气动履带式平板车的制作方法

1.本实用新型涉及平板车技术领域，具体的，涉及气动履带式平板车。

背景技术：

2.平板车多用于载人载物，平板车一般采用充气式实心轮胎，板面高度低、装载量大，因此平板车在现代社会得到了广泛的运用，还有一种电动平车、台车、过跨车，也被物流公司广泛用于机器设备运输时配合吊车运输重物之用，但是现有的平板车在进行使用时还是存在着一些问题。
3.如现有的平板车采用充气式实心轮胎，因此在平板车载重量过大或者遇到崎岖不平的路面时，会发生爆胎的危险，同时，充气式实心轮胎的使用场景单一，无法适应更为复杂的路面，如泥泞的路面，尤其是在工地运输材料时，充气式实心轮胎的设置就会使得平板车的运输能力大大降低。

技术实现要素：

4.本实用新型提出气动履带式平板车，解决了相关技术中的充气式实心轮胎的使用场景单一，无法适应更为复杂的路面问题。
5.本实用新型的技术方案如下：气动履带式平板车，包括载物板，所述载物板的的底面设置有气动履带，所述气动履带与载物板之间设置有控制电箱，所述控制电箱固定安装在气动履带的顶面，所述气动履带与载物板之间设置有转动组件，所述载物板的内部设置有连接组件，所述载物板的顶面设置有夹持组件。
6.优选的，所述转动组件包括固定安装盘，所述固定安装盘固定安装在气动履带的顶面，所述固定安装盘的内部固定安装有电机，所述固定安装盘的上方设置有连接盘，所述电机的输出轴与连接盘的底面固定连接，所述连接盘的顶面与载物板的底面固定连接。
7.优选的，所述固定安装盘的顶面开设有活动槽，所述活动槽的内部活动卡接有连接限位杆，所述连接限位杆的顶端与连接盘的底面固定连接。
8.优选的，所述连接限位杆的数量为四个，四个所述连接限位杆均等距分布在活动槽的内部。
9.优选的，所述连接组件包括第一活动卡接架，所述连接组件为两组，两组所述连接组件分别设置在载物板的两侧。
10.优选的，所述第一活动卡接架的内侧表面固定连接有连接架，所述连接架的前表面设置有挂钩。
11.优选的，所述挂钩的前表面中部贯穿开设有通孔，所述通孔的内部固定安装有轴承，所述轴承的内部固定安装有固定轴，所述挂钩固定安装在固定轴的一侧表面。
12.优选的，所述载物板的两侧表面均开设有第一收纳槽与第二收纳槽，所述第一活动卡接架活动卡接在第一收纳槽的内部，所述连接架卡接在第二收纳槽的内部。
13.优选的，所述夹持组件包括固定板，所述固定板的数量为两个，两个所述固定板分
别固定安装在载物板的顶面两端，所述固定板的一侧表面设置有夹持板，所述夹持板与固定板的相对面均固定安装有安装片，所述安装片的一侧表面固定连接有弹簧。
14.优选的，所述弹簧的内侧设置有固定套接柱与活动柱，所述活动柱固定连接在其中一个安装片的一侧表面，所述固定套接柱的一端固定连接在另一个所述安装片的一侧表面，所述活动柱活动套接在固定套接柱的内部。
15.本实用新型的有益效果为：
16.1、通过设置气动履带，当在工地泥泞的路段对材料进行运输时，只需将材料放置到载物板的顶面，然后通过控制电箱控制气动履带启动即可，由于气动履带的特殊性质，可适应多种的路段行驶，大大增加了装置整体的实用性，从而实现了装置整体能够适应多种路面行驶的目的，避免了现有装置使用充气式轮胎带来的弊端。
17.2、通过设置连接组件，电机带动连接盘进行转动，由于电机的输出轴顶端与连接盘的底面固定连接，且连接盘固定安装在载物板的底面，即可通过电机带动连接盘转动时，使得载物板进行转动，从而实现了在卸货时，使得载物板能够进行三百六十度的转动，以此适应多种环境下的卸料工作。
18.3、通过设置转动组件，将第一活动卡接架与连接架从第一收纳槽与第二收纳槽的内部拉出，然后通过两个挂钩的相互连接，即可将多辆的装置进行拼接，然后同时进行物料的输送，从而实现了能够将多辆装置进行连接同时输送物料的目的。
附图说明
19.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
20.图1为本实用新型整体结构示意图；
21.图2为本实用新型转动组件结构示意图；
22.图3为本实用新型连接组件结构示意图；
23.图4为本实用新型挂钩安装结构示意图；
24.图5为本实用新型物料夹持组件结构示意图。
