一种段差式游艇底板的制作方法

1.本实用新型涉及船艇产品技术领域，特别是一种段差式游艇底板。

背景技术：

2.休闲或游艇主要用于游玩或钓鱼使用，是一种水上用高级耐用消费品，它集运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家，钓鱼艇像轿车一样多为私人拥有，而在发展中国家，钓鱼艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段，钓鱼艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。在不久的未来，钓鱼艇将会和汽车一样，成为进入家庭的下一代耐用消费品。
3.中国公开专利申请cn111703539a揭示了一种钓鱼艇的船底触水面，在垂直于钓鱼艇的前进方向上所述撑水面为v形并包括一条撑水分界线，多条所述分水条分居于所述撑水分界线的两侧并对称设置，在垂直于撑水分界线的截面上所述分水条为三角形，且该三角形包括一条重合边，一条第一边，以及第二边，所述重合边与所述撑水面重合，所述第一边朝向所述撑水分界线且大于第二边的长度，所述第一边与所述撑水面的交界线平行于所述撑水分界线，所述第二边与所述撑水面的交界线和第一边与所述撑水面的交界线交于一点，在垂直于所述撑水分界线的截面上所述第一边平行于水平面。这种钓鱼艇底板具有以下缺陷：1. 撑水面为v形并包括一条撑水分界线，如此使得钓鱼艇底板的最底部未能得到水的支撑；2. 分水条具有与撑水面贴合的重合边，一条第一边，以及第二边，若干分水条的第一边32均平行于水平面，如此使得其压制水花的角度相同，对于部分冲击角度的水花的压制效果不想理；3.在船体覆盖范围内向上飞溅的水花均会与水平设置的分水条接触，从而使得与水面的接触面积较大、阻力较大，影响航速及燃油经济性。

技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供了一种具有底部支撑作用、稳定性较好、减小晃动，能够压制不同角度溅射的水花，减小与水面的接触面积、减小航行阻力的段差式游艇底板，以解决上述问题。
5.一种段差式游艇底板，设置于一游艇的底部，游艇具有船首、船尾及位于船首与船尾之间的主体部；所述段差式游艇底板包括设置于船尾及主体部底部的撑水面、一个设置在船首下方的辟水面、设置于撑水面靠近船尾的部分的中间支撑部及设置于中间支撑部两侧的若干段差面；中间支撑部相对水平面平行设置；若干段差面包括分别呈角度地设置于中间支撑部两侧且朝向甲板倾斜的第一段差面、呈角度地设置于第一段差面远离中间支撑部的一侧且朝向甲板倾斜的第二段差面。
6.进一步地，所述若干段差面还包括呈角度地设置于第二段差面远离中间支撑部的一侧且朝向甲板倾斜的第三段差面。
7.进一步地，所述中间支撑部与第一段差面之间设置有第一过渡台阶，第一段差面
与第二段差面之间设置有第二过渡台阶，第二段差面与第三段差面之间设置有第三过渡台阶。
8.进一步地，所述第一过渡台阶、第二过渡台阶及第三过渡台阶均为斜面。
9.进一步地，还包括呈角度地设置于第三段差面远离中间支撑部的一侧的外侧压水花部，外侧压水花部包括与第三段差面连接且相对水平面平行设置的水平侧面及与水平侧面远离第三段差面的一端呈角度连接且朝向远离甲板的方向倾斜的外压侧面。
10.进一步地，所述第一段差面、第二段差面、第三段差面及外侧压水花部均沿游艇的长度方向延伸。
11.进一步地，所述第一段差面、第二段差面、第三段差面及外侧压水花部延伸至辟水面的中部。
12.与现有技术相比，本实用新型的段差式游艇底板的中间支撑部水平设置，具有底部支撑作用、稳定性较好、减小晃动；第一段差面、第二段差面、第三段差面依次倾斜设置，一方面能够压制不同角度溅射的水花，另一方面使得与飞溅的水花的接触面积逐渐减少，减小航行阻力，减少水花飞溅至驾驶舱；外侧压水花部具有水平设置的水平侧面及向下倾斜设置的外压侧面，水平侧面能够起到较好的支撑作用，外压侧面能够将向上溅起并达到外压侧面高度的水花反向压制回去，基本防止了水花飞溅至驾驶舱。
附图说明
13.以下结合附图描述本实用新型的实施例，其中：
14.图1为本实用新型提供的段差式游艇底板从船首观察的示意图。
15.图2为本实用新型提供的段差式游艇底板从船尾观察的示意图。
16.图3为本实用新型提供的段差式游艇底板从侧方观察的示意图。
具体实施方式
17.以下基于附图对本实用新型的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本实用新型实施例的说明并不用于限定本实用新型的保护范围。
18.请参考图1至图3，本实用新型提供的段差式游艇底板设置于一游艇的底部，游艇具有船首20、船尾30及位于船首20与船尾30之间的主体部40，主体部40中设置有驾驶舱。
19.本实用新型提供的段差式游艇底板包括设置于船尾30及主体部40底部的撑水面101、一个设置在船首20下方的辟水面、设置于撑水面101靠近船尾30的部分的中部的中间支撑部11及设置于中间支撑部11两侧的若干段差面。
20.所述中间支撑部11相对水平面平行设置。
21.若干段差面包括分别呈角度地设置于中间支撑部11两侧且朝向甲板倾斜的第一段差面12、呈角度地设置于第一段差面12远离中间支撑部11的一侧且朝向甲板倾斜的第二段差面13及呈角度地设置于第二段差面13远离中间支撑部11的一侧且朝向甲板倾斜的第三段差面14。
22.中间支撑部11与第一段差面12之间设置有第一过渡台阶111，第一段差面12与第二段差面13之间设置有第二过渡台阶121，第二段差面13与第三段差面14之间设置有第三过渡台阶131。本实施方式中，第一过渡台阶111、第二过渡台阶121及第三过渡台阶131均为
斜面。
23.本实施方式中，本实用新型提供的段差式游艇底板还包括呈角度地设置于第三段差面14远离中间支撑部11的一侧的外侧压水花部15。
24.外侧压水花部15包括与第三段差面14连接且相对水平面平行设置的水平侧面151及与水平侧面151远离第三段差面14的一端呈角度连接且朝向远离甲板的方向倾斜的外压侧面152。
25.第一段差面12、第二段差面13、第三段差面14及外侧压水花部15沿游艇的长度方向延伸，并延伸至辟水面102的中部。
26.与现有技术相比，本实用新型的段差式游艇底板的中间支撑部11水平设置，具有底部支撑作用、稳定性较好、减小晃动；第一段差面12、第二段差面13、第三段差面14依次倾斜设置，一方面能够压制不同角度溅射的水花，另一方面使得与飞溅的水花的接触面积逐渐减少，减小航行阻力，减少水花飞溅至驾驶舱；外侧压水花部15具有水平设置的水平侧面151及向下倾斜设置的外压侧面152，水平侧面151能够起到较好的支撑作用，外压侧面152能够将向上溅起并达到外压侧面152高度的水花反向压制回去，基本防止了水花飞溅至驾驶舱。
27.以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于局限本实用新型的保护范围，任何在本实用新型精神内的修改、等同替换或改进等，都涵盖在本实用新型的权利要求范围内。

