一种便于安装的橡胶风挡及其制备方法与流程

1.本发明涉及橡胶风挡技术领域，具体是一种便于安装的橡胶风挡及其制备方法。

背景技术：

2.客车列车在车辆的连接处都会采用采用风挡和折页门来进行局部连接，底部为两个列车之间的悬挂链接现有技术中包括正在使用的列车风挡无外乎采用橡胶式来进行连接。
3.中国专利号cn113734215a提供一种便于安装的橡胶风挡及其配套外风挡，包括柜体，所述柜体的一侧设置有挡风机构和悬挂机构，所述挡风机构包括橡胶风挡和外风挡，所述外风挡的一侧设置有若干个导流槽和导流脊，所述导流槽和导流脊交错分布，所述外风挡的一侧外壁设置有若干个第一卡接槽，所述橡胶风挡的两侧均设置有第二卡接槽。本发明的有益效果在于通过设置的导流槽和导流脊能够很好的在列车的使用的过程防止空气通过缝隙压缩造成很大的造影跟乘客带来烦扰，通过导流槽和导流脊能够很好的将风导流至橡胶风挡的一侧，从而减小噪音。
4.目前，现有橡胶风挡安装时较为困难，影响列车组装的效率，同时现有风挡的密封性较差，因此，亟需研发一种便于安装的橡胶风挡及其制备方法。

