用于膨胀阀的膨胀阀装置的制作方法

1.本发明涉及一种用于膨胀阀、尤其用于优选机动车的制冷系统的膨胀阀装置。此外，本发明涉及一种用于流体系统的膨胀阀以及一种分别优选用于机动车的流体系统、尤其制冷系统。

背景技术：

2.膨胀阀装置是一种用于控制和/或调节流过膨胀阀装置或具有膨胀阀装置的膨胀阀的冷却剂的流动的（流体）机械装置。在这样的膨胀阀装置中通常存在可转动的元件或阀滑动件（以下称为阀体），膨胀阀装置的至少一个密封座、如例如密封区段、密封元件、保持壳等流体机械地与该阀滑动件连接。在此，密封座具有关于膨胀阀装置的流动横截面的完整的密封面。膨胀阀装置主要借助于其流动横截面的能可变地设定的和/或能调节的收缩用于，降低可流过膨胀阀装置的冷却剂的冷却剂压力并且由此引起冷却剂的膨胀。
3.在膨胀阀装置中，来自有待控制和/或有待调节的冷却剂的冷却剂压力或冷却剂压差的密封性能是重要的。此外，膨胀阀装置的密封面必须在膨胀阀装置的部分打开位置中保持其密封功能。此外，为了实现高的蒸发率，通过膨胀阀装置的冷却剂的相对而言高的压降是期望的。因此，本发明的任务在于，说明一种用于制冷系统的冷却剂的得到改进的膨胀阀装置。

技术实现要素：

4.本发明的任务借助于一种用于膨胀阀、尤其用于优选机动车的制冷系统的膨胀阀装置；借助于一种用于流体系统、尤其优选机动车的制冷系统的膨胀阀；以及借助于一种优选用于机动车的流体系统、尤其制冷系统来解决。本发明的有利的扩展方案、附加的特征和/或优点由从属权利要求和以下描述得出。
5.根据本发明的膨胀阀装置包括：具有完整的密封座-密封面的至少一个密封座以及利用阀体-密封面安置在该密封座上的阀体，该阀体具有由此连续的主流动通道，其中根据阀体相对于密封座-密封面的位置能够调节穿过膨胀阀装置的冷却剂流，其中在阀体外侧如此设定具有至少两个嵌入到阀体-密封面中的膨胀通道的至少一个单独的膨胀区，使得优选地至少一个膨胀通道通入主流动通道的开口的区域中。
6.相关的膨胀通道从阀体-密封面出发从外侧嵌入到阀体中或者设定在阀体中。在膨胀区中，例如恰好两个、多于两个、恰好三个或多于三个的膨胀通道能够嵌入到阀体-密封面中。在此，在膨胀区中，恰好一个膨胀通道或恰好两个、多于两个、恰好三个或多于三个的膨胀通道能够通入主流动通道中的相关的开口的区域中。此外与此类似地，恰好一个膨胀通道或恰好两个或多于两个的膨胀通道能够与主流动通道中的相关的开口通过阀体-密封面（参见下方：阀体-密封桥）间隔开。根据本发明得到膨胀阀装置的增大的膨胀角度或增大的膨胀区域（参见图6和图7的图表），这有利于制冷系统的制冷性能。
7.根据本发明，在单个膨胀区中没有或至少一个主要充当为旁通通道的膨胀通道能
够持久地与主流动通道处于直接流体连通之中。此外，至少两个膨胀通道持久地与直接位于上方的空间处于直接流体连通之中。也就是说，此外至少一个主要充当为旁通通道的膨胀通道不能直接通入到主流动通道中，反之亦然，而是这种膨胀通道在阀体中在外侧设定为内部通道，其因此不与主流动通道相交（共同的（部分）横截面）。这种膨胀通道仅与直接位于上方的空间处于直接流体连通之中。
8.主流动通道优选在阀体中设定在中央并且尤其设定为穿引部（孔）。主流动通道的壁能够部分区段地构造为阀体中的不间断的基本上空心柱形的内壁。此外，除了具有至少一个膨胀通道的共同的（部分）横截面之外，阀体外侧的主流动通道的轮廓能够构造为规则的轮廓。这样的规则的轮廓例如是圆、椭圆或必要时是（规则的）多边形。
