一种摩托车靠背音响的制作方法

1.本实用新型涉及音响设备，尤其涉及一种摩托车靠背音响。

背景技术：

2.现有技术中，很多摩托车都加装有音响设备，此类音响设备一般通过购买小型蓝牙音箱再加各种绑带固定在摩托车的车把或者护架上，非常阻挡驾使者视野及妨碍操控，易带来安全隐患。这些外加挂式音响设备与摩托车为各自独立的机构，不仅占用摩托车部分空间，而且受安装空间的限制，导致音响难于安装在摩托车上或影响驾使安全。此外，外加挂式音响的出声部分一般是裸露的，很容易因进入水滴、尘屑而导致音响的使用寿命降低。

技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供提供一种节省空间、更加美观、易安装、可提高使用寿命的摩托车靠背音响产品。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。
5.一种摩托车靠背音响，其包括有后背壳、前壳和前壳罩，所述前壳位于所述后背壳的前侧且二者相对拼合固定，所述前壳的内侧固定有喇叭组件，所述前壳的前侧对应所述喇叭组件而开设有音孔组，所述前壳罩的形状与所述前壳的形状相同，所述前壳罩罩设于所述前壳的前侧且二者过盈配合。
6.优选地，所述喇叭组件包括有高音喇叭和低音喇叭，所述音孔组包括有多个高音音孔和多个低音音孔，所述高音音孔与所述高音喇叭对齐设置，所述低音音孔与所述低音喇叭对齐设置。
7.优选地，所述前壳上开设有导气管气孔。
8.优选地，所述前壳的内壁形成有导气管，所述导气管的端部开口与所述低音喇叭的后端相邻设置。
9.优选地，所述后背壳内固定有具备功放模块的pcb板，所述高音喇叭和所述低音喇叭分别电性连接于所述pcb板。
10.优选地，还包括有五金支撑架，所述五金支撑架的下端与摩托车的车架固定连接，所述五金支撑架的上端与所述后背壳固定连接。
11.优选地，所述后背壳的后侧开设有安装槽，所述安装槽内形成有两个定位柱和多个螺纹座，所述五金支撑架的上端开设有两个定位孔和多个螺丝孔，所述定位孔与所述定位柱一一对齐，且所述定位柱穿过所述定位孔，所述螺丝孔与所述螺纹座一一对齐，所述螺丝孔内穿设有螺丝，所述螺丝与所述螺纹座相互螺合。
12.优选地，所述定位柱与所述螺纹座之间以及两个相邻的螺纹座之间均形成有加强筋。
13.优选地，所述后背壳的后侧固定有后壳装饰盖，所述后壳装饰盖覆盖所述安装槽。
14.优选地，所述后壳装饰盖上开设有环状灯槽，所述环状灯槽内固定有环形灯罩，所述环形灯罩内设有led灯条。
15.本实用新型公开的摩托车靠背音响中，将所述喇叭组件设置于所述靠背与所述背壳之间的空腔内，并将所述喇叭组件固定于所述靠背上，使得所述喇叭组件的发出的声音朝向前侧传播，相比现有技术中采用外加挂式音响的结构而言，本实用新型将音响的基本组件集成于靠背内，不仅节省了摩托车的后侧空间，而且方便安装和固定，也是为驾乘者提供一个安全保障，电源供电由摩托车直接供电，可实现超长时间音乐播放。基于上述原理可见，本实用新型将音响功能与靠背功能结合为一体，同时有具有音响保护功能，为驾乘者提供安全保障，使得本实用新型不仅节省空间、易于安装，增加摩托车美观性和娱乐性，较好地满足了市场需求。
附图说明
16.图1为本实用新型摩托车靠背音响的立体图；
17.图2为后背壳、前壳和前壳罩的结构图；
18.图3为本实用新型摩托车靠背音响的分解图；
19.图4为前壳的内部结构图；
20.图5为后背壳、五金支撑架、后壳装饰盖和环形透明灯圈的结构图；
21.图6为后背壳和五金支撑架的结构图；
22.图7为多种款型五金支撑架对应不同摩托车螺丝安装孔位的结构图。
具体实施方式
23.下面结合附图和实施例对本实用新型作更加详细的描述。
