一种应用于交通工具的减振型睡眠舱（床）的制作方法

1.本发明涉及睡眠领域及交通工具领域，具体而言，涉及一种应用于交通工具的减振型睡眠舱（床）。

背景技术：

2.随着社会的发展，人们使用交通工具的频率越来越高，尤其是未来智能交通工具的大量应用，人们出差、旅行、工作等，经常睡在交通工具的卧铺里面，交通工具将会变成人们的“移动的休息室”或“移动的床”，但交通工具在运行过程中，由于路面的不平而发生颠簸，列车车轮撞击轨道接头而发生抖动，经常出现的刹车、加速、转弯、变道、上升、下降等情况而发生振动，这时，人睡在卧铺里面，身体将随着交通工具的振动而发生相应振动，使人久久不能入睡，或者极易从睡梦中惊醒，严重影响睡眠，极端情况还可能发生摔伤，导致安全事故发生。随着生活水平的逐步提高，人们对高质量睡眠及人生安全的需求日益迫切，急需解决交通工具中睡眠舱（床）的舒适性与安全性问题，根据这一现实情况，本发明利用一系列技术及措施，对应用于交通工具的睡眠舱（床）进行减振处置，得到一种应用于交通工具的减振型睡眠舱（床）。它的应用，既可以提高人们的睡眠质量，又可减少安全事故的发生，对满足人们的高水平生活具有重大意义。

技术实现要素：

3.为解决交通工具中睡眠舱（床）的舒适性与安全性问题，本发明采用一系列技术及措施，对交通工具里的睡眠舱（床）进行减振处理，具体描述如下：（1）将一框体固定于交通工具内，框体底部放置减振装置或减振垫，再将睡眠舱（床）置于的减振装置或减振垫上，用弹簧等具有减振作用的装置将框体内壁与睡眠舱（床）外壁相连；（2）用具有减振作用的材料填塞上述固定框体内壁与睡眠舱（床）外壁之间的空隙；（3）用具有减振作用的装置将睡眠舱（床）内壁与睡眠舱（床）内的床垫（板）四周相连；（4）用具有减振作用的材料填塞睡眠舱（床）内壁与睡眠舱（床）内的床垫（板）四周和底部之间的空隙；本发明原理：利用阻尼减振及反弹作用原理，交通工具在运行过程中，当路面不平而发生颠簸时，当列车车轮撞击轨道接头而发生抖动时，当刹车、加速、转弯、变道、上升、下降等情况而发生时，阻尼减振装置或材料将会阻止睡眠舱（床）或床垫（板）向相反方向运动，大幅度减轻由此带来的振动，达到减振目的，减少安全事故的同时，防止人从睡梦中惊醒，提高睡眠质量。
4.本发明特点：（1）最能满足用户需求：本发明的一种应用于交通工具的减振型睡眠舱（床），利用阻尼减振及反弹作用原理达到减振目的，提高人们睡眠质量的同时减少安全
事故，最能满足用户需求。（2）结构简单，技术可靠：本发明的一种应用于交通工具的减振型睡眠舱（床），只需要在现有睡眠舱（床）的基础上加装简单的框体、减振装置或减振材料，结构简单，效果突出，技术可靠。（3）应用前景广阔：本发明的一种应用于交通工具的减振型睡眠舱（床），将会对传统交通卧铺进行替代升级，具有广阔应用前景。
具体实施方式
5.实施例1：将一框体固定于一列车箱内，框体底部放置减振弹簧，再将睡眠舱（床）置于框体中减振弹簧上面，用弹簧将框体内壁与睡眠舱（床）外壁相连；同时，用泡沫填塞框体内壁与睡眠舱外壁之间的空隙。列车在车轮撞击轨道接头时，在刹车、加速、转弯时，睡眠舱位置振动很小，人睡在睡眠舱里，几乎感觉不到列车运行时的振动。
6.实施例2：将一框体固定于一大巴车箱内，框体底部放置减振弹簧，再将睡眠舱（床）置于框体中减振弹簧上面，用弹簧将框体内壁与睡眠舱体外壁相连；同时，将橡胶条和泡沫填塞框体内壁与睡眠舱外壁之间的空隙。再用弹簧将床板与睡眠舱（床）内壁相连，同时，将泡沫填塞睡眠舱（床）内壁与床板四周的空隙。大巴在颠簸路面行驶，在刹车、加速、转弯、变道、上坡、下坡时，尽管车辆振动很大，人睡在睡眠舱里，几乎感觉不到大巴车的振动。
7.实施例3：将一框体固定于一船内，框体底部放置减振垫，再将睡眠舱置于框体的减振垫上，用弹簧将框体内壁与睡眠舱体外壁相连；同时，将泡沫填塞框体内壁与睡眠舱外壁之间的空隙。行船过程中，在减速、加速、转弯时，人睡在睡眠舱里，几乎感觉不到船的振动。
8.实施例4：将一框体固定于一小汽车车箱内，框体底部放置减振垫，再将睡眠舱置于框体的减振垫上，用弹簧将框体内壁与睡眠舱体外壁相连；同时，将塑料弹性体填塞框体内壁与睡眠舱外壁之间的空隙。又用弹簧将睡眠舱（床）内壁与床垫四周相连；同时，将橡胶条填塞睡眠舱（床）内壁与床垫四周的空隙。小汽车在颠簸路面行驶，在刹车、加速、转弯、变道、上坡、下坡时，尽管车辆振动很大，人睡在睡眠舱里，几乎感觉不到汽车的振动。

