一种智能网联运动控制器

1.本实用新型涉及运动控制器技术领域，特别涉及一种智能网联运动控制器。

背景技术：

2.在早期的客车中，一般只安装汽车行驶记录仪就能够满足运营需求，但是随着国家对客车运营安全的重视，明确要求营运客车出厂时应装具有存储和上传功能的车内外视频监控系统以及具有行驶记录功能的卫星定位系统车载终端，随着车辆自动化和电子化的发展，越来越多的电子设备应用在客车上，如汽车行驶记录仪、车载dvr（digital video recorder，数字录像机）、t-box（telematicsbox）、360全景环视系统、车道偏离预警系统、前向碰撞预警系统等等，目前这些电子设备的集成度较差，功能单一，已经无法适应客车信息化发展的速度，如果要实现车网联，还需要安装t-box，如果要实现驾驶辅助功能，还需要安装车道偏离预警系统等其它的设备，正因上述原因，如公开号为“cn207624070u”的授权专利，一种智能网联控制器，pcba组件3内设置有cpu和mcu，cpu和mcu相互通信，实现诸多功能，上述专利主要用于视频监控、汽车行驶记录、车辆的远程监控等，系统采用了数字化视频压缩存储技术，支持h.264视频压缩/解压、4g无线传输技术、gps/bd双模定位监控技术；
3.但上述专利中的网联运动控制器，在实际的使用过程中，还存在着，在发生车辆事故时，其核心组件网联控制单元会在撞击碰撞中受损，以及车辆发生燃烧时，火势进入，导致后续无法实际提取网联控制单元内部数据的问题。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种智能网联运动控制器，以解决上述背景技术中提出的火势进入、碰撞受损及安装环境的干燥问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能网联运动控制器，包括顶板，所述顶板底端的两侧均安装有侧板，两个所述侧板之间固定连接有安装板，所述安装板的底部设有网联控制单元，两个所述侧板的底端安装有底板，所述底板顶端的两侧均固定连接有弧形气囊，两个所述弧形气囊顶端的两侧均安装有单向气阀，两个所述弧形气囊的底端均固定连接有矩形气囊，所述矩形气囊的内部设有两个导气管，两个所述导气管的顶部均开设有透气孔；
6.所述底板的背面安装有背板，所述背板的中部开设有矩形槽，所述矩形槽的内部设有第一半圆柱和第二半圆柱，所述第一半圆柱的一侧壁和第二半圆柱的一侧壁均卡合连接有弧形滤网盖，所述第一半圆柱的内部和第二半圆柱的内部均开设有空腔，所述空腔的内部填充有干燥剂。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弧形气囊与矩形气囊的连接处固定连接有密封膜，两个所述导气管的顶部均呈针尖状，所述矩形气囊的内部填充有二氧化碳气体。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板的顶端安装有备用电池，所述
网联控制单元与备用电池电性连接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述侧板的正面安装有前面板，两个所述矩形气囊的底端均固定连接有连接板。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述导气管的底部均套设有套环，两个所述套环分别与矩形气囊的两侧内壁固定连接。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一半圆柱的另一侧壁与第二半圆柱的另一侧壁固定连接，所述第一半圆柱和第二半圆柱的两端固定连接有转轴，两个所述转轴分别与矩形槽的两侧内壁转动连接。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一半圆柱与第二半圆柱连接的缝隙处均固定连接有密封条。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过设置在网联控制单元两侧的弧形气囊，在配合其底部的矩形气囊，以及导气管，能够在发生碰撞以及燃烧等情况下，将矩形气囊内部的二氧化碳转向填充到弧形气囊中，一是借助鼓胀起来的体积对网联控制单元进行缓冲防护，二是借助鼓入的二氧化碳气体，对内部环境大大降低氧气含量，从而隔绝火势进入，起到一定的防火作用，对网联控制单元进行保护。
