一种积木式制动管路支架的制作方法

1.本实用新型涉及管路安装领域，尤其涉及一种积木式制动管路支架。

背景技术：

2.在车辆整车开发过程中，制动管路布置较为复杂，受限于布置环境。现有技术中存在一种管路支架，如图7所示，其通过车身或车架上的焊接螺柱来固定，对于不同数量通道需要不同的通道的制动管路管夹。其次，整车项目开发的制动管路布置空间走势各不相同，当制动管路双管路平行布置受限时，由于其无法变形组装，安装时受限，无法投入使用。为此，我们需要一种积木式制动管路支架。

技术实现要素：

3.(一)实用新型目的
4.有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种积木式制动管路支架，以解决背景技术中的问题。
5.(二)技术方案
6.为达到上述技术目的，本实用新型提供了一种积木式制动管路支架：
7.其包括通过积木形式可自由组装的母端和公端，所述母端和公端上均设置有用于对管路进行固定的固定机构，所述母端包括呈u形的母端积木架体以及分别设置于母端积木架体相对侧的母端左凸部和母端右凸部，所述母端积木架体的端部具有对接头；
8.所述公端包括呈u形的公端积木架体以及分别设置于公端积木架体相对侧的公端左凸部和公端右凸部，所述母端左凸部和公端左凸部上均具有组装头；
9.所述母端右凸部和公端右凸部上均具有用于与组装头或对接头对接的组装槽。
10.优选的，所述固定机构包括对称的固定于对应所述公端积木架体或所述母端积木架体内侧的外卡部和内卡部。
11.优选的，所述外卡部呈弯曲设置，且其自由端朝向内卡部设置。
12.优选的，所述内卡部的自由端具有弧形头，且外卡部和内卡部均具备弹性。
13.优选的，所述组装槽包括设置于对应所述母端右凸部或公端右凸部上的呈圆柱形的对接槽。
14.优选的，所述对接槽的端部外扩形成有导向槽，导向槽的形状为圆锥形。
15.从以上技术方案可以看出，本申请具有以下有益效果：
16.本实用新型在使用时，通过母端和公端不仅能够用于对制动管路进行固定，且母端和公端类似积木结构，能够像积木一样对接装配，这样使得在使用时，母端和公端能够按照不同的形状进行组装，进而能够根据需要改变管路的布置形状，进而匹配不同的管路布置需求，使得管路路径布置的灵活性更好，整个结构简单，通道数量可变。其次，在装配时，通过导向槽能够使得对准更加简单，能够提高组装效率。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型提供的一种积木式制动管路支架的母端结构示意图。
19.图2为本实用新型提供的一种积木式制动管路支架的公端结构示意图。
20.图3为本实用新型提供的一种积木式制动管路支架的母端俯视示意图。
21.图4为本实用新型提供的一种积木式制动管路支架的对接槽正视示意图。
22.图5为本实用新型提供的一种积木式制动管路支架的导向槽示意图。
23.图6为本实用新型提供的一种积木式制动管路支架的公端母端装配示意图。
24.图7为现有技术中制动管路支架示意图。
25.附图说明：1母端、11母端积木架体、12母端左凸部、13母端右凸部、14对接头、2公端、21公端积木架体、22公端左凸部、23公端右凸部、3固定机构、31外卡部、32内卡部、4弧形头、5组装头、6组装槽、61对接槽、62导向槽。
具体实施方式
26.下文的描述本质上仅是示例性的而并非意图限制本公开、应用及用途。应当理解，在所有这些附图中，相同或相似的附图标记指示相同的或相似的零件及特征。各个附图仅示意性地表示了本公开的实施方式的构思和原理，并不一定示出了本公开各个实施方式的具体尺寸及其比例。在特定的附图中的特定部分可能采用夸张的方式来图示本公开的实施方式的相关细节或结构。
27.实施例一
28.参照图1-5，一种积木式制动管路支架，包括通过积木形式可自由组装的母端1和公端2，母端1和公端2上均设置有用于对管路进行固定的固定机构3，母端1包括呈u形的母端积木架体11以及分别设置于母端积木架体11相对侧的母端左凸部12和母端右凸部13，母端积木架体11的端部具有对接头14；公端2包括呈u形的公端积木架体21以及分别设置于公端积木架体21相对侧的公端左凸部22和公端右凸部23，母端左凸部12和公端左凸部22上均具有组装头5；母端右凸部13和公端右凸部23上均具有用于与组装头5或对接头14对接的组装槽6。具体的，组装头5和对接头14均为圆柱形。
29.需要说明的是，固定机构3包括对称的固定于对应公端积木架体21或母端积木架体11内侧的外卡部31和内卡部32。外卡部31呈弯曲设置，且其自由端朝向内卡部32设置。具体的，内卡部32的自由端具有弧形头4，且外卡部31和内卡部32均具备弹性。作为优选的，外卡部31的端部为弧形，其与弧形头4一样可以避免弄伤管路，取到限位保护作用。
30.参照图6，组装槽6包括设置于对应母端右凸部13或公端右凸部23上的呈圆柱形的对接槽61。为了便于对准组装，我们在对接槽61的端部外扩形成导向槽62，导向槽62的形状为圆锥形，通过圆锥形面的作用，使得插入时，取到很好的导向对准效果。
31.工作原理：本实用新型在使用时将母端1上的组装头5或对接头14与公端2上的组装槽6进行对应的装配即可，在装配好后，将管路安装在固定机构3删个位于外卡部31和内
卡部32之间即可，通过外卡部31和内卡部32的弹性力可以对管路进行固定。由于母端1的相邻侧设置有组装头5和对接头14，均可与公端2上的组装槽6进行装配，这样使得母端1和公端2装配时，不仅能够进行直线装配，也能够进行直角装配，进而能够根据需要使用装配形状，进而匹配不同的管路布置需求，使得管路布置的灵活性更好。另外，通过设置的导向槽62能够增大组装槽6端部的对接区域，并且在导向槽62的斜面作用下，使得在装配时，能够对组装头5或组装槽6进行导向，使得装配时更容易对准，装配更加简单。
32.上文中参照优选的实施例详细描述了本公开所提出的方案的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本公开理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本公开提出的各种技术特征、结构进行多种组合，而不超出本公开的保护范围，本公开的保护范围由所附的权利要求确定。

