一种桥梁双缝式伸缩缝装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为桥梁双缝式伸缩缝装置。

背景技术：

2.桥梁伸缩缝是为满足桥面变形的要求，在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置的一种可伸缩装置或结构，可以调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结，但现有的伸缩缝装置在使用时经常会出现外界的雨水和泥土进入到伸缩缝装置内，与伸缩缝装置内调节弹簧相接触，导致调节弹簧表面氧化生锈，影响伸缩缝装置的使用寿命，且现有的伸缩缝装置缺少减震缓冲功能，车辆在桥梁上行驶时都是直接压在伸缩缝装置上，导致伸缩缝装置损坏率高，需要经常更换，造成经济浪费。
3.在中国实用新型专利申请公开说明书cn 216360646 u中公开的桥梁双缝式伸缩缝装置，虽然，该桥梁双缝式伸缩缝装置车辆压动盖板向下移动，使缓冲弹簧由自由状态变为压缩状态，进而将汽车的压力转换为缓冲弹簧的弹性势能，同时对压缩弹簧进行压缩，进而将汽车的压力也转换为压缩弹簧的弹性势能，通过压缩弹簧和缓冲弹簧对汽车进行缓冲，并且通过排水管将进入到空腔的雨水排出本装置外，通过框形防灰海绵板防止外界的灰尘和一些垃圾进入到空腔内，将排水管堵住，造成不必要的麻烦，通过第一防护波纹管和第二防护波纹管对压缩弹簧和缓冲弹簧进行防护，防止外界雨水与压缩弹簧和缓冲弹簧相接触导致表面发生氧化生锈，但是，该桥梁双缝式伸缩缝装置，衔接柱的和延伸至外侧的衔接板均为雨水进入内部空间提供了基础条件，在大雨天气下雨水沿缝隙很容易灌满长板的内部空间，使得其内部出现积水现象，即便天气转晴后积水难免会残留在长板内部的钢构件上，使其出现生锈现象。

技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种桥梁双缝式伸缩缝装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种桥梁双缝式伸缩缝装置，包括长板，所述长板的顶部设有鼓风槽，鼓风槽的内部设有可升降的密封板，密封板的顶部固定连接有连接杆，连接杆的顶部固定连接有顶部盖板，长板的上表面插接有若干缓冲杆，长板的两侧设有空腔，空腔的侧壁上固定连接有可拉伸的连接弹簧，连接弹簧的另一端固定连接有滑动板，连接弹簧的外侧包裹有可伸缩的波纹管，波纹管的两端分别固定连接在空腔内表面的侧壁上和滑动板的侧面，滑动板的另一侧固定连接有连接板，连接板的一端延伸至长板的外侧并固定连接有安装板，空腔内表面的侧壁上固定连接有检测套杆，检测套杆朝向滑动板的一端插接有可滑动的检测插杆，检测插杆的一端固定连接在滑动板的侧面。
8.可选的，顶部盖板在横向上为两端高中间低的形式，顶部盖板的上表面设有防滑纹，且顶部盖板的中心沿纵向设有排水槽。
9.可选的，空腔的数量为若干个，若干个空腔沿长板的长度方向均匀分布，每个空腔的底部均设有两个排水口，两个排水口分别位于连接板和波纹管的下方。
10.可选的，鼓风槽的数量为若干个，且每个空腔对应有两个鼓风槽，鼓风槽的底部开设有鼓风口，鼓风口的位置分别与连接板和波纹管相对应。
11.可选的，空腔由顶部锥面段、中部垂直段和底部锥面段三部分组成，空腔的顶部锥面段为上小下大的形式，而底部锥面段为上大下小的形式，且排水口设置在底部锥面段的纵向中心处。
