每家每户的发电，它也可以 适用于移动的汽车和火车等发电和传动，只不过也需要发明设备来 开发人造风，发便发挥它用途的作用，这就是下面将要阐述的发明设 备。

2、人造风力发动机地发明和原理

在大自然中，风能源储存很丰富，在于风能源是大自然中潜力很 大的再生能源，风能源又是一种不污染的能源资源，在大自然中有自 然风和人造风之分，这人造风就是人为的用鼓风机和电扇等产生的风 称人造风，而风力的大小，是与风量、风速、风强和风压等因素相关， 但是从人造风中，要想得到强大的风力，就必须要有强大的风量和风 速，也必须要有增加风强和风压达到强大风力的措施，就击破要有变 速机构，才能达到强大的风量几风速，也需要有集中风量系统，才能 增加风强和风压达到强大风力的目的，才能使强大风吹到人造风风轮 机风轮转动，才能使发电机和传动作用。

为了将来的未来的能源问题，既需要也很有必要，希望发明一种 新设备，来开发利用储存丰富的风能源资源，以解决我国和世界的能 源问题和污染问题，在于从大自然中发现与认识人造风的用途作用， 于是从物加物组合方法，发明开发利用人造风能源发动机(简称人造 风力发动机)，也就是电动机、鼓风机、人造风风轮机和发电机相结 合组成循环工作，在其中为了人造风力吹动的需要，也发明了人造风 风轮机，为了达到强大风力，也发明了集中风量系统，为了起动时之 用配有蓄电瓶，这样就组成发明了人造风力发动机，其增加人造二字， 为的是与自然风的风力发动机相区别，而人造风风轮机，增加人造风 三字，也为的是与自然风的风轮机相区别。

在于人造风力发动机有二大作用，一是发电作用，可用于农村和 城镇每户自己发电之用和发电厂发电之用，二是传动作用，它的传动 是同发电作用相结合，可用于汽车、拖拉机和火车等的发动机引擎之 用。由于它在运行中，是以人造风为动力，不用油或天然气能源、不 污染环境，而使用者用的人造风不花钱很经济，风在空气中到处都可 以取到人造风，不存在供应紧张问题，在于人造风力发动机的二大作 用和几大优点，它将来会替代往复式内燃发动机的应用，它可能是 21世纪的能源革命性设备，它也是将来和未来的理想能源设备。

3、人造风力发动机的作用与优点和解决的问题

人造风力发动机，是开发利用人造风能源资源的设备，它的二大 作用，一是发电作用，二是传动作用，不过它的传动作用是同发电作 用相结合，它在运行中，是以人造风力为支力，不用油或天然气等不 再生能源，它就不污染环境空气与大气，只不过人造风是用鼓风机高 速旋转产生的人造，就不可避免有声音，会在制造中或使用中的措施 减少或消除，而且它在使用中，是用的人造风，没有油费或油气费的 开支，使用者不花钱很经济，并且用鼓风机产生的人造风，在空气中 到处都可以取到人造风，不存在供应紧张问题，在于它的二大作用和 风大优点，将解决以下问题。

(1)、解决国家将来与未来的能源问题，当它的使用，可以减少 石油、天然气、煤炭和电的供应，也就是它用于城镇和农村每户自己 发电，不用国家供应生活用电、也不用供应天燃气煮饭，它用于汽车 的发动机引擎，不用油或气，而且用多个鼓风机组成大型人造风力发 动机，用于火车上，发替代内燃机车或电动机车，不用油和电，并且 用多组鼓风机组成特大型人造风力发动机，用于发电厂的发电，发替 代火车发电厂、不用煤炭。

(2)、解决国家中的污染问题，也是解决国家的环境清洁问题， 在于它的普遍使用，会解决几方面的污染源，一是汽车烧油或气的污 染，二是城镇每户烧天燃气煮饭的污染，三是农村每户烧柴或草煮饭 的污染，四是火车内燃发动机烧油污染，五是火力发电厂烧煤炭的污 染等。

(3)、在于人造风力发动机的二作用和几大优点，它将来会突破 或替代汽车的核心设备内燃发动机的应用，它用的人造风为动力，它 也会突破汽车的前沿关键技术，不污染的清洁能源，而且汽车内燃发 动机烧油的缺点问题，正是人造风力发动机的优点，将来人造风力发 动机会替代汽车上的风燃发动机，可能会免去巨额专利费的支出。

(4)、在于人造风力发动机的二大作用和几大优点，将解决农村 每户自己发电，用电煮饭的问题，这是人造风力发动机确解决农村每 户不花钱烧的问题，将会改变农村堆柴或草脏乱差环境，也会改变农 村烟熏的生活状况，也就改变了农村的生活环境面貌。

