一种浇筑成型的止动块的制作方法



1.本实用新型属于止动块技术领域,具体涉及一种浇筑成型的止动块。


背景技术:



2.止动块多用于轨道,是对列车起到快速停止的一种结构,最早用于火车,随着科技的发展,止动块使用的列车轨道范围也更加广泛。
3.而止动块为了提高其使用寿命,多采用浇筑成型,极大的增加了止动块的使用寿命。
4.现有的制动块多为一块长方体结构,并用平面与轨道底端接触,从而达到止动效果,但止动块与铁轨接触面较小,止动效果相对较差,且当止动块产时间与铁轨接触后,二者摩擦后会产生较高的温度,会对止动块带来损害,降低了其使用寿命,为此我们提出一种浇筑成型的止动块。


技术实现要素:



5.本实用新型的目的在于提供一种浇筑成型的止动块,以解决上述背景技术中提出的现有的制动块多为一块长方体结构,并用平面与轨道底端接触,从而达到止动效果,但止动块与铁轨接触面较小,止动效果相对较差,且当止动块产时间与铁轨接触后,二者摩擦后会产生较高的温度,会对止动块带来损害等问题。
6.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种浇筑成型的止动块,包括铁轨,所述铁轨的一侧设有止动块,所述铁轨的两侧开设有内凹槽,所述内凹槽与止动块的横截面形状一致;所述止动块的内壁开设有放置槽,所述放置槽的一侧开设有进风孔,所述止动块的后表面开设有出风孔,且所述放置槽通过进风孔与出风孔相通。二者接触面积较大,有效的提高了止动效果,而止动块内开设有放置槽、进风孔、出风孔,当止动块与内凹槽摩擦后,风力可从出风孔内流动,对止动块起到了通风散热效果,降低了止动块的温度,减少了对止动块的损坏,提高了使用寿命。
7.优选的,所述止动块的一侧设有连接座,所述连接座靠近铁轨的一侧设有伸缩杆。当伸缩杆运转后,伸缩杆可带动连接座、止动件、止动块一并移动。
8.优选的,所述连接座的底部通过旋转轴转动连接有止动件。所述止动件靠近止动块的一侧为平面,所述止动件的另一侧为曲面。使得当止动件关闭时,空气可通过止动件的曲面流动,减少了风阻;而当需要止动时,可将止动件打开,使得止动件的平面处于打开状态,从而增加了风阻,提高了止动效果。
9.优选的,所述放置槽内设有转动电机,且所述转动电机的输出轴通过轴承连接于放置槽的内壁。使得转动电机运转后,转动电机的输出轴在旋转时较为稳定。所述止动件的平面设有限位绳索块,且所述限位绳索块与转动电机的输出轴通过绳索相连接。当转动电机运转后,转动电机的输出轴会带动绳索缠绕。运转转动电机,使得转动电机的输出轴上绳索松动,止动件受到风力,即可打开,止动件即可增加风阻,增加了止动块的止动效果;而当
止动件需要关闭时,可将转动电机的输出轴旋转,将绳索缠绕至转动电机输出轴上,绳索即可将止动件拉动关闭。
10.优选的,所述连接座靠近旋转轴的一侧设有挡板,且所述挡板与止动件配合使用。挡板对止动件起到了阻挡效果,使得止动件的翻转角度在一定数值内。
11.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
12.止动块位于内凹槽的横截面一致,当止动块与内凹槽贴合时,二者接触面积较大,有效的提高了止动效果,而止动块内开设有放置槽、进风孔、出风孔,当止动块与内凹槽摩擦后,风力可从出风孔内流动,对止动块起到了通风散热效果,降低了止动块的温度,减少了对止动块的损坏,提高了使用寿命。
13.止动块的一侧通过旋转轴转动连接有止动件,而止动件的一面为平面、一面为曲面,止动件通过旋转轴转动后,可增加风阻,从而进一步增加止动块的止动效果,而止动件可通过转动电机的运转,自动关闭,灵活性较高。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图;
15.图2为本实用新型的止动块、内凹槽分离示意图;
16.图3为本实用新型的止动件打开后图;
17.图4为本实用新型的结构止动件立体图;
18.图5为本实用新型的结构止动块俯视剖视图;
19.图中:1、铁轨;11、内凹槽;2、伸缩杆;3、连接座;31、挡板;4、旋转轴;5、止动件;51、限位绳索块;6、止动块;61、放置槽;62、转动电机;63、出风孔;64、进风孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1至图5,本实用新型提供一种技术方案:一种浇筑成型的止动块,包括铁轨1,铁轨1的一侧设有止动块6,铁轨1的两侧开设有内凹槽11,内凹槽11与止动块6的横截面形状一致;止动块6的内壁开设有放置槽61,放置槽61的一侧开设有进风孔64,止动块6的后表面开设有出风孔63,且放置槽61通过进风孔64与出风孔63相通。二者接触面积较大,有效的提高了止动效果,而止动块6内开设有放置槽61、进风孔64、出风孔63,当止动块6与内凹槽11摩擦后,风力可从出风孔63内流动,对止动块6起到了通风散热效果,降低了止动块6的温度,减少了对止动块6的损坏,提高了使用寿命。
22.本实施例中,优选的,如图1、图2,止动块6的一侧设有连接座3,连接座3靠近铁轨1的一侧设有伸缩杆2。当伸缩杆2运转后,伸缩杆2可带动连接座3、止动件5、止动块6一并移动。
23.本实施例中,优选的,如图4,连接座3的底部通过旋转轴4转动连接有止动件5。止动件5靠近止动块6的一侧为平面,止动件5的另一侧为曲面。使得当止动件5关闭时,空气可
通过止动件5的曲面流动,减少了风阻;而当需要止动时,可将止动件5打开,使得止动件5的平面处于打开状态,从而增加了风阻,提高了止动效果。
24.本实施例中,优选的,放置槽61内设有转动电机62,且转动电机62的输出轴通过轴承连接于放置槽61的内壁。使得转动电机62运转后,转动电机62的输出轴在旋转时较为稳定。止动件5的平面设有限位绳索块51,且限位绳索块51与转动电机62的输出轴通过绳索相连接。当转动电机62运转后,转动电机62的输出轴会带动绳索缠绕。当止动件5需要如图3打开状态时,运转转动电机62,使得转动电机62的输出轴上绳索松动,止动件5受到风力,即可打开,止动件5即可增加风阻,增加了止动块6的止动效果;而当止动件5需要关闭时,可将转动电机62的输出轴旋转,将绳索缠绕至转动电机62输出轴上,绳索即可将止动件5拉动关闭。
25.本实施例中,优选的,如图1,连接座3靠近旋转轴4的一侧设有挡板31,且挡板31与止动件5配合使用。挡板31对止动件5起到了阻挡效果,使得止动件5的翻转角度在一定数值内。
26.工作原理及使用流程:当止动块6处于非使用时,伸缩杆2处于展开状态,止动块6与内凹槽11为分离状态,当需要止动时,可运转伸缩杆2,使得伸缩杆2带动连接座3、止动件5、止动块6移动,使得止动块6、内凹槽11相贴合,止动块6与内凹槽11的接触面积较大,随即提高了止动块6的止动效果,同时,可运转转动电机62,使得转动电机62的输出轴上绳索松动,止动件5受到风力,即可打开,止动件5即可增加风阻,增加了止动块6的止动效果;而当止动件5需要关闭时,可将转动电机62的输出轴旋转,将绳索缠绕至转动电机62输出轴上,绳索即可将止动件5拉动关闭。
27.以上所述,仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换,只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围,均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征:


