一种公路防撞隔音墙的制作方法

1.本实用新型涉及隔音墙技术领域，具体为一种公路防撞隔音墙。

背景技术：

2.隔音墙指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物，隔音墙也称为声屏障，主要用于高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪，近年来，随着高铁、城铁、高等级公路和城市快速路建设的迅速发展，城区交通噪声污染日趋严重，隔音墙正成为道路工程研究开发的热点。
3.现今市场上的此类隔音墙种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，现有的此类隔音墙一般都不具备防撞的功能，当受到撞击时容易损坏，损坏后则需要整体更换，导致投入成本提高，因此亟需改进。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种公路防撞隔音墙，以解决上述背景技术中提出隔音墙一般不具备防撞功能的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路防撞隔音墙，包括基座、立杆、墙体、防撞板和防撞梁，所述立杆皆焊接在基座的顶端，且所述立杆两侧的外壁上皆设置有限位槽，所述墙体皆设置在立杆之间，且所述墙体的两端皆延伸至限位槽的内部，所述墙体的顶端固定有顶板，且所述顶板皆通过第一安装螺栓与立杆连接，所述墙体底端的两侧皆固定也有安装板，且所述安装板皆通过第二安装螺栓与基座连接，所述防撞板固定在墙体底部的外壁上，所述防撞板的一侧皆设置有横架，且所述横架皆通过缓冲弹簧与防撞板连接，所述防撞梁皆设置在横架之间，且所述防撞梁的两端皆与横架焊接，所述防撞梁的内侧焊接有支撑架，且所述支撑架的两端皆与横架焊接，所述墙体的内部设置有真空腔，且所述真空腔内部的一侧安装有隔音毡板，所述隔音毡板一侧的真空腔内部安装有聚氨酯发泡板，且所述聚氨酯发泡板一侧的真空腔内部安装有玻璃棉。
6.优选的，所述基座的内部安装有蓄电池，为警示灯提供电源。
7.优选的，所述立杆顶端的一侧安装有光伏板，便于获取太阳能。
8.优选的，所述立杆顶部的外壁上设置有条形槽，且所述条形槽的内壁粘黏有反光条，便于反射光源发出光亮，使得墙体更加醒目。
9.优选的，所述墙体位置处的基座顶端设置有定位插槽，且所述定位插槽的内部设置有定位插板，并且所述定位插板与定位插槽紧密卡接，定位插板与墙体固定连接，使得墙体和基座连接的更加牢固。
10.优选的，所述条形槽下方的立杆外壁上安装有警示灯，且所述警示灯通过导线与蓄电池连接，便于在夜间或能见度较低的天气发出光亮，为过往车辆提供警示。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路防撞隔音墙不仅提升了隔音墙的防撞性能，延长了使用寿命，拆装时便捷快速，安装牢固，可靠性强，而且提高了隔音墙
的醒目性，提升了警示效果；
12.(1)通过设置有防撞板、横架、防撞梁、支撑架、缓冲弹簧，当墙体受到撞击时，防撞梁最先接触到撞击力并弯曲形变，进行吸能，支撑架的设置增强了防撞梁的抗撞性能，剩余的撞击力继续传递，使得横架一侧的缓冲弹簧压缩变形，对撞击力进行缓冲，防撞板的设置可对墙体进行保护，从而提升了隔音墙的防撞性能，延长了使用寿命；
13.(2)通过设置有限位槽、定位插槽、定位插板、安装板、第二安装螺栓、顶板、第一安装螺栓，将墙体插在立杆之间，使得墙体的两侧卡在限位槽内，并将墙体底端的定位插板卡进基座顶端的定位插槽内，再通过第二安装螺栓将安装板固定在基座顶端，通过第一安装螺栓将顶板固定在立杆顶端，通过采用卡接和螺栓配合的方式，使用的螺栓较少，拆装时便捷快速，而且通过横向、纵向卡接，安装牢固，可靠性强；
14.(3)通过设置有光伏板、条形槽、反光条、警示灯、蓄电池，光伏板的设置可对太阳能进行吸收，并经光伏控制器转化成电能存储在基座内部的蓄电池中，蓄电池提供电力使得警示灯在夜间开启，为车辆提供警示，条形槽内部的反光条具有反射光源的作用，可反射车辆的照射的灯光，起到了进一步警示的作用，从而提高了隔音墙的醒目性，提升了警示效果。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视结构示意图；
