一种地铁抽拉式座椅的制作方法

1.本实用新型涉及地铁座椅领域，具体为一种地铁抽拉式座椅。

背景技术：

2.铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，在地铁运行时需要使用到座椅供乘客使用。
3.在公告号为cn 212386483 u的专利中公开了一种多功能地铁座椅，所述滑块(4)连接有可在座椅底部伸出和收回的伸缩椅骨架(5)，伸缩椅骨架(5)的底部靠近座椅背部的一侧设有滑轮(9)，所述的伸缩椅骨架(5)的底部远离座椅背部的一侧设有支撑腿(10)，伸缩椅骨架(5)上设有伸缩杆(7)，伸缩杆(7)上安装有坐垫(6)。与现有技术相比，本实用新型具有构造简单、节省空间、使用方便等优点。
4.上述技术中存在虽然可以满足儿童座位需求，但在地铁人员过多时，无法进行收纳，因此占用了过多的占地面积，故在此技术上进行创新。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种地铁抽拉式座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁抽拉式座椅，包括，
7.底座，所述底座正面的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部设有抽拉组件，且抽拉组件包括乘坐板和多个第一伸缩杆；
8.支撑组件，所述底座正面的中部开设有调节槽，所述调节槽的内部设有支撑组件，且支撑组件包括两个第一转轴、两个第二伸缩杆和两个第二转轴；
9.辅助组件，辅助组件位于抽拉组件的正面，且辅助组件包括多个收缩弹簧和拉手；
10.扶持组件，所述扶持组件位于底座的顶端，且手持组件包括两个延长杆、横杆、多个套环、多个握把和两个限位轴。
11.优选的，所述滑槽的内壁滑动连接有乘坐板，所述乘坐板的背面对称连接有多个第一伸缩杆，多个所述第一伸缩杆的背面均与滑槽内壁的背面固定连接。
12.优选的，所述调节槽内壁的底端对称连接有两个第一转轴，所述乘坐板底端的正面对称连接有两个第二转轴，两个所述第二转轴的内壁均转动连接有第二伸缩杆，两个所述第二伸缩杆的另外一端均与相邻第一转轴的内壁转动连接。
13.优选的，所述乘坐板的正面开设有凹槽，所述凹槽内壁固定连接有多个收缩弹簧，多个所述收缩弹簧的正面固定连接有拉手，所述拉手的外壁与凹槽的内壁滑动连接。
14.优选的，所述调节槽的顶端对称开设有两个贯穿槽，两个所述第二转轴的外壁均与相邻贯穿槽的内壁滑动连接。
15.优选的，所述底座的顶端固定安装有两个延长杆，两个所述延长杆的顶端固定连接有横杆。
16.优选的，所述横杆的外壁滑动连接有多个套环，多个所述套环的底端均固定连接有握把，所述横杆的两端均固定连接有限位轴，两个所述限位轴的直径均大于横杆的直径。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.1、本实用新型通过设置的乘坐板、第一伸缩杆、第一转轴、第二伸缩杆和第二转轴的配合，在滑槽内部抽拉乘坐板可带动第一伸缩杆拉伸，进一步带动乘坐板离开滑槽内壁，使得乘坐板出料，烤肉通过乘坐板进行坐立，且底部设置的第二转轴与第一转轴使得第二伸缩杆对乘坐板的底部进行支撑，达到对乘坐板进行辅助支撑的作用，在无需使用时，可将乘坐板收纳进滑槽内壁，进而达到节省占地空间的作用。
19.2、本实用新型通过设置的延长杆、横杆、套环和握把的配合，在收纳期间，通过延长杆对横杆支撑，进一步手握握把，达到在底座两侧辅助站立稳定的效果，该设计可坐立和站立通用，进一步增加了装置使用时的灵活性。
附图说明
20.图1为本实用新型结构示意图；
21.图2为本实用新型局部剖面结构示意图；
22.图3为本实用新型的局部仰视结构示意图；
23.图4为为图1中a处的局部放大图。
24.图中：1、底座；2、滑槽；3、乘坐板；4、第一伸缩杆；5、调节槽；6、第一转轴；7、第二伸缩杆；8、第二转轴；9、收缩弹簧；10、拉手；11、延长杆；12、横杆；13、套环；14、握把；15、限位轴；16、贯穿槽。
具体实施方式
25.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-4，本实用新型提供了一种地铁抽拉式座椅的技术方案：包括，底座1，底座1正面的顶部开设有滑槽2，滑槽2的内部设有抽拉组件；
27.抽拉组件，包括乘坐板3和多个第一伸缩杆4，滑槽2的内壁滑动连接有乘坐板3，乘坐板3的背面对称连接有多个第一伸缩杆4，多个第一伸缩杆4的背面均与滑槽2内壁的背面固定连接，调节槽5的顶端对称开设有两个贯穿槽16，两个第二转轴8的外壁均与相邻贯穿槽16的内壁滑动连接；
28.支撑组件，底座1正面的中部开设有调节槽5，调节槽5的内部设有支撑组件，且支撑组件包括两个第一转轴6、两个第二伸缩杆7和两个第二转轴8，调节槽5内壁的底端对称连接有两个第一转轴6，乘坐板3底端的正面对称连接有两个第二转轴8，两个第二转轴8的内壁均转动连接有第二伸缩杆7，两个第二伸缩杆7的另外一端均与相邻第一转轴6的内壁转动连接；