9.主流动通道在阀体内部能够并且至少两个嵌入到阀体-密封面中的膨胀通道能够如此设定：在阀体相对于密封座的部分打开位置中，可流动穿过膨胀阀装置的冷却剂至少部分或完全流过或能流过至少两个膨胀通道。在阀体相对于密封座的打开位置、尤其完全打开位置中，冷却剂主要或基本上仅流过或能流过主流动通道，或者主要或基本上流过该主流动通道。并且在阀体的关闭位置中，当然没有冷却剂通过膨胀阀装置。
10.此外，在膨胀阀装置打开直到特定的部分打开位置时，从关闭位置开始，冷却剂能够首先流过或能流过唯一的膨胀通道，并且仅在进一步打开时才附加地流过或能流过至少一个第二膨胀通道。此外，能够从特定的部分打开位置开始在进一步打开膨胀阀装置直到特定的另外的部分打开位置时，冷却剂并行地流过或能流过至少两个膨胀通道并且然后才流入或能流入到主流动通道中。
11.通过膨胀区的设计，膨胀阀装置的膨胀区域能够在穿过膨胀阀装置的冷却剂的流动曲线中朝更大的流量移动（参见图7）。膨胀区域是流动曲线的下述区域，在该区域中也能够借助于冷却剂提供制冷性能。根据本发明，与现有技术相比，膨胀区域当然根据实施方式明显更大；也就是在常规的流动曲线或与之类似的图示中为此向上移动（参见图7）、即朝更高的流量移动。
12.对于这种膨胀区的设计尤其决定性的是：主流动通道的有效流动横截面、至少两个膨胀通道的几何形状、阀体上的至少两个膨胀通道的位置或走向、和/或主流动通道的开口与膨胀通道之间的至少一个阀体-密封桥（见下文）的设计。在至少一个膨胀通道的几何形状下，例如该膨胀通道的长度、宽度和/或深度以及可能的长度走势、宽度走势和/或深度走势、即例如沿其纵向延伸的横截面走势是决定性的。
13.膨胀通道的几何形状能够如此相互匹配，使得在阀体的相对于密封座-密封面的部分打开位置内能够调节穿过膨胀阀装置的冷却剂的递减的、线性的或递增的流动特性。此外，膨胀通道的几何形状能够如此相互匹配，使得通过特定的部分打开位置在穿过膨胀阀装置的冷却剂流动曲线中能够设置至少一个不连续点（在打开和/或关闭时使膨胀通道变得有效）。特别地，在膨胀阀装置的整个打开程度内能够实现具有主要或基本上三个线性区域的流动特性（参见图6和图7）。此外，在膨胀阀装置的两个部分打开位置之间能够调节穿过膨胀阀装置的冷却剂的主要或基本上线性的流动曲线。
14.在膨胀区内，至少一个膨胀通道的纵向延伸能够主要或基本上仅位于阀体的纬度圆上。此外，至少一个膨胀通道的纵向延伸能够不仅沿纬度圆方向而且也与阀体的纬度圆成角度地延伸。也就是说，此外，优选排除膨胀通道仅沿阀体的经度圆（转动轴线平分经度
圆）的方向的纵向延伸。至少一个膨胀通道的纵向延伸能够直线地和/或弯曲地设定在弯曲的阀体中。此外，至少一个膨胀通道的深度能够随着从开口到阀体的阀体-密封面的距离的增加而减小并且优选必要时超过不连续点延伸到阀体-密封面的表面上。
15.单个膨胀区的至少两个膨胀通道中的一个膨胀通道能够构造为主膨胀通道。主膨胀通道能够通入主流动通道中的开口的区域中或者通过阀体-密封桥与开口间隔开。此外，除了阀体-密封面的表面的弯曲之外，主膨胀通道的横截面、优选基本上所有横截面能够基本上矩形或三角形地构造。此外，主膨胀通道能够设定在阀体在阀体-密封面中的赤道平面中。
16.单个膨胀区的至少两个膨胀通道中的一个膨胀通道能够构造为副膨胀通道。副膨胀通道能够通过阀体-密封桥与主流动通道中的开口间隔开或者通入开口区域中。此外，除了阀体-密封面的表面的弯曲之外，副膨胀通道的横截面、优选地基本上所有横截面能够基本上矩形或三角形地构造。此外，副膨胀通道能够错开地、尤其在阀体-密封面中相对于阀体的赤道平面平行错开地设定。
17.在此以下是优选的。如果所述一个主膨胀通道通入开口的区域中，那么至少一个副膨胀通道能够通过阀体-密封桥与开口间隔开。如果至少一个副膨胀通道通入开口的区域中，那么所述一个主膨胀通道能够通过阀体-密封桥与开口间隔开。