15.2、本实用新型通过设置第一半圆柱、第二半圆柱，两者内部设有的空腔，配合弧形滤网盖，能够手动拨动调节，使得不同的空腔朝向网联控制单元，从而在不拆卸外壳的情况下，对其使用的干燥剂进行更换，保持有效的潮气吸附效果，减少内外的气体交换，保持良好持续的储存环境。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型矩形气囊部分的剖视图；
18.图3为本实用新型第一半圆柱部分的结构示意图。
19.图中：1、顶板；2、备用电池；3、侧板；4、网联控制单元；5、背板；6、底板；7、前面板；8、弧形气囊；9、单向气阀；10、矩形气囊；11、连接板；12、密封膜；13、套环；14、导气管；15、透气孔；16、第一半圆柱；17、弧形滤网盖；18、密封条；19、第二半圆柱。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供了一种智能网联运动控制器的技术方案：
22.实施例一：
23.根据图1、图2所示，一种智能网联运动控制器，包括顶板1，顶板1底端的两侧均安装有侧板3，两个侧板3之间固定连接有安装板，安装板的底部设有网联控制单元4，这里的网联控制单元4为上述对比专利中，“cba组件”和“硬盘盒”的组合结构，两个侧板3的底端安
装有底板6，底板6顶端的两侧均固定连接有弧形气囊8，两个弧形气囊8顶端的两侧均安装有单向气阀9，两个弧形气囊8的底端均固定连接有矩形气囊10，矩形气囊10的内部设有两个导气管14，两个导气管14的顶部均开设有透气孔15，弧形气囊8与矩形气囊10的连接处固定连接有密封膜12，两个导气管14的顶部均呈针尖状，矩形气囊10的内部填充有二氧化碳气体，安装板的顶端安装有备用电池2，网联控制单元4与备用电池2电性连接，在无供电的情况下，备用电池2对网联控制单元4进行供电，从而借助网联控制单元4对车载信息数据进行记录，两个侧板3的正面安装有前面板7，两个矩形气囊10的底端均固定连接有连接板11，两个导气管14的底部均套设有套环13，两个套环13分别与矩形气囊10的两侧内壁固定连接。
24.具体使用时，本实用新型一种智能网联运动控制器，在汽车中正常安装使用时，此时两个弧形气囊8的状态为非充盈状态，而两个矩形气囊10的状态为饱满的充盈状态，因而其外形较为稳固，对底板6及其顶部的结构加以支撑，并能够起到一定的缓冲作用，当汽车发生冲撞或起火等情况时，底板6及以上部件发生冲击、变形等情况下，原本与密封膜12底部较为靠近的两个导气管14，其针尖状部位会将密封膜12戳破，并穿过密封膜12，这样矩形气囊10内部的二氧化碳会充入到弧形气囊8中，并且此时矩形气囊10为非充盈状态，在底板6及其顶部结构的重力作用下，会不断挤压矩形气囊10，这样其内部的二氧化碳会快速流向弧形气囊8的内部，这样两个弧形气囊8转变为充盈状态，扩展到网联控制单元4的两侧，对其进行缓冲保护，同时，多余的二氧化碳气体会顺着单向气阀9进入到网联控制单元4的安装空间内，充斥在空间中，避免火势进入这个空间，对网联控制单元4进行缓冲和防火保护。
25.实施例二：
26.在实施例一的基础之上，如图1和图3所示，底板6的背面安装有背板5，背板5的中部开设有矩形槽，矩形槽的内部设有第一半圆柱16和第二半圆柱19，第一半圆柱16的一侧壁和第二半圆柱19的一侧壁均卡合连接有弧形滤网盖17，第一半圆柱16的内部和第二半圆柱19的内部均开设有空腔，空腔的内部填充有干燥剂，第一半圆柱16的另一侧壁与第二半圆柱19的另一侧壁固定连接，第一半圆柱16和第二半圆柱19的两端固定连接有转轴，两个转轴分别与矩形槽的两侧内壁转动连接，第一半圆柱16与第二半圆柱19连接的缝隙处均固定连接有密封条18。
27.具体使用时，本实用新型一种智能网联运动控制器，在正常使用过程中，第一半圆柱16朝向背板5的内部，其空腔中装入干燥剂，借助弧形滤网盖17实现对安装环境中的充分干燥，当使用一段时间后，能够将第二半圆柱19上的弧形滤网盖17打开，对内部装入新的干燥剂，手动拨动第二半圆柱19的旋转，从而使得第一半圆柱16旋转出来，实现无需将整个外壳拆解即能够对内部干燥剂进行替换，转动出来的第一半圆柱16，能够对其内部干燥剂进行处理。

