一种市政用多层组合式绿化架的制作方法

1.本实用新型属于绿植种植架技术领域，特别涉及一种市政用多层组合式绿化架。

背景技术：

2.城市管理工作包括工商业、交通、公安、文教、环境、卫生、基本建设等，为了保护环境需要大量的进行城市绿化工作，现有是绿化种植大多都是在道路两旁或中间划分一块区域通过绿化架来种植，传统的绿化架用于放置绿植的隔板与框架为焊接一体不可拆卸的，隔板老化后，其维护和更换都不方便，且各个绿化架之间无法进行组合拼接，美观性较差，因此提出一种市政用多层组合式绿化架。

技术实现要素：

3.针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种市政用多层组合式绿化架，以解决传统的绿化架用于放置绿植的隔板与框架为焊接一体不可拆卸的，隔板老化后，其维护和更换都不方便，且各个绿化架之间无法进行组合拼接，美观性较差的问题。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
5.一种市政用多层组合式绿化架，包括第一侧板、第二侧板，所述第一侧板的右端下侧固定连接有连接板，所述连接板的一端与第二侧板的左端下侧固定连接，所述第一侧板与第二侧板之间设有隔板，所述隔板设有多个，所述第一侧板和第二侧板的一侧均设有固定组件，所述第一侧板的内部开设有对接槽，所述对接槽的内部插接有对接杆，所述对接杆的一侧开设有第一插槽，所述对接杆的一端与第二侧板的一侧固定连接，所述第一侧板的内部一侧设有驱动组件，所述第一侧板的内部另一侧设有卡接机构，所述驱动组件与卡接机构活动连接。
6.进一步地，作为优选技术方案，所述驱动组件包括第一弹簧，所述第一弹簧固定连接在第一侧板的内部一侧，所述第一弹簧的一端固定连接有驱动杆，所述驱动杆的一侧与伸出第一侧板固定连接有驱动板，所述驱动杆背离驱动板的一侧固定连接有抵块。
7.进一步地，作为优选技术方案，所述抵块的一侧切面为弧形结构。
8.进一步地，作为优选技术方案，所述卡接机构包括第二弹簧，所述第二弹簧固定连接在第一侧板的内部另一侧，所述第二弹簧位于第一弹簧的上方一侧，所述第二弹簧的底端固定连接有移动杆，所述移动杆的一侧开设有贴合槽，所述抵块的一侧贴合连接在贴合槽的内部，所述第二弹簧的上侧设有限位组件，所述移动杆的底端固定连接有第一插块。
9.进一步地，作为优选技术方案，所述贴合槽的一侧面为斜面。
10.进一步地，作为优选技术方案，所述第一插槽的内壁固定连接有橡胶片，所述第一插块插接在第一插槽的内部。
11.进一步地，作为优选技术方案，所述限位组件包括滑杆，所述滑杆的底端与移动杆的顶端固定连接，所述第一弹簧套接在滑杆的外表面，所述第一侧板的内部开设有滑槽，所述滑杆滑动连接在滑槽的内部，所述滑杆的顶端固定连接有顶板。
12.进一步地，作为优选技术方案，所述固定组件包括固定块，所述固定块分别固定连接在第一侧板与第二侧板的一侧，所述固定块的内部一侧固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的一端固定连接有第二插块，所述隔板的左右两侧均开设有第二插槽，所述第二插块插接在第二插槽的内部。
13.进一步地，作为优选技术方案，所述第二插块与第二插槽的切面均为弧形结构。
14.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
15.第一、本实用新型通过在第一隔板的内部设驱动组件、卡接机构、对接槽，在第二隔板的一侧连接有对接杆，对接杆插入对接槽在驱动组件与卡接机构的作用下使两者进行固定，从而实现了多个绿化架的组合拼装，美观性较好，且不易晃动，利于整体的结构强度，隔板通过固定组件与第一侧板和第二侧板连接，方便拆装隔板，从而便于对隔板进行清理维护，故有效提高了绿化架的实用性；
16.第二、当需要将多个绿化架进行组合拼接时，按压驱动板，驱动板使驱动杆移动，驱动杆连接的抵块接触抵压移动杆的贴合槽，在限位组件的作用下使移动杆带动第一插块稳定向上移动，然后将一组绿化架的对接杆插入另一组绿化架的对接槽内，再松开驱动板，在第一弹簧作用下复位，并同时在第二弹簧作用下使移动杆带动第一插接插入对接杆的第一插槽内，即可使对接杆与对接槽固定；
17.第三、当需要对隔板进行拆卸时，推动隔板，隔板两侧的第二插槽挤压第二插块，第三弹簧使第二插块移动，当第二插块完全移出第二插槽后，即可将隔板取下，进而方便了隔板的拆装工作。
附图说明
18.图1是本实用新型的立体图；
19.图2是本实用新型的结构示意图；
