6MW液变桨滑环的制作方法

6mw液变桨滑环
技术领域
1.本实用新型涉及风力发电领域，尤其涉及一种6mw液变桨滑环。

背景技术：

2.液压变桨系统是控制风机叶片改变角度的一种控制系统，其控制原理就是控制系统通过检测信号驱动液压系统，使液压系统变桨缸直接运行，从而通过一个运动装置将直线运动变为圆周运动，来推动带有轴承的叶片转动，实现调节桨距角的目的。风力发电机一般采用统一变桨控制，利用一个液压执行机构控制风机的叶片变桨。机组一旦发生故障，这种设计可以有效地使风力发电机从满载过渡到安全状态，实现叶片的顺桨停机，从而保护了机组的安全。液压变桨系统内有电磁阀、传感器、控制开关等电器元件，因此需要电滑环给与供电及信号传输。以往滑环技术存在如下问题：环道采用多止口定位，无法保证较高的同轴度。与此同时，还存在连接器选型不合理，屏蔽层不完整，以太网信号传输不稳定，有干扰，容易产生丢帧现象。滑环环道未采用差分布置，滑环近端串扰大，近端串扰是指在双绞线内部中，两对对绞线之间因信号耦合而产生的串音效果。

技术实现要素：

3.本实用新型提供一种6mw液变桨滑环，以克服连接器选型不合理，屏蔽层不完整造成的丢帧现象，绞线之间因信号耦合产生的串音效果和环道采用的无法保证较高同轴度的定位方式的技术问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
5.一种6mw液变桨滑环，包括与机舱相连接的定子和与轮毂相连接的转子，所述定子包括：框架、外壳、定子连接器与止动杆，所述转子包括：主轴、前轴承、后轴承、转子法兰与转子连接器，所述外壳内部设有框架，所述框架上方设有主轴，所述主轴一端设有后轴承，所述主轴另一端设有前轴承，所述前轴承与转子法兰相连接，所述转子法兰设有转子连接器，所述外壳上安装有定子连接器，所述外壳通过转子法兰与转子连接器连接，所述定子侧装有止动杆止动滑环，所述主轴两端分别安装有第一前端法兰与后端法兰，所述主轴外部设有第一导电环与第一隔环，所述主轴设有若干绝缘模块，所述绝缘模块设有圆弧面，所述圆弧面与第一导电环、第一隔环抵接。
6.进一步地，所述连接器采用圆形滑环连接器，通过联轴器安装在定子外壳上。
7.进一步地，在以太网网络情况下，所述主轴的第一导电环采用差分布置，增加sh屏蔽环道g。
8.本实用新型的有益效果是：解决了连接器由于结构原因，部分线缆外侧没有包裹屏蔽层，无法做到整条回路全部由屏蔽层包裹对的问题，减小了各通讯回路之间的相互干扰，提高了滑环的通讯稳定性能。主轴环道采用差分布置，有效减少通讯信号间的相互干扰。主轴采用三点定位，有效提高环道的同轴度，减小滑环运转时的跳动，保证了摩擦副接触电阻的稳定性，从而提高了数据传输的稳定性。
附图说明
9.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
10.图1为本实用新型6mw液变桨滑环使用的电滑环结构侧剖图；
11.图2为原滑环连接器结构示意图；
12.图3为本实用新型6mw液变桨滑环使用的滑环连接器结构示意图；
13.图4为原滑环环道分布图；
14.图5为本实用新型6mw液变桨滑环使用的滑环环道差分布置图；
15.图6为原滑环环道定位结构示意图；
16.图7为本实用新型6mw液变桨滑环使用的电滑环新型环道定位结构示意图；
17.图8为本实用新型6mw液变桨滑环使用的电滑环新型环道定位结构主轴的结构示意图；
18.图9为本实用新型6mw液变桨滑环使用的电滑环新型环道定位结构主轴结构的第一视角示意图；
19.图10为本实用新型6mw液变桨滑环使用的电滑环新型环道定位结构主轴结构的第二视角示意图。
20.图中：1、框架；2、外壳；3、转子连接器；4、定子连接器；5、止动杆； 6、主轴；601、绝缘模块；602、圆弧面；7、前轴承；8、后轴承；9、转子法兰；11、预留止动杆安装孔；12、工业以太网(14-19环道)接口；13、dp(5-7 环道)接口；14、普通以太网(8-13环道)接口；15、工业以太网(20-25环道) 接口；16、230v/20a电源(1-4环道)接口；100、止口定位结构；101、第二前端法兰；102、第二隔环；103、第二导电环；104、紧固螺栓；105、光轴； 106、第一导电环；107、第一隔环；108、后端法兰；109、第一前端法兰。
具体实施方式
