一种具有多点固定的联轴器的制作方法

1.本发明涉及轴传动技术领域，尤其涉及一种具有多点固定的联轴器。

背景技术：

2.联轴器是用来联接不同机构中的两根轴，是机械装置中常用的连接部件，用于机械传动中的联接，也可用作安全装置起到过载保护作用。现有的联轴器由两半部分组成，分别联接紧固在两轴端，然后联轴器通过螺栓将两个法兰盘进行固定连接。但是在实际使用过程中，高速旋转过程中会受到较大的冲击力，并且在长时间使用后，法兰盘的连接部位容易出现松动，影响轴体运动的平稳性，存在较大的安全隐患。
3.如何设计一种提高加固连接稳定性的具有多点固定的联轴器是本专利需要解决的技术问题。

技术实现要素：

4.为了克服现有的联轴器在实际使用过程中，法兰盘的连接部位容易出现松动，影响轴体运动的平稳性，存在较大的安全隐患的缺点，技术问题为：提供一种提高加固连接稳定性的具有多点固定的联轴器。
5.本发明的技术实施方案为：一种具有多点固定的联轴器，包括有前置联轴器、后置联轴器和螺丝，前置联轴器与后置联轴器通过螺丝固接，还包括有连接加固机构和卡固机构，前置联轴器与后置联轴器之间设有用于对前置联轴器与后置联轴器的连接进行加固的连接加固机构，连接加固机构上设有用于提高连接加固的稳定性的卡固机构。
6.作为本发明的一种优选技术方案，连接加固机构包括有前置加固板、后置加固板、螺帽和螺杆，前置联轴器上周向均匀间隔连接有前置加固板，后置联轴器上周向均匀间隔连接有后置加固板，前置加固板与后置加固板之间插接有螺杆，螺杆前侧均螺纹式安装有螺帽，将螺杆插接至前置加固板与后置加固板上，再将螺帽转动安装至螺杆前端，螺帽配合螺杆将前置加固板与后置加固板固定在一起。
7.作为本发明的一种优选技术方案，卡固机构包括有推杆、第一弹簧、摆杆、转杆、滑杆和第二弹簧，螺杆内前部均滑动式连接有推杆，推杆与螺帽接触，推杆上均套有第一弹簧，第一弹簧的两端分别与推杆和螺杆连接，推杆后部均转动式连接有摆杆，螺杆内中部均转动式连接有转杆，转杆与摆杆转动式连接，螺杆内中部均连接有滑杆，同一螺杆内的滑杆均位于同一螺杆内的转杆之间，滑杆上均套有第二弹簧，第二弹簧的两端分别与滑杆和螺杆连接，第一弹簧的弹性系数大于第二弹簧的弹性系数，螺帽推动推杆向后移动，摆杆和转杆向外转动伸出抵在前置加固板上对螺杆进行限位，防止螺杆松动。
8.作为本发明的一种优选技术方案，还包括有用于进一步对前置联轴器与后置联轴器的连接进行加固的加强机构，加强机构包括有拉杆、第三弹簧、卡板和卡块，后置联轴器上部前侧滑动式连接有拉杆，拉杆底部连接有卡板，卡板前部开有卡口，卡板与后置联轴器之间连接有第三弹簧，第三弹簧套在拉杆上，前置联轴器后侧上部连接有卡块，卡块卡在卡
板的卡口内，锁定前置联轴器与后置联轴器，进一步对前置联轴器与后置联轴器的连接进行加固。
9.作为本发明的一种优选技术方案，卡板前侧和卡块后侧均为倾斜设置，用于卡块顶起卡板。
10.作为本发明的一种优选技术方案，还包括有用于对前置联轴器和后置联轴器进行防护的防护机构，防护机构包括有前置防潮板、卡柱、后置防潮板、卡杆和第四弹簧，前置联轴器上套有前置防潮板，后置联轴器上套有后置防潮板，后置联轴器前壁左右两侧均连接有卡柱，卡柱外部均开有卡槽，前置联轴器后部左右两侧均开有卡孔，卡柱卡进前置联轴器上的卡孔内，前置联轴器后部左右两侧均滑动式连接有卡杆，卡杆卡在卡柱的卡槽上，卡杆均与前置联轴器之间连接有第四弹簧，第四弹簧套在卡杆上，前置防潮板套在前置联轴器上，后置防潮板套在后置联轴器上，将卡柱卡进前置防潮板的卡孔内，使得卡杆卡在卡柱的卡槽上，将前置防潮板与后置防潮板固定在一起对前置联轴器和后置联轴器进行防护。
11.作为本发明的一种优选技术方案，还包括有用于隔开前置联轴器与后置联轴器的分隔机构，分隔机构包括有分隔块、空心块和嵌入块，前置联轴器后侧连接有分隔块，后置联轴器前侧连接有用于配合分隔块隔开前置联轴器与后置联轴器的空心块，分隔块后侧中间连接有嵌入块，嵌入块嵌入空心块内。
