一种一体成型履带链轨的制作方法

1.本实用新型属于动力机械履带加工制造领域，具体涉及一种一体成型履带链轨。

背景技术：

2.动力机械包括产生动力以完成特定任务或各种任务的任何类型的机械，作业车辆通常是具有作业装置的自行式车辆，包括挖掘机、装载机、多用途车辆、拖拉机和挖沟机。
3.以挖掘机为例，履带式挖掘机具有环形履带，环形履带可围绕履带机架旋转以推进机械。履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带主体结构包括链轨与链节，链节将各履带链轨连接起来构成履带链环。
4.如说明书附图1、附图2所示，目前履带链轨加工主要对壳体进行折弯加工后，与底座、中心支撑架、加强筋板、两侧盖板进行焊接，工序繁琐，劳动强度大，整体性差，且对操作人员技能要求较高。亟待设计一种新型履带链轨结构，提高结构强度，减少工作时间。

技术实现要素：

5.针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种一体成型履带链轨，主体部分采用冷弯一体成型，提高了整体刚性，节省了加工时间，极大提高了工作效率。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供一种一体成型履带链轨，包括主体、加强筋板、盖板，加强筋板焊接在主体内侧，盖板焊接在主体收尾两侧形成封闭腔体，
7.所述主体包括一体成型的壳体、支撑架、左底座、右底座，
8.壳体为履带与抓握面的接触部分，
9.支撑架位于主体中心，上部与壳体内侧中部接触，下部与左底座连为一体，与右底座接触且非一体，
10.左底座位于壳体左半部分与支撑架之间，右底座与左底座对称，左底座、右底座位于同一平面。
11.进一步地，所述支撑架为立板状。
12.进一步地，所述壳体为圆弧状，包括两个对称的斜面、连接两个斜面的外圆弧面。
13.进一步地，所述壳体截面呈“山”型，包括两个对称的左斜面、右斜面、连接两个斜面的左圆弧面与右圆弧面、连接两个圆弧面的内凹陷圆弧面。
14.进一步地，所述壳体截面呈长方形，包括竖直的左侧面、右侧面、连接两个侧面的顶平面。
15.进一步地，所述壳体截面呈梯形，包括两个对称的斜面、连接两个斜面的顶部平面。
16.进一步地，所述主体采用的钢材为以下之一：50、50mn、40mn2、35mnb。
17.进一步地，所述主体通过隧道冷弯加工机配合模具冷弯成型。
18.本实用新型的有益效果是：
19.本实用新型所述的一体成型履带链轨，主体部分的底座、支撑架、壳体通过钢结构
冷弯加工机一体成型，相比较传统采用各部件拼装焊接的加工方式，更为节省时间，提高加工效率，同时提高了主体的强度，使用寿命更长。
附图说明
20.图1为现有的履带局部立体示意图；
21.图2为背景技术中所述的现有的履带链轨各部件装配爆炸示意图；
22.图3为本实用新型所述的一体成型履带链轨实施例一立体与剖视示意图；
23.图4为图3的a部分放大示意图；
24.图5为本实用新型所述的一体成型履带链轨实施例二立体与剖视示意图；
25.图6为本实用新型所述的一体成型履带链轨实施例三立体与剖视示意图；
26.图7为本实用新型所述的一体成型履带链轨实施例四立体与剖视示意图；
27.图8为本实用新型所述的一体成型履带链轨的结构原理图。
28.图中：1、壳体；
29.101、右圆弧面；102、内凹陷圆弧面；103、左圆弧面；104、左侧面；105、右侧面；106、顶平面；107、左斜面；108、右斜面；
30.2、支撑架；
31.3、左底座；
32.4、右底座；
33.5、加强筋板；
34.6、盖板。
具体实施方式
35.下面结合附图和具体实施例详细描述一下本实用新型的具体内容。
36.实施例一：
37.如图2、3所示，一种一体成型履带链轨，包括主体、加强筋板5、盖板6，加强筋板5焊接在主体内侧，盖板6焊接在主体收尾两侧形成封闭腔体。
38.如图3、4所示，主体包括一体成型的壳体1、支撑架2、左底座3、右底座4。壳体1为履带与抓握面的接触部分，壳体1为圆弧状，包括两个对称的斜面、连接两个斜面的外圆弧面。