20.图3是本实用新型的驱动组件与卡接结构连接结构示意图；
21.图4是本实用新型图2的a部放大图；
22.图5是本实用新型图2的b部放大图。
23.附图标记：1、第一侧板，2、第二侧板，3、连接板，4、对接杆，5、对接槽，51、第一插槽，52、橡胶片，6、驱动组件，61、第一弹簧，62、抵块，63、驱动杆，64、驱动板，7、卡接机构，71、第二弹簧，72、移动杆，73、贴合槽，74、第一插块，75、限位组件，751、滑杆，752、滑槽，753、顶板，8、固定组件，81、固定块，82、第三弹簧，83、第二插块，84、第二插槽，9、隔板。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例1
26.参考图1-5，本实施例所述的一种市政用多层组合式绿化架，包括第一侧板1、第二侧板2，第一侧板1的右端下侧固定连接有连接板3，第一侧板1、第二侧板2、连接板3、隔板9
形成绿化架，隔板9上开设有通孔，在进行灌溉工作时水通过通孔流下使下层绿植也能与水接触，连接板3的一端与第二侧板2的左端下侧固定连接，第一侧板1与第二侧板2之间设有隔板9，隔板9设有多个，第一侧板1和第二侧板2的一侧均设有固定组件8，第一侧板1的内部开设有对接槽5，对接槽5的内部插接有对接杆4，对接杆4的一侧开设有第一插槽51，对接杆4的一端与第二侧板2的一侧固定连接，第一侧板1的内部一侧设有驱动组件6，第一侧板1的内部另一侧设有卡接机构7，驱动组件6与卡接机构7活动连接；本实用新型通过在第一隔板9的内部设驱动组件6、卡接机构7、对接槽5，在第二隔板9的一侧连接有对接杆4，对接杆4插入对接槽5在驱动组件6与卡接机构7的作用下使两者进行固定，从而实现了多个绿化架的组合拼装，美观性较好，且不易晃动，利于整体的结构强度，隔板9通过固定组件8与第一侧板1和第二侧板2连接，方便拆装隔板9，从而便于对隔板9进行清理维护，故有效提高了绿化架的实用性。
27.实施例2
28.参考图2-4，在实施例1的基础上，为了达到方便各绿化架之间进行组合的目的，本实施例对驱动组件6和卡接机构7进行了创新设计，具体地，驱动组件6包括第一弹簧61，第一弹簧61固定连接在第一侧板1的内部一侧，第一弹簧61的一端固定连接有驱动杆63，驱动杆63的一侧与伸出第一侧板1固定连接有驱动板64，驱动杆63背离驱动板64的一侧固定连接有抵块62，抵块62的一侧切面为弧形结构，卡接机构7包括第二弹簧71，第二弹簧71固定连接在第一侧板1的内部另一侧，第二弹簧71位于第一弹簧61的上方一侧，第二弹簧71的底端固定连接有移动杆72，移动杆72的一侧开设有贴合槽73，抵块62的一侧贴合连接在贴合槽73的内部，第二弹簧71的上侧设有限位组件75，移动杆72的底端固定连接有第一插块74，贴合槽73的一侧面为斜面，第一插槽51的内壁固定连接有橡胶片52，第一插块74插接在第一插槽51的内部；通过设置驱动组件6，当需要使绿化架之间分开时，按压驱动板64，驱动板64使驱动杆63移动，驱动杆63带动抵块62使卡接机构7活动，即可将对接杆4与对接槽5分离，通过弧形抵块62，使得抵块62移动后移动杆72能随之移动，通过设置卡接机构7，抵块62在贴合槽73内移动后，可以使移动杆72移动，从而可以使移动杆72带动第一插块74插入第一插槽51内或第一插块74与第一插槽51分离，设置限位组件75能够使移动杆72带动第一插块74移动更稳定，贴合槽73与抵块62接触面为斜面，使得弧形抵块62能够在贴合槽73内滑动，通过设置橡胶片52，使得第一插块74与第一插槽51连接更紧密，防止松动，进而使得对接杆4与对接槽5连接更紧密。
29.参考图2-4，为了达到使第一插块74稳定插入第一插槽51内的目的，本实施例限位组件75包括滑杆751，滑杆751的底端与移动杆72的顶端固定连接，第一弹簧61套接在滑杆751的外表面，第一侧板1的内部开设有滑槽752，滑杆751滑动连接在滑槽752的内部，滑杆751的顶端固定连接有顶板753；通过设置限位组件75，移动杆72带动第一插块74移动时，此时滑杆751在滑槽752内滑动，限制第一插块74的移动距离，同时使得第一插块74移动更便捷稳定，有利于第一插块74与第一插槽51的对接工作。
30.实施例3
31.参考图5，本实施例在实施例1的基础上，为了达到方便拆装隔板9的目的，本实施例对固定组件8进行了创新设计，具体地，固定组件8包括固定块81，固定块81分别固定连接在第一侧板1与第二侧板2的一侧，固定块81的内部一侧固定连接有第三弹簧82，第三弹簧
