一种船舶冷却装置的制作方法

1.本实用新型属于冷却装置技术领域，具体为一种船舶冷却装置。

背景技术：

2.船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，船舶中如船舶主机、动力系统中，都包含有产生热源的设备，在热源设备的工作过程中，需要从外部接入水源对热源设备进行冷却，来保证热源设备使用的安全性。
3.由于海水富含盐份nacl(氯化钠)、mgcl2(氯化镁)等氯盐,都是对金属有较强腐蚀的物质，无法作为冷却水使用，在海上航行时，一般会配备有部分淡水作为热源设备的冷却水，而目前的淡水在对热源设备冷却完后会直接排入大海，十分浪费。因此，为了解决以上问题，提出了一种船舶冷却装置。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种船舶冷却装置。
5.本实用新型采用的技术方案如下：一种船舶冷却装置，包括壳体、设在壳体内的喷淋装置及固定设在壳体顶部的散热装置，所述壳体顶部预留的排气口上固定安装有出气网罩，所述散热装置固定设在出气网罩上；所述散热装置包括安装在出气网罩上的电机和与电机相连接的旋转轴，所述旋转轴的下端贯穿出气网罩与叶片相连接；所述壳体的侧部预留的进气口上固定安装有进气网罩，所述喷淋装置下方设有散热件，所述壳体的内部安装有进水管，所述进水管的上端与喷淋装置相连接，所述壳体底部连通有出水管；所述喷淋装置包括有与进水管相连通的t形喷淋臂。
6.在一优选的实施方式中，所述t形喷淋臂一侧底部均匀分布有多个第一喷嘴，所述t形喷淋臂的底部均匀分布有多个第二喷嘴，所述进水管的上端安装有旋转接头，所述t形喷淋臂的下端转动连接在旋转接头上。
7.在一优选的实施方式中，所述第一喷嘴和第二喷嘴的喷水方向朝向散热件，所述第一喷嘴与竖直方向呈四十五度夹角，所述第二喷嘴与第一喷嘴相互垂直。
8.在一优选的实施方式中，所述壳体的下侧内壁之间固定安装有支撑架，所述散热件固定安装在支撑架上方，所述支撑架上均匀分布有多个透水孔。
9.在一优选的实施方式中，所述壳体的底部呈漏斗状，所述出水管位于壳体的最低端，所述进水管的下端贯穿支撑架和壳体下侧外壁并延伸到壳体的外侧。
10.在一优选的实施方式中，所述壳体底部四端焊接固定有支脚，所述支脚低于出水管和进水管高度，所述进气网罩位于支撑架的下方两侧。
11.在一优选的实施方式中，所述散热件为若干相互平行的pvc波纹散热片组成，所述pvc波纹散热片之间预留有安装进水管的空隙。
12.在一优选的实施方式中，所述壳体的一侧外部固定安装有维修爬梯。
13.在一优选的实施方式中，所述出水管上配备有阀门。
14.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
15.1.本实用新型中，当接入的淡水足够循环使用时，将进水管与热源设备的冷却水排出端连接在一起，淡水在冷却装置和热源设备之间形成循环，淡水在对热源设备进行冷却后，热水会重新排入到冷却设备内进行冷却，然后冷却的水再排入到热源设备内，以此形成循环，对淡水重复利用，节约淡水。
16.2.本实用新型中，在使用时，直接将冷却装置整体与热源设备的冷却水进入端和冷却水排出端连接在一起，即可对热源设备进行冷却，省去了组装的步骤，提升了人工效率。
17.3.本实用新型中，循环排入到冷却装置的水在重力的作用下落在散热件上，散热件与空气的接触面积较大，因此散热件表面的温度能够被迅速带走，从而使散热件能够起到对喷淋在散热件上的水降温的目的，同时通过散热装置实现快速换气操作，能够保证对循环的水进行快速冷却，保证了整体对热源设备的冷却效果。
附图说明
18.图1为现有技术中对热源设备进行冷却时的流程示意图；
19.图2为本实用新型一种船舶冷却装置的整体剖面结构示意图；
20.图3为本实用新型t形喷淋臂的侧面结构示意图；
21.图4为使用本实用新型对热源设备进行冷却时的流程示意图。
