用于自行车行驶车速的检测机构的制作方法

1.本实用新型涉及检测机构领域，特别涉及用于自行车行驶车速的检测机构。

背景技术：

2.自行车是一种以人力踩踏脚踏板驱动的小型陆上车辆，通常是双轮，但也有三轮，它可作为环保的交通工具用来代步、出行，也可作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
3.为了对自行车的车速进行检测，通常会在自行车上安装一个测速仪，自行车测速仪靠固定在车轮和前叉上的两个磁铁感应头来感应轮子固定时间的圈数，在码表上已经设置好了轮子的周长，可以显示出速度，一些自行车测速仪可以在曲柄和车架上多固定一对感应头，可以显示踏频，码表可以显示总里程、总时间、单次里程、单次时间、单次最高速度、单次平均速度及即时速度，为了提高车轮上磁铁感应头安装的稳定性，会在磁铁感应头安装在前轮上的两个车条上，但是不同的自行车车轮上的车条间距不同，且车条呈环形阵列摆设，从而距离车轮中心位置不同处的两个车条之间的距离也不同，从而不便于对其进行安装，进而降低其实用性能。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供用于自行车行驶车速的检测机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于自行车行驶车速的检测机构，包括自行车本体，所述自行车本体包括车前叉和多个车条，所述车前叉上固定安装有第一磁铁感应头，两个相邻所述车条的正面设置有连接板，所述连接板的正面设置有第二磁铁感应头，所述连接板的背面设置有两个连接装置；
6.所述连接装置包括连接柱，所述连接柱滑动卡接于车条的外壁，所述连接板正面的两侧均开设有滑孔，所述滑孔的内腔滑动套接有固定螺栓。
7.优选的，所述连接柱的正面开设有螺纹孔，所述连接柱的正面开设有开槽，所述连接柱通过开槽套设于车条的外壁。
8.优选的，所述固定螺栓外壁的一端与螺纹孔的内腔螺纹套接，所述固定螺栓的外壁滑动套接有防滑套环，所述防滑套环的背面与连接板的正面相贴合。
9.优选的，所述连接柱的外壁滑动套接有防护套环，所述防护套环位于车条和连接板之间。
10.优选的，所述连接板正面的中部固定连接有连接套筒，所述第二磁铁感应头滑动套接于连接套筒的内部，所述连接套筒的外壁螺纹套接有密封盖。
11.优选的，所述第一磁铁感应头的一侧固定连接有第一固定板，所述第一固定板的正面设置有第二固定板，所述第一固定板和第二固定板包裹于车前叉的外壁，所述第二固
定板的正面设置有四个内螺栓，所述第二固定板通过内螺栓与第一固定板固定连接。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.(1)本实用新型利用连接板和连接装置的配合使用，连接柱和连接螺栓可以稳定卡接在车条上，从而改变连接螺栓和连接柱在连接板上不同的位置，就可以改变两个连接柱之间的距离，从而使其固定安装在不同距离的车条之间，从而提高其实用性能；
14.(2)本实用新型利用连接板、第二磁铁感应头、连接套筒和密封盖的配合使用，第二磁铁感应头安装在连接套筒的内部，密封盖可以对连接套筒进行密封，从而松动密封盖就可以对第二磁铁感应头进行拆卸或安装。
附图说明
15.图1为本实用新型正面结构示意图。
16.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
17.图3为本实用新型安装板俯面内部结构示意图。
18.图4为本实用新型连接柱整体结构示意图。
19.图5为本实用新型第一磁铁感应头正面结构示意图。
20.图中：1、自行车本体；11、车前叉；12、车条；2、第一磁铁感应头；3、连接板；4、第二磁铁感应头；5、连接装置；51、连接柱；52、滑孔；53、固定螺栓；54、螺纹孔；55、开槽；56、防护套环；57、防滑套环；6、连接套筒；7、密封盖；8、第一固定板；9、第二固定板；10、内螺栓。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本实用新型提供了如图1-5所示的用于自行车行驶车速的检测机构，包括自行车本体1，自行车本体1包括车前叉11和多个车条12，车前叉11上固定安装有第一磁铁感应头2，第一磁铁感应头2和第二磁铁感应头4来感应轮子固定时间的圈数，第二磁铁感应头4跟随自行车本体1转动，从而会与第一磁铁感应头2形成电磁感应，在码表上已经设置好了轮子的周长，可以显示出速度，两个相邻车条12的正面设置有连接板3，连接板3的正面设置有第二磁铁感应头4，连接板3的背面设置有两个连接装置5。
