一种安全警示路障的制作方法

1.本实用新型涉及公路交通工程技术领域，尤其涉及一种安全警示路障。

背景技术：

2.在进行高速公路养护处理时，路障是必不可少的设备，路障的功能是在路面损坏的时候对一定区域进行安全警示，为抢修路面进行提供便利，路障在生活中是已很常见的设施，安全警示路障，用以提醒第三方避免出现连环事故，当维修使用其作用也是如此目的就是起到安全警示作用。
3.现有技术中，如中国专利号为：cn215164891u的“一种公路工程施工用安全警示路障”，以解决现有的安全警示路障缺乏能对本体稳定支撑的结构，在极端天气条件下使用时，经常会被风吹倒，从而无法起到警示作用的问题，包括主体，底板，挡板和移动件；所述主体为四棱形中空结构，且主体外部等列设置有凸块，并且主体底部中间位置设置有圆形通孔。在使用时，当主体受到撞击时，主体外侧的挡板最先受力，挡板受力向内压缩，并带动连接杆移动，连接杆的外端在滑槽中滑动，连接杆的内端在滑动杆上滑动，并推动滑动杆上的支撑弹簧，使其受力压缩变形发生弹性形变，弹簧压缩后吸收冲击力，弹簧压缩后会弹使挡板复位，这样就保证了主体在受撞击时不被损坏。
4.但是现有的路障稳定性较差，有些塑料材质的路障直接放置在路面，在大风天气容易被风吹倒，降低该安全警示路障的使用效果；同时现有的路障高度较低且无法调节其高度，夜间行驶的车辆会挡住前方路障，而导致后面车辆的驾驶员无法及时看清楚前方路障，从而容易造成车辆碰撞损伤，严重时会发生车祸，现有的安全警示路障的使用效果不佳，针对上述问题，提出一种安全警示路障。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的是解决现有技术中存在现有的路障稳定性较差，有些塑料材质的路障直接放置在路面，在大风天气容易被风吹倒，降低该安全警示路障的使用效果；同时现有的路障高度较低且无法调节其高度，夜间行驶的车辆会挡住前方路障，而导致后面车辆的驾驶员无法及时看清楚前方路障，从而容易造成车辆碰撞损伤，严重时会发生车祸，现有的安全警示路障的使用效果不佳的问题，而提出的一种安全警示路障。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种安全警示路障，包括路锥组件、沉重板和锥形板，所述沉重板的顶部与锥形板的底部固定安装，所述路锥组件包括底板、锥形筒、固定底座、限位筒、警示灯、调节杆、固定杆、转动杆和挡板，所述固定底座设置在锥形筒的内部，所述限位筒的底部与固定底座的顶部固定安装，且所述限位筒的顶部贯穿开设有通孔，所述通孔的内壁与调节杆的外壁滑动安装，所述调节杆的顶部与警示灯的底部固定安装，且所述调节杆的前侧开设有凹槽，所述凹槽的内侧均匀固定连接有多个延伸板。
7.优选的，所述转动杆的一端与固定杆的外壁转动安装，且所述转动杆的另一端与
挡板的一端固定安装。
8.优选的，所述锥形筒的顶端前侧与固定杆的两端固定安装，所述挡板的顶部贯穿开设有插孔。
9.优选的，所述锥形筒的顶部两侧对称固定连接有两个拉环，所述锥形筒的两侧对称设置有多个反光条。
10.优选的，所述延伸板的底部与插孔的内侧插接，所述底板的顶部与锥形筒的底部固定安装。
11.优选的，所述底板的底部开设有锥形孔，所述锥形孔的底部与锥形板的顶部插接。
12.优选的，所述底板的顶部两端对称固定连接有多个防撞杆，多个所述防撞杆的外壁套接有多个弹性套。
13.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
14.1、本实用新型中，通过设置调节杆和挡板，调节杆可以带动警示灯上下调节高度，在夜间时打开警示灯同时将调节杆向上移动，移动到所需高度后，向上翻转转动杆，再将调节杆稍向下移动，使挡板顶部的延伸板和插孔插接固定，挡板可以起到阻挡调节杆向下滑动的目的，方便移动和固定调节杆，有利于调整警示灯的高度，避免后面行驶车辆的驾驶员无法及时看清楚前方路障而造成碰撞的情况，同时避免在倾斜路面无法看到该安全警示路障的现象发生，提高该安全警示路障的使用效果。
15.2、本实用新型中，通过增加沉重板和锥形板，将沉重板放置在路面，再将路锥组件通过底部锥形孔和锥形板插接，沉重板和锥形板为重量较沉的板块，这样路锥组件在使用时，不会轻易地被风吹倒，提高了该安全警示路障的使用效果。
16.3、本实用新型中，通过增加防撞杆和弹性套，弹性套由具有较强弹性的橡胶材质制成，当该路障被风吹倒或路障被车辆撞到时，弹性套和防撞杆可以有效减轻碰撞力度，避免路锥组件被撞断或跌倒损坏，延长该安全路障的使用寿命。
附图说明
17.图1为本实用新型提出一种安全警示路障的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型提出一种安全警示路障的仰视结构示意图；
19.图3为本实用新型提出一种安全警示路障的内部结构示意图；
