一种桥梁检测方法与流程

1.本技术涉及桥梁检测的技术领域，尤其是涉及一种桥梁检测方法。

背景技术：

2.桥梁既需要承受本身的自重，也需要承载其上通行的车辆、行人等移动的荷载。目前以钢筋混凝土进行浇筑的桥梁居多，而混凝土作为脆性材料非常容易产生裂缝，因此对使用中的桥梁进行定期的裂缝检测是非常重要且必不可少的。
3.其中，桥梁底部的裂缝检测尤为困难，不仅因为桥梁底部环境昏暗难以观察，还因为桥梁高度较大，测量底部裂缝的危险性很高。由于桥底设置工程车进行测量的高度难以达到要求，目前采集桥梁底部裂缝数据通常采用在桥面上设置工程车，使得工程车向桥底伸出悬臂，检测人员站立于悬臂上对裂缝进行进行测量。但是这种测量方式的测量范围非常有限，因为为了安全性考虑，悬臂不能伸出太长，就需要工程车沿着桥面移动并且分别在两侧进行测量。如此，不仅测量效率低，还占用了桥面上的交通面积。
4.为了解决前述的问题，出现了摄像检测的方式来代替人工测量，检测人员通过摄像机对裂缝进行拍摄，而后对图像进行分析，大大节约了前期的测量时间。但是由于桥底环境昏暗，而摄像机的拍摄是直接将光线打在需要拍摄的物体上，及容易造成反光而导致图像清晰度不足。因此需要提供一种桥梁检测方法，使得摄像机的拍摄过程如同自然光下拍摄的效果一般。