23.连接装置5包括连接柱51，连接柱51滑动卡接于车条12的外壁，连接板3正面的两侧均开设有滑孔52，固定螺栓53在滑孔52中滑动，就可以对应的使两个连接柱51之间的距离发生改变，进而使两个连接柱51安装在不同距离的两个车条12上，滑孔52的内腔滑动套接有固定螺栓53，连接柱51的正面开设有螺纹孔54，连接柱51的正面开设有开槽55，连接柱51通过开槽55套设于车条12的外壁，固定螺栓53外壁的一端与螺纹孔54的内腔螺纹套接，固定螺栓53的外壁滑动套接有防滑套环57，防滑套环57的背面与连接板3的正面相贴合，连接柱51的外壁滑动套接有防护套环56，防护套环56位于车条12和连接板3之间，连接柱51靠向连接板3运动时，防护套环56的一侧与车条12相贴合，从而对车条12进行位置限定，进而保证车条12在连接柱51开槽55内部的稳定性，防护套环56还可以对连接柱51的一端形状进
行限定，从而降低固定螺栓53与连接柱51之间出现滑丝的情况。
24.连接板3正面的中部固定连接有连接套筒6，第二磁铁感应头4滑动套接于连接套筒6的内部，连接套筒6的外壁螺纹套接有密封盖7，从而松动密封盖7就可以对第二磁铁感应头4进行安装或更换。
25.第一磁铁感应头2的一侧固定连接有第一固定板8，第一固定板8的正面设置有第二固定板9，第一固定板8和第二固定板9包裹于车前叉11的外壁，第二固定板9的正面设置有四个内螺栓10，第二固定板9通过内螺栓10与第一固定板8固定连接，紧固内螺栓10，就可以通过第一固定板8和第二固定板9将第一磁铁感应头2固定安装在车前叉11上。
26.本实用新型工作原理：当对自行车本体1上的第一磁铁感应头2安装时，使第一固定板8和第二固定板9包裹于车前叉11的外壁，并且利用内螺栓10，将其固定在车前叉11上，然后再对连接板3的安装，首先将两个连接柱51上的开槽55与车条12滑动套接，之后在连接柱51的外壁滑动套接一个防护套环56，之后利用固定螺栓53从连接板3正面的滑孔52中穿过与连接柱51上的螺纹孔54螺纹套接，然后移动连接板3在车条12上的适当位置处，然后转动固定螺栓53，使连接柱51与连接板3保持稳定状态，从而在防护套环56的限定下，车条12与连接柱51保持稳定状态，然后第二磁铁感应头4放到连接套筒6的内部，然后利用密封盖7对连接套筒6进行密封即可，从而自行车本体1行驶的时候，车条12带动第二磁铁感应头4转动，从而与第一磁铁感应头2配合使用就可以对自行车本体1车速进行检测。
27.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.用于自行车行驶车速的检测机构，包括自行车本体(1)，其特征在于，所述自行车本体(1)包括车前叉(11)和多个车条(12)，所述车前叉(11)上固定安装有第一磁铁感应头(2)，两个相邻所述车条(12)的正面设置有连接板(3)，所述连接板(3)的正面设置有第二磁铁感应头(4)，所述连接板(3)的背面设置有两个连接装置(5)；所述连接装置(5)包括连接柱(51)，所述连接柱(51)滑动卡接于车条(12)的外壁，所述连接板(3)正面的两侧均开设有滑孔(52)，所述滑孔(52)的内腔滑动套接有固定螺栓(53)。2.根据权利要求1所述的用于自行车行驶车速的检测机构，其特征在于，所述连接柱(51)的正面开设有螺纹孔(54)，所述连接柱(51)的正面开设有开槽(55)，所述连接柱(51)通过开槽(55)套设于车条(12)的外壁。3.根据权利要求1所述的用于自行车行驶车速的检测机构，其特征在于，所述固定螺栓(53)外壁的一端与螺纹孔(54)的内腔螺纹套接，所述固定螺栓(53)的外壁滑动套接有防滑套环(57)，所述防滑套环(57)的背面与连接板(3)的正面相贴合。4.根据权利要求1所述的用于自行车行驶车速的检测机构，其特征在于，所述连接柱(51)的外壁滑动套接有防护套环(56)，所述防护套环(56)位于车条(12)和连接板(3)之间。5.根据权利要求1所述的用于自行车行驶车速的检测机构，其特征在于，所述连接板(3)正面的中部固定连接有连接套筒(6)，所述第二磁铁感应头(4)滑动套接于连接套筒(6)的内部，所述连接套筒(6)的外壁螺纹套接有密封盖(7)。6.根据权利要求1所述的用于自行车行驶车速的检测机构，其特征在于，所述第一磁铁感应头(2)的一侧固定连接有第一固定板(8)，所述第一固定板(8)的正面设置有第二固定板(9)，所述第一固定板(8)和第二固定板(9)包裹于车前叉(11)的外壁，所述第二固定板(9)的正面设置有四个内螺栓(10)，所述第二固定板(9)通过内螺栓(10)与第一固定板(8)固定连接。

技术总结

本实用新型公开了用于自行车行驶车速的检测机构，包括自行车本体，自行车本体包括车前叉和多个车条，车前叉上固定安装有第一磁铁感应头，两个相邻车条的正面设置有连接板，连接板的正面设置有第二磁铁感应头，连接板的背面设置有两个连接装置，连接柱滑动卡接于车条的外壁，连接板开设有滑孔，滑孔的内腔滑动套接有固定螺栓，连接柱的正面开设有螺纹孔，连接柱通过开槽套设于车条的外壁。本实用新型利用连接板和连接装置的配合使用，连接柱和连接螺栓可以稳定卡接在车条上，从而改变连接螺栓和连接柱在连接板上不同的位置，就可以改变两个连接柱之间的距离，从而使其固定安装在不同距离的车条之间，从而提高其实用性能。从而提高其实用性能。从而提高其实用性能。