一种便于运输的防脱式圆锥滚子轴承的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车用轴承，尤其是涉及一种便于运输的防脱式圆锥滚子轴承。

背景技术：

2.轴承是当代机械设备中的一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，圆锥滚子轴承利用其既能承受轴向载荷又能承受径向载荷的优势，越来越多的使用在各种需要安装轴承的主机上。由于圆锥滚子轴承的外圈和装有圆锥滚子的内圈之间在不安装时一般为可分离状态，而圆锥滚子轴承在运输过程中，容易受到颠簸，在其取箱时，很容易造成多个圆锥滚子轴承相互混淆的情况，使原有的外圈与和其相匹配的装有圆锥滚子的内圈不能同时安装在一起，降低了圆锥滚子轴承的回转精度，造成了很多的不便。

技术实现要素：

3.为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开一种便于运输的防脱式圆锥滚子轴承，通过在外圈的扩颈端设置喇叭口，并在喇叭口和外圈内壁之间设置环槽，利用挡圈设有的凸出棱置于环槽内，起到了将圆锥滚子限制在外圈内的技术效果，达到了多套圆锥滚子轴承在运输后不互相混淆的目的。
4.为了实现所述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种便于运输的防脱式圆锥滚子轴承，包括外圈、内圈、圆锥滚子和保持架，在内圈的内圈外壁两端分别设有环形凸起，保持架将多个圆锥滚子限制在内圈外壁的两环形凸起之间，还包括挡圈，外圈的外圈内壁为一侧扩颈一侧缩颈，在外圈内壁的扩颈端设有喇叭口，喇叭口窄口处的直径大于和喇叭口相邻处的外圈内壁的直径，在喇叭口和外圈内壁之间设有环槽，外圈套在多个圆锥滚子外部，挡圈为弹性结构，在挡圈上设有缺口，在挡圈位于缺口处的两端同一底面上分别设有把手，在挡圈的外缘面上设有凸出棱，挡圈利用凸出棱撑在环槽内将圆锥滚子限制在外圈内。
6.所述的便于运输的防脱式圆锥滚子轴承，挡圈内缘的直径大于保持架的直径。
7.所述的便于运输的防脱式圆锥滚子轴承，挡圈一侧的外缘和外圈内壁与喇叭口过渡处形成的侧边贴合。
8.所述的便于运输的防脱式圆锥滚子轴承，挡圈置于外圈和内圈之间后两把手的端部不超出喇叭口的口部。
9.由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
10.本实用新型所述的便于运输的防脱式圆锥滚子轴承，通过在外圈的扩颈端设置喇叭口，并在喇叭口和外圈内壁之间设置环槽，利用挡圈设有的凸出棱置于环槽内，起到了将圆锥滚子限制在外圈内的技术效果，达到了多套圆锥滚子轴承在运输后不互相混淆的目的；本实用新型设计合理、简单实用、易于操作，有很大的市场推广价值。
附图说明
11.图 1 为本实用新型的结构示意图；
12.图 2 为本实用新型外圈的结构示意图；
13.图 3 为本实用新型挡圈的结构示意图。
14.图中：1、把手；2、缺口；3、保持架；4、环形凸起；5、内圈；6、圆锥滚子；7、内圈外壁；8、挡圈；9、外圈内壁；10、喇叭口；11、外圈；12、环槽；13、凸出棱。
具体实施方式
15.通过下面的实施例可以更详细的解释本实用新型，本实用新型并不局限于下面的实施例，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切变化和改进；
16.结合附图1～3所述的便于运输的防脱式圆锥滚子轴承，包括外圈11、内圈5、圆锥滚子6和保持架3，在内圈5的内圈外壁7两端分别设有环形凸起4，保持架3将多个圆锥滚子6限制在内圈外壁7的两环形凸起4之间，还包括挡圈8，外圈11的外圈内壁9为一侧扩颈一侧缩颈，在外圈内壁9的扩颈端设有喇叭口10，喇叭口10窄口处的直径大于和喇叭口10相邻处的外圈内壁9的直径，在喇叭口10和外圈内壁9之间设有环槽12，外圈11套在多个圆锥滚子6外部，挡圈8为弹性结构，在挡圈8上设有缺口2，在挡圈8位于缺口2处的两端同一底面上分别设有把手1，在挡圈8的外缘面上设有凸出棱13，挡圈8利用凸出棱13撑在环槽12内将圆锥滚子6限制在外圈11内，挡圈8内缘的直径大于保持架3的直径，挡圈8一侧的外缘和外圈内壁9与喇叭口10过渡处形成的侧边贴合，挡圈8置于外圈11和内圈5之间后两把手1的端部不超出喇叭口10的口部。
17.实施本实用新型所述的便于运输的防脱式圆锥滚子轴承，组装时，用保持架3将多个圆锥滚子6限制在内圈外壁7的两环形凸起4之间，将内圈5套在多个圆锥滚子6的外部，操作者用手捏住两把手1，使位于缺口2处的挡圈8的两端合拢，将合拢后的挡圈8置于外圈11的外圈内壁9和喇叭口10之间的环槽12处，使挡圈8利用凸出棱13撑在环槽12内将圆锥滚子6限制在外圈11内；需要安装时，操作者用手捏住两把手1，使位于缺口2处的挡圈8的两端合拢，将挡圈8从外圈11的外圈内壁9和喇叭口10之间的环槽12处取出，再将本实用新型安装到需要安装轴承的主机上即可。
18.本实用新型未详述部分为现有技术。