12.作为本发明的一种优选技术方案，还包括有用于加强前置联轴器与后置联轴器连接在轴上的稳固性的夹固机构，夹固机构包括有夹块、正反牙丝杆和固定板，前置联轴器前部和后置联轴器后部均连接有固定板，固定板上下两部均转动式连接有正反牙丝杆，前后两侧的正反牙丝杆之间左右两部均螺纹式连接有用于夹住轴的夹块，转动正反牙丝杆，正反牙丝杆带动夹块向内移动夹住轴。
13.本发明具有如下优点：通过螺丝将前置联轴器与后置联轴器固定在一起，再通过在螺帽配合螺杆将前置加固板与后置加固板固定在一起，对前置联轴器与后置联轴器的连接进行加固，实现多点固定，然后通过摆杆和转杆抵在前置加固板上，从而对螺杆进行限位，提高连接固定的稳定性；卡块卡在卡板的卡口内，从而锁定前置联轴器与后置联轴器，进一步对前置联轴器与后置联轴器的连接进行加固；通过前置防潮板和后置防潮板对前置联轴器和后置联轴器进行防护，防止前置联轴器和后置联轴器受潮生锈；通过分隔块与空心块隔开前置联轴器与后置联轴器，防止前置联轴器与后置联轴器相互磨损；通过设置的夹块夹住轴，加强联轴器连接在轴上的稳固性。
附图说明
14.图1为本发明的立体结构示意图。
15.图2为本发明去除防护机构的立体结构示意图。
16.图3为本发明的连接加固机构立体结构示意图。
17.图4为本发明的连接加固机构部分立体结构示意图。
18.图5为本发明的卡固机构第一种部分立体结构示意图。
19.图6为本发明的卡固机构第二种部分立体结构示意图。
20.图7为本发明的加强机构立体结构示意图。
21.图8为本发明的防护机构立体结构示意图。
22.图9为本发明的防护机构剖视立体结构示意图。
23.图10为本发明的a处放大立体结构示意图。
24.图11为本发明的防护机构局部爆炸图。
25.图12为本发明的分隔机构立体结构示意图。
26.图13为本发明的分隔机构爆炸图。
27.图14为本实用新的夹固机构立体结构示意图。
28.附图标记中：1：前置联轴器，11：后置联轴器，12：螺丝，2：连接加固机构，21：前置加固板，22：后置加固板，23：螺帽，24：螺杆，3：卡固机构，31：推杆，32：第一弹簧，33：摆杆，34：转杆，35：滑杆，36：第二弹簧，4：加强机构，41：拉杆，42：第三弹簧，43：卡板，44：卡块，5：防护机构，51：前置防潮板，52：后置防潮板，521：卡柱，53：卡杆，54：第四弹簧，6：分隔机构，61：分隔块，62：空心块，63：嵌入块，7：夹固机构，71：夹块，72：正反牙丝杆，73：固定板。
具体实施方式
29.以下结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细描述，但不限制本发明的保护范围和应用范围。
30.实施例1
31.一种具有多点固定的联轴器，参照图1-图6，包括有前置联轴器1、后置联轴器11、螺丝12、连接加固机构2和卡固机构3，前置联轴器1与后置联轴器11通过螺丝12固接，前置联轴器1与后置联轴器11之间设有连接加固机构2，连接加固机构2用于对前置联轴器1与后置联轴器11的连接进行加固，连接加固机构2上设有卡固机构3，卡固机构3用于提高连接加固的稳定性。
32.参照图3-图4，连接加固机构2包括有前置加固板21、后置加固板22、螺帽23和螺杆24，前置联轴器1上周向均匀间隔焊接有四个前置加固板21，后置联轴器11上周向均匀间隔焊接有四个后置加固板22，前置加固板21与后置加固板22之间插接有四个螺杆24，螺杆24前侧均螺纹式安装有螺帽23。
33.参照图5-图6，卡固机构3包括有推杆31、第一弹簧32、摆杆33、转杆34、滑杆35和第二弹簧36，螺杆24内前部均滑动式连接有推杆31，推杆31与螺帽23接触，推杆31上均套有两个第一弹簧32，第一弹簧32的两端分别与推杆31和螺杆24连接，推杆31后部均转动式连接有两个摆杆33，螺杆24内中部均转动式连接有两个转杆34，转杆34与摆杆33转动式连接，螺杆24内中部均连接有两个滑杆35，同一螺杆24内的两个滑杆35均位于同一螺杆24内的两个转杆34之间，滑杆35上均套有第二弹簧36，第二弹簧36的两端分别与滑杆35和螺杆24连接，第一弹簧32的弹性系数大于第二弹簧36的弹性系数。
