一种航空乘务用安检扫描装置的制作方法

1.本实用新型涉及人身安检技术领域，特别涉及一种航空乘务用安检扫描装置。

背景技术：

2.安检指的是安全检查，在车站、机场等场所必须设置，而其中的航空乘务安检是指乘坐民航飞机的旅客在登机前必须接受的一项人身检查项目，这也是为了保证旅客自身安全和民用航空器在空中飞行安全所采取的一项必要措施，但在现有的航空乘务用安检扫描装置使用过程中至少有以下弊端：1、一般的机场乘务利用安检门进行检测时只能简单的对金属扫描，必要时配合人工手持扫描仪器对被检测人员进行扫描，故使得扫描工作变得麻烦，增加了工作人员扫描工作的不便；2、现有检测扫描装置需要被检测人员自己转动身体配合工作人员进行扫描，不仅使得被检测人员转动不便，也降低了扫描检测的效率。

技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种航空乘务用安检扫描装置，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种航空乘务用安检扫描装置，包括龙门支撑架，所述龙门支撑架的内左壁中部内右壁中部均开有矩形槽，所述龙门支撑架的内后壁左部和内后壁右部均开有t型限位槽，所述龙门支撑架的上端左部和上端右部均固定连接有扫描仪调节装置，且两个扫描仪调节装置的下部分别位于两个矩形槽内，两个所述扫描仪调节装置分别两个t型限位槽滑动连接，所述龙门支撑架的下端左部和下端右部均固定连接有底板底座，所述龙门支撑架的后端左部和后端右部均固定连接有支撑杆，且两个支撑杆分别与两个底板底座的上端后部固定连接，两个所述底板底座之间共同固定连接有固定站立框座，所述固定站立框座的上端中部开有圆槽，所述固定站立框座的内上壁中部固定连接有转动装置，且转动装置的上部延伸至圆槽内。
6.优选的，所述扫描仪调节装置包括伺服电机，所述伺服电机与龙门支撑架的上端固定连接，所述伺服电机的输出端贯穿龙门支撑架的上端左部并固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的下端设置有轴承，所述螺纹柱通过轴承与底板底座活动连接，所述螺纹柱的外表面上部螺纹连接有连接块，所述连接块的外表面后部固定连接有t型限位块，所述连接块的外表面右部固定连接有扫描仪本体。
7.优选的，两个所述扫描仪本体呈左右对称分布，两个所述t型限位块分别位于两个t型限位槽内滑动连接。
8.优选的，所述转动装置包括减速驱动器，所述减速驱动器与固定站立框座的内上壁固定连接，所述减速驱动器的输出端贯穿固定站立框座的内上壁中部并固定连接有立柱，所述立柱的上端固定连接有站立板，且站立板位于圆槽内，所述站立板的上端左部和上端右部均固定连接有若干个防滑条，所述站立板的上端后部固定连接有站立稳定组件。
9.优选的，所述站立稳定组件包括立杆，所述立杆与站立板的上端后部固定连接，所述立杆的上端固定连接有扶把，所述扶把的上端左部和上端右部均固定连接有把手柱。
10.优选的，所述站立板的上端面与固定站立框座的上端面齐平，所述站立板与圆槽的内壁不接触。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.1、本实用新型中，通过设置有两个扫描仪调节装置，且两个扫描仪调节装置呈左右对称分布，使得在伺服电机的输出端作用下，两个伺服电机能够分别带动螺纹柱转动，从而两个螺纹柱分别带动两个连接块进行转动，而将两个连接块分别通过两个t型限位块位于两个t型限位槽滑动，从而能够实现两个扫描仪本体进行稳定的上下方向移动，故而能够实现自动对被检测人员的人身进行上下扫描检测，减轻了工作人员检测的工作量；
13.2、本实用新型中，通过设置有转动装置，将转动装置上设有站立板，将站立板的上端左部和上端右部均固定连接若干个防滑条，使得被检测人员能够双脚稳定的踩在站立板上，而通过启动减速驱动器工作，减速驱动器能够带动立柱转动，从而能够同步带动站立板转动，故而可实现被检测人员手扶把手柱稳定的自动转圈，从而能够全面的检测被检测人员的人身，提高了安检检测的效率。
附图说明
14.图1为本实用新型一种航空乘务用安检扫描装置的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型一种航空乘务用安检扫描装置的扫描仪调节装置整体结构示意图；
16.图3为本实用新型一种航空乘务用安检扫描装置的转动装置整体结构示意图；