1.一种浇筑成型的止动块,包括铁轨(1),所述铁轨(1)的一侧设有止动块(6),其特征在于:所述铁轨(1)的两侧开设有内凹槽(11),所述内凹槽(11)与止动块(6)的横截面形状一致;所述止动块(6)的内壁开设有放置槽(61),所述放置槽(61)的一侧开设有进风孔(64),所述止动块(6)的后表面开设有出风孔(63),且所述放置槽(61)通过进风孔(64)与出风孔(63)相通。2.根据权利要求1所述的一种浇筑成型的止动块,其特征在于:所述止动块(6)的一侧设有连接座(3),所述连接座(3)靠近铁轨(1)的一侧设有伸缩杆(2)。3.根据权利要求2所述的一种浇筑成型的止动块,其特征在于:所述连接座(3)的底部通过旋转轴(4)转动连接有止动件(5)。4.根据权利要求3所述的一种浇筑成型的止动块,其特征在于:所述放置槽(61)内设有转动电机(62),且所述转动电机(62)的输出轴通过轴承连接于放置槽(61)的内壁。5.根据权利要求4所述的一种浇筑成型的止动块,其特征在于:所述连接座(3)靠近旋转轴(4)的一侧设有挡板(31),且所述挡板(31)与止动件(5)配合使用。6.根据权利要求3所述的一种浇筑成型的止动块,其特征在于:所述止动件(5)靠近止动块(6)的一侧为平面,所述止动件(5)的另一侧为曲面。7.根据权利要求4所述的一种浇筑成型的止动块,其特征在于:所述止动件(5)的平面设有限位绳索块(51),且所述限位绳索块(51)与转动电机(62)的输出轴通过绳索相连接。

技术总结


本实用新型属于止动块技术领域,公开了一种浇筑成型的止动块,包括铁轨,所述铁轨的一侧设有止动块,所述铁轨的两侧开设有内凹槽,所述内凹槽与止动块的横截面形状一致;所述止动块的内壁开设有放置槽,所述放置槽的一侧开设有进风孔,所述止动块的后表面开设有出风孔,且所述放置槽通过进风孔与出风孔相通。二者接触面积较大,有效的提高了止动效果,而止动块内开设有放置槽、进风孔、出风孔;止动块位于内凹槽的横截面一致,当止动块与内凹槽贴合时,二者接触面积较大,有效的提高了止动效果,而止动块内开设有放置槽、进风孔、出风孔,当止动块与内凹槽摩擦后,风力可从出风孔内流动,对止动块起到了通风散热效果。对止动块起到了通风散热效果。对止动块起到了通风散热效果。


技术研发人员:

胡谦

受保护的技术使用者:

南京中盛轨道交通科技发展有限公司

技术研发日:

2022.11.07

技术公布日:

2023/2/10

本文发布于:2024-09-24 20:30:42,感谢您对本站的认可!

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