21.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本实施例提供了一种6mw液变桨滑环，如图1所示，包括与机舱相连接的定子和与轮毂相连接的转子，所述定子包括：框架1、外壳2、定子连接器4 与止动杆5，所述转子包括：主轴6、前轴承7、后轴承8、转子法兰9与转子连接器3，所述外壳2内部设有框架1，所述框架1上方设有主轴6，所述主轴 6一端设有后轴承8，所述主轴6另一端设有前轴承7，所述前轴承7与转子法兰9相连接，所述转子法兰9设有转子连接器3，所述外壳2上安装有定子连接器4，所述外壳2通过转子法兰9与转子连接器3连接，所述定子侧装有止动杆5止动滑环，所述主轴6两端分别安装有第一前端法兰109与后端法兰108，所述主轴6外部设有第一导电环106与第一隔环107，所述主轴6设有若干绝缘模块601，所述绝缘模块601设有圆弧面602，所述
圆弧面602与第一导电环 106、第一隔环107抵接。本实用新型提供一种6mw液变桨滑环，通过采用新型主轴6结构，有效的提高环道的同轴度，减小滑环运转时的移动，保证了摩擦副接触电阻的稳定性，从而提高了数据传输的稳定性。
23.在具体实施例中，如图2与图3所示，所述定子连接器4和转子连接器3，取消以往滑环使用的矩形连接器，采用圆形连接器。原矩形连接器采用卡扣连接，外形较大，从而导致花环的外径尺寸增加，浪费加工原料。圆形连接器采用螺纹连接，连接更紧固，相比矩形连接器，滑环直径缩小，节省空间与原料。并且矩形连接器由于结构原因，有小部分线缆外侧没有包裹屏蔽层，无法做到整条回路全部由屏蔽层包裹。而圆形连接器可以保证屏蔽层的完整性，减小了各通讯回路之间的相互干扰，提高了滑环的通讯稳定性能，同时圆形连接器的采用，仅改变了滑环本体结构的尺寸，本体内部结构布局并未发生改变，在此不再赘述。其中，圆形连接器结构中11为预留止动杆安装孔、12为工业以太网(14-19环道)接口、13为dp(5-7环道)接口、14为普通以太网(8-13环道)接口、15为工业以太网(20-25环道)接口与16为230v/20a电源(1-4 环道)接口。
24.在具体实施例中，主轴滑环环道采用差分布置，增加sh屏蔽环道。如图4 所示，电滑环原始以太网环道分布图，其中，tx+与tx-为发送信号端，rx+ 与rx-为接收信号端；导线a连接第一滑环，导线b分别连接第二滑环的两端，导线c连接第三滑的两端，导线d连接第四滑环的两端，导线e分别连接sh 屏蔽环道与屏蔽层内部金属网，所述屏蔽层包裹导线a、导线b、导线c、导线d与导线e形成线缆，所述线缆在使用过程中，需切断处理使用，进而破坏了金属网的结构，使得失去屏蔽效果，导致增加了通讯信号间的干扰。如图5 所示，电滑环差分布置以太网环道分布图，其中，在原有环道结构的基础上增加了sh屏蔽环道g，所述sh屏蔽环道g与金属网连接，增加扩大了每组通讯信号的间距，进而有效减少通讯信号间的相互干扰。其中，此sh屏蔽环道只适用于以太网连接的线缆，如图3所示，本实用新型提供一种6mw液变桨滑环中，12为工业以太网(14-19环道)接口，其中，16环道为增加的sh屏蔽环道，14为普通以太网(8-13环道)接口，其中，10环道为增加的sh屏蔽环道，15为工业以太网(20-25环道)接口，其中，22环道为增加的sh屏蔽环道。
25.在具体实施例中，如图6所示，原滑环环道定位结构，包括止口定位结构 100、第二前端法兰101、第二隔环102、第二导电环103、紧固螺栓104与光轴105，所述第二前端法兰101通过紧固螺栓104安装在光轴105的一端，所述光轴105外围设有止口定位结构100，所述第二隔环102、第二导电环103设置在多止口定位结构100上。如图7至图10所示，本实用新型6mw液变桨滑环使用的电滑环新型环道定位结构，包括主轴6、第一前端法兰109、后端法兰 108、第一导电环106与第一隔环107，所述主轴6两端分别安装有第一前端法兰109与后端法兰108,所述主轴6外部设有第一导电环106与第一隔环107，所述主轴6设有若干绝缘模块601，所述绝缘模块601设有圆弧面602，所述圆弧面602与第一导电环106、第一隔环107抵接。其中，第一隔环107与第二隔环102目的为绝缘作用，增加的sh屏蔽环道g与所述第一导电环106、第二导电环103相同。
26.原滑环环道定位结构采用多止口定位形式，将滑环套在止口定位结构100 上，由于止口定位结构100较多，各止口定位结构100之间存在较大的累计误差，很难保证环道整体的同轴度。本实用新型6mw液变桨滑环使用的电滑环新型环道定位结构采用新型的定位结构，所述主轴6设有若干绝缘模块601，所述绝缘模块601设有圆弧面602，所述圆弧面602
与第一导电环106、第一隔环107抵接。进而有效提高环道的同轴度，减小滑环运转时的移动，保证了摩擦副接触电阻的稳定性，从而提高了数据传输的稳定性。
27.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