20.图4为本实用新型提出一种安全警示路障的路锥组件的结构示意图；
21.图5为本实用新型提出一种安全警示路障的图4中a处的细节放大图。
22.图例说明：1、路锥组件；2、沉重板；3、锥形板；11、底板；12、弹性套；13、防撞杆；14、锥形筒；15、锥形孔；16、反光条；17、拉环；18、固定底座；19、限位筒；20、通孔；21、警示灯；22、调节杆；23、凹槽；24、延伸板；25、固定杆；26、转动杆；27、挡板；28、插孔。
具体实施方式
23.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
24.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用
新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
25.实施例1，如图1-5所示，本实用新型提供了一种安全警示路障，包括路锥组件1、沉重板2和锥形板3，沉重板2的顶部与锥形板3的底部固定安装，路锥组件1包括底板11、锥形筒14、固定底座18、限位筒19、警示灯21、调节杆22、固定杆25、转动杆26和挡板27，固定底座18设置在锥形筒14的内部，限位筒19的底部与固定底座18的顶部固定安装，且限位筒19的顶部贯穿开设有通孔20，限位筒19起到限位效果，可以使调节杆22竖直上下移动，通孔20的内壁与调节杆22的外壁滑动安装，调节杆22的顶部与警示灯21的底部固定安装，且调节杆22的前侧开设有凹槽23，凹槽23的内侧均匀固定连接有多个延伸板24，挡板27可以起到阻挡调节杆22向下滑动的目的，方便移动和固定调节杆22，有利于调整警示灯21的高度，避免后面行驶车辆的驾驶员无法及时看清楚前方路障而造成碰撞的情况。
26.如图5所示，转动杆26的一端与固定杆25的外壁转动安装，且转动杆26的另一端与挡板27的一端固定安装，挡板27可以起到阻挡调节杆22向下滑动的目的，方便移动和固定调节杆22，转动杆26方便带动挡板27转动。
27.如图5所示，锥形筒14的顶端前侧与固定杆25的两端固定安装，挡板27的顶部贯穿开设有插孔28，将调节杆22稍向下移动，使挡板27顶部的延伸板24和插孔28插接固定，插孔28方便固定延伸板24。
28.如图2所示，锥形筒14的顶部两侧对称固定连接有两个拉环17，锥形筒14的两侧对称设置有多个反光条16，反光条16可以有效起到安全警示的效果，提示车辆和行人绕行。
29.如图2和图5所示，延伸板24的底部与插孔28的内侧插接，底板11的顶部与锥形筒14的底部固定安装，底板11用于增大路锥组件1底部接触面积，使路锥组件1放置得更加稳定。
30.如图2所示，底板11的底部开设有锥形孔15，锥形孔15的底部与锥形板3的顶部插接，沉重板2通过底部锥形孔15和锥形板3插接，沉重板2和锥形板3可以使路锥组件1在使用时不会轻易地被风吹倒。
31.如图1所示，底板11的顶部两端对称固定连接有多个防撞杆13，多个防撞杆13的外壁套接有多个弹性套12，弹性套12由具有较强弹性的橡胶材质制成，当该路障被风吹倒或路障被车辆撞到时，弹性套12和防撞杆13可以有效减轻碰撞力度，避免路锥组件1被撞断或跌倒损坏。
32.本装置的使用方法及工作原理：该安全警示路障在使用时，选择需要放置路障的路面位置，将沉重板2放置在路面，再将路锥组件1底部的锥形孔15对准沉重板2顶部的锥形板3，沉重板2通过底部锥形孔15和锥形板3插接，沉重板2和锥形板3为重量较沉的板块，这样路锥组件1在使用时，不会轻易地被风吹倒，提高了该安全警示路障的使用效果；同时底板11的顶部两端设置有多个弹性套12，弹性套12由具有较强弹性的橡胶材质制成，当该路障被风吹倒或路障被车辆撞到时，弹性套12和防撞杆13可以有效减轻碰撞力度，避免路锥组件1被撞断或跌倒损坏，延长该安全路障的使用寿命；锥形筒14前后两侧有两个禁止停车的标识，同时锥形筒14的左右两侧有多个反光条16，可以有效起到安全警示的效果，提示车辆和行人绕行；同时顶部调节杆22可以上下滑动，从而带动顶部警示灯21上下调节高度，在夜间时打开警示灯21同时将调节杆22向上移动，移动到所需高度后，向上翻转转动杆26，转
动杆26带动挡板27向上转动，此时再将调节杆22稍向下移动，使挡板27顶部的延伸板24和插孔28插接固定，挡板27可以起到阻挡调节杆22向下滑动的目的，方便移动和固定调节杆22，有利于调整警示灯21的高度，避免后面行驶车辆的驾驶员无法及时看清楚前方路障而造成碰撞的情况，同时避免在倾斜路面无法看到该安全警示路障的现象发生，提高该安全警示路障的使用效果。
33.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其他领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