24.本实用新型公开了一种摩托车靠背音响，结合图1至图6所示，其包括有后背壳1、前壳2和前壳罩3，所述前壳2位于所述后背壳1的前侧且二者相对拼合固定，所述前壳2的内侧固定有喇叭组件4，所述前壳2的前侧对应所述喇叭组件4而开设有音孔组，所述前壳罩3的形状与所述前壳2的形状相同，所述前壳罩3罩设于所述前壳2的前侧且二者过盈配合。
25.上述结构中，将所述喇叭组件4设置于所述靠背2与所述背壳1之间的空腔内，并将所述喇叭组件4固定于所述靠背2上，使得所述喇叭组件4的发出的声音朝向前侧传播，相比现有技术中采用外加挂式音响的结构而言，本实用新型将音响的基本组件集成于靠背内侧，不仅节省了摩托车的后侧空间，而且方便安装和固定，为驾乘者提供安全保障。基于上述原理可见，本实用新型将音响功能与靠背功能结合为一体，同时有具有音响保护功能，使得本实用新型不仅节省空间、易于安装，美观大方，同时具备娱乐性和为驾乘者提供安全保障。
26.本实用新型中的前壳罩3既可以是防水网布，也可以是塑料壳、软胶壳、硅胶套等，只要是对前壳起到护罩作用的结构，皆属于本实用新型的保护范围。本实施例优选采用防水布罩，既能起到防水防尘作用，又能起到透音和装饰作用。
27.作为一种优选方式，所述喇叭组件4包括有高音喇叭40和低音喇叭41，所述音孔组包括有多个高音音孔20和多个低音音孔21，所述高音音孔20与所述高音喇叭40对齐设置，所述低音音孔21与所述低音喇叭41对齐设置。
28.为使得所述前壳2内腔的气压均衡，在本实施例中，所述前壳2上开设有导气管气孔22。进一步地，所述前壳2的内壁形成有导气管23，所述导气管23的端部开口与所述低音喇叭41的后端相邻设置。
29.本实施例通过设置导气管23，可将所述导气管气孔22与所述低音喇叭41的后端空间相连通，所述低音喇叭41工作时产生的气流可通过导气管23和所述导气管气孔22进出内腔，以保证所述低音喇叭41充分发挥其音效。
30.本实施例中，所述后背壳1内固定有具备功放模块的pcb板5，所述高音喇叭40和所述低音喇叭41分别电性连接于所述pcb板5。
31.进一步地，本实施例还包括有五金支撑架6，所述五金支撑架6的下端与摩托车的车架固定连接，所述五金支撑架6的上端与所述后背壳1固定连接。请参见图1和图7，在实际应用中，所述五金支撑架6可以是多种款型，进而满足多种摩托车车架的安装要求。
32.为了更加稳固地安装和固定所述五金支撑架6，在本实施例中，所述后背壳1的后侧开设有安装槽10，所述安装槽10内形成有两个定位柱11和多个螺纹座12，所述五金支撑架6的上端开设有两个定位孔60和多个螺丝孔61，所述定位孔60与所述定位柱11一一对齐，且所述定位柱11穿过所述定位孔60，所述螺丝孔61与所述螺纹座12一一对齐，所述螺丝孔61内穿设有螺丝，所述螺丝与所述螺纹座12相互螺合。
33.上述结构在组装时，先将所述五金支撑架6的上端装入所述安装槽10，再将所述定位柱11插装于所述定位孔60内，利用所述螺丝孔61内穿设的螺丝与所述螺纹座12螺合固定，基于上述匹配关系，既方便安装操作，又能保证组装后的结构稳定性与可靠性。
34.为提高所述定位柱11和所述螺纹座12的受力强度，在本实施例中，所述定位柱11与所述螺纹座12之间以及两个相邻的螺纹座12之间均形成有加强筋13。
35.在此基础上，本实施例还具有灯光效果，具体是指，所述后背壳1的后侧固定有后壳装饰盖7，所述后壳装饰盖7覆盖所述安装槽10。进一步地，所述后壳装饰盖7上开设有环状灯槽70，所述环状灯槽70内固定有环形灯罩71，所述环形灯罩71内设有led灯条。刹车时灯光亮起，警示后面车辆注意前车车距，防止追尾。
36.以上所述只是本实用新型较佳的实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的技术范围内所做的修改、等同替换或者改进等，均应包含在本实用新型所保护的范围内。