技术特征：

1.一种6mw液变桨滑环，其特征在于，包括与机舱相连接的定子和与轮毂相连接的转子，所述定子包括：框架(1)、外壳(2)、定子连接器(4)与止动杆(5)，所述转子包括：主轴(6)、前轴承(7)、后轴承(8)、转子法兰(9)与转子连接器(3)，所述外壳(2)内部设有框架(1)，所述框架(1)上方设有主轴(6)，所述主轴(6)一端设有后轴承(8)，所述主轴(6)另一端设有前轴承(7)，所述前轴承(7)与转子法兰(9)相连接，所述转子法兰(9)设有转子连接器(3)，所述外壳(2)上安装有定子连接器(4)，所述外壳(2)通过转子法兰(9)与转子连接器(3)连接，所述定子侧装有止动杆(5)止动滑环，所述主轴(6)两端分别安装有第一前端法兰(109)与后端法兰(108)，所述主轴(6)外部设有第一导电环(106)与第一隔环(107)，所述主轴(6)设有若干绝缘模块(601)，所述绝缘模块(601)设有圆弧面(602)，所述圆弧面(602)与第一导电环(106)、第一隔环(107)抵接。2.根据权利要求1所述的一种6mw液变桨滑环，其特征在于，所述定子连接器(4)与转子连接器(3)采用圆形滑环连接器，通过联轴器安装在滑环上。3.根据权利要求1所述的一种6mw液变桨滑环，其特征在于，在以太网网络情况下，所述主轴(6)的第一导电环(106)采用差分布置，增加sh屏蔽环道g。

技术总结

本实用新型公开了一种6MW液变桨滑环，包括与机舱相连接的定子和与轮毂相连接的转子，所述定子包括：框架、外壳、定子连接器与止动杆，所述转子包括：主轴、前轴承、后轴承、转子法兰与转子连接器，所述外壳内部设有框架，框架上方设有主轴，所述主轴一端设有后轴承，另一端设有前轴承，所述前轴承与转子法兰相连接，所述外壳通过转子法兰与转子连接器连接，定子侧装有止动杆止动滑环，主轴两端分别安装有前端法兰与后端法兰，主轴外部设有导电环与隔环。本实用新型公开了一种6MW液变桨滑环，解决了连接器选型不合理，屏蔽层不完整造成的丢帧现象，绞线之间因信号耦合产生的串音效果和环道采用的无法保证较高同轴度的定位方式的技术问题。术问题。术问题。