公路工程施工用夜间警示装置的制作方法

1.本实用新型属于夜间警示装置技术领域，具体涉及公路工程施工用夜间警示装置。

背景技术：

2.工程施工是建筑安装企业归集核算工程成本的会计核算专用科目，是根据建设工程设计文件的要求，对建设工程进行新建、扩建、改建的活动，警示灯一般用在维护道路安全，通常是用在警车﹑工程车、消防车﹑急救车﹑防范管理车﹑道路维修车﹑牵引车﹑紧急a/s车、机械设备等开发，机械、电力、机床、化工、电讯、船舶、治金等电气控制电路中作控制信号联锁等作用。
3.现有的施工用夜间警示装置，通常在道路或者桥梁施工时，夜间施工过程中，由于视线不良，通常会在施工地点处设置警示装置，用于提示过往的车辆与行人，避免产生安全事故，但常用的警示装置在使用时，警示灯壳与支撑装置之间通过螺栓进行固定安装，螺栓固定的安装方式影响拆装效率，不方便进行安装使用，提高使用安装时的便捷性的问题，为此我们提出公路工程施工用夜间警示装置。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供公路工程施工用夜间警示装置，以解决上述背景技术中提出的现有的施工用夜间警示装置，常用的警示装置在使用时，警示灯壳与支撑装置之间通过螺栓进行固定安装，螺栓固定的安装方式影响拆装效率，不方便进行安装使用，提高使用安装时的便捷性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：公路工程施工用夜间警示装置，包括警示灯壳和支撑装置，将警示灯壳装设在支撑装设的顶部即可使用，所述支撑装置包括支架、支杆和连杆，所述连杆的一端转动装设在所述支杆的底部，且所述连杆的另一端转动装设在所述支架上，方便折叠收放，方便携带，所述警示灯壳装设在所述支杆的顶部，且所述支杆的顶部设置有一体式的插座，所述插座的边缘处开设有卡槽，所述警示灯壳的底部固定装设有套座，所述套座的内侧设置有一体式的卡块，所述支杆与警示灯壳通过套座与插座安装，对位设置的安装结构，可提高拆装时的便捷性，方便对位装设。
6.优选的，所述警示灯壳的两侧装设有保护套，所述警示灯壳与保护套之间设置有弹簧，所述保护套与警示灯壳通过弹簧连接装设，且所述保护套的外侧表面粘设安装有橡胶片，通过橡胶片与弹簧的双重缓冲，当该装置倾斜侧倒时可更好的缓冲保护，所述保护套的内侧对称装设有两个所述弹簧，且两个所述弹簧安装连接在警示灯壳两侧设置的斜面上，当警示壳体倾倒时，磕碰可提供全面的防护。
7.优选的，所述支杆的顶部设置有通过螺栓调节的升降杆，在使用安装时，可通过升降杆调节警示灯壳的高度，方便安装使用，所述支杆的底部转动装设有三个所述支架，同来提高该装置安装的稳定性，所述套座与插座通过卡块与卡槽转动卡设，转动卡设的安装结
构方便拆装，便于拆卸检修维护与安装使用。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
9.(1)在道路或者桥梁施工时，夜间施工过程中，由于视线不良，通常会在施工地点处设置警示装置，用于提示过往的车辆与行人，避免产生安全事故，但常用的警示装置在使用时，警示灯壳与支撑装置之间通常通过螺栓进行固定安装，不方便进行安装使用，影响拆装效率，通过将该装置的安装结构设置为卡设的固定结构，当该装置在使用安装时，可直接将警示灯壳卡设固定在支撑装置的顶部，提高拆装时的便捷性，方便拆装使用；
10.(2)且在该装置使用过程中，通常该装置设置在施工地点后，若接触或放置不稳，容易倾斜侧倒，有可能导致警示灯壳被摔碎，通过在该警示灯壳的侧面设置防护结构，当该装置在设置使用时，通过设置的防护结构可避免警示灯壳在侧倒磕碰时破损，从而提高了该装置的安全性与实用性。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型套座与插座的爆炸结构示意图；
13.图3为本实用新型保护套的俯视截面结构示意图；