技术特征：

1.一种应用于交通工具的减振型睡眠舱（床），其特征是：利用阻尼减振及反弹作用原理，交通工具在运行过程中，当路面不平而发生颠簸时，当列车车轮撞击轨道接头而发生抖动时，当刹车、加速、转弯、变道、上升、下降等情况而发生振动时，减振装置或材料将阻止睡眠舱（床）或床垫（板）向相反方向运动，大幅度减轻由此带来的振动，达到减振目的，减少安全事故的同时，提高睡眠质量。2.根据权利要求1 所述的一种应用于交通工具的减振型睡眠舱（床），其特征是：交通工具包括列车、汽车、船、飞机中的一种或几种，交通工具的动力驱动方式包括燃油、燃气、燃煤、电力、电池驱动、混动中的一种或几种。3.根据权利要求1 所述的一种应用于交通工具的减振型睡眠舱（床），其特征是：将一框体固定于交通工具内，框体底部放置减振装置或减振垫，再将睡眠舱（床）置于的减振装置或减振垫上，用弹簧等具有减振作用的装置将框体内壁与睡眠舱（床）外壁相连。4.根据权利要求1 所述的一种应用于交通工具的减振型睡眠舱（床），其特征是：将一框体固定于交通工具内，用具有减振作用的材料填塞框体内壁与睡眠舱（床）外壁和底部之间的空隙。5.根据权利要求1 所述的一种应用于交通工具的减振型睡眠舱（床），其特征是：用具有减振作用的装置将睡眠舱（床）内壁与睡眠舱（床）内的床垫（板）四周相连。6.根据权利要求1 所述的一种应用于交通工具的减振型睡眠舱（床），其特征是：用具有减振作用的材料填塞睡眠舱（床）内壁与睡眠舱（床）内的床垫（板）四周和底部之间的空隙。7.根据权利要求3、4、5、6所述的减振装置或减振垫，其特征是：减振装置或减振垫包括弹簧、滑块、泡沫垫、橡胶垫、磁悬浮装置、缓冲阻尼器、反弹力弓、反弹力条、气球、缓冲垫等装置中的一种或几种。8.根据权利要求4及权利要求6所述的具有减振作用的材料，其特征是：具有减振作用的材料包括橡胶、弹性塑料、泡沫、缓冲泥、弹性泥等材料中的一种或几种。

技术总结

为解决人们对高质量睡眠及交通安全的需求，本发明的一种应用于交通工具的减振型睡眠舱（床），先将框体固定于交通工具内，用减振装置连接框体内壁与睡眠舱（床）外壁，用减振材料填充其中间隙，再用减振装置连接睡眠舱（床）内壁与床垫（板）外侧及底面，然后用减振材料填充其中间隙，利用阻尼减振作用原理，当交通工具运行时，减振装置或材料会将睡眠舱（床）或床垫（板）向交通工具运行相反方向施力，阻止睡眠舱（床）或床垫（板）的跟随运动，达到减振目的。本发明结构简单，技术可靠，具有广阔应用前景。具有广阔应用前景。