一种两轮车坐垫保护套的制作方法

1.本实用新型涉及两轮车配件技术领域，具体涉及一种两轮车坐垫保护套。

背景技术：

2.现有技术中，大多数电动自行车长时间停在阳光下后，坐垫温度急剧上升，高温容易导致坐垫开裂损坏；并且在下雨天时坐垫容易变脏并产生漏水，现有电动自动车的坐垫一般都套有防护套，而防护套大都是用松紧带直接绑在坐垫上，功能比较单一，并且牢固程度较低；无法满足大众人需求，降低了防护套的实用性；为此我们提出一种两轮车坐垫保护套用于解决上述问题。

技术实现要素：

3.针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种两轮车坐垫保护套，能够对两轮车坐垫构成良好防护，同时提高乘坐的舒适度。
4.本实用新型采用的技术方案是：一种两轮车坐垫保护套，包括能够套设在两轮车坐垫上的保护套本体，所述保护套本体具有弹性，所述保护套本体开口边缘设有穿绳孔，所述穿绳孔内设有约束保护套本体开口的束紧绳。
5.本技术方案中；保护套本体能够套在两轮车的坐垫上，例如电瓶车、摩托车等车辆的坐垫上，从而对保护套本体构成良好的防护；保护套本体完成安装后，通过拉动束紧绳进行约束固定，束紧绳穿设在穿绳孔内，能够缩小放护套本体的开口，从而避免保护套本体脱落，确保安装的稳定性。由于保护套本体具有弹性，一方面可适用于不同大小的两轮车坐垫，另一方面能够提高乘坐的舒适度。
6.进一步地，所述保护套本体包括由外向内布置的耐磨防护层和防滑层，所述防滑层表面具有防滑纹路。
7.进一步地，所述保护套本体边缘缝制有护边。
8.进一步地，所述束紧绳两端设有束紧扣。
9.进一步地，所述束紧绳表面做防滑处理。
10.进一步地，所述保护套本体包括位于两轮车坐垫上表面和外侧面的接触部和侧安装部，所述侧安装部环绕接触部边缘布置，所述侧安装部通过缝制工艺与接触部连接。
11.进一步地，所述接触部厚度大于侧安装部厚度。
12.本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的保护套本体能够套在两轮车的坐垫上用于对保护套本体构成良好的防护；由于保护套本体具有弹性，不仅可适用于不同大小的两轮车坐垫，同时还能够提高乘坐的舒适度；本实用新型的保护套本体完成安装后，通过拉动束紧绳进行约束固定，避免保护套本体脱落，确保安装的稳定性；本实用新型结构合理、使用方便，具有较高的实用价值和推广价值。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
14.图1为本实用新型实施例提供的两轮车坐垫保护套立体图。
15.图2为本实用新型实施例提供的两轮车坐垫保护套开口示意图。
16.附图标记：保护套本体100、接触部110、侧安装部120、护边130、束紧绳200、束紧扣300。
具体实施方式
17.下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
18.需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。
19.如图1和图2所示，本实用新型具体实施例提供了一种两轮车坐垫保护套，包括能够套设在两轮车坐垫上的保护套本体100，所述保护套本体100具有弹性，所述保护套本体100开口边缘设有穿绳孔，所述穿绳孔内设有约束保护套本体100开口的束紧绳200。
20.如图1和图2所示，通过上述设置，本实施例中提供的保护套本体100能够套在两轮车的坐垫上，可适用于不同类型的电瓶车、摩托车等车辆的坐垫，保护套本体100通过遮罩的方式对坐垫结构构成良好的防护；保护套本体100完成安装后，通过拉动束紧绳200进行约束固定，束紧绳200穿设在穿绳孔内，能够缩小放护套本体的开口，从而避免保护套本体100脱落，确保安装的稳定性。由于保护套本体100具有弹性，一方面可适用于不同大小的两轮车坐垫，另一方面能够提高乘坐的舒适度。
21.如图1和图2所示，为了提高对车辆坐垫防护效果，同时确保保护套本体100安装的稳定性，本实施例中提供的保护套本体100包括由外向内布置的耐磨防护层和防滑层，所述防滑层表面具有防滑纹路。这样，耐磨防护层具有更好的耐磨防护效果；安装在坐垫上后通过内部防滑层与坐垫表面接触，避免保护套本体100滑动。在实际应用中，保护套本体100可采用皮革材料、透气材料或反光材料等，并根据需要调整保护套本体100外观颜。在生产应用中，保护套本体100包括两部分，具体包括位于两轮车坐垫上表面和外侧面的接触部110和侧安装部120，所述侧安装部120环绕接触部110边缘布置，所述侧安装部120通过缝制工艺与接触部110连接。这样，接触部110和侧安装部120能够通过缝制工艺拼接，方便选用不同材质或颜的材料拼接生产；并且接触部110厚度大于侧安装部120厚度。这样，可确保驾乘人员乘坐的舒适度。
22.此外，本实施例还在保护套本体100边缘缝制有护边130。设置护边130可避免保护套本体100边缘磨损导致整个防护套损坏。
23.如前所述，保护套本体100安装后需通过束紧绳200进行固定，为了便于快速固定，本实施例在所述束紧绳200两端设有束紧扣300。这样，通过束紧扣300更方便固定束紧绳
200，提高操作的便捷性。在生产应用中，为了提高束紧牢固程度，束紧绳200表面做防滑处理。
24.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

技术特征：

1.一种两轮车坐垫保护套，其特征在于，包括能够套设在两轮车坐垫上的保护套本体(100)，所述保护套本体(100)具有弹性，所述保护套本体(100)开口边缘设有穿绳孔，所述穿绳孔内设有约束保护套本体(100)开口的束紧绳(200)。2.根据权利要求1所述的两轮车坐垫保护套，其特征在于，所述保护套本体(100)包括由外向内布置的耐磨防护层和防滑层，所述防滑层表面具有防滑纹路。3.根据权利要求1所述的两轮车坐垫保护套，其特征在于，所述保护套本体(100)边缘缝制有护边(130)。4.根据权利要求1所述的两轮车坐垫保护套，其特征在于，所述束紧绳(200)两端设有束紧扣(300)。5.根据权利要求1所述的两轮车坐垫保护套，其特征在于，所述束紧绳(200)表面做防滑处理。6.根据权利要求1-5任一权项所述的两轮车坐垫保护套，其特征在于，所述保护套本体(100)包括位于两轮车坐垫上表面和外侧面的接触部(110)和侧安装部(120)，所述侧安装部(120)环绕接触部(110)边缘布置，所述侧安装部(120)通过缝制工艺与接触部(110)连接。7.根据权利要求6所述的两轮车坐垫保护套，其特征在于，所述接触部(110)厚度大于侧安装部(120)厚度。

技术总结

本实用新型涉及两轮车配件技术领域，具体公开了一种两轮车坐垫保护套，包括能够套设在两轮车坐垫上的保护套本体，保护套本体具有弹性，保护套本体开口边缘设有穿绳孔，穿绳孔内设有约束保护套本体开口的束紧绳。本实用新型提供的保护套本体能够套在两轮车的坐垫上用于对保护套本体构成良好的防护；由于保护套本体具有弹性，不仅可适用于不同大小的两轮车坐垫，同时还能够提高乘坐的舒适度；本实用新型的保护套本体完成安装后，通过拉动束紧绳进行约束固定，避免保护套本体脱落，确保安装的稳定性。定性。定性。