一种玄武岩复材轻量化矿车的制作方法

1.本实用新型涉及矿车技术领域，具体是一种玄武岩复材轻量化矿车。

背景技术：

2.在矿石的开采现场，由于地形崎岖复杂且粉尘较大，通常采用固定铺设的轨道和配套的矿车来暂存并转移煤炭或石料，以便于将煤炭或石料及时输送到开阔区域进行集中储运。
3.但现有的矿车，车斗与车架之间往往是一体固定的，不便于根据实际需要对车斗进行组装或拆分；且车斗中不具备自动碎料功能，出料口时常会被较大块的原料堵塞。因此，本领域技术人员提供了一种玄武岩复材轻量化矿车，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种玄武岩复材轻量化矿车，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种玄武岩复材轻量化矿车，包括车架和车斗，所述车架底端的两侧皆对称固定有两个第一轴承座，且轴向对应的两个所述第一轴承座之间皆贯穿设置有转轴，所述转轴的两端皆套装有行走轮，所述车架顶端的两侧皆固定有横梁，且所述横梁的顶端皆焊接有支撑架，并且所述支撑架顶端的中心位置处皆对称焊接有两个挡块，所述支撑架之间的所述车架上方设置有所述车斗，所述车斗顶部的两外侧壁上皆安装有支片，且所述支片的一侧皆位于对应的两个所述挡块之间，所述车斗的内部水平设置有绞龙杆，且所述绞龙杆的两端皆通过第二轴承座与所述车斗的外侧壁转动连接，所述绞龙杆的一端通过联轴器与电机的输出端固定连接，且所述电机安装于所述车斗的外侧壁上。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述行走轮靠近所述车架的一侧壁上皆设置有凸缘，且所述凸缘的边缘位置处皆呈圆角结构，用于限定所述行走轮的行走轨迹，避免其脱离配套的轨道。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述车架的两侧壁上皆安装有定位架，且所述定位架的一侧内部皆镶嵌有橡胶块，并且所述橡胶块的一侧皆水平延伸至所述定位架的外部，用于水平向缓冲减震，避免小车之间发生剧烈碰撞。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述橡胶块位置处的所述定位架顶部皆安插有销杆，且所述销杆的底端皆竖直贯穿所述定位架、所述橡胶块，便于自上而下一体化安装锁定，所述销杆的顶端皆转动连接有拉环，便于外接牵引。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述挡块与所述支片之间皆对应开设有销孔，且轴向对应的所述销孔中皆安插有销栓，便于将所述支撑架与所述车斗一体化锁定。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述车斗顶部的两侧壁上皆对称镶嵌有两个观
察窗，便于观察所述车斗内部的存储状况。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过将车斗两侧的支片放入对应的两个挡块之间，并在轴向对应的两组销孔中安插销栓，即可使得车斗稳定悬置于车架上方，通过将橡胶块水平嵌入定位架一侧的内部，然后竖直安插一个销杆，既可对橡胶块进行锁定，又便于利用拉环外接牵引，从而提高了该矿车使用时的便捷性；
14.2、通过电机驱动绞龙杆，使其对车斗中的矿料进行螺旋粉碎，从而避免大块矿料沉入车斗的底部造成出口堵塞，并可利用观察窗实时观察车斗中的存储状况。
附图说明
15.图1为一种玄武岩复材轻量化矿车的主视结构示意图；
16.图2为图1中a区域的放大结构示意图；
17.图3为一种玄武岩复材轻量化矿车的侧视剖面结构示意图；
18.图4为一种玄武岩复材轻量化矿车中车斗的主视剖面结构示意图。
19.图中：1、车架；2、第一轴承座；3、转轴；4、行走轮；5、凸缘；6、定位架；7、橡胶块；8、销杆；9、拉环；10、横梁；11、支撑架；12、挡块；13、车斗；14、支片；15、销孔；16、销栓；17、绞龙杆；18、第二轴承座；19、电机；20、观察窗。
具体实施方式
20.请参阅图1～图4，本实用新型实施例中，一种玄武岩复材轻量化矿车，包括车架1和车斗13，车架1底端的两侧皆对称固定有两个第一轴承座2，且轴向对应的两个第一轴承座2之间皆贯穿设置有转轴3，转轴3的两端皆套装有行走轮4，车架1顶端的两侧皆固定有横梁10，且横梁10的顶端皆焊接有支撑架11，并且支撑架11顶端的中心位置处皆对称焊接有两个挡块12，支撑架11之间的车架1上方设置有车斗13，车斗13顶部的两外侧壁上皆安装有支片14，且支片14的一侧皆位于对应的两个挡块12之间，车斗13的内部水平设置有绞龙杆17，且绞龙杆17的两端皆通过第二轴承座18与车斗13的外侧壁转动连接，绞龙杆17的一端通过联轴器与电机19的输出端固定连接，且电机19安装于车斗13的外侧壁上，该电机19的型号可为y90s-2。