82的一端固定连接有第二插块83，隔板9的左右两侧均开设有第二插槽84，第二插块83插接在第二插槽84的内部，第二插块83与第二插槽84的切面均为弧形结构；通过设置固定组件8，当需要对隔板9进行拆卸时，推动隔板9，隔板9两侧的第二插槽84挤压第二插块83，第三弹簧82使第二插块83移动，当第二插块83完全移出第二插槽84后，即可将隔板9取下，通过设置弧形第二插块83与第二插槽84，方便使第二插块83可以与第二插槽84分离。
32.使用原理及优点：使用时，当需要将多个绿化架进行组合拼接时，按压驱动板64，驱动板64使驱动杆63移动，驱动杆63连接的抵块62接触抵压移动杆72的贴合槽73，在限位组件75的作用下使移动杆72带动第一插块74稳定向上移动，然后将一组绿化架的对接杆4插入另一组绿化架的对接槽5内，再松开驱动板64，在第一弹簧61作用下复位，并同时在第二弹簧71作用下使移动杆72带动第一插接插入对接杆4的第一插槽51内，即可使对接杆4与对接槽5固定，当需要对隔板9进行拆卸时，推动隔板9，隔板9两侧的第二插槽84挤压第二插块83，第三弹簧82使第二插块83移动，当第二插块83完全移出第二插槽84后，即可将隔板9取下，进而方便了隔板9的拆装工作，故有效提高了绿化架的实用性。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种市政用多层组合式绿化架，其特征在于：包括第一侧板、第二侧板，所述第一侧板的右端下侧固定连接有连接板，所述连接板的一端与第二侧板的左端下侧固定连接，所述第一侧板与第二侧板之间设有隔板，所述隔板设有多个，所述第一侧板和第二侧板的一侧均设有固定组件，所述第一侧板的内部开设有对接槽，所述对接槽的内部插接有对接杆，所述对接杆的一侧开设有第一插槽，所述对接杆的一端与第二侧板的一侧固定连接，所述第一侧板的内部一侧设有驱动组件，所述第一侧板的内部另一侧设有卡接机构，所述驱动组件与卡接机构活动连接。2.根据权利要求1所述的一种市政用多层组合式绿化架，其特征在于：所述驱动组件包括第一弹簧，所述第一弹簧固定连接在第一侧板的内部一侧，所述第一弹簧的一端固定连接有驱动杆，所述驱动杆的一侧与伸出第一侧板固定连接有驱动板，所述驱动杆背离驱动板的一侧固定连接有抵块。3.根据权利要求2所述的一种市政用多层组合式绿化架，其特征在于：所述抵块的一侧切面为弧形结构。4.根据权利要求2所述的一种市政用多层组合式绿化架，其特征在于：所述卡接机构包括第二弹簧，所述第二弹簧固定连接在第一侧板的内部另一侧，所述第二弹簧位于第一弹簧的上方一侧，所述第二弹簧的底端固定连接有移动杆，所述移动杆的一侧开设有贴合槽，所述抵块的一侧贴合连接在贴合槽的内部，所述第二弹簧的上侧设有限位组件，所述移动杆的底端固定连接有第一插块。5.根据权利要求4所述的一种市政用多层组合式绿化架，其特征在于：所述贴合槽的一侧面为斜面。6.根据权利要求4所述的一种市政用多层组合式绿化架，其特征在于：所述第一插槽的内壁固定连接有橡胶片，所述第一插块插接在第一插槽的内部。7.根据权利要求4所述的一种市政用多层组合式绿化架，其特征在于：所述限位组件包括滑杆，所述滑杆的底端与移动杆的顶端固定连接，所述第一弹簧套接在滑杆的外表面，所述第一侧板的内部开设有滑槽，所述滑杆滑动连接在滑槽的内部，所述滑杆的顶端固定连接有顶板。8.根据权利要求1所述的一种市政用多层组合式绿化架，其特征在于：所述固定组件包括固定块，所述固定块分别固定连接在第一侧板与第二侧板的一侧，所述固定块的内部一侧固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的一端固定连接有第二插块，所述隔板的左右两侧均开设有第二插槽，所述第二插块插接在第二插槽的内部。9.根据权利要求8所述的一种市政用多层组合式绿化架，其特征在于：所述第二插块与第二插槽的切面均为弧形结构。

技术总结

本实用新型公开了一种市政用多层组合式绿化架，包括第一侧板、第二侧板，所述第一侧板的右端下侧固定连接有连接板，所述连接板的一端与第二侧板的左端下侧固定连接，所述第一侧板与第二侧板之间设有隔板。本实用新型采用上述结构，通过在第一隔板的内部设驱动组件、卡接机构、对接槽，在第二隔板的一侧连接有对接杆，对接杆插入对接槽在驱动组件与卡接机构的作用下使两者进行固定，从而实现了多个绿化架的组合拼装，美观性较好，且不易晃动，利于整体的结构强度，隔板通过固定组件与第一侧板和第二侧板连接，方便拆装隔板，从而便于对隔板进行清理维护，故有效提高了绿化架的实用性。故有效提高了绿化架的实用性。故有效提高了绿化架的实用性。