18.单个膨胀区的至少两个膨胀通道能够嵌入到阀体-密封面中，使得膨胀通道平行交错地、尤其在纬度圆上平行交错地设置。此外，膨胀通道能够彼此对称地、尤其关于赤道平面镜像对称地设定。此外，主膨胀通道能够比副膨胀通道更长地构造。在此，副膨胀通道的长度能够是主膨胀通道的长度的大约：75%、60%、50%、40%、30%、20%或10%。
19.在主流动通道的开口的俯视图中（参见图3至图5），开口和膨胀通道的、尤其副膨胀通道的至少一个纵向端部区段能够沿阀体的转动轴线方向彼此重叠。在膨胀通道的在该俯视图中与开口重叠的纵向端部区段中，与开口的优选垂直于转动轴线的（圆）直径有关的重叠能够小于约：50%、40%、30%、25%、20%、15%、10%或5%。
20.膨胀区能够基本上由小于约：25
º
、30
º
、35
º
、40
º
、45
º
、50
º
、55
º
、60
º
、75
º
或90
º
的内角的球月形部（kugelzweieck）的区段来限定。阀体能够在其阀体-密封面中包括刚好两个膨胀区。膨胀区能够具有关于转动轴线（极）的转动对称性和/或关于阀体的赤道平面（
ä
）的对称性。在此，转动对称性优选是关于阀体的转动轴线的180
º
转动对称性。阀体能够构造为可枢转的、可转动的、可旋转的或可线性移动的阀体。阀体能够主要或基本上球形地、球区段形地、柱形地、柱区段形地、锥形地或锥区段形地构造。
21.阀体优选构造为球区段。在此，从作为阀体的理想化的模型的实心球开始，第一极区段能够构造为例如基本上柱区段形的（更普遍地、优选直的柱区段）的操纵区域，必要时附加地构造有用于阀体的操纵设备（成形凹部、槽等）。在此，膨胀阀装置外侧的阀体能够对于致动器来说是可机械接近的。此外，第二极区段能够作为球区段存在或缺失（节省结构空间）。膨胀阀装置在此例如能够构造为球阀装置。
22.膨胀阀装置的相关的密封座能够设定在膨胀阀装置的至少一个保持壳上。优选设置两个这样的保持壳。至少一个保持壳能够容纳在膨胀阀装置的阀笼中并且能够在阀笼中可运动地支承阀体。除了保持壳中的开口之外，阀笼对于穿过膨胀阀装置的流体来说能够侧向敞开地构造。此外，膨胀阀装置能够构造为唯一的、连贯的结构组件。
23.根据本发明的膨胀阀包括阀壳体和设置在其中的根据本发明的膨胀阀装置。关于穿过膨胀阀的冷却剂的流动方向，膨胀阀装置能够以不同于0
º
至30
º
、45
º
或60
º
、或120
º
、135
º
或150
º
至180
º
的角度、尤其以大约90
º
的角度安装在阀壳体中。此外，膨胀阀装置能够在其两个端侧处沿流动方向借助于密封件、尤其o形环密封件相对于阀壳体流体密封地设定在阀壳体中。此外，还能够在阀壳体的内壁与膨胀阀中的膨胀阀装置的保持壳之间设定密封件。
附图说明
24.下面借助实施例参考所附的示意性的且并非按比例的附图来详细阐述本发明。在本发明中，特征能够设计为肯定的（即存在）或否定的（即不存在）。在说明书中，否定的特征没有明确阐述为特征，除非根据本发明重视它的不存在。也就是说，实际完成的且不是由现有技术所设计的发明在于省略了该特征。实施例中的特征（否定的特征）的缺失表示该特征是可选的。在附图的仅示例性的图中示出了：图1以中央剖开的二维俯视图示出了根据现有技术的用于机动车的制冷系统的膨胀阀装置；图2以图表示出了根据图1的现有技术的膨胀阀装置的流动特性；图3至图5以透视图示出了用于根据本发明的膨胀阀装置的根据本发明的阀体的三个示例性的实施方式；图6以图表示出了根据本发明的膨胀阀装置的示例性的流动特性；图7示出了根据现有技术的膨胀阀装置与根据本发明的膨胀阀装置的一般的流动特性的比较；并且图8以三维视图示出了根据本发明的膨胀阀装置（包括阀笼、保持壳和密封件）在阀壳体中的安装步骤。