(5)、人造风力发动机将为国家创造奇迹，一是从能源上，它的 二大作用和几大优点，它开发利用风能源储存很丰富又很广泛，还不 污染的人造风再生能源，使用者还不花钱很经济的理想能源，它可能 是21世纪的能源革命性设备，它将为我国解决将来与未来的能源问 题，它也可能性为世界各国解决将来与未来的能源问题，它将为我国 开发利用理想能源创造奇迹，二人造风力发动机普遍使用时，会防止 几方面的污染源，使我国环境清洁改观很大，我国将会树立世界环境 清洁的榜样，也会创造出环境清洁的奇迹，三是在于从历来到现在世 界各国无法解决农村不花钱烧的问题，而人造风力发动机就能解决了 农村不花钱烧的问题，以改变农村堆柴或草脏乱差环境，也改变农村 烟熏的生活状况，就改变了农村的生活环境面貌创造奇迹。

(6)、人造风力发动机的普遍使用，将为我国节约大量资金采购 石油和天然气的经济开支。

4、人造风力发动机的前景和主要用途

(1)、人造风力发动机是发人造风为动力，它不用油或气能源， 就不污染环境空气和大气，而且它用鼓风机产生的人造风，在空气中 到处都可以取到人造风，不存在供应紧张问题，并且它在运行中是以 人造风为动力，不用油或气，就没有没有油费和气费的开支，使用者 不花针很经济，而人造风力发动机结构简单易损件少，它维修少，使 用也很方便。

(2)、人造风力发动机是以人造风为动力，它的二大作用，它是 将来与未来开发利用人造风能源的设备，它前景深远，使用广泛，而 小型人造风力发动机用于城镇和农村每户发电之用，中型人造风发动 机用于汽车发动机引擎，大型人造风力发动机，可能将来用于火车引 擎，特大型人造风用发动机，可能将来与未来用于发电厂发电之用。

(3)、小型人造风力发动机，是为城镇每户开发得瞬息人造风同 能源的设备，可用1-2个鼓风机就达到人造风力发电的目的，只要每 户拥有一台，自己发电，它是以人造风为动力，不用油或气，也就没 有油费或气费的支出，每户使用电不花钱很经济，以解决每户的一切 生活用电，也包括电煮饭在内，就解决了城镇用电和天然气问题，也 使每户避免了电费和天燃气的经济开支，也避免了每户烧天燃气的污 染问题，就减少国家在电和天燃气方面的供应，当城镇每户普遍使用， 大约需要1-2亿台小型人造风力发动机。

(4)、小型人造风力发动机是为农村开发利用人造风能源的设 备，可用1-2个鼓风机，就达到人造风力发电的目的，只要农村每户 拥有一台，自己发电，它是以人造风为动力，不用油或气，就没有油 费或气费的开出，每户使用电不花钱很经济，以解决农村每户的一切 生活用电，也包括电煮饭在内，这不仅是解决农村每户用电问题，还 解决了农村每户柴或草煮饭的艰难问题，这也是从历来到现在世界 各国存在无法解决农村不花钱烧的问题，可是人造风力发动机就解决 了农村每户不花钱烧的问题，就会改变农村堆柴或草脏乱差环境，也 会改变农村的生活环境面貌，同时也减少农村每户生活用电的电费开 支，也保护了森林的树木和草原的草生长，当农村每户普遍使用，大 约需要2-3亿台小型人造风力发动机。

(5)、中型人造风力发动机，是为汽车开发利用风能源发动机引 擎的设备，可能用1-2个鼓风机产生的人造风，就达到风力发电和传 动的目的，在于目前汽车往复式内燃发动机，在运行中用油上存在的 缺点，而人造风力为动力，不用油的几大优点，可能将来与未来人造 风力发动机会替代往复式内燃发动机，当全国的汽车全部改装用人造 风力发动机，就突破汽车上的核心设备内燃发动机的应用，它用的人 造风为动力，也突破汽车的前沿关键技术不污染的清洁再生能源，这 既解决国家石油能源问题，又解决了石油供应紧张的问题，也解决了 汽车烧油的污染问题，还解决了使用者不花钱很经济问题，而且还为 国家节约大量资金采购石油，并且自主创新的汽车人造风力发动机引 擎，可能也会避免专利费的经济支出。

(6)、大型人造内发动机，可能也是为火车工发利用人造风能源 发动机的设备，它是以人造风为动力，在于人造风力发动机一是发电、 二是传动的大作用，在将来与未来开发利用人造风的发展，可能会用 多个鼓风机结构产生大量人造风，经过集中风量系统的强大风力，吹 动人造风风轮机的风轮转动，以代动火车的传动装置转动，使火车运 行，也使发电机转动发电，在于人造风力发动机运行中的几大优点， 可能将来与未来人造风力发动荡不安机机车会替代内燃机车，但是人 造风力发动机机车也会优于电动机车，在于电动机车沿线要设电线牵 引，也会增力设备，使用者还要电费开支等，而人造风力发动机机车， 不要沿线增加设备，在空气中到处都可以取到人造风，不存在供应紧 张问题，使用者的人造风为动力不花钱很经济。