技术特征：

1.一种智能网联运动控制器，包括顶板（1），其特征在于：所述顶板（1）底端的两侧均安装有侧板（3），两个所述侧板（3）之间固定连接有安装板，所述安装板的底部设有网联控制单元（4），两个所述侧板（3）的底端安装有底板（6），所述底板（6）顶端的两侧均固定连接有弧形气囊（8），两个所述弧形气囊（8）顶端的两侧均安装有单向气阀（9），两个所述弧形气囊（8）的底端均固定连接有矩形气囊（10），所述矩形气囊（10）的内部设有两个导气管（14），两个所述导气管（14）的顶部均开设有透气孔（15）；所述底板（6）的背面安装有背板（5），所述背板（5）的中部开设有矩形槽，所述矩形槽的内部设有第一半圆柱（16）和第二半圆柱（19），所述第一半圆柱（16）的一侧壁和第二半圆柱（19）的一侧壁均卡合连接有弧形滤网盖（17），所述第一半圆柱（16）的内部和第二半圆柱（19）的内部均开设有空腔，所述空腔的内部填充有干燥剂。2.根据权利要求1所述的一种智能网联运动控制器，其特征在于：所述弧形气囊（8）与矩形气囊（10）的连接处固定连接有密封膜（12），两个所述导气管（14）的顶部均呈针尖状，所述矩形气囊（10）的内部填充有二氧化碳气体。3.根据权利要求1所述的一种智能网联运动控制器，其特征在于：所述安装板的顶端安装有备用电池（2），所述网联控制单元（4）与备用电池（2）电性连接。4.根据权利要求1所述的一种智能网联运动控制器，其特征在于：两个所述侧板（3）的正面安装有前面板（7），两个所述矩形气囊（10）的底端均固定连接有连接板（11）。5.根据权利要求1所述的一种智能网联运动控制器，其特征在于：两个所述导气管（14）的底部均套设有套环（13），两个所述套环（13）分别与矩形气囊（10）的两侧内壁固定连接。6.根据权利要求1所述的一种智能网联运动控制器，其特征在于：所述第一半圆柱（16）的另一侧壁与第二半圆柱（19）的另一侧壁固定连接，所述第一半圆柱（16）和第二半圆柱（19）的两端固定连接有转轴，两个所述转轴分别与矩形槽的两侧内壁转动连接。7.根据权利要求1所述的一种智能网联运动控制器，其特征在于：所述第一半圆柱（16）与第二半圆柱（19）连接的缝隙处均固定连接有密封条（18）。

技术总结

本实用新型公开了一种智能网联运动控制器，包括顶板，顶板底端的两侧均安装有侧板，两个侧板之间固定连接有安装板，安装板的底部设有网联控制单元，两个侧板的底端安装有底板，底板顶端的两侧均固定连接有弧形气囊，两个弧形气囊顶端的两侧均安装有单向气阀，本实用新型一种智能网联运动控制器，通过设置在网联控制单元两侧的弧形气囊，在配合其底部的矩形气囊，以及导气管，可以在发生碰撞以及燃烧等情况下，将矩形气囊内部的二氧化碳转向填充到弧形气囊中，一是借助鼓胀起来的体积对网联控制单元进行缓冲防护，二是借助鼓入的二氧化碳气体，对内部环境大大降低氧气含量，从而隔绝火势进入，起到一定的防火作用。起到一定的防火作用。起到一定的防火作用。