12.可选的，缓冲杆包括底部套杆，底部套杆的顶部插接有可升降的顶部插杆，顶部插杆的顶部固定连接在顶部盖板的下表面，顶部插杆插接在底部套杆内的一端固定连接有阻尼板，阻尼板上沿垂直方向设有通孔，阻尼板的下表面固定连接有复位弹簧，复位弹簧的底部固定连接在底部套杆的下表面。
13.可选的，阻尼板的环形侧面上粘接有密封圈，密封圈抵接在底部套杆内表面的侧壁上，且底部套杆的内部填充有粘滞液体。
14.可选的，检测插杆插接在检测套杆内的一端固定连接有触发板，触发板与检测套杆的内部腔体间隙配合，检测套杆内表面的顶部固定连接有设置板，设置板对称设置在触发板的两侧，且设置板朝向触发板的一侧设有报警开关，检测套杆内表面的侧壁上设有报警模块，报警开关通过导线与报警模块电性连接。
15.(三)有益效果
16.本实用新型提供了一种桥梁双缝式伸缩缝装置，具备以下有益效果：
17.1、该桥梁双缝式伸缩缝装置，通过长板、鼓风槽、密封板、连接杆、顶部盖板、缓冲杆、空腔、连接弹簧、滑动板、波纹管、连接板和安装板的配合设置，在使用的过程中当出现降雨时，落在顶部盖板上的雨水会汇集在顶部盖板顶部中心的排水槽内，随后沿排水槽从顶部盖板的纵向两端排出，能够减少雨水渗入空腔内的量，空腔底部和顶部的锥形设置更加的便于进入雨水从排水口排出，在车辆压在顶部盖板上时，顶部盖板下降，带动顶部插杆进入底部套杆内的幅度加大，顶部插杆下降的过程中阻尼板同步下降，粘滞液从通孔内穿过，产生阻力进行缓冲，降低振动幅度，也避免车辆直接碾压造成过大的冲击，同时顶部盖板下降带动连接杆下降，连接杆带动密封板在鼓风槽内下降，使得鼓风槽内的气体从而鼓风口内向外吹出，进一步的加快空腔内的液体向外排出的速度，避免降雨后空腔内的钢构件出现生锈现象。
18.2、该桥梁双缝式伸缩缝装置，通过空腔、连接弹簧、滑动板、安装板、连接板、检测套杆和检测插杆的配合设置，在使用的过程中当两个桥体发生横向移动时，会带动两个安装板移动，连接板移动的过程中通过连接板带动滑动板移动，滑动板移动的过程中会带动检测插杆出现相对于检测套杆的滑动，改变触发板在检测套杆内的位置，当两个桥体发生的横向移动幅度较大易导致安全隐患时，触发板会触发报警开关，此时报警模块发出警报对工作人员进行提示，能够起到预警的作用。
附图说明
19.图1为本实用新型整体结构示意图；
20.图2为本实用新型正视剖视的结构示意图；
21.图3为本实用新型缓冲杆剖视的结构示意图；
22.图4为本实用新型空腔侧视剖视的结构示意图；
23.图5为本实用新型检测套杆剖视的结构示意图。
24.图中：1、长板；2、鼓风槽；201、鼓风口；3、密封板；4、连接杆；5、顶部盖板；501、排水槽；6、缓冲杆；601、底部套杆；602、顶部插杆；603、阻尼板；604、通孔；605、复位弹簧；7、空腔；701、排水口；8、连接弹簧；9、滑动板；10、连接板；11、安装板；12、检测套杆；1201、设置板；1202、报警开关；1203、报警模块；13、检测插杆；1301、触发板；14、波纹管。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
26.实施例1