22.图中标记：1-壳体、2-喷淋装置、22-t形喷淋臂、23-第一喷嘴、24-第二喷嘴、25-旋转接头、3-散热装置、31-电机、32-叶片、4-散热件、5-支撑架、6-支脚、7-维修爬梯、11-出气网罩、12-进气网罩、14-出水管、21-进水管。
具体实施方式
23.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.如图1所示，现有技术中为了保护热源设备不被海水所腐蚀，因此只能使用淡水对热源设备进行降温冷却，从进水管21的入水口上接入淡水，经水泵的传送，使淡水流向热源设备，最后热源设备使用过的淡水变热水，从出水管14的出水口排入大海中。
25.参照图2-4，一种船舶冷却装置，包括壳体1、设在壳体1内的喷淋装置2及固定设在壳体1顶部的散热装置3，壳体1顶部预留的排气口上固定安装有出气网罩11，散热装置3固定设在出气网罩11上，散热装置3包括安装在出气网罩11上的电机31和与电机31相连接的旋转轴，旋转轴的下端贯穿出气网罩11与叶片32相连接，电机31带动叶片32旋转，从而将壳体1内的带有温度的气体排入外部环境中，使壳体1内保持较低的温度，同时也使散热件4保持较低的温度，使散热件4与其接触的水有良好的热交换。
26.壳体1的侧部预留的进气口上固定安装有进气网罩12，外部环境的空气从进气网罩12进入壳体1内，从出气网罩11被散热装置3排入外部环境中。
27.其中，配备的进气网罩12和出气网罩11能够防止异物落入到壳体1内。
28.喷淋装置2下方设有散热件4，壳体1的内部安装有进水管21，进水管21用于连接外
部淡水或经热源设备使用过的热水，进水管21的上端与喷淋装置2相连接，壳体1底部连通有出水管14，喷淋装置2包括有与进水管21相连通的t形喷淋臂22。
29.需要说明的是，若水压不够，还可在出水管14与热源设备之间加装水泵。
30.本实施例中，t形喷淋臂22一侧底部均匀分布有多个第一喷嘴23，t形喷淋臂22的底部均匀分布有多个第二喷嘴24，进水管21的上端安装有旋转接头25，t形喷淋臂22的下端转动连接在旋转接头25上，第一喷嘴23和第二喷嘴24的喷水方向朝向散热件4，第一喷嘴23与竖直方向呈四十五度夹角，第二喷嘴24与第一喷嘴23相互垂直，在水流的压力作用下，从第一喷嘴23和第二喷嘴24喷出的水会向t形喷淋臂22提供一个反作用力，使t形喷淋臂22进行转动，从而达到了使水与散热件4充分接触的目的，增强降温效果和速率。
31.本实施例中，壳体1的下侧内壁之间固定安装有支撑架5，散热件4固定安装在支撑架5上方，支撑架5用于向散热件4提供支撑力。
32.支撑架5上均匀分布有多个透水孔，配备的多个透水孔能够将散热后的水导入到出水管14上。
33.本实施例中，为了更好的聚集从散热件4上流下的水，使水更方便的进入出水管14，将壳体1的底部设置呈漏斗状，出水管14位于壳体1的最低端，进水管21的下端贯穿支撑架5和壳体1下侧外壁并延伸到壳体1的外侧。
34.本实施例中，壳体1底部四端焊接固定有支脚6，支脚6低于出水管14和进水管21高度，支撑架5用于向散热件4提供支撑力。
35.参照图1，进气网罩12位于支撑架5的下方两侧，使得外界的空气会顺着进气网罩12向支撑架5上端流动，能够将热量快速向上导出。
36.本实施例中，散热件4为若干相互平行的pvc波纹散热片组成，pvc波纹散热片之间预留有安装进水管21的空隙，能够增大与水的接触面积，较快的与水进行热交换操作。
37.参照图1，壳体1的一侧外部固定安装有维修爬梯7，维修人员可以通过维修爬梯7爬上壳体1顶部，方便维修人员对壳体1上端进行维护操作。
38.需要说明的是，出水管14上配备有阀门，出水管14与热源设备的冷却水进入端相连接，通过出水管14将冷却水排入到热源设备内进行冷却。
