车载手机支架及车辆的制作方法

1.本发明涉及一种车载手机支架以及一种包括所述车载手机支架的车辆。

背景技术：

2.随着手机功能的不断强大，在车内使用手机的需求也不断增多。例如，越来越多的用户需要使用手机导航来规划行驶路线。为此，通常需要单独购买车用手机支架来将手机固定在车辆的例如仪表台上或空调的出风口处。但现有的车用手机支架往往易脱落、易受损，使驾驶车辆的安全性和操控手机的便利性大打折扣。另外，现有的车用手机支架往往不具备充电功能，还需另外的充电装置来给手机充电，这也使仪表台及其附近的空间变得拥挤，影响车辆内饰的美观性和整洁性。目前还有一些手机无限充电装置集成了nfc感应自动开启carplay/hicar等类似的功能(后统一用carplay功能代表)，会对无需启用carplay的正常驾乘人员造成干扰。此外，现有技术中的可隐藏式车载手机支架在隐藏状态下无法使用手机，使得车载手机支架的用途有限。
3.为此，需要进行相应的改进。

技术实现要素：

4.因此，本发明旨在解决现有技术中存在的上述技术问题中的至少一个和/或在此未提及到的其它技术问题。
5.根据本发明的第一方面，提供了一种车载手机支架，所述车载手机支架包括：保持结构，所述保持结构用于保持手机；固定座，所述固定座适于固定到所述车辆的固定结构；和连接机构，所述连接机构连接所述保持结构与所述固定座，其中，所述车载手机支架具有收起状态和伸展状态，在所述收起状态和所述伸展状态下，所述保持结构均能够保持手机，且在所述收起状态下，所述保持结构能够在垂直于所述保持结构的方向上至少部分覆盖所述固定座和/或所述连接机构。
6.根据本发明的一个可选实施例，所述车载手机支架被配置成能够通过连接机构实现收起状态与伸展状态之间的变换。
7.根据本发明的一个可选实施例，所述连接机构包括连杆机构；和/或所述保持结构包括用于支撑手机的主体、以及可选的用于防止手机在主体的表面发生滑动的止挡部。
8.根据本发明的一个可选实施例，所述连杆结构包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆与所述固定座连接而能够相对于固定座转动，所述保持结构与所述第二连杆连接而能够相对于所述第二连杆旋转。
9.根据本发明的一个可选实施例，所述第二连杆与所述第一连杆连接而能够相对于所述第一连杆旋转；和/或所述第一连杆和/或所述第二连杆被配置成能够伸缩。
10.根据本发明的一个可选实施例，所述第一连杆与所述固定座铰接；和/或所述保持结构至少能够绕着所述第二连杆的延伸方向相对于所述第二连杆旋转；和/或所述第一连杆与所述第二连杆铰接。
11.根据本发明的一个可选实施例，所述车载手机支架被配置成能够电控地在收起状态与伸展状态之间变换；和/或所述车载手机支架被配置成能够允许在伸展状态下由用户手动地调节所述保持结构的位态。
12.根据本发明的一个可选实施例，所述车载手机支架被配置成能够在收起状态下实现对手机的无线充电。
13.根据本发明的第二方面，提供了一种车辆，所述车辆包括根据本发明的第一方面的车载手机支架。
14.根据本发明的一个可选实施例，所述车辆包括凹槽，所述车载手机支架设置在所述凹槽内。
15.根据本发明的一个可选实施例，在收起状态下，所述保持结构的外边缘至少大部分齐平地过渡到所述凹槽的相邻边缘；和/或在收起状态下，所述保持结构的外边缘与所述凹槽的开口形状相适配。
16.根据本发明的一个可选实施例，所述凹槽形成在车辆的仪表台中，所述车载手机支架被配置成在收起状态下使所述保持结构的用于支撑手机的主体的表面与仪表台的台面齐平。
17.根据本发明的一个可选实施例，所述车辆还包括控制器，所述控制器被配置成至少能够自动地实现车载手机支架的收起状态与伸展状态之间的变换。
18.根据本发明的一个可选实施例，所述控制器被配置成能够在车辆熄火时将车载手机支架自动变换回所述收起状态；和/或所述控制器被配置成能够在触发所述车载手机支架从收起状态变换为伸展状态时使所述车载手机支架自动伸展到预定位置。
19.根据本发明的一个可选实施例，所述控制器被配置成能够在收起状态下自动地或手动地允许对保持在所述保持结构上的手机进行无线充电；和/或所述收起状态是稳定状态。
20.本发明的积极效果在于，车载手机支架至少部分可隐藏地固定在车辆的固定结构中，使得车载手机支架能够与车辆融为一体，且无论在何种状态下车载手机支架均能够保持手机以供使用。另外将车载手机支架赋予无线充电功能，有效地利用了车内、特别是仪表台附近的有限空间。这些都大幅提升了驾驶车辆的安全性和操控手机的便利程度，且不影响车内的美观性和整洁性。