34.使用时，将两个轴需要相互连接的一端分别卡上前置联轴器1和后置联轴器11，再通过螺丝12将前置联轴器1与后置联轴器11固定在一起，从而实现两轴联接，接着将螺杆24插接至前置加固板21与后置加固板22上，再将螺帽23转动安装至螺杆24前端，螺帽23配合螺杆24将前置加固板21与后置加固板22固定在一起，从而对前置联轴器1与后置联轴器11的连接进行加固，初始状态第二弹簧36被压缩，当螺帽23转动安装至螺杆24前端时，螺帽23与推杆31接触，进而推动推杆31向后移动，第一弹簧32被压缩，使得摆杆33和转杆34向外转动，同时在第二弹簧36复位的作用下带动滑杆35向外移动，辅助摆杆33和转杆34向外转动，
摆杆33和转杆34向外转动伸出抵在前置加固板21上，从而对螺杆24进行限位，提高连接固定的稳定性，需要拆卸时，反转螺帽23从螺杆24上拆卸下来，螺帽23与推杆31分离，进而在第一弹簧32复位的作用下带动推杆31、摆杆33和转杆34复位，摆杆33和转杆34推动滑杆35向内移动，第二弹簧36被压缩，人们即可取下螺杆24，随后将螺丝12拆卸下来，即可分离两轴，然后将前置联轴器1和后置联轴器11从轴上取下来即可。
35.实施例2
36.在实施例1的基础之上，参照图1、图2和图7，还包括有加强机构4，加强机构4包括有拉杆41、第三弹簧42、卡板43和卡块44，后置联轴器11上部前侧滑动式连接有拉杆41，拉杆41底部焊接有卡板43，卡板43前部开有卡口，卡板43与后置联轴器11之间连接有两个第三弹簧42，第三弹簧42套在拉杆41上，前置联轴器1后侧上部焊接有卡块44，卡板43前侧和卡块44后侧均为倾斜设置，卡块44卡在卡板43的卡口内。
37.当前置联轴器1与后置联轴器11相互靠近时，卡板43与卡块44接触，卡块44推动卡板43向上移动，第三弹簧42被压缩，卡板43带动拉杆41向上移动，当前置联轴器1与后置联轴器11相互接触时，同时卡块44与卡板43上的卡口接触，进而在第三弹簧42复位的作用下带动卡板43和拉杆41向下移动复位，卡块44卡在卡板43的卡口内，从而锁定前置联轴器1与后置联轴器11，进一步对前置联轴器1与后置联轴器11的连接进行加固，需要拆卸时，向上移动拉杆41，拉杆41带动卡板43向上移动，第三弹簧42被压缩，卡板43与卡块44分离，人们即可分离前置联轴器1与后置联轴器11，然后松开拉杆41，进而在第三弹簧42复位的作用下带动卡板43和拉杆41向下移动复位。
38.参照图1、图2、图8、图9、图10和图11，还包括有防护机构5，防护机构5包括有前置防潮板51、卡柱521、后置防潮板52、卡杆53和第四弹簧54，前置联轴器1上套有前置防潮板51，后置联轴器11上套有后置防潮板52，后置联轴器11前壁左右两侧均焊接有卡柱521，卡柱521外部均开有卡槽，前置联轴器1后部左右两侧均开有卡孔，卡柱521卡进前置联轴器1上的卡孔内，前置联轴器1后部左右两侧均滑动式连接有卡杆53，卡杆53卡在卡柱521的卡槽上，卡杆53均与前置联轴器1之间连接有两个第四弹簧54，第四弹簧54套在卡杆53上。
39.前置联轴器1与后置联轴器11固定连接在一起后，将前置防潮板51套在前置联轴器1上，将后置防潮板52套在后置联轴器11上，并将卡柱521卡进前置防潮板51的卡孔内，当卡柱521与卡杆53接触时，在卡柱521的凹槽和第四弹簧54的作用下卡杆53不断向外向内移动，第一弹簧32不断压缩复位，当卡柱521完全卡进前置防潮板51的卡孔内后，卡杆53卡在卡柱521的卡槽上，将前置防潮板51与后置防潮板52固定在一起，通过前置防潮板51和后置防潮板52对前置联轴器1和后置联轴器11进行防护，防止前置联轴器1和后置联轴器11受潮生锈，需要拆卸时，向外移动卡杆53，第四弹簧54被压缩，使得卡杆53与卡柱521的卡槽分离，即可分离前置防潮板51与后置防潮板52，然后松开卡杆53，进而在第四弹簧54复位的作用下带动卡杆53向内移动复位。