39.使用之前，先通过进水管21接入淡水，出水管14与热源设备的冷却水进入端相连接，再接通电源，启动散热装置3，若水压不够，还可在出水管14与热源设备之间加装水泵，当接入的淡水足够循环使用时，将进水管21与热源设备的冷却水排出端连接在一起，淡水在冷却装置和热源设备之间形成循环。
40.淡水从进水管21进入t形喷淋臂22，然后从第一喷嘴23和第二喷嘴24喷出，喷淋在散热件4上，在重力的作用下水从散热件4上滑落至壳体1底部，最后经出水管14流向热源设备，对热源设备进行降温冷却，被热源设备使用过后的水会流向冷却装置的进水管21，以此形成循环，对淡水重复利用，节约淡水。
41.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种船舶冷却装置，包括壳体(1)、设在壳体(1)内的喷淋装置(2)及固定设在壳体(1)顶部的散热装置(3)，其特征在于：所述壳体(1)顶部预留的排气口上固定安装有出气网罩(11)，所述散热装置(3)固定设在出气网罩(11)上；所述散热装置(3)包括安装在出气网罩(11)上的电机(31)和与电机(31)相连接的旋转轴，所述旋转轴的下端贯穿出气网罩(11)与叶片(32)相连接；所述壳体(1)的侧部预留的进气口上固定安装有进气网罩(12)，所述喷淋装置(2)下方设有散热件(4)，所述壳体(1)的内部安装有进水管(21)，所述进水管(21)的上端与喷淋装置(2)相连接，所述壳体(1)底部连通有出水管(14)；所述喷淋装置(2)包括有与进水管(21)相连通的t形喷淋臂(22)。2.如权利要求1所述的一种船舶冷却装置，其特征在于：所述t形喷淋臂(22)一侧底部均匀分布有多个第一喷嘴(23)，所述t形喷淋臂(22)的底部均匀分布有多个第二喷嘴(24)，所述进水管(21)的上端安装有旋转接头(25)，所述t形喷淋臂(22)的下端转动连接在旋转接头(25)上。3.如权利要求2所述的一种船舶冷却装置，其特征在于：所述第一喷嘴(23)和第二喷嘴(24)的喷水方向朝向散热件(4)，所述第一喷嘴(23)与竖直方向呈四十五度夹角，所述第二喷嘴(24)与第一喷嘴(23)相互垂直。4.如权利要求1所述的一种船舶冷却装置，其特征在于：所述壳体(1)的下侧内壁之间固定安装有支撑架(5)，所述散热件(4)固定安装在支撑架(5)上方，所述支撑架(5)上均匀分布有多个透水孔。5.如权利要求4所述的一种船舶冷却装置，其特征在于：所述壳体(1)的底部呈漏斗状，所述出水管(14)位于壳体(1)的最低端，所述进水管(21)的下端贯穿支撑架(5)和壳体(1)下侧外壁并延伸到壳体(1)的外侧。6.如权利要求4所述的一种船舶冷却装置，其特征在于：所述壳体(1)底部四端焊接固定有支脚(6)，所述支脚(6)低于出水管(14)和进水管(21)高度，所述进气网罩(12)位于支撑架(5)的下方两侧。7.如权利要求1所述的一种船舶冷却装置，其特征在于：所述散热件(4)为若干相互平行的pvc波纹散热片组成，所述pvc波纹散热片之间预留有安装进水管(21)的空隙。8.如权利要求1所述的一种船舶冷却装置，其特征在于：所述壳体(1)的一侧外部固定安装有维修爬梯(7)。9.如权利要求1所述的一种船舶冷却装置，其特征在于：所述出水管(14)上配备有阀门。

技术总结

本实用新型公开了一种船舶冷却装置，包括壳体、设在壳体内的喷淋装置及固定设在壳体顶部的散热装置，所述壳体顶部预留的排气口上固定安装有出气网罩，所述散热装置固定设在出气网罩，所述散热装置包括安装在出气网罩上的电机和与电机相连接的旋转轴，所述旋转轴的下端贯穿出气网罩与叶片相连接，所述壳体的侧部预留的进气口上固定安装有进气网罩，所述喷淋装置下方设有散热件，所述壳体的内部安装有进水管，所述进水管的上端与喷淋装置相连接，所述壳体底部连通有出水管，通过使用本实用新型作为冷却设备对热源设备进行冷却的方式，使淡水得以循环使用，大大减少了淡水的浪费。大大减少了淡水的浪费。大大减少了淡水的浪费。