27.请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：桥梁双缝式伸缩缝装置，包括长板1，所述长板1的顶部设有鼓风槽2，鼓风槽2的内部设有可升降的密封板3，密封板3的顶部固定连接有连接杆4，连接杆4的顶部固定连接有顶部盖板5，顶部盖板5在横向上为两端高中间低的形式，顶部盖板5的上表面设有防滑纹，且顶部盖板5的中心沿纵向设有排水槽501，长板1的上表面插接有若干缓冲杆6，缓冲杆6包括底部套杆601，底部套杆601的顶部插接有可升降的顶部插杆602，顶部插杆602的顶部固定连接在顶部盖板5的下表面，顶部插杆602插接在底部套杆601内的一端固定连接有阻尼板603，阻尼板603上沿垂直方向设有通孔604，阻尼板603的下表面固定连接有复位弹簧605，复位弹簧605的底部固定连接在底部套杆601的下表面，阻尼板603的环形侧面上粘接有密封圈，密封圈抵接在底部套杆601内表面的侧壁上，且底部套杆601的内部填充有粘滞液体，长板1的两侧设有空腔7，空腔7的数量为若干个，若干个空腔7沿长板1的长度方向均匀分布，每个空腔7的底部均设有两个排水口701，两个排水口701分别位于连接板10和波纹管14的下方，空腔7由顶部锥面段、中部垂直段和底部锥面段三部分组成，空腔7的顶部锥面段为上小下大的形式，而底部锥面段为上大下小的形式，且排水口701设置在底部锥面段的纵向中心处，空腔7的侧壁上固定连接有可拉伸的连接弹簧8，连接弹簧8的另一端固定连接有滑动板9，连接弹簧8的外侧包裹有可伸缩的波纹管14，波纹管14的两端分别固定连接在空腔7内表面的侧壁上和滑动板9的侧面，滑动板9的另一侧固定连接有连接板10，鼓风槽2的数量为若干个，且每个空腔7对应有两个鼓风槽2，鼓风槽2的底部开设有鼓风口201，鼓风口201的位置分别与连接板10和波纹管14相对应。
28.使用中，当出现降雨时，落在顶部盖板5上的雨水会汇集在顶部盖板5顶部中心的排水槽501内，随后沿排水槽501从顶部盖板5的纵向两端排出，能够减少雨水渗入空腔7内的量，空腔7底部和顶部的锥形设置更加的便于进入雨水从排水口701排出，在车辆压在顶部盖板5上时，顶部盖板5下降，带动顶部插杆602进入底部套杆601内的幅度加大，顶部插杆602下降的过程中阻尼板603同步下降，粘滞液从通孔604内穿过，产生阻力进行缓冲，降低
振动幅度，也避免车辆直接碾压造成过大的冲击，同时顶部盖板5下降带动连接杆4下降，连接杆4带动密封板3在鼓风槽2内下降，使得鼓风槽2内的气体从而鼓风口201内向外吹出，进一步的加快空腔7内的液体向外排出的速度，避免降雨后空腔7内的钢构件出现生锈现象。
29.实施例2
30.请参阅图1和图5，本实用新型提供技术方案：桥梁双缝式伸缩缝装置，包括长板1，长板1的两侧设有空腔7，空腔7内表面的侧壁上固定连接有检测套杆12，检测套杆12朝向滑动板9的一端插接有可滑动的检测插杆13，检测插杆13的一端固定连接在滑动板9的侧面，检测插杆13插接在检测套杆12内的一端固定连接有触发板1301，触发板1301与检测套杆12的内部腔体间隙配合，检测套杆12内表面的顶部固定连接有设置板1201，设置板1201对称设置在触发板1301的两侧，且设置板1201朝向触发板1301的一侧设有报警开关1202，检测套杆12内表面的侧壁上设有报警模块1203，报警开关1202通过导线与报警模块1203电性连接。
31.使用中，当两个桥体发生横向移动时，会带动两个安装板11移动，安装板11移动的过程中通过连接板10带动滑动板9移动，滑动板9移动的过程中会带动检测插杆13出现相对于检测套杆12的滑动，改变触发板1301在检测套杆12内的位置，当两个桥体发生的横向移动幅度较大易导致安全隐患时，触发板1301会触发报警开关1202，此时报警模块1203发出警报对工作人员进行提示，能够起到预警的作用。