40.参照图1、图2、图12和图13，还包括有分隔机构6，分隔机构6包括有分隔块61、空心块62和嵌入块63，前置联轴器1后侧连接有分隔块61，后置联轴器11前侧连接有空心块62，分隔块61和空心块62为橡胶材质，空心块62用于配合分隔块61隔开前置联轴器1与后置联轴器11，分隔块61后侧中间连接有嵌入块63，嵌入块63嵌入空心块62内。
41.将前置联轴器1与后置联轴器11固定连接在一起时，嵌入块63嵌入空心块62内，通
过分隔块61与空心块62隔开前置联轴器1与后置联轴器11，防止前置联轴器1与后置联轴器11相互磨损，将前置联轴器1与后置联轴器11分离开时，分隔块61和嵌入块63也会与空心块62分离。
42.参照图1、图2和图14，还包括有夹固机构7，夹固机构7包括有夹块71、正反牙丝杆72和固定板73，前置联轴器1前部和后置联轴器11后部均焊接有固定板73，两个固定板73上下两部均转动式连接有正反牙丝杆72，前后两侧的两个正反牙丝杆72之间左右两部均螺纹式连接有夹块71，夹块71用于夹住轴。
43.转动正反牙丝杆72，正反牙丝杆72带动夹块71向内移动夹住轴，加强前置联轴器1前部和后置联轴器11连接在轴上的稳固性，拆卸时，反转正反牙丝杆72，正反牙丝杆72带动夹块71向外移动与轴分离即可。
44.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，但对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行变化，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种具有多点固定的联轴器，包括有前置联轴器(1)、后置联轴器(11)和螺丝(12)，前置联轴器(1)与后置联轴器(11)通过螺丝(12)固接，其特征在于，还包括有连接加固机构(2)和卡固机构(3)，前置联轴器(1)与后置联轴器(11)之间设有用于对前置联轴器(1)与后置联轴器(11)的连接进行加固的连接加固机构(2)，连接加固机构(2)上设有用于提高连接加固的稳定性的卡固机构(3)。2.如权利要求1所述的一种具有多点固定的联轴器，其特征在于，连接加固机构(2)包括有前置加固板(21)、后置加固板(22)、螺帽(23)和螺杆(24)，前置联轴器(1)上周向均匀间隔连接有前置加固板(21)，后置联轴器(11)上周向均匀间隔连接有后置加固板(22)，前置加固板(21)与后置加固板(22)之间插接有螺杆(24)，螺杆(24)前侧均螺纹式安装有螺帽(23)，将螺杆(24)插接至前置加固板(21)与后置加固板(22)上，再将螺帽(23)转动安装至螺杆(24)前端，螺帽(23)配合螺杆(24)将前置加固板(21)与后置加固板(22)固定在一起。3.如权利要求2所述的一种具有多点固定的联轴器，其特征在于，卡固机构(3)包括有推杆(31)、第一弹簧(32)、摆杆(33)、转杆(34)、滑杆(35)和第二弹簧(36)，螺杆(24)内前部均滑动式连接有推杆(31)，推杆(31)与螺帽(23)接触，推杆(31)上均套有第一弹簧(32)，第一弹簧(32)的两端分别与推杆(31)和螺杆(24)连接，推杆(31)后部均转动式连接有摆杆(33)，螺杆(24)内中部均转动式连接有转杆(34)，转杆(34)与摆杆(33)转动式连接，螺杆(24)内中部均连接有滑杆(35)，同一螺杆(24)内的滑杆(35)均位于同一螺杆(24)内的转杆(34)之间，滑杆(35)上均套有第二弹簧(36)，第二弹簧(36)的两端分别与滑杆(35)和螺杆(24)连接，第一弹簧(32)的弹性系数大于第二弹簧(36)的弹性系数，螺帽(23)推动推杆(31)向后移动，摆杆(33)和转杆(34)向外转动伸出抵在前置加固板(21)上对螺杆(24)进行限位，防止螺杆(24)松动。