21.在图1和图3中：行走轮4靠近车架1的一侧壁上皆设置有凸缘5，且凸缘5的边缘位置处皆呈圆角结构，用于限定行走轮4的行走轨迹，避免其脱离配套的轨道；车架1的两侧壁上皆安装有定位架6，且定位架6的一侧内部皆镶嵌有橡胶块7，并且橡胶块7的一侧皆水平延伸至定位架6的外部，用于水平向缓冲减震，避免小车之间发生剧烈碰撞；橡胶块7位置处的定位架6顶部皆安插有销杆8，且销杆8的底端皆竖直贯穿定位架6、橡胶块7，便于自上而下一体化安装锁定，销杆8的顶端皆转动连接有拉环9，便于外接牵引。
22.在图1～图3中：挡块12与支片14之间皆对应开设有销孔15，且轴向对应的销孔15中皆安插有销栓16，便于将支撑架11与车斗13一体化锁定；车斗13顶部的两侧壁上皆对称镶嵌有两个观察窗20，便于观察车斗13内部的存储状况。
23.本实用新型的工作原理是：首先通过将车斗13两侧的支片14分别放入对应的两个挡块12之间，并在轴向对应的两组销孔15中安插销栓16，即可使得车斗13稳定悬置于车架1
上方，随后，通过将两个橡胶块7分别水平嵌入两个定位架6一侧的内部，然后在对应位置处分别竖直安插一个销杆8，既可对橡胶块7进行贯穿锁定，又便于利用拉环9外接牵引，当需要对橡胶块7、车斗13等组件进行清洁维护时，便于拆分，从而提高了该矿车使用时的便捷性；
24.而在进行放料和运输时，通过启动电机19，使其驱动两个第二轴承座18之间的绞龙杆17，对车斗13中的矿料进行螺旋粉碎，从而避免大块矿料沉入车斗13的底部造成出口堵塞，以便于后期卸料，并可利用观察窗20从侧面实时观察车斗13中的存储状况。
25.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种玄武岩复材轻量化矿车，包括车架（1）和车斗（13），其特征在于，所述车架（1）底端的两侧皆对称固定有两个第一轴承座（2），且轴向对应的两个所述第一轴承座（2）之间皆贯穿设置有转轴（3），所述转轴（3）的两端皆套装有行走轮（4），所述车架（1）顶端的两侧皆固定有横梁（10），且所述横梁（10）的顶端皆焊接有支撑架（11），并且所述支撑架（11）顶端的中心位置处皆对称焊接有两个挡块（12），所述支撑架（11）之间的所述车架（1）上方设置有所述车斗（13），所述车斗（13）顶部的两外侧壁上皆安装有支片（14），且所述支片（14）的一侧皆位于对应的两个所述挡块（12）之间，所述车斗（13）的内部水平设置有绞龙杆（17），且所述绞龙杆（17）的两端皆通过第二轴承座（18）与所述车斗（13）的外侧壁转动连接，所述绞龙杆（17）的一端通过联轴器与电机（19）的输出端固定连接，且所述电机（19）安装于所述车斗（13）的外侧壁上。2.根据权利要求1所述的一种玄武岩复材轻量化矿车，其特征在于，所述行走轮（4）靠近所述车架（1）的一侧壁上皆设置有凸缘（5），且所述凸缘（5）的边缘位置处皆呈圆角结构。3.根据权利要求1所述的一种玄武岩复材轻量化矿车，其特征在于，所述车架（1）的两侧壁上皆安装有定位架（6），且所述定位架（6）的一侧内部皆镶嵌有橡胶块（7），并且所述橡胶块（7）的一侧皆水平延伸至所述定位架（6）的外部。4.根据权利要求3所述的一种玄武岩复材轻量化矿车，其特征在于，所述橡胶块（7）位置处的所述定位架（6）顶部皆安插有销杆（8），且所述销杆（8）的底端皆竖直贯穿所述定位架（6）、所述橡胶块（7），所述销杆（8）的顶端皆转动连接有拉环（9）。5.根据权利要求1所述的一种玄武岩复材轻量化矿车，其特征在于，所述挡块（12）与所述支片（14）之间皆对应开设有销孔（15），且轴向对应的所述销孔（15）中皆安插有销栓（16）。6.根据权利要求1所述的一种玄武岩复材轻量化矿车，其特征在于，所述车斗（13）顶部的两侧壁上皆对称镶嵌有两个观察窗（20）。

技术总结

本实用新型涉及矿车技术领域，公开了一种玄武岩复材轻量化矿车，包括车架和车斗，所述车架顶端的两侧皆固定有横梁，且所述横梁的顶端皆焊接有支撑架，并且所述支撑架顶端的中心位置处皆对称焊接有两个挡块，所述支撑架之间的所述车架上方设置有所述车斗，所述车斗顶部的两外侧壁上皆安装有支片，且所述支片的一侧皆位于对应的两个所述挡块之间，所述车斗的内部水平设置有绞龙杆，且所述绞龙杆的两端皆通过第二轴承座与所述车斗的外侧壁转动连接。本实用新型不仅便于车斗的悬置和橡胶块的锁定，从而提高了该矿车使用时的便捷性，而且能够对车斗中的矿料进行螺旋粉碎，从而避免大块矿料沉入车斗的底部造成出口堵塞。沉入车斗的底部造成出口堵塞。沉入车斗的底部造成出口堵塞。