29.辅助组件，辅助组件位于抽拉组件的正面，且辅助组件包括多个收缩弹簧9和拉手
10，乘坐板3的正面开设有凹槽，凹槽内壁固定连接有多个收缩弹簧9，多个收缩弹簧9的正面固定连接有拉手10，拉手10的外壁与凹槽的内壁滑动连接；
30.扶持组件，扶持组件位于底座1的顶端，且手持组件包括两个延长杆11、横杆12、多个套环13、多个握把14和两个限位轴15，底座1的顶端固定安装有两个延长杆11，两个延长杆11的顶端固定连接有横杆12，横杆12的外壁滑动连接有多个套环13，多个套环13的底端均固定连接有握把14，横杆12的两端均固定连接有限位轴15，两个限位轴15的直径均大于横杆12的直径。
31.工作原理：在需要坐立时，拉动凹槽内部的拉手10带动乘坐板3在滑槽2内壁滑动出料，进一步带动第一伸缩杆4拉长，第一伸缩杆4拉至最长状态时停止对乘坐板3进行限位，乘坐板3底部的第二转轴8在贯穿槽16内壁滑动，进一步带动第二伸缩杆7拉至最长状态，使得第二伸缩杆7在第二转轴8和第一转轴6的转动配合下对乘坐板3的底部起到三角支撑的作用，乘客可在乘坐板3上坐下，当地铁乘车人员较多时，可推动乘坐板3带动乘坐板3滑动至滑槽2内壁，进一步在第二转轴8和第一转轴6的转动配合下带动第二伸缩杆7收缩当乘坐板3滑动至滑槽2内壁后，达到收纳效果，站立在底座1侧面的乘客可手握握把14进行站立辅助支撑，设置的限位轴15对套环13起到限位作用。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种地铁抽拉式座椅，其特征在于：包括，底座(1)，所述底座(1)正面的顶部开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内部设有抽拉组件，且抽拉组件包括乘坐板(3)和多个第一伸缩杆(4)；支撑组件，所述底座(1)正面的中部开设有调节槽(5)，所述调节槽(5)的内部设有支撑组件，且支撑组件包括两个第一转轴(6)、两个第二伸缩杆(7)和两个第二转轴(8)；辅助组件，辅助组件位于抽拉组件的正面，且辅助组件包括多个收缩弹簧(9)和拉手(10)；扶持组件，所述扶持组件位于底座(1)的顶端，且手持组件包括两个延长杆(11)、横杆(12)、多个套环(13)、多个握把(14)和两个限位轴(15)。2.根据权利要求1所述的一种地铁抽拉式座椅，其特征在于：所述滑槽(2)的内壁滑动连接有乘坐板(3)，所述乘坐板(3)的背面对称连接有多个第一伸缩杆(4)，多个所述第一伸缩杆(4)的背面均与滑槽(2)内壁的背面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种地铁抽拉式座椅，其特征在于：所述调节槽(5)内壁的底端对称连接有两个第一转轴(6)，所述乘坐板(3)底端的正面对称连接有两个第二转轴(8)，两个所述第二转轴(8)的内壁均转动连接有第二伸缩杆(7)，两个所述第二伸缩杆(7)的另外一端均与相邻第一转轴(6)的内壁转动连接。4.根据权利要求1所述的一种地铁抽拉式座椅，其特征在于：所述乘坐板(3)的正面开设有凹槽，所述凹槽内壁固定连接有多个收缩弹簧(9)，多个所述收缩弹簧(9)的正面固定连接有拉手(10)，所述拉手(10)的外壁与凹槽的内壁滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种地铁抽拉式座椅，其特征在于：所述调节槽(5)的顶端对称开设有两个贯穿槽(16)，两个所述第二转轴(8)的外壁均与相邻贯穿槽(16)的内壁滑动连接。6.根据权利要求1所述的一种地铁抽拉式座椅，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定安装有两个延长杆(11)，两个所述延长杆(11)的顶端固定连接有横杆(12)。7.根据权利要求1所述的一种地铁抽拉式座椅，其特征在于：所述横杆(12)的外壁滑动连接有多个套环(13)，多个所述套环(13)的底端均固定连接有握把(14)，所述横杆(12)的两端均固定连接有限位轴(15)，两个所述限位轴(15)的直径均大于横杆(12)的直径。

技术总结

本实用新型涉及地铁座椅领域，具体为一种地铁抽拉式座椅，底座，所述底座正面的顶部开设有滑槽、抽拉组件、支撑组件、辅助组件和扶持组件，所述滑槽的内部设有抽拉组件，且抽拉组件包括乘坐板和多个第一伸缩杆；支撑组件，所述底座正面的中部开设有调节槽，所述调节槽的内部设有支撑组件，且支撑组件包括两个第一转轴、两个第二伸缩杆和两个第二转轴；辅助组件，辅助组件位于抽拉组件的正面，本实用新型抽拉乘坐板可带动第一伸缩杆拉伸，进一步带动乘坐板离开滑槽内壁，使得乘坐板出料，烤肉通过乘坐板进行坐立，且底部设置的第二转轴与第一转轴使得第二伸缩杆对乘坐板的底部进行支撑，达到对乘坐板进行辅助支撑的作用。到对乘坐板进行辅助支撑的作用。到对乘坐板进行辅助支撑的作用。