(7)、特大型人造风力发动机，可能是为发电厂开发利用人造能 源的设备，它是以人造风为动力，在于将来与未来开发利用人造风的 发展，可能会用多组鼓风机结合组成特大型人造风力发动机，而多组 鼓风机结合产生的强大人造风量，又经过集中风量系统，更增加了强 大风力，这强大风力吹动人造风风轮机的风化转动，就使发电机转子 转动发电，在于人造风力发动机，在运行中的几大优点，它将来与未 来可能会替代火力发电厂用煤发电，使污染的火力发电厂，会转变到 不污染的发电厂，也节约大量的煤能源消耗。

(8)、人造风力发动机的二大作用和运行中的风大优点，除它上 述用之外，它将来还可能用于其它行业的发电和传动之用。

5、人造风力发动机的结构原理和工作过程

人造风力发动机结构简单，是主要部分和辅助部分结合组成，为 了起动时之用，配有蓄电瓶，在于要说明的，电动机的大小，不是影 响发电机发电的多少，和传动能力的因素，而是风力的大小和好电机 的发电昨的多少，才是影响的因素，可是风力的大小是与风量、风速 和风压因素相关，为了风量和风速的增大，就必须要有变速机构，才 能增大风量和风速的目的，在于分散的风量和风速是没有多大的风力 量，只有把风量和风速的集中，才能产生强大风力，这就是分散力量 小、集中力量大的原理，就必须要有集中风量系统，才能达到强大风 力从喷射咀射出，才能吹动人造风风轮机的风轮转动，才能使固定在 风轮上的转动轴旋转，它的转动快慢，是直接关系到发电机发电的多 少和传动能力。

1、主要部分：

电动机、鼓风机、人造风风轮机和发电机相结合组成循环工作， 也就是电动机转动，带动鼓风机变速的风速旋转，产生强大的风量和 风速，经过集中风量系统，增加风强和风压的强大风力，从喷射风咀 射出，吹动人造风风轮机的风轮转动，也使固定在风轮上的转动轴旋 转，就使发电机转子转动发电，而发电机发出的电，又代电动机转动 的循环工作，不过为了人造风吹动达到旋转和发电机发电的需要，就 在其中发明了人造风风轮机，它是把强大的人造风力运动转变为旋转 运动的机器。

2、辅助部分：

(1)转动轴，为了结构紧奏，在转动轴的前端与中间和后端固 定有不同的三个事物，在于用传动的汽车和用于发电的不同，在转动 轴的前端有所变化，不过在转动轴的中间和后端固定的事物不变，也 就是用于传动的汽车，在转动轴前端固定的是带动汽车变速运转的齿 轮或皮带轮，而在转动轴的中间固定的是人造风风轮机的风轮后端固 定的是发电机的转子，但是用于发电的，在转动轴上就没有前端固定 之物，只是在转动轴上固定的是人造风风轮机的风轮和发电机的转 子。

(2)鼓风机的变速机构，有皮带转变速，齿轮变速和无极变速 等，其变速的目的，为的是增大风量和风速，但是对鼓风机变速的要 求，其变的速度要求要高，使鼓风机的风轮要高速旋转，才分会产生 更大的风量和风速，可是电动机也是变速电动机，不过只用于汽车加 力时之用，但是一个电动机可以设计带动二个鼓风机。

(3)集中风量系统，是根据分散没有力量，集中有力量的原理， 而集中风量系统有简单式和复杂式，其集中风量系统的目的，为的是 把分散的风量和风速集中增加风强和风压以达到强大风力，但是以集 中风量系统的要求，是将鼓风机产生的大量人造风量，全部集中起来 直到从喷射风咀射出，把达到的强大风力吹动人造风风轮机的风轮转 动，也使固定在风轮上的转动轴旋转，就使发电机转子转动发电，也 达到带动汽车运转的传动作用，在于简单型是把锥度管从大到小逐步 缩小，直到喷射风咀需要的适当尺寸，它一般用于小型或中型人造力 发动机，但是复杂型是把集中风量系统分为前部和后部，在前部的锥 度形管径大，在管内可设计内螺旋或外螺旋的单头或多头，其作用是 使鼓风机产生的风量螺旋前进，可也能避免集中风量的风返回，可是 其后部要接前部的出风口尺寸的大小，而后部仍是锥度形管从大到小 逐步缩小，直到喷射风咀需要的适当尺寸，其复杂型一般用于大型或 特大型人造风力发动机，不过在多个或多组鼓风机结合一起工作的情 况，按具体需要，也可以设计集中的集中风量系统来达到实际的需要， 不管理简单型或复杂型的集中风量系统，都要求把鼓风机产生的风量 和风速，要全部的集中起来，只许从喷射风咀射出，强大的人造风力， 才能吹动人造风风轮机的风轮旋转，才能使转动轴旋转，使发电机发 电或带动汽车运转工作。