附图说明
21.下面，将参照附图更详细地描述本发明，可以更好地理解本发明的原理、特征和优点。通过以下描述和附图，本领域技术人员将理解本文中未提及的本发明的其他特征和优点。在附图中，
22.图1示意性地示出了处于收起状态的根据本发明的一个示例性实施例的车载手机支架；
23.图2示意性地示出了处于伸展状态的图1中的车载手机支架。
具体实施方式
24.为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案以及有益的技术效果更加清楚明
白，以下将结合附图以及示例性实施例对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本发明的原理，而不是用于限定本发明的保护范围。
25.图1示意性地示出了处于收起状态的根据本发明的一个示例性实施例的车载手机支架1。图2示意性地示出了处于伸展状态的图1中的车载手机支架1。车载手机支架1包括用于保持手机(未示出)的保持结构2、适于固定到车辆的固定结构的固定座4、和连接保持结构2与固定座4的连接机构3。在所示出的示例性实施例中，车辆的固定结构为车辆的仪表台，图中的虚线代表仪表台的台面。此外，所示出的收起状态可以是车载手机支架1的一个稳定状态，而伸展状态是相对于收起状态而言的，车载手机支架的具体伸展位置可根据用户的需求进行调整。尤其是，车载手机支架1能够稳定地保持在稳定状态而相对于仪表台处于一个确定的位置。还应该指出的是，“手机”主要是指移动通信设备，当然也不排除其它用户终端设备。
26.车载手机支架1被配置成能够通过连接机构3实现收起状态与伸展状态之间的变换。在收起状态和伸展状态下，保持结构2均能够保持手机。这样，车载手机支架1能够在无需取下手机的情况下在收起状态与伸展状态之间变换，从而使用更方便。由此也避免了一些因用户在未注意到车载手机支架的当前状态的情况下进行不当变换所造成的不必要的手机和/或手机支架受损的风险。
27.在收起状态下，保持结构2能够在垂直于保持结构2的方向上至少部分覆盖固定座4和/或连接机构3。在图1所示出的示例性实施例中，保持结构2覆盖固定座4和连接机构3，使得固定座4和连接机构3均被隐藏。以此方式，在垂直于保持结构2的方向上观察时，如果保持结构2不是透视的，则仅能够看到车载手机支架1的保持结构2，而固定座4和/或连接机构3可以在不需要其它附加部件的情况下实现隐藏，从而增加了车载手机支架整体的美观性。当然，根据本发明的车载手机支架1也可以例如通过附加地设置相应的盖体而完全隐藏地固定在车辆的固定结构中。
28.根据本发明，固定座4可以以任何适当的方式连接到车辆的固定结构。根据本发明的一个示例性实施例，可以在仪表台的内部开设凹槽，并将固定座4设置在仪表台的该凹槽内。例如，固定座4可以具有通孔，并且固定座4可以通过穿过通孔的螺钉而固定到仪表台的凹槽底部。在此情况下，根据本发明的一个示例性实施例，当车载手机支架1处于收起状态时，保持结构2的外边缘至少大部分齐平地过渡到仪表台的凹槽的相邻边缘，优选地，保持结构2的外边缘与仪表台的凹槽的开口形状相适配。进一步优选地，车载手机支架1可以被配置成在收起状态下使保持结构2的用于支撑手机的背面的主体6的表面与仪表台的台面齐平。通过这些特征，车载手机支架1能够与车辆的仪表台融为一体，从而节省仪表台附近的有限空间、且使车内的美观性不受影响。并且，无需其他附加部件、例如盖体来覆盖仪表台的凹槽开口以实现车载手机支架的隐藏和防尘效果。虽然示出了仪表台作为开设凹槽以放置车载手机支架1的固定结构，但本发明不限于此，该固定结构也可以是车辆的其他部件。
29.在所示出的示例性实施例中，连接机构3包括连杆机构。现有技术中，往往采用柔性连接件作为连接机构，但由于车辆在行驶时自然产生的抖动或人为意外触碰，容易导致车载手机支架以及其上保持的手机无法固定在特定位置，从而分散用户、特别是驾驶员的注意力，给驾驶带来安全风险。与该现有技术相比，根据本发明的车载手机支架通过将连接
机构3配置成包括连杆机构，为车载手机支架提供了必要的刚性，并提高了其稳定性，因此可以有效地避免这一问题。而且，连杆机构可以很好地实现收起状态与伸展状态之间的变换。
