一种舵套筒吊运安装方法与流程

1.本发明涉及舾装工艺技术领域，具体涉及一种舵套筒吊运安装方法。

背景技术：

2.现行中大型船舶流行购买一体化舵总成产品，舵总成产品包括舵杆、舵套筒、舵叶、其他小组件构成。由于舵总成产品往往运回船舶总装厂后是分块船上安装的，故每一块安装精度直接影响后续组件的安装成型精度。舵套筒是安装所有组件的基础，故舵套筒的安装精度是舵总成产品最终安装精度成败关键。本文介绍舵套筒的吊运安装方法及流程。
3.现有技术中，大多数船舶采用挂舵臂形式的舵系统，挂舵臂上下铸件在搭载阶段镗孔才能满足与舵杆的配合。有舵套筒形式的舵总成产品，产品在厂家已经配合完成，舵筒内孔无余量，若舵筒在坞内安装后有精度超差(垂直度超差、舵筒中心线对轴系中心线超差、舵筒高度超差、舵筒中心线对桨面距离超差)，造成工程返工影响效率。

技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本发明提出一种舵套筒吊运安装方法，能够提高舵筒安装效率及精度。
5.本发明的技术方案是这样实现的：
6.一种舵套筒吊运安装方法，包括以下步骤：
7.确认船体尾总段精度状态并对其中的环形合拢口进行烧焊处理，设定与舵套筒对接的船体结构余量理论值d，所述理论值d在20mm～80mm之间；
8.舵套筒来货检查；检验所述舵套筒的精度和结构是否满足安装要求，如满足则进入下一步；
9.参照轴舵系数据链“照光”；以分段基准线为基准在下方地面画出舵系理论宽度线和“0”肋位十字线，向上垂直照光，在舵机舱以及假舵平台开孔位置划出舵系理论宽度线以及船体四分线，并打上洋冲标记；
10.制作若干透光光靶，所述透光光靶直径大于或等于待开孔理论直径且中部设有透光孔；以所述垂直照光为圆心，移动所述透光光靶，使所述垂直照光通过所述透光孔，以所述透光光靶外圆为基准在待切船体上划出余量线并切割；
11.舵套筒吊装；在假舵平台下焊接限位挡板，并在所述舵套筒上安装受力吊码和调整吊码；将所述舵套筒直立放入甲板分段的舵杆开孔中；
12.舵套筒定位；在所述舵机平台上设置钢丝支架，拉钢丝检测钢丝线锤的是否与地上的“0”肋位十字线重合、舵套筒上下端面四分线与船体开孔上下端面四分线是否对位以及内围壁边缘到钢丝的距离是否相同；
13.根据轴舵系数据链进行精度焊前数据确认，对所述舵套筒的端面和内部进行封焊。
14.进一步地，所述透光孔直径在0.5mm～2mm之间。
15.进一步地，所述透光光靶的材质为树脂玻璃。
16.进一步地，在舵套筒定位完成后，在平台板上面和外板上面、假舵平台下面各焊接四块限位码板，防止封焊时所述舵套筒中心发生变化；
17.进一步地，在所述舵套筒封焊时，定位焊缝每段长度大于或等于150mm，且呈十字形分布在所述舵套筒周围。
18.进一步地，所述受力吊码设置在舵套筒上端，所述调整吊码设置在舵套筒下端。
19.与现有技术相比，本发明具有以下优点：
20.本发明通过提前设计船体开孔余量，并利用透光光靶在船体上划出开孔余量，避免了安装后精度超差的问题；甲板设有舵杆开孔，舵套筒正立从上进入，通过吊机即可完成，简单高效；舵套筒吊码布置调整吊码，便于在定位时调节舵套筒的垂直度，进一步提高了舵套筒的安装精度；通过设计限位挡板，便于舵套筒快速定位，通过设钢丝支架吊钢丝的方式，实时监控焊接过程中舵套筒的精度。
附图说明
21.为了更清楚地说明本发明实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为本发明中船体结构的纵剖图；
23.图2为本发明中透光光靶的结构示意图；
24.图3为本发明本发明中限位挡板的结构示意图；
25.图4为本发明中舵套筒的吊码布置图；
26.图5为本发明中舵套筒的吊装示意图；
27.图6为本发明中舵套筒和船体的安装俯视图；
28.图7为本发明一种舵套筒吊运安装方法的示意图。
29.附图标识：1、舵套筒；2、受力吊码；3、调整吊码；4、限位挡板；5、透光光靶；6、定位焊点；7、钢丝支架；8、舵杆开孔。
具体实施方式
30.下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
31.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
32.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相
连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
33.参见图1至图7，本发明实施方式公开了一种舵套筒吊运安装方法，包括以下步骤：
34.s100.确认船体尾总段精度状态并对其中的环形合拢口进行烧焊处理，设定与舵套筒对接的船体结构余量理论值d，所述理论值d在20mm～80mm之间；