技术特征：

1.一种安全警示路障，其特征在于，包括路锥组件（1）、沉重板（2）和锥形板（3），所述沉重板（2）的顶部与锥形板（3）的底部固定安装，所述路锥组件（1）包括底板（11）、锥形筒（14）、固定底座（18）、限位筒（19）、警示灯（21）、调节杆（22）、固定杆（25）、转动杆（26）和挡板（27），所述固定底座（18）设置在锥形筒（14）的内部，所述限位筒（19）的底部与固定底座（18）的顶部固定安装，且所述限位筒（19）的顶部贯穿开设有通孔（20），所述通孔（20）的内壁与调节杆（22）的外壁滑动安装，所述调节杆（22）的顶部与警示灯（21）的底部固定安装，且所述调节杆（22）的前侧开设有凹槽（23），所述凹槽（23）的内侧均匀固定连接有多个延伸板（24）。2.根据权利要求1所述的一种安全警示路障，其特征在于：所述转动杆（26）的一端与固定杆（25）的外壁转动安装，且所述转动杆（26）的另一端与挡板（27）的一端固定安装。3.根据权利要求1所述的一种安全警示路障，其特征在于：所述锥形筒（14）的顶端前侧与固定杆（25）的两端固定安装，所述挡板（27）的顶部贯穿开设有插孔（28）。4.根据权利要求1所述的一种安全警示路障，其特征在于：所述锥形筒（14）的顶部两侧对称固定连接有两个拉环（17），所述锥形筒（14）的两侧对称设置有多个反光条（16）。5.根据权利要求3所述的一种安全警示路障，其特征在于：所述延伸板（24）的底部与插孔（28）的内侧插接，所述底板（11）的顶部与锥形筒（14）的底部固定安装。6.根据权利要求1所述的一种安全警示路障，其特征在于：所述底板（11）的底部开设有锥形孔（15），所述锥形孔（15）的底部与锥形板（3）的顶部插接。7.根据权利要求1所述的一种安全警示路障，其特征在于：所述底板（11）的顶部两端对称固定连接有多个防撞杆（13），多个所述防撞杆（13）的外壁套接有多个弹性套（12）。

技术总结

本实用新型提供一种安全警示路障，涉及公路交通工程技术领域，包括路锥组件、沉重板和锥形板，所述沉重板的顶部与锥形板的底部固定安装。本实用新型通过设置调节杆和挡板，调节杆可以带动警示灯上下调节高度，挡板可以起到阻挡调节杆向下滑动的目的，方便移动和固定调节杆，避免后面行驶车辆的驾驶员无法及时看清楚前方路障而造成碰撞的情况，同时避免在倾斜路面无法看到该安全警示路障的现象发生，提高该安全警示路障的使用效果，沉重板和锥形板为重量较沉的板块，使路锥组件不会轻易地被风吹倒，弹性套由具有较强弹性的橡胶材质制成，当该路障被风吹倒或路障被车辆撞到时，弹性套和防撞杆可以有效减轻碰撞力度，延长该安全路障的使用寿命。的使用寿命。的使用寿命。