17.图4为本实用新型一种航空乘务用安检扫描装置的站立稳定组件整体结构示意图。
18.图中：1、龙门支撑架；2、矩形槽；3、t型限位槽；4、扫描仪调节装置；5、底板底座；6、支撑杆；7、固定站立框座；8、转动装置；9、圆槽；41、伺服电机；42、螺纹柱；43、轴承；44、连接块；45、t型限位块；46、扫描仪本体；81、减速驱动器；82、立柱；83、站立板；84、防滑条；85、站立稳定组件；851、立杆；852、扶把；853、把手柱。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒
介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.实施例
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
24.一种航空乘务用安检扫描装置，包括龙门支撑架1，龙门支撑架1的内左壁中部内右壁中部均开有矩形槽2，龙门支撑架1的内后壁左部和内后壁右部均开有t型限位槽3，龙门支撑架1的上端左部和上端右部均固定连接有扫描仪调节装置4，且两个扫描仪调节装置4的下部分别位于两个矩形槽2内，两个扫描仪调节装置4分别两个t型限位槽3滑动连接，龙门支撑架1的下端左部和下端右部均固定连接有底板底座5，龙门支撑架1的后端左部和后端右部均固定连接有支撑杆6，且两个支撑杆6分别与两个底板底座5的上端后部固定连接，两个底板底座5之间共同固定连接有固定站立框座7，固定站立框座7的上端中部开有圆槽9，固定站立框座7的内上壁中部固定连接有转动装置8，且转动装置8的上部延伸至圆槽9内。
25.本实施例中，扫描仪调节装置4包括伺服电机41，伺服电机41与龙门支撑架1的上端固定连接，伺服电机41的输出端贯穿龙门支撑架1的上端左部并固定连接有螺纹柱42，螺纹柱42的下端设置有轴承43，螺纹柱42通过轴承43与底板底座5活动连接，螺纹柱42的外表面上部螺纹连接有连接块44，连接块44的外表面后部固定连接有t型限位块45，连接块44的外表面右部固定连接有扫描仪本体46，两个扫描仪本体46呈左右对称分布，两个t型限位块45分别位于两个t型限位槽3内滑动连接；通过设有两个扫描仪调节装置4，将两个扫描仪调节装置4左右对称分布，故使在伺服电机41的输出端作用下，两个伺服电机41能够分别带动螺纹柱42转动，两个螺纹柱42可分别带动两个连接块44同步转动，因两个连接块44分别通过两个t型限位块45位于两个t型限位槽3滑动，可使得两个扫描仪本体46能够稳定的进行上下方向的限位移动，从而配合转动装置8的使用，能够通过扫描仪本体46对被检测人员的人身进行上下自动的扫描检测，故而改变了传统人工手持扫描仪检测模式，降低了工作人员劳动强度。
26.本实施例中，转动装置8包括减速驱动器81，减速驱动器81与固定站立框座7的内上壁固定连接，减速驱动器81的输出端贯穿固定站立框座7的内上壁中部并固定连接有立柱82，立柱82的上端固定连接有站立板83，且站立板83位于圆槽9内，站立板83的上端左部和上端右部均固定连接有若干个防滑条84，站立板83的上端后部固定连接有站立稳定组件85，站立稳定组件85包括立杆851，立杆851与站立板83的上端后部固定连接，立杆851的上端固定连接有扶把852，扶把852的上端左部和上端右部均固定连接有把手柱853，站立板83的上端面与固定站立框座7的上端面齐平，站立板83与圆槽9的内壁不接触，通过设有转动装置8，将转动装置8上设有立柱82、站立板83、防滑条84和站立稳定组件85，在这些配合下，被检测人员的双脚踩踏在若干个防滑条84上，可使被检测人员稳固的踩在站立板83的上端面，而后双手分别扶住连个把手柱853，通过启动减速驱动器81工作，减速驱动器81能带动立柱82转动，从而立柱82同步带动站立板83转动，故能实现被检测人员的人身进行自动的转动，无需被检测人员自身转动身体，故而大大提升了安检检测的效率。
27.需要说明的是，本实用新型为一种航空乘务用安检扫描装置，适用于在机场内利用本装置对乘客的人身进行扫描，在使用过程中，首先被检测人员将两只脚分别站立在站