35.s200.套筒来货检查；检验所述舵套筒的精度和结构是否满足安装要求，如满足则进入下一步；具体地，还包括s201.精度检查：舵套筒上下内孔直径，上下端面有无舵套筒四分线，舵套筒本身的直线度。舵套筒四分线如图6所示。s202.结构检查：检查与船体对接结构的厚度，坡口形式及位置是否准确。
36.s300.分段达到安装舵套筒要求时，参照轴舵系数据链，以分段基准线为基准在分段下方地面划出舵系理论宽度线和“0”肋位十字线(即船体四分线)，并做好保护，同时用激光经纬仪向上垂直照光，在舵机舱平台上面和假舵平台上表面开孔位置同样划出舵系理论宽度线和“0”肋位十字线(即船体四分线)，并打上洋冲标记。船体四分线，如图6所示。
37.s400.制作两个透光光靶5，分别用于待切船体上下两侧的余量勘划，所述透光光靶5直径大于或等于待开孔理论直径+3mm裕度，且中部设有透光孔；以所述垂直照光为圆心，移动所述透光光靶5，使所述垂直照光通过所述透光孔，以所述透光光靶5外圆为基准在待切船体上划出余量线并切割；所述待切船体包括舵机平台、分段纵横壁板、假舵平台、假舵纵横壁板。所述透光光靶5如图2所示。
38.如图5所示，s500.舵套筒吊装；在假舵平台下焊接限位挡板4，并在所述舵套筒上安装受力吊码2和调整吊码3；其中受力吊码2分布在舵套筒左右两侧并在吊装到位后割除，调整吊码3设置在舵套筒下侧并在翻身后割除。所述限位挡板4如图3所示，限位挡板4一端在割除余量后伸出平台板。所述舵套筒上吊码的布置图如图4所示。将所述舵套筒直立放入甲板分段的舵杆开孔8中；两个多杆开孔可提前开设。
39.如图6和图7所示，s600.舵套筒定位；在所述舵机平台上设置钢丝支架7，拉钢丝检测钢丝线锤的是否与地上的“0”肋位十字线重合、舵套筒上下端面四分线与船体开孔上下端面四分线是否对位以及内围壁边缘到钢丝的距离是否相同；
40.s700.根据轴舵系数据链进行精度焊前数据确认；定位焊点6如图7所示，定位焊每段长度≥150mm,前后左右对称布置；封焊的焊材要满足wps要求；
41.焊接时，先进行上下端面平对焊，再进行内部立对接焊，采用对称焊接，通过钢丝线实时监控舵套筒中心位置变化。
42.以上所述仅为本发明的较佳实施方式而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种舵套筒吊运安装方法，其特征在于，包括以下步骤：确认船体尾总段精度状态并对其中的环形合拢口进行烧焊处理，设定与舵套筒对接的船体结构余量理论值d，所述理论值d在20mm～80mm之间；舵套筒来货检查；检验所述舵套筒的精度和结构是否满足安装要求，如满足则进入下一步；参照轴舵系数据链“照光”；以分段基准线为基准在下方地面画出舵系理论宽度线和“0”肋位十字线，向上垂直照光，在舵机舱以及假舵平台开孔位置划出舵系理论宽度线以及船体四分线，并打上洋冲标记；制作若干透光光靶，所述透光光靶直径大于或等于待开孔理论直径且中部设有透光孔；以所述垂直照光为圆心，移动所述透光光靶，使所述垂直照光通过所述透光孔，以所述透光光靶外圆为基准在待切船体上划出余量线并切割；舵套筒吊装；在假舵平台下焊接限位挡板，并在所述舵套筒上安装受力吊码和调整吊码；将所述舵套筒直立放入甲板分段的舵杆开孔中；舵套筒定位；在所述舵机平台上设置钢丝支架，拉钢丝检测钢丝线锤的是否与地上的“0”肋位十字线重合、舵套筒上下端面四分线与船体开孔上下端面四分线是否对位以及内围壁边缘到钢丝的距离是否相同；根据轴舵系数据链进行精度焊前数据确认，对所述舵套筒的端面和内部进行封焊。2.根据权利要求1所述的舵套筒吊运安装方法，其特征在于：所述透光孔直径在0.5mm～2mm之间。3.根据权利要求1所述的舵套筒吊运安装方法，其特征在于：所述透光光靶的材质为树脂玻璃。4.根据权利要求1所述的舵套筒吊运安装方法，其特征在于：在舵套筒定位完成后，在平台板上面和外板上面、假舵平台下面各焊接四块限位码板，防止封焊时所述舵套筒中心发生变化。5.根据权利要求1所述的舵套筒吊运安装方法，其特征在于：在所述舵套筒封焊时，定位焊缝每段长度大于或等于150mm，且呈十字形分布在所述舵套筒周围。6.根据权利要求1所述的舵套筒吊运安装方法，其特征在于：所述受力吊码设置在舵套筒上端，所述调整吊码设置在舵套筒下端。

技术总结

本发明提出了一种舵套筒吊运安装方法，包括确认分段精度状态、舵套筒来货检查、参照轴舵系数据链“照光”、制作光靶划余量线并切割余量、舵套筒吊装、S500舵套筒定位、精度焊前数据确认、舵套筒焊接等一系列步骤，能够实现工装应用，能够快速且高质量完成余量线勘划工作，常规的从下安装舵套筒变成从上吊装，便于调整垂直度，设计限位挡板，便于快速定位舵套筒，拉钢丝便于实时监控精度的效果。钢丝便于实时监控精度的效果。钢丝便于实时监控精度的效果。