39.支撑架2为立板状，支撑架2位于主体中心，上部与壳体1内侧中部接触，下部与左底座3连为一体，与右底座4接触且非一体。左底座3位于壳体1左半部分与支撑架2之间，右底座4与左底座3对称，左底座3、右底座4位于同一平面。
40.主体采用的钢材为以下之一：50、50mn、40mn2、35mnb，主体通过隧道冷弯加工机配合模具冷弯成型。
41.实施例二：
42.如图5所示，其他部分与实施例一相同，除了壳体1截面呈“山”型，包括两个对称的左斜面107、右斜面108、连接两个斜面的左圆弧面103与右圆弧面101、连接两个圆弧面的内凹陷圆弧面102。
43.实施例三：
44.如图6所示，其他部分与实施例一相同，除了壳体1截面呈长方形，包括竖直的左侧
面104、右侧面105、连接两个侧面的顶平面106。
45.实施例四：
46.如图7所示，其他部分与实施例一相同，除了壳体1截面呈梯形，包括两个对称的斜面、连接两个斜面的顶部平面。
47.本实用新型的工作原理：
48.传统的链轨在加工时，需要先将支撑架2焊接在底座上，然后焊接加强筋板5，再焊接顶部壳体1，最后焊接盖板6，采用焊接方式较多，对定位有较高要求，需要娴熟的操作工。同时由于焊接应力，焊缝边上受焊接温度影响的母材强度降低。
49.如图8所示，本实用新型的主体包括壳体1、底座、支撑架2，为整体式一体成型，除了加工效率更高外，刚性较好，有利于将冲击能量传递和分散到整个链轨，避免传统焊接部位受力断裂等问题。壳体1、底座、支撑架2可采用隧道冷弯成型机，配合定制的模具，成型本实用新型的圆弧型、山字型、方形、梯形链轨。在一次成型后，可配合特制的夹具，将加强筋板5按一定间隔送入主体内部，通过特殊焊接方法(属于本公司商业秘密)焊接成型，最后再焊接盖板6即可，极大减少了工序。
50.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种一体成型履带链轨，包括主体、加强筋板(5)、盖板(6)，加强筋板(5)焊接在主体内侧，盖板(6)焊接在主体收尾两侧形成封闭腔体，其特征在于：所述主体包括一体成型的壳体(1)、支撑架(2)、左底座(3)、右底座(4)，壳体(1)为履带与抓握面的接触部分，支撑架(2)位于主体中心，上部与壳体(1)内侧中部接触，下部与左底座(3)连为一体，与右底座(4)接触且非一体，左底座(3)位于壳体(1)左半部分与支撑架(2)之间，右底座(4)与左底座(3)对称，左底座(3)、右底座(4)位于同一平面。2.根据权利要求1所述的一种一体成型履带链轨，其特征在于：所述支撑架(2)为立板状。3.根据权利要求1所述的一种一体成型履带链轨，其特征在于：所述壳体(1)为圆弧状，包括两个对称的斜面、连接两个斜面的外圆弧面。4.根据权利要求1所述的一种一体成型履带链轨，其特征在于：所述壳体(1)截面呈“山”型，包括两个对称的左斜面(107)、右斜面(108)、连接两个斜面的左圆弧面(103)与右圆弧面(101)、连接两个圆弧面的内凹陷圆弧面(102)。5.根据权利要求1所述的一种一体成型履带链轨，其特征在于：所述壳体(1)截面呈长方形，包括竖直的左侧面(104)、右侧面(105)、连接两个侧面的顶平面(106)。6.根据权利要求1所述的一种一体成型履带链轨，其特征在于：所述壳体(1)截面呈梯形，包括两个对称的斜面、连接两个斜面的顶部平面。7.根据权利要求1所述的一种一体成型履带链轨，其特征在于：所述主体采用的钢材为以下之一：50、50mn、40mn2、35mnb。8.根据权利要求1所述的一种一体成型履带链轨，其特征在于：所述主体通过隧道冷弯加工机配合模具冷弯成型。

技术总结

本实用新型公开了一种一体成型履带链轨，包括主体、加强筋板、盖板，加强筋板焊接在主体内侧，盖板焊接在主体收尾两侧形成封闭腔体。所述主体包括一体成型的壳体、支撑架、左底座、右底座。壳体为履带与抓握面的接触部分。支撑架位于主体中心，上部与壳体内侧中部接触，下部与左底座连为一体，与右底座接触且非一体。左底座位于壳体左半部分与支撑架之间，右底座与左底座对称，左底座、右底座位于同一平面。本实用新型主体部分的底座、支撑架、壳体通过钢结构冷弯加工机一体成型，相比较传统采用各部件拼装焊接的加工方式，更为节省时间，提高加工效率，同时提高了主体的强度，使用寿命更长。使用寿命更长。使用寿命更长。