技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种便于安装的橡胶风挡及其制备方法，以解决上述背景技术中提出的现有橡胶风挡安装不便及与风挡密封性较差的问题。
6.本发明的技术方案是：一种便于安装的橡胶风挡，包括安装架，所述安装架内部固设有风挡组件，所述安装架包括两个支架，两个所述支架相视一侧外壁上均一体成型有凸台，所述支架一侧外壁靠近顶部处均一体成型有呈等距离结构分布的耳板，且耳板顶部外壁一侧开设有通孔，其中一个所述耳板顶部外壁一侧焊接有螺纹座，另外一个所述耳板顶部外壁一侧焊接有支板，且支板一侧外壁上通过轴承安装有螺杆，所述螺杆与螺纹座呈螺纹连接，两个支架之间放置有支撑板。
7.进一步的，其中一个所述支架一侧外壁靠近四角处均一体成型有插板二，且插板二一侧外壁上开设有插接槽。
8.进一步的，其中一个所述支架一侧外壁靠近四角处均一体成型有插板一，且插板一一端一体成型有插接在插接槽内部的插接板。
9.进一步的，所述风挡组件包括橡胶框，所述橡胶框两端分别卡接在两个凸台上，所述橡胶框侧面外壁傻瓜开设有等距离呈矩形结构的凹槽。
10.进一步的，所述橡胶框侧面内壁靠近两端处均开设有卡槽，且卡槽侧面内壁上开设有密封槽。
11.进一步的，所述橡胶框顶部外壁两侧均开设有注胶孔，且注胶孔与密封槽相互贯通。
12.进一步的，所述橡胶框包括布料层，所述布料层两侧外壁上均设置呈等距离结构分布的筋条，且筋条一侧外壁上设置有橡胶层。
13.进一步的，相邻的两个所述筋条之间留有腔槽，且腔槽内部填充有填充胶。
14.一种橡胶风挡的制备方法，包括以下步骤：s1.选料配料：根据生产需求采购生产原料，而后在用称量设备称量各种原料所需要的分量；s2.混炼处理：将上述称取好的原材料分三次送入混炼机中，而后启动混炼机，且初次加工时间为12-15min，温度为150-180℃，二次加工时时间为8-12min，温度为120-150℃，三次加工时间为15-25min，温度为180-200℃；s3.硫化处理：将上述混炼好的物料送入硫化设备中，而后启动硫化设备对物料进行硫化处理，而后导入模具中，之后在进行脱模处理；s4.切割粘合：在上一步加工时，可以将筋条、布料层及填充层组合在一起，而后待上一步加工结束后，将上述脱模好的橡胶与筋条、布料层及填充层与组合好的结构通过热压设备分粘接在一起，而后再通过修剪设备进行修剪，从而构成一个完好的风挡组件；s5.产品组装：根据装配步骤将风挡组件两端卡接在两个支架上的凸台上，而后在转动螺杆，使得两个支架相互靠近，从而夹持住风挡组件，从而构成一个橡胶风挡。
15.进一步的，所述s1中原料分别为：天然橡胶7.5kg、顺丁橡胶4kg、丁苯橡胶2kg、再生橡胶5kg、氧化锌700g、硬脂酸280g、促进剂cz130g、石蜡140g、防老剂ble500g、硫磺280g、橡胶油700g、轻钙1.5kg，聚氨酯6kg、聚脲6kg及液体乙丙橡胶1kg，且加入混炼机时，先加入天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶、再生橡胶，二次加入氧化锌、硬脂酸、促进剂cz、石蜡、防老剂ble、三次加入硫磺、橡胶油、轻钙、聚氨酯、聚脲及液体乙丙橡胶。
16.本发明通过改进在此提供一种便于安装的橡胶风挡及其制备方法，与现有技术相比，具有如下改进及优点：（1）本发明所设计的螺杆、耳板，通过螺杆的作用，可以使得两个支架之间距离可以改变，从而调节安装架的规格，使得橡胶风挡安装时耳板可以在卡接在两个相邻的列车之间，无需工作人员支撑就可以进行安装，从而降低橡胶风挡安装的难度。
17.（2）本发明所设计的注胶孔、密封槽，在橡胶框安装在安装内部时，可以通过注胶孔注胶，使得胶水进入密封槽内部，从而提高橡胶框与凸台之间的密封性。
18.（3）本发明所设计的安装架，在组装该橡胶风挡时，两个支架分体式设计构成的安装架与凸台的配合可以降低橡胶风挡装配的难度，提高橡胶风挡装配的效率。
19.（4）本发明所设计的布料层、筋条，在使用该橡胶风挡时，布料层、筋条的设计可以提高橡胶框的抗冲击能力与韧性，从而提高该橡胶风挡的使用寿命。
附图说明
20.下面结合附图和实施例对本发明作进一步解释:图1是本发明的主视结构示意图；图2是本发明的安装架结构示意图；图3是本发明的风挡组件结构示意图；图4是本发明的橡胶框结构示意图；
图5是本发明的工艺流程图。
21.附图标记说明：1安装架、2风挡组件、3支架、4凸台、5耳板、6通孔、7支板、8螺纹座、9螺杆、10支撑板、11插板一、12插板二、13插接槽、14插接板、15橡胶框、16凹槽、17卡槽、18密封槽、19注胶孔、20布料层、21筋条、22填充胶、23橡胶层、24腔槽。
具体实施方式
22.下面将结合附图1-5对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