具体实施方式
25.借助根据本发明的膨胀阀0（参见图8）的实施方式的实施例更详细地阐述本发明，该膨胀阀具有设置在其中的根据本发明的膨胀阀装置1（参见图1（但现有技术：膨胀阀装置9），并且参见图8）。膨胀阀0或膨胀阀装置1置入在流体系统中，优选制冷系统（制冷机）、尤其机动车的制冷系统中。在附图中仅示出了膨胀阀0的、膨胀阀装置1的、膨胀阀装置1的阀体10（通过其虚拟的极所定义的转动轴线d确定了赤道平面
ä
）的下述区段，所述区段对于理解本发明是必要的。
26.尽管在细节上通过优选的实施例更详细地描述和说明了本发明，但本发明不局限于所公开的实施例。在不脱离本发明的保护范围的情况下，能够由此推导出其他的变型方案。因此，本发明尤其能够应用于一般的膨胀阀0或膨胀阀装置1，用以控制和/或调节穿过膨胀阀0或膨胀阀装置1的冷却剂的流动。必要时，膨胀阀0或膨胀阀装置1也作为流体阀0或流体阀装置1，即超出使冷却剂的膨胀的任务例如用于制冷剂或其他的流体（膨胀区100：附加的流动区100；膨胀通道120：流体通道120；膨胀区域ex：附加的流动区ex；冷却剂：制冷剂、流体）。
27.图1和图2示出了现有技术，从现有技术出发产生本发明。图1中所示的膨胀阀装置
9包括在两个完整地环绕的密封座32、32（该密封座具有完整地环绕的密封座-密封面33、33）之间可转动地（双箭头）支承的和流体密封的、球形的阀体10。阀体10本身具有连续的主流动通道110（两个开口111、111；纵向延伸l
110
），并且在其赤道平面
ä
内具有恰好两个膨胀通道120、120，它们以180
º
——以在阀体中转动对称的方式——结合到阀体10的阀体-密封面12中。
28.膨胀通道120、120分别以纵向端部在主流动通道110的两个开口111、111的彼此对角地对置的区域中直接通入在主流动通道110中。也就是说，膨胀通道120、120在任何时间与主流动通道110直接流体连通，其中相应的膨胀通道120/120在相关的开口111/111的区域中与主流动通道110相交。图2示出了来自现有技术的这种膨胀阀装置9的流动特性（开口横截面a关于开口角度[
º
]），其中该曲线类似于根据现有技术的膨胀阀装置9的流动曲线或实际的流动。
[0029]
与此类似地，图3至图5示出了本发明的三个实施方式，其中示出了没有密封座32、32的球区段形的阀体10。然而，根据本发明的膨胀阀装置1还具有至少一个密封座32并且优选同样具有两个密封座32、32（参见图8并且类似于图1）。阀体10本身具有连续的主流动通道110并且在其赤道平面
ä
旁边在阀体10的单个膨胀区100中具有至少两个膨胀通道120、122。多于两个（图5）或多于三个的膨胀通道120、122当然是适用的。
[0030]
单个膨胀区100在此直接与阀体10外侧的主流动通道110的开口111相邻地设定，并且包括围绕至少两个嵌入其中的膨胀通道120、122的阀体-密封面12的区域（球月形部的区段，参见上文）。在此，膨胀区100在主流动通道110的开口111（在此，附近还有膨胀通道122的纵向端部）的上方和/或下方开始沿纬度圆方向“向后”、即远离开口111在阀体-密封面12上延伸，并且基本通过由设置在其中的至少两个膨胀通道120、122在它们的延伸部中的形状和位置（长度）来确定。甚至除了（部分）开口111和至少两个膨胀通道120、122之外，膨胀区100的形状在此基本上就对应于球月形部的区段或球月形部。
[0031]
阀体10优选具有两个膨胀区100、100，在阀体10的俯视图中，该膨胀区关于主流动通道110对角地设定在其彼此对置的开口111、111上。优选地，两个膨胀区100、100以转动对称、尤其180