30.进一步地，如图1和2所示，连杆结构3包括第一连杆31和第二连杆32，第一连杆31与固定座4连接而能够相对于固定座4转动，保持结构2与第二连杆32连接而能够相对于第二连杆32旋转。此外，在连接结构3仅具有两个连杆的情况下，第二连杆32与第一连杆31连接而能够相对于第一连杆31旋转。附加地，第一连杆31和/或第二连杆32被配置成能够伸缩。通过这些特征，增加了连接机构3在空间中的伸展能力，从而使与之相连的保持结构2能够在空间中沿各方向进行移动和旋转，以便电控地或由用户手动地移动到用户期望的使用手机的位置处，并满足将手机纵置和/或横置的不同需求。
31.保持结构2包括用于支撑手机的主体6。除主体6之外，保持结构2还优选地包括止挡部，所述止挡部用于防止手机在主体6的表面上发生滑动。在如图1和图2所示的示例性实施例中，该止挡部包括端部5和侧部7。该端部5用于在手机下方防止手机沿主体6的表面向下滑动，以便在手机的纵向方向上固定手机。该侧部7用于在手机的侧部防止手机沿主体6的表面侧向滑动，以便在手机的横向方向上固定手机。在根据本发明的另一个示例性实施例中，保持结构2可以包括多个端部5和/或多个侧部7。此外，尽管所示出的端部5为钩形，侧部7为板形，但本发明不限于此，端部5和侧部7也可以是其他任何适当的形状。附加地，端部5可以配置成能够弹性变形或可沿保持结构2的主体6的长度方向移动，从而使保持结构2可以适配各种型号的手机。
32.在收起状态和伸展状态下，保持在保持结构2上的手机能够分别用于不同的应用场景。例如，当车载手机支架1处于收起状态时，保持在保持结构2上的手机可以用于用户无需查看手机屏幕的应用场景，例如播放歌曲、语音通话等；而当车载手机支架1处于伸展状态时，保持在保持结构2上的手机可以用于用户需要查看手机屏幕的应用场景，例如导航等。
33.根据本发明的一个示例性实施例，车载手机支架1被配置成能够电控地在收起状态与伸展状态之间变换。例如，车载手机支架可以通过设于车辆中的控制器(未示出)控制。根据本发明的另一个示例性实施例，车载手机支架1能够在被触发从收起状态变换到伸展状态时自动伸展到预定位置。这也可以例如通过设于车辆中的控制器控制。所述预定位置可以是用户根据自己的手机使用习惯而设置的常用的使用手机的位置。这样，免除了用户每次都要调整车载手机支架1、特别是保持结构2的位置来舒适地使用手机的麻烦，更便于用户使用。
34.在本发明中，控制车载手机支架的控制器可以以本领域中已知的任何一种方式对车载手机支架进行控制。例如，用户可以通过按压车内的相应按钮、或通过在显示屏幕中点击相应选择按钮、或语音指令控制等来控制车载手机支架1在收起状态和伸展状态之间变换。
35.此外，根据本发明的另一个示例性实施例，车载手机支架1能够在车辆熄火时自动变换回收起状态。这样，可以提醒用户在下车前拿走手机。
36.根据本发明的一个示例性实施例，车载手机支架1被配置成能够在收起状态下实现对手机的无线充电。在本发明中，可以采用本领域已知的技术实现车载手机支架1对手机
的无线充电，例如在保持结构2中集成无线充电模块。此外，无线充电模块也可设在凹槽内，使得当车载手机支架1处于收起状态时，无线充电模块能够对保持在保持结构2上的手机进行充电。由于省略了附加的充电线，因此节省了车辆内特别是仪表台周围的空间。但是，配置成对手机进行有线充电的车载手机支架1也包含在本发明的范围内，例如通过在连接机构3内设置充电线，以便由车辆的机电系统供电。
37.根据本发明的一个示例性实施例，车载手机支架1被配置成能够在收起状态下检测到有手机新连接时实现对车机carplay功能的手动控制。在本发明中，可以采用本领域已知的技术实现车载手机支架1对手机的感应，例如在保持结构2中集成nfc感应模块。当乘客将手机置于手机支架上时，车载中控屏会弹出对话窗口，使乘客选择“仅充电”、“开启carplay”，如果5秒内未选择，则默认为选择“仅充电”。由于开启carplay功能的过程完全由乘客决定，从而完全避免了每次放置手机时carplay功能自动开启，导致当前媒体设置被干扰的情况。同时由于自动充电和nfc感应功能的集成，大大提升了想便捷开启carplay功能的乘客的操作便利性，无需再手动打开相应app并配对连接。
38.尽管这里详细描述了本发明的特定实施方式，但它们仅仅是为了解释的目的而给出的，而不应认为它们对本发明的范围构成限制。在不脱离本发明精神和范围的前提下，各种替换、变更和改造可被构想出来。