32.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种桥梁双缝式伸缩缝装置，包括长板，其特征在于：所述长板的顶部设有鼓风槽，鼓风槽的内部设有可升降的密封板，密封板的顶部固定连接有连接杆，连接杆的顶部固定连接有顶部盖板，长板的上表面插接有若干缓冲杆，长板的两侧设有空腔，空腔的侧壁上固定连接有可拉伸的连接弹簧，连接弹簧的另一端固定连接有滑动板，连接弹簧的外侧包裹有可伸缩的波纹管，波纹管的两端分别固定连接在空腔内表面的侧壁上和滑动板的侧面，滑动板的另一侧固定连接有连接板，连接板的一端延伸至长板的外侧并固定连接有安装板，空腔内表面的侧壁上固定连接有检测套杆，检测套杆朝向滑动板的一端插接有可滑动的检测插杆，检测插杆的一端固定连接在滑动板的侧面。2.根据权利要求1所述的一种桥梁双缝式伸缩缝装置，其特征在于：顶部盖板在横向上为两端高中间低的形式，顶部盖板的上表面设有防滑纹，且顶部盖板的中心沿纵向设有排水槽。3.根据权利要求1所述的一种桥梁双缝式伸缩缝装置，其特征在于：空腔的数量为若干个，若干个空腔沿长板的长度方向均匀分布，每个空腔的底部均设有两个排水口，两个排水口分别位于连接板和波纹管的下方。4.根据权利要求1所述的一种桥梁双缝式伸缩缝装置，其特征在于：鼓风槽的数量为若干个，且每个空腔对应有两个鼓风槽，鼓风槽的底部开设有鼓风口，鼓风口的位置分别与连接板和波纹管相对应。5.根据权利要求3所述的一种桥梁双缝式伸缩缝装置，其特征在于：空腔由顶部锥面段、中部垂直段和底部锥面段三部分组成，空腔的顶部锥面段为上小下大的形式，而底部锥面段为上大下小的形式，且排水口设置在底部锥面段的纵向中心处。6.根据权利要求1所述的一种桥梁双缝式伸缩缝装置，其特征在于：缓冲杆包括底部套杆，底部套杆的顶部插接有可升降的顶部插杆，顶部插杆的顶部固定连接在顶部盖板的下表面，顶部插杆插接在底部套杆内的一端固定连接有阻尼板，阻尼板上沿垂直方向设有通孔，阻尼板的下表面固定连接有复位弹簧，复位弹簧的底部固定连接在底部套杆的下表面。7.根据权利要求6所述的一种桥梁双缝式伸缩缝装置，其特征在于：阻尼板的环形侧面上粘接有密封圈，密封圈抵接在底部套杆内表面的侧壁上，且底部套杆的内部填充有粘滞液体。8.根据权利要求1所述的一种桥梁双缝式伸缩缝装置，其特征在于：检测插杆插接在检测套杆内的一端固定连接有触发板，触发板与检测套杆的内部腔体间隙配合，检测套杆内表面的顶部固定连接有设置板，设置板对称设置在触发板的两侧，且设置板朝向触发板的一侧设有报警开关，检测套杆内表面的侧壁上设有报警模块，报警开关通过导线与报警模块电性连接。

技术总结

本实用新型公开了一种桥梁双缝式伸缩缝装置，涉及桥梁技术领域，具体为一种桥梁双缝式伸缩缝装置，包括长板，所述长板的顶部设有鼓风槽，鼓风槽的内部设有可升降的密封板，密封板的顶部固定连接有连接杆，连接杆的顶部固定连接有顶部盖板，长板的上表面插接有若干缓冲杆，长板的两侧设有空腔，空腔的侧壁上固定连接有可拉伸的连接弹簧。该桥梁双缝式伸缩缝装置，通过长板、鼓风槽、密封板、连接杆、顶部盖板、缓冲杆、空腔、连接弹簧、滑动板、波纹管、连接板和安装板的配合设置，在使用的过程中鼓风槽内的气体从而鼓风口内向外吹出，进一步的加快空腔内的液体向外排出的速度，避免降雨后空腔内的钢构件出现生锈现象。腔内的钢构件出现生锈现象。腔内的钢构件出现生锈现象。