º
转动对称的方式设定在阀体10的外侧/内部。在阀体10的赤道平面
ä
上的投影中，两个膨胀区100的相应的中心线和主流动通道110的中心线优选大约形成具有两个摆动的端部区段的直的连接线（主流动通道110的纵向延伸l
110
）的s形（必要时与“s”的膨胀通道120、122的纵向延伸l
120
、l
122
重合）。
[0032]
相应的膨胀通道120、122能够一方面通入主流动通道110中的相关的开口111的区域中（图3：膨胀通道120；图4：膨胀通道120、122；图5：膨胀通道120），或者在通向主流动通道110的相关的开口111的区域中通过阀体-密封桥11与之隔开（图3：膨胀通道122；图4：-；图5：膨胀通道122、122），其中在这种情况下，阀体-密封面12的区段位于阀体-密封桥11上。其次，尤其也能够涉及膨胀通道120，但这未示出。另一方面，相应的膨胀通道120、122能够在开口111旁边在其深度方面减小并且优选延伸到阀体-密封面12的表面上，其中在此不连续部位能够设置在膨胀通道120、122的底部到阀体-密封面12的过渡中。
[0033]
优选地，膨胀区100具有恰好一个尤其位于赤道平面
ä
中的主膨胀通道120（旁通通道），并且向北和/或向南优选与之平行错开地具有至少一个副膨胀通道122（旁通通道）（图3至图5）。在此，相应的主膨胀通道120通入主流动通道110中的开口111处（图3至图5）。此
外，相关的副膨胀通道122能够通入主流动通道110中的开口111处（图4）或通过阀体-密封桥11与之隔开（图3至图5）。
[0034]
至少一个主膨胀通道120和/或副膨胀通道122的纵向延伸l
120
、l
122
能够主要或基本上仅位于阀体10的纬度圆上（图3至图5）。必要时，纵向延伸l
120
、l
122
也能够与纬度圆成角度地设定在阀体10中。优选地，主膨胀通道120的纵向延伸l
120
长于副膨胀通道122的纵向延伸l
122
。
[0035]
甚至除了阀体-密封面12的表面的弯曲之外，相应的主膨胀通道120的横截面、优选基本上所有横截面能够基本上矩形地构造（图3至图5）。其他的横截面形状、例如三角形的、（部分）倒圆的横截面形状等当然是适用的。甚至除了阀体-密封面12的表面的弯曲之外，相应的副膨胀通道122的横截面、优选地基本上所有横截面能够基本上矩形地（图3和图5）或三角形地（图4）构造。其他的横截面形状、例如（部分）倒圆的横截面形状等当然是适用的。
[0036]
图6示出了根据本发明的膨胀阀装置1的流动特性（开口横截面a关于开口角度[
º
]），其中该曲线类似于膨胀阀装置1的流动曲线或实际的流动。与图2（现有技术）相比，能够看出膨胀阀装置1的明显增大的膨胀区域ex。图7还示出了本发明的更一般的潜力；与现有技术的膨胀阀装置相比，能够清楚地看到根据本发明的膨胀阀装置的膨胀区域ex的增大。
[0037]
在膨胀阀装置1的当前所示的实施方式中，阀体10相对于其相关的密封座32或在膨胀阀装置1中存在多个原则上可区分的打开程度。这例如是打开位置i，多个原则上可区分的部分打开位置ii、iii、iv和关闭位置v。在此，部分打开位置ii、iii、iv对小的变化敏感地做出反应。
[0038]
在打开位置i中，流动穿过膨胀阀装置1的冷却剂主要或基本上仅经过流动通道11。在此，根据开口角度[
º
]当然存在多个这样的位置；参见图6，打开位置：0
º
至30
º
左右。在部分打开位置ii、iii、iv中，流动穿过膨胀阀装置1的冷却剂经过流动通道11和至少一个膨胀通道120、122。在关闭位置中，当然没有冷却剂经过膨胀阀装置1。