25.本发明通过改进在此提供一种便于安装的橡胶风挡，如图1-图4所示包括安装架1，安装架1内部固设有风挡组件2，安装架1包括两个支架3，两个支架3相视一侧外壁上均一体成型有凸台4，凸台4便于橡胶框15卡接在安装架1内部，支架3一侧外壁靠近顶部处均一体成型有呈等距离结构分布的耳板5，耳板5配合螺栓可以使得安装架1顶部安装在车厢上，且耳板5顶部外壁一侧开设有通孔6，其中一个耳板5顶部外壁一侧焊接有螺纹座8，另外一个耳板5顶部外壁一侧焊接有支板7，支板7便于支撑螺杆9，且支板7一侧外壁上通过轴承安装有螺杆9，螺杆9转动可以使得两个支架3之间相互靠近或者远离，以便于调节该风挡的规格，同时可以在缩小时插接在两个列车厢之间，以便于后续安装，螺杆9与螺纹座8呈螺纹连接，两个支架3之间放置有支撑板10，支撑板10便于行人走过该橡胶风挡进入另外的车厢中，其中一个支架3一侧外壁靠近四角处均一体成型有插板二12，插板二12配合插板一11可以使得两个支架3连接在一起，且插板二12一侧外壁上开设有插接槽13，其中一个支架3一侧外壁靠近四角处均一体成型有插板一1，且插板一1一端一体成型有插接在插接槽13内部的插接板14，插接板14配合插接槽13可以使得插板一11与插板二12连接在一起。
26.进一步的，风挡组件2包括橡胶框15，橡胶框15两端分别卡接在两个凸台4上，橡胶框15侧面外壁傻瓜开设有等距离呈矩形结构的凹槽16，凹槽16可以有效的避免列车转弯以及跌宕对橡胶框15拉伸的影响，提高使用寿命，橡胶框15侧面内壁靠近两端处均开设有卡槽17，卡槽17便于橡胶框15卡接在凸台4上，且卡槽17侧面内壁上开设有密封槽18，密封槽18注胶可以提高橡胶框15与凸台4之间的密封性，橡胶框15顶部外壁两侧均开设有注胶孔19，注胶孔19便于向密封槽18内部注胶，使得橡胶框15与凸台4紧贴在一起，提高橡胶框15
与支架3之间的密封性，且注胶孔19与密封槽18相互贯通。
27.进一步的，橡胶框15包括布料层20，布料层20两侧外壁上均设置呈等距离结构分布的筋条21，布料层20、筋条21的设计可以提高橡胶框15的抗冲击能力与韧性，从而提高该橡胶风挡的使用寿命，且筋条21一侧外壁上设置有橡胶层23，橡胶层23，相邻的两个筋条21之间留有腔槽24，且腔槽24内部填充有填充胶22，填充胶22可以使得筋条21粘接在布料层20上，同时可以使得橡胶层23粘接在布料层20上。
28.一种橡胶风挡的制备方法，如图5所示的，包括以下步骤：s1.选料配料：根据生产需求采购生产原料，而后在用称量设备称量各种原料所需要的分量，且原料如下：天然橡胶7.5kg、顺丁橡胶4kg、丁苯橡胶2kg、再生橡胶5kg、氧化锌700g、硬脂酸280g、促进剂cz130g、石蜡140g、防老剂ble500g、硫磺280g、橡胶油700g、轻钙1.5kg，聚氨酯6kg、聚脲6kg及液体乙丙橡胶1kg；s2.混炼处理：将上述称取好的原材料分三次送入混炼机中，而后启动混炼机，且初次加工时间为12min，温度为150℃，加入天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶、再生橡胶，二次加工时时间为10min，温度为135℃，加入氧化锌、硬脂酸、促进剂cz、石蜡、防老剂ble，三次加工时间为20min，温度为180℃，三次加入硫磺、橡胶油、轻钙、聚氨酯、聚脲及液体乙丙橡胶；s3.硫化处理：将上述混炼好的物料送入硫化设备中，而后启动硫化设备对物料进行硫化处理，而后导入模具中，之后在进行脱模处理；s4.切割粘合：在上一步加工时，可以将筋条21、布料层20及填充层22组合在一起，而后待上一步加工结束后，将上述脱模好的橡胶与筋条21、布料层20及填充层22与组合好的结构通过热压设备分粘接在一起，而后再通过修剪设备进行修剪，从而构成一个完好的风挡组件2；s5.产品组装：根据装配步骤将风挡组件2两端卡接在两个支架3上的凸台4上，而后在转动螺杆9，使得两个支架3相互靠近，从而夹持住风挡组件2，从而构成一个橡胶风挡。
29.工作原理：s1.选料配料：根据生产需求采购生产原料，而后在用称量设备称量各种原料所需要的分量，且原料如下：天然橡胶7.5kg、顺丁橡胶4kg、丁苯橡胶2kg、再生橡胶5kg、氧化锌700g、硬脂酸280g、促进剂cz130g、石蜡140g、防老剂ble500g、硫磺280g、橡胶油700g、轻钙1.5kg，聚氨酯6kg、聚脲6kg及液体乙丙橡胶1kg；s2.混炼处理：将上述称取好的原材料分三次送入混炼机中，而后启动混炼机，且初次加工时间为12min，温度为150℃，加入天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶、再生橡胶，二次加工时时间为10min，温度为135℃，加入氧化锌、硬脂酸、促进剂cz、石蜡、防老剂ble，三次加工时间为20min，温度为180℃，三次加入硫磺、橡胶油、轻钙、聚氨酯、聚脲及液体乙丙橡胶；s3.硫化处理：将上述混炼好的物料送入硫化设备中，而后启动硫化设备对物料进行硫化处理，而后导入模具中，之后在进行脱模处理；s4.切割粘合：在上一步加工时，可以将筋条21、布料层20及填充层22组合在一起，而后待上一步加工结束后，将上述脱模好的橡胶与筋条21、布料层20及填充层22与组合好的结构通过热压设备分粘接在一起，而后再通过修剪设备进行修剪，从而构成一个完好的风挡组件2；s5.产品组装：根据装配步骤将风挡组件2两端卡接在两个支架3上的凸台4上，而后在转动螺杆9，使得两个支架3相互靠近，从而夹持住风挡组件2，从而构成一个橡胶风挡；而后在橡胶风挡替换列车上旧的风挡时，可以将安装架1放置在两个列车厢之间，此时可以
通过工具转动螺杆9，使得两个支架3之间距离改变，使得橡胶风挡两端卡接在列车车厢上，之后在通过螺栓与耳板5的配合将该风挡安装在列车上。
30.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：