14.图中：1、支架；2、支杆；3、保护套；4、警示灯壳；5、连杆；6、卡块；7、套座；8、插座；9、卡槽；10、弹簧；11、橡胶片。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：公路工程施工用夜间警示装置，包括警示灯壳4和支撑装置，支撑装置包括支架1、支杆2和连杆5，支杆2的顶部设置有通过螺栓调节的升降杆，通过升降杆可改变支杆2的高度，便于调节安装使用的警示高度，支杆2的底部转动装设有三个支架1，通过装设的多个支架1提高支撑使用时的稳定性，连杆5的一端转动装设在支杆2的底部，且连杆5的另一端转动装设在支架1上，警示灯壳4装设在支杆2的顶部，且支杆2的顶部设置有一体式的插座8，插座8的边缘处开设有卡槽9，警示灯壳4的底部固定装设有套座7，套座7的内侧设置有一体式的卡块6，支杆2与警示灯壳4通过套座7与插座8安装套座7与插座8通过卡块6与卡槽9转动卡设，通过将该装置的安装结构设置为卡设的固定结构，当该装置在使用安装时，可直接将警示灯壳4卡设固定在支撑装置的顶部，提高拆装时的便捷性。
17.为了更好的防护，本实施例中，优选的，警示灯壳4的两侧装设有保护套3，警示灯壳4与保护套3之间设置有弹簧10，保护套3与警示灯壳4通过弹簧10连接装设，且保护套3的外侧表面粘设安装有橡胶片11，保护套3的内侧对称装设有两个弹簧10，且两个弹簧10安装连接在警示灯壳4两侧设置的斜面上，通过对称装设的两个弹簧10，且同时倾斜装设，当警示灯壳4倒向不同方向时，倾斜的弹簧10均可变形缓冲，从而更好的防护使用。
18.本实用新型的工作原理及使用流程：常用的警示装置在使用时，警示灯壳4与支撑装置之间通常通过螺栓进行固定安装，不方便进行安装使用，影响拆装效率，通过将该装置的安装结构设置为卡设的固定结构，当该装置在使用安装时，可直接将警示灯壳4卡设安装在支杆2的顶部，支杆2与警示灯壳4通过套座7与插座8对位，且套座7与插座8对位后转动通过卡块6与卡槽9进行卡设，卡设的安装方式，提高拆装时的便捷性，提高安装效率，可快速安装与拆装，从而更好的警示，且在该装置使用过程中，通常该装置设置在施工地点后，若接触或放置不稳，支杆2容易倾斜侧倒，侧倒有可能导致警示灯壳4被摔碎，通过在该警示灯壳4的两侧设置保护套3，保护套3通过弹簧10连接在警示灯壳4的两侧，且保护套3的表面设置有橡胶片11，当该装置在设置使用时，通过设置的防护结构，当警示灯壳4侧倒时，保护套3会预先接触地面，接触时橡胶片11与弹簧10变形缓冲可降低磕碰力度，避免警示灯壳4在侧倒磕碰时破损，从而提高了该装置的安全性与实用性
19.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.公路工程施工用夜间警示装置，包括警示灯壳(4)和支撑装置，所述支撑装置包括支架(1)、支杆(2)和连杆(5)，所述连杆(5)的一端转动装设在所述支杆(2)的底部，且所述连杆(5)的另一端转动装设在所述支架(1)上，其特征在于：所述警示灯壳(4)装设在所述支杆(2)的顶部，且所述支杆(2)的顶部设置有一体式的插座(8)，所述插座(8)的边缘处开设有卡槽(9)，所述警示灯壳(4)的底部固定装设有套座(7)，所述套座(7)的内侧设置有一体式的卡块(6)，所述支杆(2)与警示灯壳(4)通过套座(7)与插座(8)安装。2.根据权利要求1所述的公路工程施工用夜间警示装置，其特征在于：所述警示灯壳(4)的两侧装设有保护套(3)，所述警示灯壳(4)与保护套(3)之间设置有弹簧(10)，所述保护套(3)与警示灯壳(4)通过弹簧(10)连接装设，且所述保护套(3)的外侧表面粘设安装有橡胶片(11)。3.根据权利要求2所述的公路工程施工用夜间警示装置，其特征在于：所述保护套(3)的内侧对称装设有两个所述弹簧(10)，且两个所述弹簧(10)安装连接在警示灯壳(4)两侧设置的斜面上。4.根据权利要求1所述的公路工程施工用夜间警示装置，其特征在于：所述支杆(2)的顶部设置有通过螺栓调节的升降杆。5.根据权利要求1所述的公路工程施工用夜间警示装置，其特征在于：所述支杆(2)的底部转动装设有三个所述支架(1)。6.根据权利要求1所述的公路工程施工用夜间警示装置，其特征在于：所述套座(7)与插座(8)通过卡块(6)与卡槽(9)转动卡设。

技术总结

本实用新型公开了公路工程施工用夜间警示装置，包括警示灯壳和支撑装置，将警示灯壳装设在支撑装设的顶部即可使用，所述支撑装置包括支架、支杆和连杆，所述连杆的一端转动装设在所述支杆的底部，且所述连杆的另一端转动装设在所述支架上，所述警示灯壳装设在所述支杆的顶部，且所述支杆的顶部设置有一体式的插座；通过将该装置的安装结构设置为卡设的固定结构，当该装置在使用安装时，可直接将警示灯壳卡设固定在支撑装置的顶部，提高拆装时的便捷性，且在该装置使用过程中，通过在该警示灯壳的侧面设置防护结构，当该装置在设置使用时，通过设置的防护结构可避免警示灯壳在侧倒磕碰时破损，从而提高了该装置的安全性与实用性。性。性。