技术特征：

1.一种段差式游艇底板，设置于一游艇的底部，游艇具有船首、船尾及位于船首与船尾之间的主体部；其特征在于：所述段差式游艇底板包括设置于船尾及主体部底部的撑水面、一个设置在船首下方的辟水面、设置于撑水面靠近船尾的部分的中间支撑部及设置于中间支撑部两侧的若干段差面；中间支撑部相对水平面平行设置；若干段差面包括分别呈角度地设置于中间支撑部两侧且朝向甲板倾斜的第一段差面、呈角度地设置于第一段差面远离中间支撑部的一侧且朝向甲板倾斜的第二段差面。2.如权利要求1所述的段差式游艇底板，其特征在于：所述若干段差面还包括呈角度地设置于第二段差面远离中间支撑部的一侧且朝向甲板倾斜的第三段差面。3.如权利要求2所述的段差式游艇底板，其特征在于：所述中间支撑部与第一段差面之间设置有第一过渡台阶，第一段差面与第二段差面之间设置有第二过渡台阶，第二段差面与第三段差面之间设置有第三过渡台阶。4.如权利要求3所述的段差式游艇底板，其特征在于：所述第一过渡台阶、第二过渡台阶及第三过渡台阶均为斜面。5.如权利要求2所述的段差式游艇底板，其特征在于：还包括呈角度地设置于第三段差面远离中间支撑部的一侧的外侧压水花部，外侧压水花部包括与第三段差面连接且相对水平面平行设置的水平侧面及与水平侧面远离第三段差面的一端呈角度连接且朝向远离甲板的方向倾斜的外压侧面。6.如权利要求5所述的段差式游艇底板，其特征在于：所述第一段差面、第二段差面、第三段差面及外侧压水花部均沿游艇的长度方向延伸。7.如权利要求6所述的段差式游艇底板，其特征在于：所述第一段差面、第二段差面、第三段差面及外侧压水花部延伸至辟水面的中部。

技术总结

一种段差式游艇底板，其中间支撑部水平设置，具有底部支撑作用、稳定性较好、减小晃动；第一段差面、第二段差面、第三段差面依次倾斜设置，一方面能够压制不同角度溅射的水花，另一方面使得与飞溅的水花的接触面积逐渐减少，减小航行阻力，减少水花飞溅至驾驶舱；外侧压水花部具有水平设置的水平侧面及向下倾斜设置的外压侧面，水平侧面能够起到较好的支撑作用，外压侧面能够将向上溅起并达到外压侧面高度的水花反向压制回去，基本防止了水花飞溅至驾驶舱。驾驶舱。驾驶舱。