技术实现要素：

5.为了使得摄像机拍摄桥梁底部裂缝的过程如同自然光下拍摄的效果一般，本技术提供了一种桥梁检测方法。
6.本技术提供一种桥梁检测方法，采用如下的技术方案：一种桥梁检测方法，包括如下步骤：s1，安装打光布；在桥梁的两侧安装沿桥梁长度方向的轨道，在同一条轨道上安装至少两个能够沿着轨道移动的卷线器，卷线器上卷绕有长度大于桥梁高度的拉索；在桥梁下方的地面上铺设方形的打光布，将拉索固定于打光布上；并在打光布上安装打光灯；启动卷线器收卷拉索，起吊打光布直至临近桥底；s2，桥底摄像；控制航拍器进入打光布和桥底之间的进行拍摄。
7.通过采用上述技术方案，打光布上的打光灯的灯管朝下照射，通过形状不固定的打光布的漫反射使得光线分散地照亮桥底，既解决了桥底光线昏暗的问题，又不会出现因为光线直接照射而造成反光的问题，可谓一举两得。由于打光布是柔性材质，会随着外力发生变化，模拟了阳光的漫反射，相比于平面反射，漫反射的光线更加柔和，作为拍摄过程的光线更加合适。
8.除此之外，卷线器能够沿着轨道移动，当航拍器完成对打光布覆盖范围的桥底的拍摄后，移动卷线器可以对桥底其他区域进行拍摄，避免了反复的拆装，也不占用桥面的交通空间，提高了测量的效果。当航拍器对相邻两个桥墩的30m-50m范围内的桥底完成拍摄后，放卷卷线器并拆除打光布，将卷线器移动到需要测量的位置后，再安装打光布对另外两个桥墩之间的区域进行测量，操作方便快捷，占用地面面积的时间短，对桥底的交通影响小。
9.可选的，在s1中，打光布起吊完成后，关闭卷线器，调整卷线器在轨道上的位置，减小打光布底部的下垂度。
10.通过采用上述技术方案，起吊打光布后，拉索承载打光布的所有重量，假如拉索和打光布的位置不对应，会使得打光布中部下垂，通过调成卷线器在轨道上的位置来调整打光布的平整度，同时使得拉索趋近于竖直，操作更加方便。假如在打光布起吊之前调整卷线器的位置使其与打光布对应，由于桥梁高度过高会导致调整困难，且对齐存在较大误差。如果在打光布刚刚离开地面且与桥底具体较远的时候进行卷线器的调整，由于拉索下方过程，在风力等因素的影响下会导致调整困难，且拉索越长，打光布的收拢越严重、中部的挠度越大，调整过程越困难。因此通过本技术的技术方案，在打光布起吊到临近桥底的位置进行卷线器的调整是最方便且准确的。除此之外，如果卷线器与打光布上对应的位置相交过远，也可以在起吊前惊醒粗调，使得卷线器和打光布上的位置临近，然后在打光布起吊完成后进行精调，使得打光布趋近平整的同时拉索能够相对竖直。
11.可选的，在s1中，在轨道上安装移动车，卷线器安装于移动车上，移动车通过无线控制且能够沿轨道移动。
12.可选的，在移动车上安装定滑轮，定滑轮位于卷线器下方，且拉索在定滑轮上缠绕若干圈。
13.通过采用上述技术方案，移动车能够更加方便地在轨道上进行移动，且便于卷线器和定滑轮的安装，定滑轮的设置能够对拉索进行引导，降低拉索在卷线器上卡死的概率。并且将拉索缠绕于定滑轮上能够将拉索稳定在定滑轮上，从而提高拉索在卷线器出口位置的稳定性。
14.可选的，在s1中，在打光布上固定安装块，打光灯安装在安装块上，安装块上设置起吊环；在拉索的端部安装锁扣，锁扣能够扣接于起吊环上。
15.可选的，所述安装块上朝向打光布中部的一侧设置斜面，打光灯安装在斜面上，打光灯平行于打光布的其中一条对角线上。
16.可选的，所述安装块上开设两个孔道，打光布上对应安装块孔道的位置裁剪形成通孔，取绳索两端依次穿过两个通孔和两个孔道并绑扎于安装块的顶部。
17.通过采用上述技术方案，安装块的设置能够提高对打光布的安装强度和稳定性，安装块是硬性结构，能够对打光布的连接位置进行定型和稳定，从而降低了打光布在风力作用下卷绕、变形的概率。同时，将打光灯安装在安装块上也能够提高打光灯的结构稳定性，降低了打光灯随着打光布的运动而遭受撞击造成损坏的概率。通过打光布上的通孔和安装块上的孔道进行绑扎固定，便于安装和拆卸，同时能够增强对打光布的固定强度。
18.可选的，将打光布铺设于地面上后，在打光布的边缘一周放置一圈的金属丝，在金属丝上涂抹胶水，翻折打光布的边缘将铁丝包裹在打光布内部形成包边。
19.通过采用上述技术方案，提高打光布边缘的稳定性，有利于打光布抵抗风荷载。
20.综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：1.利用打光布对打光灯朝下散发的灯光进行向上的漫反射，从而对桥底进行柔和的光线的照亮，便于航拍器对桥底进行拍摄；2.设置安装块连接拉索和打光布，便于打光灯安装于安装块上。
附图说明
21.图1是本技术实施例的整体结构示意图；图2是图1中打光布的整体结构示意图。
22.图中，1、轨道；2、移动车；21、卷线器；22、定滑轮；3、打光布；31、铁丝；32、包边；33、通孔；331、金属环；4、安装块；41、孔道；42、打光灯；43、吊环；5、拉索；51、锁扣；6、绳索；7、航拍器。
具体实施方式
23.以下结合附图1-2对本技术作进一步详细说明。
24.参照图1-2，本技术实施例公开一种桥梁检测方法，包括如下步骤：s1，安装打光布3；s1-1，吊装设备安装；在桥面栏杆上安装轨道1，轨道1沿着桥面的长度方向，且轨道1的轨道1朝外。在轨道1上安装移动车2，移动车2能够通过遥控器控制其沿着轨道1移动，移动车2设置停止后制动，避免移动车2在风力等外力下沿轨道1移动。
25.在移动车2上安装卷线器21和定滑轮22，卷线器21安装在定滑轮22的上方。将卷线器21上的拉索5拉出，将拉索5的端部下放到桥底的地面上，在位于地面上的拉索5端部安装锁扣51。取临近定滑轮22的拉索5在定滑轮22外部缠绕若干圈。