[0039]
根据本发明的膨胀阀0（参见图8）包括至少一个阀壳体50连同安装在其中的根据本发明的膨胀阀装置1。膨胀阀装置1在此优选包括具有两个保持壳30、30的尤其两件式的阀笼20，其中阀体10沿冷却剂在保持壳30、30之间的流动方向可转动地（转动轴线d，参见图3至图5）容纳在阀笼20中。上游的保持壳30具有用于阀体10的上游的密封座32（密封座-密封面33），并且下游的保持壳30具有用于所述阀体的下游的密封座32（密封座-密封面33）。膨胀阀0或膨胀阀装置1的其他的实施方式、例如作为膨胀阀0的膨胀阀装置1当然是可能的。
[0040]
膨胀阀装置1能够固定安装在阀壳体50的内腔52中，其中此外内腔52和膨胀阀装置1也能够具有至少部分互补的编码，以便膨胀阀装置1不会错误地放置在内腔52中，如果这在实施方式中是可能的话。内腔52和因此膨胀阀装置1与阀壳体50的冷却剂入口和冷却剂出口流体连通。优选地，膨胀阀装置1通过在保持壳30、30与阀壳体50的相关的内壁之间的密封件40、40、尤其o形环密封件40、40设定在阀壳体50中。在此，膨胀阀装置1或膨胀阀0的密封件40、40能够是相关联的。
[0041]
优选地，阀体壳体20具有恰好两个构造为通用件的子壳体22、22，其中子壳体22、
22能够插接在一起并且优选相互锁定。沿有待通过膨胀阀装置1控制和/或调节的冷却剂的流动方向（双箭头，可能是两个方向），阀体壳体20相应在端侧具有或者说两个子壳体22、22分别优选具有唯一的通孔。在其旁边、即不在端侧而是在上方、右下方、左侧或周边上，阀体壳体20能够具有至少一个另外的通孔（节省结构空间，更好地流过膨胀阀0）。
[0042]
膨胀阀装置1的保持壳30相应容纳在这种通孔处和/或至少部分容纳在这种通孔中。然后，阀体10容纳在保持壳30、30之间，由此，关于膨胀阀装置1的中心能够产生膨胀阀装置1的基本上点对称的夹层结构（必要时没有膨胀通道120）。阀体10在此分别在端侧位于两个保持壳30、30的环形的密封座32、32或密封座-密封面33、33上，并且由该密封座或密封座-密封面可运动地、尤其可转动地（转动轴线d）保持在阀体壳体20中。
[0043]
在膨胀阀装置1在阀壳体50中的安装位置中，轴向（流动方向）压缩的密封件40优选分别位于相关的保持壳30的轴向外侧与阀壳体50的相关的内壁之间。此外，密封件40在此能够至少部分径向容纳在阀体壳体或相关的子壳体22/22中的相关的通孔内。

技术特征：

1.用于膨胀阀（0）、尤其用于优选机动车的制冷系统的膨胀阀装置（1），所述膨胀阀装置包括：具有完整的密封座-密封面（33）的至少一个密封座（32）以及用阀体-密封面（12）安置在该密封座上的阀体（10），所述阀体具有由此连续的主流动通道（110），其中根据所述阀体（10）相对于所述密封座-密封面（33）的位置能够调节穿过所述膨胀阀装置（1）的冷却剂流，其特征在于，在所述阀体（10）外侧如此设定具有至少两个嵌入到所述阀体-密封面（12）中的膨胀通道（120、122）的至少一个单独的膨胀区（100），使得至少一个膨胀通道（120、122）通入所述主流动通道（110）的开口（111）的区域中。2.根据前述权利要求所述的膨胀阀装置（1），其特征在于，所述主流动通道（110）在内部在所述阀体（10）中并且所述至少两个嵌入所述阀体-密封面（12）中的膨胀通道（120、122）如此设定，使得：
•ꢀ
在所述阀体（10）相对于所述密封座（32）的部分打开位置（ii、iii、iv）中，可流动穿过所述膨胀阀装置（1）的冷却剂至少部分（ii）或完全（iii、iv）流过或能流过所述至少两个膨胀通道（120、122），