1.一种便于安装的橡胶风挡，其特征在于：包括安装架（1），所述安装架（1）内部固设有风挡组件（2），所述安装架（1）包括两个支架（3），两个所述支架（3）相视一侧外壁上均一体成型有凸台（4），所述支架（3）一侧外壁靠近顶部处均一体成型有呈等距离结构分布的耳板（5），且耳板（5）顶部外壁一侧开设有通孔（6），其中一个所述耳板（5）顶部外壁一侧焊接有螺纹座（8），另外一个所述耳板（5）顶部外壁一侧焊接有支板（7），且支板（7）一侧外壁上通过轴承安装有螺杆（9），所述螺杆（9）与螺纹座（8）呈螺纹连接，两个支架（3）之间放置有支撑板（10）。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的橡胶风挡，其特征在于：其中一个所述支架（3）一侧外壁靠近四角处均一体成型有插板二（12），且插板二（12）一侧外壁上开设有插接槽（13）。3.根据权利要求2所述的一种便于安装的橡胶风挡，其特征在于：其中一个所述支架（3）一侧外壁靠近四角处均一体成型有插板一（1），且插板一（1）一端一体成型有插接在插接槽（13）内部的插接板（14）。4.根据权利要求1所述的一种便于安装的橡胶风挡，其特征在于：所述风挡组件（2）包括橡胶框（15），所述橡胶框（15）两端分别卡接在两个凸台（4）上，所述橡胶框（15）侧面外壁傻瓜开设有等距离呈矩形结构的凹槽（16）。5.根据权利要求4所述的一种便于安装的橡胶风挡，其特征在于：所述橡胶框（15）侧面内壁靠近两端处均开设有卡槽（17），且卡槽（17）侧面内壁上开设有密封槽（18）。6.根据权利要求5所述的一种便于安装的橡胶风挡，其特征在于：所述橡胶框（15）顶部外壁两侧均开设有注胶孔（19），且注胶孔（19）与密封槽（18）相互贯通。7.根据权利要求4所述的一种便于安装的橡胶风挡，其特征在于：所述橡胶框（15）包括布料层（20），所述布料层（20）两侧外壁上均设置呈等距离结构分布的筋条（21），且筋条（21）一侧外壁上设置有橡胶层（23）。8.根据权利要求7所述的一种便于安装的橡胶风挡，其特征在于：相邻的两个所述筋条（21）之间留有腔槽（24），且腔槽（24）内部填充有填充胶（22）。9.一种橡胶风挡的制备方法，包括权利要求1-8任一项所述的一种便于安装的橡胶风挡，其特征在于，包括以下步骤：s1.选料配料：根据生产需求采购生产原料，而后在用称量设备称量各种原料所需要的分量；s2.混炼处理：将上述称取好的原材料分三次送入混炼机中，而后启动混炼机，且初次加工时间为12-15min，温度为150-180℃，二次加工时时间为8-12min，温度为120-150℃，三次加工时间为15-25min，温度为180-200℃；s3.硫化处理：将上述混炼好的物料送入硫化设备中，而后启动硫化设备对物料进行硫化处理，而后导入模具中，之后在进行脱模处理；s4.切割粘合：在上一步加工时，可以将筋条（21）、布料层（20）及填充层（22）组合在一起，而后待上一步加工结束后，将上述脱模好的橡胶与筋条（21）、布料层（20）及填充层（22）与组合好的结构通过热压设备分粘接在一起，而后再通过修剪设备进行修剪，从而构成一个完好的风挡组件（2）；s5.产品组装：根据装配步骤将风挡组件（2）两端卡接在两个支架（3）上的凸台（4）上，
而后在转动螺杆（9），使得两个支架（3）相互靠近，从而夹持住风挡组件（2），从而构成一个橡胶风挡。10.根据权利要求1所述的一种便于安装的橡胶风挡制备方法，其特征在于：所述s1中原料分别为：天然橡胶7.5kg、顺丁橡胶4kg、丁苯橡胶2kg、再生橡胶5kg、氧化锌700g、硬脂酸280g、促进剂cz130g、石蜡140g、防老剂ble500g、硫磺280g、橡胶油700g、轻钙1.5kg，聚氨酯6kg、聚脲6kg及液体乙丙橡胶1kg，且加入混炼机时，先加入天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶、再生橡胶，二次加入氧化锌、硬脂酸、促进剂cz、石蜡、防老剂ble、三次加入硫磺、橡胶油、轻钙、聚氨酯、聚脲及液体乙丙橡胶。

技术总结

本发明涉及橡胶风挡技术领域，具体是一种便于安装的橡胶风挡及其制备方法，包括安装架，所述安装架内部固设有风挡组件，所述安装架包括两个支架，两个所述支架相视一侧外壁上均一体成型有凸台，所述支架一侧外壁靠近顶部处均一体成型有呈等距离结构分布的耳板，且耳板顶部外壁一侧开设有通孔，其中一个所述耳板顶部外壁一侧焊接有螺纹座，另外一个所述耳板顶部外壁一侧焊接有支板，且支板一侧外壁上通过轴承安装有螺杆。本发明有益效果通过螺杆的作用，可以使得两个支架之间距离可以改变，从而调节安装架的规格，使得橡胶风挡安装时耳板可以在卡接在两个相邻的列车之间，无需工作人员支撑就可以进行安装，从而降低橡胶风挡安装的难度。的难度。的难度。