技术特征：

1.一种便于运输的防脱式圆锥滚子轴承，包括外圈（11）、内圈（5）、圆锥滚子（6）和保持架（3），在内圈（5）的内圈外壁（7）两端分别设有环形凸起（4），保持架（3）将多个圆锥滚子（6）限制在内圈外壁（7）的两环形凸起（4）之间，其特征是：还包括挡圈（8），外圈（11）的外圈内壁（9）为一侧扩颈一侧缩颈，在外圈内壁（9）的扩颈端设有喇叭口（10），喇叭口（10）窄口处的直径大于和喇叭口（10）相邻处的外圈内壁（9）的直径，在喇叭口（10）和外圈内壁（9）之间设有环槽（12），外圈（11）套在多个圆锥滚子（6）外部，挡圈（8）为弹性结构，在挡圈（8）上设有缺口（2），在挡圈（8）位于缺口（2）处的两端同一底面上分别设有把手（1），在挡圈（8）的外缘面上设有凸出棱（13），挡圈（8）利用凸出棱（13）撑在环槽（12）内将圆锥滚子（6）限制在外圈（11）内。2.根据权利要求1所述的便于运输的防脱式圆锥滚子轴承，挡圈（8）内缘的直径大于保持架（3）的直径。3.根据权利要求1所述的便于运输的防脱式圆锥滚子轴承，挡圈（8）一侧的外缘和外圈内壁（9）与喇叭口（10）过渡处形成的侧边贴合。4.根据权利要求1所述的便于运输的防脱式圆锥滚子轴承，挡圈（8）置于外圈（11）和内圈（5）之间后两把手（1）的端部不超出喇叭口（10）的口部。

技术总结

一种便于运输的防脱式圆锥滚子轴承，涉及一种汽车用轴承，在外圈内壁（9）的扩颈端设有喇叭口（10），在喇叭口（10）和外圈内壁（9）之间设有环槽（12），在挡圈（8）上设有缺口（2），在挡圈（8）位于缺口（2）处的两端同一底面上分别设有把手（1），在挡圈（8）的外缘面上设有凸出棱（13），挡圈（8）利用凸出棱（13）撑在环槽（12）内将圆锥滚子（6）限制在外圈（11）内；本实用新型通过在外圈的扩颈端设置喇叭口，并在喇叭口和外圈内壁之间设置环槽，利用挡圈设有的凸出棱置于环槽内，起到了将圆锥滚子限制在外圈内的技术效果，达到了多套圆锥滚子轴承在运输后不互相混淆的目的。互相混淆的目的。互相混淆的目的。