26.在桥面的两侧栏杆上按照上述方式安装多个个定滑轮22，每一侧的栏杆上分别设置至少两个，本技术实施例以两个为例进行阐述，且两个栏杆上的定滑轮22一一对应。
27.s1-2，打光布3布置；在桥底铺设四边形的打光布3，在打光布3的边缘胶粘金属丝，本技术实施例采用铁丝31。铁丝31绕打光布3一圈。在铁丝31上涂抹胶水，翻折打光布3的边缘将铁丝31包裹在打光布3内部形成包边32。翻转打光布3使得包边32的连接缝朝下。
28.在打光布3的四个角上和四条棱边上裁剪形成通孔33，通孔33以两个为一组，通孔33的组数和定滑轮22的数量一致，本技术实施例以在四个角上分别设置一组通孔33为例进行阐述。每个角上的通孔33分别位于改角所在对角线的两侧。在通孔33位置固定金属环331进行边缘包裹固定，避免通孔33边缘的打光布3劈裂。
29.取四根绳索6，绳索6的两端分别穿过打光布3同一个角上的两个金属环331，绳索6的两端位于打光布3的上方。取安装块4放置于打光布3的角上，安装块4是一个长方体结构，其中条棱边为斜面。安装块4上垂直于斜面的侧壁贯通开设有两个通孔33，安装块4开设通孔33的其中一侧固定起吊环43。将安装块4有孔道41的另一侧放置于打光布3上，使得斜面朝向打光布3的中部。
30.将两条绳索6的两端分别穿过安装块4的两个孔道41，并在安装块4的顶部打结固定。在安装块4的斜面上安装打光灯42，打光灯42选用市售的打光灯42品类，尺寸和亮度根据打光布3的尺寸进行协调。打光灯42和安装块4的固定方式可以采用角码进行固定，也可以采用其他常见的灯具固定方式。打光灯42通过远程的遥控控制，控制距离超过桥面的高度。
31.前述s1-1和s1-2同步进行。
32.s1-3，打光布3起吊；将四根拉索5的锁扣51分别扣接于四个安装块4的起吊环43上，控制卷线器21收卷拉索5使得拉索5处于拉直状态同时打光布3任然位于地面上，空气移动车2在轨道1上移动，对卷线器21的位置进行粗调，使得卷线器21和打光布3的四角对应。接着启动卷线器21继续收卷，打光布3向上运动。当打光布3的四个角临近桥底时，关闭卷线器21，并控制移动车2移动调整打光布3底部的挠度，使得打光布3趋近平整，同时拉索5处于相对竖直的状态。
33.继续启动卷线器21收卷，使得打光布3靠近桥底，关闭卷线器21，使得打光布3边缘和桥面底部之间预留能够供航拍器7进入且在桥底和打光布3之间自由活动的间隔。
34.s2，桥底摄像；预先在航拍器7配套的主机上设置零点位置，并设置航拍器7运行路径。控制航拍器7运行至零点坐标进行对标，航拍开始。航拍器7从打光布3和桥底之间的间隔进入并在桥底进行移动，从而输出整个桥底的拍摄全景。航拍器7的摄像头位于机身顶部，便于拍摄桥底的裂缝情况。
35.本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种桥梁检测方法，其特征在于：包括如下步骤：s1，安装打光布(3)；在桥梁的两侧安装沿桥梁长度方向的轨道(1)，在同一条轨道(1)上安装至少两个能够沿着轨道(1)移动的卷线器(21)，卷线器(21)上卷绕有长度大于桥梁高度的拉索(5)；在桥梁下方的地面上铺设方形的打光布(3)，将拉索(5)固定于打光布(3)上；并在打光布(3)上安装打光灯(42)；启动卷线器(21)收卷拉索(5)，起吊打光布(3)直至临近桥底；s2，桥底摄像；控制航拍器(7)进入打光布(3)和桥底之间的进行拍摄。2.根据权利要求1所述的一种桥梁检测方法，其特征在于：在s1中，打光布(3)起吊完成后，关闭卷线器(21)，调整卷线器(21)在轨道(1)上的位置，减小打光布(3)底部的下垂度。3.根据权利要求1所述的一种桥梁检测方法，其特征在于：在s1中，在轨道(1)上安装移动车(2)，卷线器(21)安装于移动车(2)上，移动车(2)通过无线控制且能够沿轨道(1)移动。4.根据权利要求3所述的一种桥梁检测方法，其特征在于：在移动车(2)上安装定滑轮(22)，定滑轮(22)位于卷线器(21)下方，且拉索(5)在定滑轮(22)上缠绕若干圈。5.根据权利要求1所述的一种桥梁检测方法，其特征在于：在s1中，在打光布(3)上固定安装块(4)，打光灯(42)安装在安装块(4)上，安装块(4)上设置起吊环(43)；在拉索(5)的端部安装锁扣(51)，锁扣(51)能够扣接于起吊环(43)上。6.根据权利要求5所述的一种桥梁检测方法，其特征在于：所述安装块(4)上朝向打光布(3)中部的一侧设置斜面，打光灯(42)安装在斜面上，打光灯(42)平行于打光布(3)的其中一条对角线上。7.根据权利要求5所述的一种桥梁检测方法，其特征在于：所述安装块(4)上开设两个孔道(41)，打光布(3)上对应安装块(4)孔道(41)的位置裁剪形成通孔(33)，取绳索(6)两端依次穿过两个通孔(33)和两个孔道(41)并绑扎于安装块(4)的顶部。8.根据权利要求1所述的一种桥梁检测方法，其特征在于：在s1中，将打光布(3)铺设于地面上后，在打光布(3)的边缘一周放置一圈的金属丝，在金属丝上涂抹胶水，翻折打光布(3)的边缘将铁丝(31)包裹在打光布(3)内部形成包边(32)。

技术总结

本申请涉及一种桥梁检测方法，属于桥梁检测的技术领域，其包括如下步骤：S1，安装打光布；在桥梁的两侧安装沿桥梁长度方向的轨道，在同一条轨道上安装至少两个能够沿着轨道移动的卷线器，卷线器上卷绕有长度大于桥梁高度的拉索；在桥梁下方的地面上铺设方形的打光布，将拉索固定于打光布上；并在打光布上安装打光灯；启动卷线器收卷拉索，起吊打光布直至临近桥底；S2，桥底摄像；控制航拍器进入打光布和桥底之间的进行拍摄。本申请具有使得摄像机拍摄桥梁底部裂缝的过程如同自然光下拍摄的效果一般的优点。效果一般的优点。效果一般的优点。