技术特征：

1.一种摩托车靠背音响，其特征在于，包括有后背壳(1)、前壳(2)和前壳罩(3)，所述前壳(2)位于所述后背壳(1)的前侧且二者相对拼合固定，所述前壳(2)的内侧固定有喇叭组件(4)，所述前壳(2)的前侧对应所述喇叭组件(4)而开设有音孔组，所述前壳罩(3)的形状与所述前壳(2)的形状相同，所述前壳罩(3)罩设于所述前壳(2)的前侧且二者过盈配合。2.如权利要求1所述的摩托车靠背音响，其特征在于，所述喇叭组件(4)包括有高音喇叭(40)和低音喇叭(41)，所述音孔组包括有多个高音音孔(20)和多个低音音孔(21)，所述高音音孔(20)与所述高音喇叭(40)对齐设置，所述低音音孔(21)与所述低音喇叭(41)对齐设置。3.如权利要求2所述的摩托车靠背音响，其特征在于，所述前壳(2)上开设有导气管气孔(22)。4.如权利要求3所述的摩托车靠背音响，其特征在于，所述前壳(2)的内壁形成有导气管(23)，所述导气管(23)的端部开口与所述低音喇叭(41)的后端相邻设置。5.如权利要求2所述的摩托车靠背音响，其特征在于，所述后背壳(1)内固定有具备功放模块的pcb板(5)，所述高音喇叭(40)和所述低音喇叭(41)分别电性连接于所述pcb板(5)。6.如权利要求1所述的摩托车靠背音响，其特征在于，还包括有五金支撑架(6)，所述五金支撑架(6)的下端与摩托车的车架固定连接，所述五金支撑架(6)的上端与所述后背壳(1)固定连接。7.如权利要求6所述的摩托车靠背音响，其特征在于，所述后背壳(1)的后侧开设有安装槽(10)，所述安装槽(10)内形成有两个定位柱(11) 和多个螺纹座(12)，所述五金支撑架(6)的上端开设有两个定位孔(60)和多个螺丝孔(61)，所述定位孔(60)与所述定位柱(11)一一对齐，且所述定位柱(11)穿过所述定位孔(60)，所述螺丝孔(61)与所述螺纹座(12)一一对齐，所述螺丝孔(61)内穿设有螺丝，所述螺丝与所述螺纹座(12)相互螺合。8.如权利要求7所述的摩托车靠背音响，其特征在于，所述定位柱(11)与所述螺纹座(12)之间以及两个相邻的螺纹座(12)之间均形成有加强筋(13)。9.如权利要求7所述的摩托车靠背音响，其特征在于，所述后背壳(1)的后侧固定有后壳装饰盖(7)，所述后壳装饰盖(7)覆盖所述安装槽(10)。10.如权利要求9所述的摩托车靠背音响，其特征在于，所述后壳装饰盖(7)上开设有环状灯槽(70)，所述环状灯槽(70)内固定有环形灯罩(71)，所述环形灯罩(71)内设有led灯条。

技术总结

本实用新型公开了一种摩托车靠背音响，其包括有后背壳、前壳和前壳罩，所述前壳位于所述后背壳的前侧且二者相对拼合固定，所述前壳的内侧固定有喇叭组件，所述前壳的前侧对应所述喇叭组件而开设有音孔组，所述前壳罩的形状与所述前壳的形状相同，所述前壳罩罩设于所述前壳的前侧且二者过盈配合。本实用新型将音响的基本组件集成于靠背内，不仅节省了摩托车的后侧空间，而且方便安装和固定，电源供电由摩托车直接供电，可实现超长时间音乐播放。基于上述原理，本实用新型将音响功能与靠背功能结合为一体，同时有具有音响保护功能，使得本实用新型不仅节省空间、易于安装，而且了增加摩托车美观性和娱乐性，进而满足市场需求。进而满足市场需求。进而满足市场需求。