立板83上端面左部和右部固定连接的若干个防滑条84上，可增加被检测人员脚底与站立板83之间的摩擦力，而后将两只手分别扶着两个把手柱853，此时工作人员通过外部控制系统启动减速驱动器81工作，减速驱动器81带动立柱82缓慢转动，从而能够同步带动站立板83转动，故而人员站立在站立板83上可实现自动转圈的功能，使得人员手动手持扫描仪或者利用两个扫描仪本体46自动对被检测人员检测时，可进快速全面的检测，从而提高了安检检测效率，而将龙门支撑架1的内左壁中部和内右壁装置均开有矩形槽2，将龙门支撑架1的内后壁左部和内右壁右部均开有t型限位槽3，将龙门支撑架1的上端左部和上端右部均固定安装有扫描仪调节装置4，通过外部控制系统分别启动伺服电机41工作，伺服电机41能够带动螺纹柱42转动，从而带动连接块44通过t型限位块45位于t型限位槽3内进行稳定的上下限位移动，故而能够实现两个扫描仪本体46上下方向的移动扫描，从而减少了工作人员手持扫描仪进行检测的流程，为安检工作人员的检测工作带来了方便。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种航空乘务用安检扫描装置，包括龙门支撑架(1)，其特征在于：所述龙门支撑架(1)的内左壁中部内右壁中部均开有矩形槽(2)，所述龙门支撑架(1)的内后壁左部和内后壁右部均开有t型限位槽(3)，所述龙门支撑架(1)的上端左部和上端右部均固定连接有扫描仪调节装置(4)，且两个扫描仪调节装置(4)的下部分别位于两个矩形槽(2)内，两个所述扫描仪调节装置(4)分别两个t型限位槽(3)滑动连接，所述龙门支撑架(1)的下端左部和下端右部均固定连接有底板底座(5)，所述龙门支撑架(1)的后端左部和后端右部均固定连接有支撑杆(6)，且两个支撑杆(6)分别与两个底板底座(5)的上端后部固定连接，两个所述底板底座(5)之间共同固定连接有固定站立框座(7)，所述固定站立框座(7)的上端中部开有圆槽(9)，所述固定站立框座(7)的内上壁中部固定连接有转动装置(8)，且转动装置(8)的上部延伸至圆槽(9)内。2.根据权利要求1所述的一种航空乘务用安检扫描装置，其特征在于：所述扫描仪调节装置(4)包括伺服电机(41)，所述伺服电机(41)与龙门支撑架(1)的上端固定连接，所述伺服电机(41)的输出端贯穿龙门支撑架(1)的上端左部并固定连接有螺纹柱(42)，所述螺纹柱(42)的下端设置有轴承(43)，所述螺纹柱(42)通过轴承(43)与底板底座(5)活动连接，所述螺纹柱(42)的外表面上部螺纹连接有连接块(44)，所述连接块(44)的外表面后部固定连接有t型限位块(45)，所述连接块(44)的外表面右部固定连接有扫描仪本体(46)。3.根据权利要求2所述的一种航空乘务用安检扫描装置，其特征在于：两个所述扫描仪本体(46)呈左右对称分布，两个所述t型限位块(45)分别位于两个t型限位槽(3)内滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种航空乘务用安检扫描装置，其特征在于：所述转动装置(8)包括减速驱动器(81)，所述减速驱动器(81)与固定站立框座(7)的内上壁固定连接，所述减速驱动器(81)的输出端贯穿固定站立框座(7)的内上壁中部并固定连接有立柱(82)，所述立柱(82)的上端固定连接有站立板(83)，且站立板(83)位于圆槽(9)内，所述站立板(83)的上端左部和上端右部均固定连接有若干个防滑条(84)，所述站立板(83)的上端后部固定连接有站立稳定组件(85)。5.根据权利要求4所述的一种航空乘务用安检扫描装置，其特征在于：所述站立稳定组件(85)包括立杆(851)，所述立杆(851)与站立板(83)的上端后部固定连接，所述立杆(851)的上端固定连接有扶把(852)，所述扶把(852)的上端左部和上端右部均固定连接有把手柱(853)。6.根据权利要求4所述的一种航空乘务用安检扫描装置，其特征在于：所述站立板(83)的上端面与固定站立框座(7)的上端面齐平，所述站立板(83)与圆槽(9)的内壁不接触。

技术总结

本实用新型属于人身安检技术领域，尤其为一种航空乘务用安检扫描装置，包括龙门支撑架，所述龙门支撑架的内左壁中部内右壁中部均开有矩形槽，所述龙门支撑架的内后壁左部和内后壁右部均开有T型限位槽，所述龙门支撑架的上端左部和上端右部均固定连接有扫描仪调节装置，且两个扫描仪调节装置的下部分别位于两个矩形槽内，两个所述扫描仪调节装置分别两个T型限位槽滑动连接，所述龙门支撑架的下端左部和下端右部均固定连接有底板底座。本实用新型所述的一种航空乘务用安检扫描装置，其整体结构简单，能够在机场内对被检测的乘客身上进行上下左右方向的安检扫描，使得安检效率得到很大的提升。很大的提升。很大的提升。