技术特征：

1.一种车载手机支架(1)，所述车载手机支架(1)包括：保持结构(2)，所述保持结构(2)用于保持手机；固定座(4)，所述固定座(4)适于固定到所述车辆的固定结构；和连接机构(3)，所述连接机构(3)连接所述保持结构(2)与所述固定座(4)，其中，所述车载手机支架(1)具有收起状态和伸展状态，在所述收起状态和所述伸展状态下，所述保持结构(2)均能够保持手机，且在所述收起状态下，所述保持结构(2)能够在垂直于所述保持结构(2)的方向上至少部分覆盖所述固定座(4)和/或所述连接机构(3)。2.根据权利要求1所述的车载手机支架(1)，其特征在于，所述车载手机支架(1)被配置成能够通过连接机构(3)实现收起状态与伸展状态之间的变换。3.根据权利要求1或2所述的车载手机支架(1)，其特征在于，所述连接机构(3)包括连杆机构；和/或所述保持结构(2)包括用于支撑手机的主体(6)、以及可选的用于防止手机在所述主体(6)的表面发生滑动的止挡部。4.根据权利要求3所述的车载手机支架(1)，其特征在于，所述连杆结构(3)包括第一连杆(31)和第二连杆(32)，所述第一连杆(31)与所述固定座(4)连接而能够相对于所述固定座(4)转动，所述保持结构(2)与所述第二连杆(32)连接而能够相对于所述第二连杆(32)旋转。5.根据权利要求4所述的车载手机支架(1)，其特征在于，所述第二连杆(32)与所述第一连杆(31)连接而能够相对于所述第一连杆(31)旋转；和/或所述第一连杆(31)和/或所述第二连杆(32)被配置成能够伸缩。6.根据权利要求4或5所述的车载手机支架(1)，其特征在于，所述第一连杆(31)与所述固定座(4)铰接；和/或所述保持结构(2)至少能够绕着所述第二连杆(32)的延伸方向相对于所述第二连杆(32)旋转；和/或所述第一连杆(31)与所述第二连杆(32)铰接。7.根据权利要求1-6中任一项所述的车载手机支架(1)，其特征在于，所述车载手机支架(1)被配置成能够电控地在收起状态与伸展状态之间变换；和/或所述车载手机支架(1)被配置成能够允许在伸展状态下由用户手动地调节所述保持结构(2)的位态。8.根据权利要求1-7中任一项所述的车载手机支架(1)，其特征在于，所述车载手机支架(1)被配置成能够在收起状态下实现对手机的无线充电。9.一种车辆，所述车辆包括权利要求1-8中任一项所述的车载手机支架(1)。10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆包括凹槽，所述车载手机支架(1)设置在所述凹槽内。11.根据权利要求10所述的车辆，其特征在于，在收起状态下，所述保持结构(2)的外边缘至少大部分齐平地过渡到所述凹槽的相邻边缘；和/或
在收起状态下，所述保持结构(2)的外边缘与所述凹槽的开口形状相适配。12.根据权利要求10或11所述的车辆，其特征在于，所述凹槽形成在车辆的仪表台中，所述车载手机支架(1)被配置成在收起状态下使所述保持结构(2)的用于支撑手机的主体(6)的表面与仪表台的台面齐平。13.根据权利要求9-12中任一项所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括控制器，所述控制器被配置成至少能够自动地实现车载手机支架(1)在收起状态与伸展状态之间的变换。14.根据权利要求13所述的车辆，其特征在于，所述控制器被配置成能够在车辆熄火时将车载手机支架(1)自动变换回所述收起状态；和/或所述控制器被配置成能够在触发所述车载手机支架(1)从收起状态变换为伸展状态时使所述车载手机支架(1)自动伸展到预定位置。15.根据权利要求9-14中任一项所述的车辆，其特征在于，所述控制器被配置成能够在收起状态下自动地或手动地允许对保持在所述保持结构(2)上的手机进行无线充电；和/或所述收起状态是稳定状态。

技术总结

本发明提出了一种车载手机支架(1)，其包括用于保持手机的保持结构(2)；适于固定到车辆的固定结构的固定座(4)；和连接保持结构(2)与固定座(4)的连接机构(3)，其中，所述车载手机支架(1)具有收起状态和伸展状态，在收起状态和伸展状态下，保持结构(2)均能够保持手机，且在收起状态下，保持结构(2)能够在垂直于保持结构(2)的方向上至少部分覆盖固定座(4)和/或连接机构(3)。此外，本发明还涉及一种包括所述车载手机支架的车辆。根据本发明的车载手机支架至少部分可隐藏地固定在车辆的固定结构中，并能够给手机充电，还可以手动控制CarPlay等功能的开启，大幅提升了驾驶车辆的安全性和操控手机的便利程度，且不影响车内的美观性和整洁性。整洁性。整洁性。