一种新能源汽车电池集中输送装置的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车电池生产技术领域，具体是指一种新能源汽车电池集中输送装置。

背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车，新能源汽车电池在制造生产完成后，需要将生产完成的电池集中运输到汽车制造车间或者储存电池厂房中，目前，电池集中输送的方式大多为人力运输，或者是使用结构单一的推车对电池进行运输，由于新能源汽车的电池体积较大、重量较重，这样的运输方式会降低运输效率，提高工作人员的劳累程度，采用将电池堆叠在推车上的方式也不能对各个电池进行分隔，堆叠的电池在运输过程中稳定性较差，而且堆叠的电池之间相互挤压会导致出现形变的情况。

技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种新能源汽车电池集中输送装置，可以提高运输效率、降低工作人员的劳累程度、可以对不同尺寸的电池进行分隔运输。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种新能源汽车电池集中输送装置，包括底板、立杆和分隔板，所述底板下端的四角均设有万向轮，所述底板的一侧设有立板，所述立板的一侧设有相对布置的横杆，两侧所述横杆之间设有推把，所述底板的上端设有安装板，所述安装板内设有不少于一个且均匀布置的安装孔，所述立杆的下端设有与安装孔配合的螺纹柱，所述分隔板包括放置板，所述放置板的两侧均设有相对布置的固定块，所述固定块内均设有与立杆配合的方槽，所述固定块内在方槽的一侧设有螺纹孔，所述立杆内设有不少于一个且均匀布置的与螺纹孔配合的螺纹通孔。
5.本实用新型与现有技术相比的优点在于：根据需要输送的电池的尺寸选择立杆安装在安装板上的位置，再根据电池的高度将多个分隔板安装在立杆上的不同位置，将电池放在放置板上，然后工作人员推动底板，即可完成电池的集中输送，这样可以同时输送多个电池，可以提高运输效率，并且可以降低工作人员的劳累程度，在分隔板和立杆的作用下，电池不用堆叠放置在底板上，可以对不同尺寸的电池进行分隔运输。
6.作为改进，所述立板的一侧设有与横杆配合的加固杆，可以提高横杆的稳定性。
7.作为改进，所述加固杆与立板和横杆之间均为焊接连接，可以提高加固杆与立板和横杆之间连接的稳定性。
8.作为改进，所述推把上设有防滑纹，防滑纹可以增大人手与推把之间的摩擦力，从而使人手更容易抓住推把。
9.作为改进，所述放置板的上端粘连有防滑软垫。
10.作为改进，所述方槽的内壁为光滑材质，可以降低方槽的内壁与立杆之间的摩擦力。
附图说明
11.图1是本实用新型一种新能源汽车电池集中输送装置的爆炸图。
12.图2是本实用新型一种新能源汽车电池集中输送装置的分隔板的俯视图。
13.图3是本实用新型一种新能源汽车电池集中输送装置的安装板的俯视图。
14.图4是本实用新型一种新能源汽车电池集中输送装置的组装示意图。
15.如图所示：1、底板；2、万向轮；3、安装板；4、立板；5、横杆；6、推把；7、加固杆；8、安装孔；9、立杆；10、螺纹柱；11、螺纹通孔；12、放置板；13、防滑软垫；14、固定块；15、方槽；16、螺纹孔；17、分隔板。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
17.一种新能源汽车电池集中输送装置，包括底板1、立杆9和分隔板17，所述底板1下端的四角均设有万向轮2，所述底板1的一侧设有立板4，所述立板4的一侧设有相对布置的横杆5，所述立板4的一侧设有与横杆5配合的加固杆7，可以提高所述横杆5的稳定性，所述加固杆7与立板4和横杆5之间均为焊接连接，可以提高所述加固杆7与立板4和横杆5之间连接的稳定性，两侧所述横杆5之间设有推把6，所述推把6上设有防滑纹，防滑纹可以增大人手与所述推把6之间的摩擦力，从而使人手更容易抓住所述推把6，所述底板1的上端设有安装板3，所述安装板3内设有不少于一个且均匀布置的安装孔8，所述立杆9的下端设有与安装孔8配合的螺纹柱10，所述分隔板17包括放置板12，根据需要制造有含不同尺寸的所述放置板12的分隔板17，所述放置板12的上端粘连有防滑软垫13，所述放置板12的两侧均设有相对布置的固定块14，所述固定块14内均设有与立杆9配合的方槽15，所述方槽15的内壁为光滑材质，可以降低所述方槽15的内壁与立杆4之间的摩擦力，所述固定块14内在方槽15的一侧设有螺纹孔16，所述立杆9内设有不少于一个且均匀布置的与螺纹孔16配合的螺纹通孔11。