•ꢀ
在所述膨胀阀装置（1）打开直到特定的部分打开位置（iii）时，从关闭位置开始，所述冷却剂首先流过或能流过唯一的膨胀通道（120），并且仅在进一步打开（iii＝>iv）时才附加地流过或能流过至少一个第二膨胀通道（122），并且/或者
•ꢀ
从特定的部分打开位置（iii）开始，在进一步打开所述膨胀阀装置（1）直到特定的另外的部分打开位置（ii）时，所述冷却剂并行地流过或能流过所述至少两个膨胀通道（120、122）并且然后才流入或能流入到所述主流动通道中。3.根据前述权利要求中任一项所述的膨胀阀装置（1），其特征在于，借助于所述膨胀区（100）的设计，所述膨胀阀装置（1）的膨胀区域（ex）能够在穿过所述膨胀阀装置（1）的冷却剂的流动曲线中朝更大的流量移动。4.根据前述权利要求中任一项所述的膨胀阀装置（1），其特征在于，所述膨胀通道（120、122）的几何形状如此相互匹配，使得：通过特定的部分打开位置（ii、iii），在穿过所述膨胀阀装置（1）的冷却剂的流动曲线中能够设置至少一个不连续点，并且/或者在所述膨胀阀装置（1）的两个部分打开位置（ii、iii）之间，能够调节穿过所述膨胀阀装置（1）的冷却剂的主要或基本上线性的流动曲线。5.根据前述权利要求中任一项所述的膨胀阀装置（1），其特征在于，在所述膨胀区（100）内：
•ꢀ
至少一个膨胀通道（120、122）的纵向延伸（l
120
、l
122
）主要或基本上仅位于所述阀体（10）的纬度圆上，
•ꢀ
至少一个膨胀通道（120、122）的纵向延伸（l
120
、l
122
）能够不仅沿纬度圆方向延伸而且也与所述阀体（10）的纬度圆成角度地延伸，
•ꢀ
至少一个膨胀通道（120、122）的纵向延伸（l
120
、l
122
）能够直线地和/或弯曲地设定在弯曲的阀体（10）中，并且/或者
•ꢀ
至少一个膨胀通道（120、122）的深度能够随着从所述开口（111）到所述阀体（10）的
阀体-密封面（12）的距离的增加而减小并且优选延伸到所述阀体-密封面（12）的表面上。6.根据前述权利要求中任一项所述的膨胀阀装置（1），其特征在于，单个膨胀区（100）的至少两个膨胀通道（120、122）中的一个膨胀通道（120）能够构造为主膨胀通道（120），其中：
•ꢀ
所述主膨胀通道（120）能够通入所述主流动通道（110）中的开口（111）的区域中或者通过阀体-密封桥（11）与所述开口（111）间隔开，
•ꢀ
除了所述阀体-密封面（12）的表面的弯曲之外，所述主膨胀通道（120）的横截面、优选基本上所有横截面基本上矩形或三角形地构造，并且/或者
•ꢀ
所述主膨胀通道（120）在所述阀体-密封面（12）中设定在所述阀体（10）的赤道平面（
ä
）中。7.根据前述权利要求中任一项所述的膨胀阀装置（1），其特征在于，单个膨胀区（100）的至少两个膨胀通道（120、122）中的至少一个膨胀通道（122）构造为副膨胀通道（122），其中：
•ꢀ
所述副膨胀通道（122）通过阀体-密封桥（11）与所述主流动通道（110）中的开口（111）间隔开或者通入所述开口（111）的区域中，
•ꢀ
除了所述阀体-密封面（12）的表面的弯曲之外，所述副膨胀通道（122）的横截面、优选地基本上所有横截面基本上矩形或三角形地构造，并且/或者
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所述副膨胀通道（122）错开地、尤其在所述阀体-密封面（12）中相对于所述阀体（10）的赤道平面（
ä
）平行错开地设定。8.根据前述权利要求中任一项所述的膨胀阀装置（1），其特征在于，单个膨胀区（100）的至少两个膨胀通道（120、122）如此嵌入所述阀体-密封面（12）中，使得：