25.图中：1、气动履带；2、载物板；3、控制电箱；4、固定安装盘；5、活动槽；6、连接限位杆；7、连接盘；8、第一收纳槽；9、第二收纳槽；10、第一活动卡接架；11、连接架；12、挂钩；13、通孔；14、轴承；15、固定轴；16、夹持板；17、安装片；18、固定板；19、固定套接柱；20、活动柱；21、弹簧；22、电机。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。
27.实施例：
28.如图1～图5所示，本实施例提出了气动履带式平板车，包括载物板2，载物板2的的底面设置有气动履带1，由于气动履带1的特殊性质，可适应多种的路段行驶，大大增加了装置整体的实用性，从而实现了装置整体能够适应多种路面行驶的目的，避免了现有装置使
用充气式轮胎带来的弊端，气动履带1与载物板2之间设置有控制电箱3，控制电箱3固定安装在气动履带1的顶面，气动履带1与载物板2之间设置有转动组件，载物板2的内部设置有连接组件，载物板2的顶面设置有夹持组件。
29.转动组件包括固定安装盘4，固定安装盘4固定安装在气动履带1的顶面，固定安装盘4的内部固定安装有电机22，固定安装盘4的上方设置有连接盘7，电机22的输出轴与连接盘7的底面固定连接，连接盘7的顶面与载物板2的底面固定连接，固定安装盘4的顶面开设有活动槽5，活动槽5的内部活动卡接有连接限位杆6，连接限位杆6的顶端与连接盘7的底面固定连接，连接限位杆6的数量为四个，四个连接限位杆6均等距分布在活动槽5的内部，通过设置活动槽5与连接限位杆6，可对连接盘7在转动时进行有效的限位，电机22带动连接盘7进行转动，由于电机22的输出轴顶端与连接盘7的底面固定连接，且连接盘7固定安装在载物板2的底面，即可通过电机22带动连接盘7转动时，使得载物板2进行转动，从而实现了在卸货时，使得载物板2能够进行三百六十度的转动，以此适应多种环境下的卸料工作。
30.连接组件包括第一活动卡接架10，连接组件为两组，两组连接组件分别设置在载物板2的两侧，第一活动卡接架10的内侧表面固定连接有连接架11，连接架11的前表面设置有挂钩12，挂钩12的前表面中部贯穿开设有通孔13，通孔13的内部固定安装有轴承14，轴承14的内部固定安装有固定轴15，挂钩12固定安装在固定轴15的一侧表面，通过固定轴15固定安装在轴承14的内部，可有效的对挂钩12进行转动，方便两个挂钩12之间的连接，载物板2的两侧表面均开设有第一收纳槽8与第二收纳槽9，第一活动卡接架10活动卡接在第一收纳槽8的内部，连接架11卡接在第二收纳槽9的内部，将第一活动卡接架10与连接架11从第一收纳槽8与第二收纳槽9的内部拉出，然后通过两个挂钩12的相互连接，即可将多辆的装置进行拼接，然后同时进行物料的输送，从而实现了能够将多辆装置进行连接同时输送物料的目的，且通过第一活动卡接架10与连接架11分别收纳到第一收纳槽8与第二收纳槽9的内部，可有效的对第一活动卡接架10与连接架11进行收纳。
31.夹持组件包括固定板18，固定板18的数量为两个，两个固定板18分别固定安装在载物板2的顶面两端，固定板18的一侧表面设置有夹持板16，夹持板16与固定板18的相对面均固定安装有安装片17，安装片17的一侧表面固定连接有弹簧21，弹簧21的内侧设置有固定套接柱19与活动柱20，活动柱20固定连接在其中一个安装片17的一侧表面，固定套接柱19的一端固定连接在另一个安装片17的一侧表面，活动柱20活动套接在固定套接柱19的内部，由于设置夹持板16、固定板18与弹簧21，将物料放置在夹持板16的一侧，然后当物料放置完成之后，夹持板16在弹簧21的作用下，向着物料运动，从而对物料进行夹持，使得物料在输送的过程中，能够更加的稳定，不会从载物板2的顶面掉落，同时，通过设置固定套接柱19与活动柱20，使得弹簧21在收缩与释放的过程中得到良好的限位。
32.工作原理，当在工地泥泞的路段对材料进行运输时，只需将材料放置到载物板2的顶面，然后通过控制电箱3控制气动履带1启动即可，由于气动履带1的特殊性质，可适应多种的路段行驶，大大增加了装置整体的实用性；
33.在载物板2进行转动时，即可通过控制电箱3控制电机22启动，电机22带动连接盘7进行转动，由于电机22的输出轴顶端与连接盘7的底面固定连接，且连接盘7固定安装在载物板2的底面，即可通过电机22带动连接盘7转动时，使得载物板2进行转动，从而实现了在卸货时，使得载物板2能够进行三百六十度的转动，以此适应多种环境下的卸料工作；