18.本实用新型在具体实施时，使用时，当需要对生产好的电池进行输送时，具体的，先根据电池的尺寸选择合适的分隔板，然后将分隔板放在安装板上，根据分隔板上的四个方槽的位置选择好安装孔并做好标记，再将四个立杆下端的螺纹柱分别对准安装板上的安装孔转动并拧紧，四个立杆安装完成后，先将一个电池放在安装板上四个立杆之间，再将分隔板的四个方槽对准四个立杆，将分隔板沿立杆向下滑动，根据安装板上的电池的高度，选择分隔板安装的高度，将分隔板调节到合适的高度后，使用螺栓将四个螺纹孔分别与对应的立杆内的螺纹通孔连接，再将第二块电池放在分隔板上，重复上述步骤，即可将电池使用分隔板分层放置，选择立杆和分隔板的安装位置，这样可以对不同尺寸的电池进行分隔运输，放置好电池后，抓住推把推动底板，即可对电池进行运输，这样可以提高运输效率，降低工作人员的劳累程度。
19.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种新能源汽车电池集中输送装置，其特征在于：包括底板(1)、立杆(9)和分隔板(17)，所述底板(1)下端的四角均设有万向轮(2)，所述底板(1)的一侧设有立板(4)，所述立板(4)的一侧设有相对布置的横杆(5)，两侧所述横杆(5)之间设有推把(6)，所述底板(1)的上端设有安装板(3)，所述安装板(3)内设有不少于一个且均匀布置的安装孔(8)，所述立杆(9)的下端设有与安装孔(8)配合的螺纹柱(10)，所述分隔板(17)包括放置板(12)，所述放置板(12)的两侧均设有相对布置的固定块(14)，所述固定块(14)内均设有与立杆(9)配合的方槽(15)，所述固定块(14)内在方槽(15)的一侧设有螺纹孔(16)，所述立杆(9)内设有不少于一个且均匀布置的与螺纹孔(16)配合的螺纹通孔(11)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池集中输送装置，其特征在于：所述立板(4)的一侧设有与横杆(5)配合的加固杆(7)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池集中输送装置，其特征在于：所述加固杆(7)与立板(4)和横杆(5)之间均为焊接连接。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池集中输送装置，其特征在于：所述推把(6)上设有防滑纹。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池集中输送装置，其特征在于：所述放置板(12)的上端粘连有防滑软垫(13)。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池集中输送装置，其特征在于：所述方槽(15)的内壁为光滑材质。

技术总结

本实用新型公开了一种新能源汽车电池集中输送装置，包括底板、立杆和分隔板，所述底板下端的四角均设有万向轮，所述底板的一侧设有立板，所述立板的一侧设有相对布置的横杆，两侧所述横杆之间设有推把，所述底板的上端设有安装板，所述安装板内设有不少于一个且均匀布置的安装孔，所述立杆的下端设有与安装孔配合的螺纹柱，所述分隔板包括放置板，所述放置板的两侧均设有相对布置的固定块，所述固定块内均设有与立杆配合的方槽，所述固定块内在方槽的一侧设有螺纹孔。本实用新型与现有技术相比的优点在于：可以提高运输效率、降低工作人员的劳累程度、可以对不同尺寸的电池进行分隔运输。输。输。