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所述膨胀通道（120、122）平行交错地、尤其在纬度圆上平行交错地设置，
•ꢀ
所述膨胀通道（120、122）彼此对称地、尤其关于所述赤道平面（
ä
）镜像对称地设定，并且/或者
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所述主膨胀通道（120）比所述副膨胀通道（122）更长地构造。9.根据前述权利要求中任一项所述的膨胀阀装置（1），其特征在于，
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膨胀区（100）基本上由具有小于约：25
º
、30
º
、35
º
、40
º
、45
º
、50
º
、55
º
、60
º
、75
º
或90
º
的内角的球月形部的区段来限定，
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所述阀体（10）在其阀体-密封面（12）中包括刚好两个膨胀区（100），
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所述膨胀区（100）具有关于转动轴线（d）（极）的转动对称性和/或关于所述阀体（10）的赤道平面（
ä
）的对称性，并且/或者
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所述阀体（10）主要或基本上球形地、球区段形地、柱形地、柱区段形地、锥形地或锥区段形地构造。10.根据前述权利要求中任一项所述的膨胀阀装置（1），其特征在于，
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所述膨胀阀装置（1）的相关的密封座（32）设定在所述膨胀阀装置（1）的至少一个保持壳（30）处，
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所述至少一个保持壳（30）容纳在所述膨胀阀装置（1）的阀笼（20）中并且在所述阀笼（20）中可运动地支承所述阀体（10），并且/或者
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所述膨胀阀装置（1）构造为唯一的、连贯的结构组件。
11.用于流体系统、尤其优选机动车的制冷系统的膨胀阀（0），其特征在于，所述膨胀阀（0）包括阀壳体（50）和设置在其中的膨胀阀装置（1），其中所述膨胀阀装置（1）根据前述权利要求中任一项来构造。12.流体系统、尤其优选机动车的制冷系统，其特征在于，所述流体系统包括流体机器和膨胀阀装置（1）或者膨胀阀（0），其中所述膨胀阀装置（1）或所述膨胀阀（0）根据前述权利要求中任一项来构造。

技术总结

本发明涉及一种用于膨胀阀、尤其用于优选机动车的制冷系统的膨胀阀装置，其包括：具有完整的密封座-密封面的至少一个密封座以及利用阀体-密封面（12）安置在该密封座上的阀体（10），所述阀体具有由此连续的主流动通道（110），其中根据阀体（10）相对于密封座-密封面的位置能够调节穿过膨胀阀装置的冷却剂流，其中在阀体（10）外侧如此设定具有至少两个嵌入到阀体-密封面（12）中的膨胀通道（120、122）的至少一个单独的膨胀区（100），使得至少一个膨胀通道（120、122）通入主流动通道（110）的开口（111）的区域中。（111）的区域中。（111）的区域中。