4.如权利要求1所述的一种具有多点固定的联轴器，其特征在于，还包括有用于进一步对前置联轴器(1)与后置联轴器(11)的连接进行加固的加强机构(4)，加强机构(4)包括有拉杆(41)、第三弹簧(42)、卡板(43)和卡块(44)，后置联轴器(11)上部前侧滑动式连接有拉杆(41)，拉杆(41)底部连接有卡板(43)，卡板(43)前部开有卡口，卡板(43)与后置联轴器(11)之间连接有第三弹簧(42)，第三弹簧(42)套在拉杆(41)上，前置联轴器(1)后侧上部连接有卡块(44)，卡块(44)卡在卡板(43)的卡口内，锁定前置联轴器(1)与后置联轴器(11)，进一步对前置联轴器(1)与后置联轴器(11)的连接进行加固。5.如权利要求4所述的一种具有多点固定的联轴器，其特征在于，卡板(43)前侧和卡块(44)后侧均为倾斜设置，用于卡块(44)顶起卡板(43)。6.如权利要求1所述的一种具有多点固定的联轴器，其特征在于，还包括有用于对前置联轴器(1)和后置联轴器(11)进行防护的防护机构(5)，防护机构(5)包括有前置防潮板(51)、卡柱(521)、后置防潮板(52)、卡杆(53)和第四弹簧(54)，前置联轴器(1)上套有前置防潮板(51)，后置联轴器(11)上套有后置防潮板(52)，后置联轴器(11)前壁左右两侧均连接有卡柱(521)，卡柱(521)外部均开有卡槽，前置联轴器(1)后部左右两侧均开有卡孔，卡柱(521)卡进前置联轴器(1)上的卡孔内，前置联轴器(1)后部左右两侧均滑动式连接有卡杆(53)，卡杆(53)卡在卡柱(521)的卡槽上，卡杆(53)均与前置联轴器(1)之间连接有第四弹簧(54)，第四弹簧(54)套在卡杆(53)上，前置防潮板(51)套在前置联轴器(1)上，后置防潮板(52)套在后置联轴器(11)上，将卡柱(521)卡进前置防潮板(51)的卡孔内，使得卡杆
(53)卡在卡柱(521)的卡槽上，将前置防潮板(51)与后置防潮板(52)固定在一起对前置联轴器(1)和后置联轴器(11)进行防护。7.如权利要求1所述的一种具有多点固定的联轴器，其特征在于，还包括有用于隔开前置联轴器(1)与后置联轴器(11)的分隔机构(6)，分隔机构(6)包括有分隔块(61)、空心块(62)和嵌入块(63)，前置联轴器(1)后侧连接有分隔块(61)，后置联轴器(11)前侧连接有用于配合分隔块(61)隔开前置联轴器(1)与后置联轴器(11)的空心块(62)，分隔块(61)后侧中间连接有嵌入块(63)，嵌入块(63)嵌入空心块(62)内。8.如权利要求1所述的一种具有多点固定的联轴器，其特征在于，还包括有用于加强前置联轴器(1)与后置联轴器(11)连接在轴上的稳固性的夹固机构(7)，夹固机构(7)包括有夹块(71)、正反牙丝杆(72)和固定板(73)，前置联轴器(1)前部和后置联轴器(11)后部均连接有固定板(73)，固定板(73)上下两部均转动式连接有正反牙丝杆(72)，前后两侧的正反牙丝杆(72)之间左右两部均螺纹式连接有用于夹住轴的夹块(71)，转动正反牙丝杆(72)，正反牙丝杆(72)带动夹块(71)向内移动夹住轴。

技术总结

本发明涉及轴传动技术领域，尤其涉及一种具有多点固定的联轴器。本发明提供一种提高加固连接稳定性的具有多点固定的联轴器。一种具有多点固定的联轴器，包括有前置联轴器、后置联轴器和螺丝，前置联轴器与后置联轴器通过螺丝固接，还包括有连接加固机构和卡固机构，前置联轴器与后置联轴器之间设有连接加固机构，连接加固机构上设有卡固机构。通过螺丝将前置联轴器与后置联轴器固定在一起，再通过在螺帽配合螺杆将前置加固板与后置加固板固定在一起，对前置联轴器与后置联轴器的连接进行加固，实现多点固定，然后通过摆杆和转杆抵在前置加固板上，从而对螺杆进行限位，提高连接固定的稳定性。定的稳定性。定的稳定性。