技术特征：

1.一种积木式制动管路支架，其特征在于，包括通过积木形式可自由组装的母端(1)和公端(2)，所述母端(1)和公端(2)上均设置有用于对管路进行固定的固定机构(3)，所述母端(1)包括呈u形的母端积木架体(11)以及分别设置于母端积木架体(11)相对侧的母端左凸部(12)和母端右凸部(13)，所述母端积木架体(11)的端部具有对接头(14)；所述公端(2)包括呈u形的公端积木架体(21)以及分别设置于公端积木架体(21)相对侧的公端左凸部(22)和公端右凸部(23)，所述母端左凸部(12)和公端左凸部(22)上均具有组装头(5)；所述母端右凸部(13)和公端右凸部(23)上均具有用于与组装头(5)或对接头(14)对接的组装槽(6)。2.根据权利要求1所述的一种积木式制动管路支架，其特征在于，所述固定机构(3)包括对称的固定于对应所述公端积木架体(21)或所述母端积木架体(11)内侧的外卡部(31)和内卡部(32)。3.根据权利要求2所述的一种积木式制动管路支架，其特征在于，所述外卡部(31)呈弯曲设置，且其自由端朝向内卡部(32)设置。4.根据权利要求3所述的一种积木式制动管路支架，其特征在于，所述内卡部(32)的自由端具有弧形头(4)，且外卡部(31)和内卡部(32)均具备弹性。5.根据权利要求1至4任一项所述的一种积木式制动管路支架，其特征在于，所述组装槽(6)包括设置于对应所述母端右凸部(13)或公端右凸部(23)上的呈圆柱形的对接槽(61)。6.根据权利要求5所述的一种积木式制动管路支架，其特征在于，所述对接槽(61)的端部外扩形成有导向槽(62)，导向槽(62)的形状为圆锥形。

技术总结

本实用新型公开了一种积木式制动管路支架，其包括通过积木形式可自由组装的母端和公端，所述母端和公端上均设置有用于对管路进行固定的固定机构，所述母端包括呈U形的母端积木架体以及分别设置于母端积木架体相对侧的母端左凸部和母端右凸部，所述母端积木架体的端部具有对接头，所述公端包括呈U形的公端积木架体以及分别设置于公端积木架体相对侧的公端左凸部和公端右凸部。本实用新型通过母端和公端不仅能够用于对制动管路进行固定，且母端和公端类似积木结构，能够像积木一样对接装配，这样使得在使用时，母端和公端能够按照不同的形状进行组装，进而能够根据需要改变管路的布置形状，进而匹配不同的管路布置需求。进而匹配不同的管路布置需求。进而匹配不同的管路布置需求。