34.同时，在输送的物料较多时，即可将第一活动卡接架10与连接架11从第一收纳槽8与第二收纳槽9的内部拉出，然后通过两个挂钩12的相互连接，即可将多辆的装置进行拼接，然后同时进行物料的输送，在不不拼接时，即可将第一活动卡接架10与连接架11分别收纳到第一收纳槽8与第二收纳槽9的内部即可，方便快捷，不影响装置整体的正常使用。
35.在对物料进行放置时，由于设置夹持板16、固定板18与弹簧21，将物料放置在夹持板16的一侧，然后当物料放置完成之后，夹持板16在弹簧21的作用下，向着物料运动，从而对物料进行夹持，使得物料在输送的过程中，能够更加的稳定，不会从载物板2的顶面掉落，同时，通过设置固定套接柱19与活动柱20，使得弹簧21在收缩与释放的过程中得到良好的限位。
36.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.气动履带式平板车，包括载物板(2)，其特征在于，所述载物板(2)的底面设置有气动履带(1)，所述气动履带(1)与载物板(2)之间设置有控制电箱(3)，所述控制电箱(3)固定安装在气动履带(1)的顶面，所述气动履带(1)与载物板(2)之间设置有转动组件，所述载物板(2)的内部设置有连接组件，所述载物板(2)的顶面设置有夹持组件。2.根据权利要求1所述的气动履带式平板车，其特征在于，所述转动组件包括固定安装盘(4)，所述固定安装盘(4)固定安装在气动履带(1)的顶面，所述固定安装盘(4)的内部固定安装有电机(22)，所述固定安装盘(4)的上方设置有连接盘(7)，所述电机(22)的输出轴与连接盘(7)的底面固定连接，所述连接盘(7)的顶面与载物板(2)的底面固定连接。3.根据权利要求2所述的气动履带式平板车，其特征在于，所述固定安装盘(4)的顶面开设有活动槽(5)，所述活动槽(5)的内部活动卡接有连接限位杆(6)，所述连接限位杆(6)的顶端与连接盘(7)的底面固定连接。4.根据权利要求3所述的气动履带式平板车，其特征在于，所述连接限位杆(6)的数量为四个，四个所述连接限位杆(6)均等距分布在活动槽(5)的内部。5.根据权利要求1所述的气动履带式平板车，其特征在于，所述连接组件包括第一活动卡接架(10)，所述连接组件为两组，两组所述连接组件分别设置在载物板(2)的两侧。6.根据权利要求5所述的气动履带式平板车，其特征在于，所述第一活动卡接架(10)的内侧表面固定连接有连接架(11)，所述连接架(11)的前表面设置有挂钩(12)。7.根据权利要求6所述的气动履带式平板车，其特征在于，所述挂钩(12)的前表面中部贯穿开设有通孔(13)，所述通孔(13)的内部固定安装有轴承(14)，所述轴承(14)的内部固定安装有固定轴(15)，所述挂钩(12)固定安装在固定轴(15)的一侧表面。8.根据权利要求6所述的气动履带式平板车，其特征在于，所述载物板(2)的两侧表面均开设有第一收纳槽(8)与第二收纳槽(9)，所述第一活动卡接架(10)活动卡接在第一收纳槽(8)的内部，所述连接架(11)卡接在第二收纳槽(9)的内部。9.根据权利要求1所述的气动履带式平板车，其特征在于，所述夹持组件包括固定板(18)，所述固定板(18)的数量为两个，两个所述固定板(18)分别固定安装在载物板(2)的顶面两端，所述固定板(18)的一侧表面设置有夹持板(16)，所述夹持板(16)与固定板(18)的相对面均固定安装有安装片(17)，所述安装片(17)的一侧表面固定连接有弹簧(21)。10.根据权利要求9所述的气动履带式平板车，其特征在于，所述弹簧(21)的内侧设置有固定套接柱(19)与活动柱(20)，所述活动柱(20)固定连接在其中一个安装片(17)的一侧表面，所述固定套接柱(19)的一端固定连接在另一个所述安装片(17)的一侧表面，所述活动柱(20)活动套接在固定套接柱(19)的内部。

技术总结

本实用新型涉及平板车技术领域，提出了气动履带式平板车，包括载物板，所述载物板的的底面设置有气动履带，所述气动履带与载物板之间设置有控制电箱，所述控制电箱固定安装在气动履带的顶面，所述气动履带与载物板之间设置有转动组件，所述载物板的内部设置有连接组件，所述载物板的顶面设置有夹持组件，所述转动组件包括固定安装盘，所述固定安装盘固定安装在气动履带的顶面，所述固定安装盘的内部固定安装有电机，所述固定安装盘的上方设置有连接盘，所述电机的输出轴与连接盘的底面固定连接，所述连接盘的顶面与载物板的底面固定连接，通过上述技术方案，解决了现有技术中的充气式实心轮胎的使用场景单一，无法适应更为复杂的路面问题。杂的路面问题。杂的路面问题。