16.图2为本实用新型的侧视局部放大结构示意图；
17.图3为本实用新型的局部剖视结构示意图；
18.图4为本实用新型的墙体局部剖视放大结构示意图。
19.图中：1、基座；2、立杆；3、墙体；4、防撞板；5、顶板；6、第一安装螺栓；7、光伏板；8、条形槽；9、反光条；10、警示灯；11、蓄电池；12、定位插板；13、安装板；14、第二安装螺栓；15、横架；16、防撞梁；17、支撑架；18、缓冲弹簧；19、定位插槽；20、限位槽；21、真空腔；22、隔音毡板；23、聚氨酯发泡板；24、玻璃棉。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种公路防撞隔音墙，包括基座1、立杆2、墙体3、防撞板4和防撞梁16，立杆2皆焊接在基座1的顶端，且立杆2两侧的外壁上皆设置有限位槽20；
22.立杆2顶端的一侧安装有光伏板7，便于获取太阳能；
23.立杆2顶部的外壁上设置有条形槽8，且条形槽8的内壁粘黏有反光条9，便于反射光源发出光亮，使得墙体3更加醒目；
24.条形槽8下方的立杆2外壁上安装有警示灯10，且警示灯10通过导线与蓄电池11连接，便于在夜间或能见度较低的天气发出光亮，为过往车辆提供警示；
25.墙体3皆设置在立杆2之间，且墙体3的两端皆延伸至限位槽20的内部；
26.墙体3的顶端固定有顶板5，且顶板5皆通过第一安装螺栓6与立杆2连接；
27.墙体3底端的两侧皆固定也有安装板13，且安装板13皆通过第二安装螺栓14与基座1连接；
28.墙体3位置处的基座1顶端设置有定位插槽19，且定位插槽19的内部设置有定位插板12，并且定位插板12与定位插槽19紧密卡接，定位插板12与墙体3固定连接，使得墙体3和基座1连接的更加牢固；
29.防撞板4固定在墙体3底部的外壁上；
30.防撞板4的一侧皆设置有横架15，且横架15皆通过缓冲弹簧18与防撞板4连接；
31.防撞梁16皆设置在横架15之间，且防撞梁16的两端皆与横架15焊接；
32.防撞梁16的内侧焊接有支撑架17，且支撑架17的两端皆与横架15焊接；
33.墙体3的内部设置有真空腔21，且真空腔21内部的一侧安装有隔音毡板22；
34.隔音毡板22一侧的真空腔21内部安装有聚氨酯发泡板23，且聚氨酯发泡板23一侧的真空腔21内部安装有玻璃棉24；
35.基座1的内部安装有蓄电池11，为警示灯10提供电源。
36.本技术实施例在使用时：首先，对隔音墙进行安装，将墙体3插在立杆2之间，使得墙体3的两侧卡在限位槽20内，并将墙体3底端的定位插板12卡进基座1顶端的定位插槽19内，再通过第二安装螺栓14将安装板13固定在基座1顶端，通过第一安装螺栓6将顶板5固定在立杆2顶端，通过采用卡接和螺栓配合的方式，相较于传统的螺栓安装方式，该方式使用的螺栓较少，拆装时便捷快速，而且通过横向、纵向卡接，安装牢固，可靠性强，然后，由于墙体3的内部设置有真空腔21，真空腔21内部的隔音毡板22、聚氨酯发泡板23、玻璃棉24皆具有良好的隔音、吸音功能，可对噪音的传递进行阻隔，其次，当墙体3受到撞击时，防撞梁16最先接触到撞击力并弯曲形变，进行吸能，支撑架17的设置增强了防撞梁16的抗撞性能，剩余的撞击力继续传递，使得横架15一侧的缓冲弹簧18压缩变形，对撞击力进行缓冲，防撞板4的设置可对墙体3进行保护，从而提升了隔音墙的防撞性能，延长了使用寿命，并且，光伏板7的设置可对太阳能进行吸收，并经光伏控制器转化成电能存储在基座1内部的蓄电池11中，蓄电池11提供电力使得警示灯10在夜间开启，为车辆提供警示，条形槽8内部的反光条9具有反射光源的作用，可反射车辆的照射的灯光，起到了进一步警示的作用，从而提高了隔音墙的醒目性，提升了警示效果，完成公路防撞隔音墙的工作。

技术特征：

1.一种公路防撞隔音墙，其特征在于，包括基座(1)、立杆(2)、墙体(3)、防撞板(4)和防撞梁(16)，所述立杆(2)皆焊接在基座(1)的顶端，且所述立杆(2)两侧的外壁上皆设置有限位槽(20)，所述墙体(3)皆设置在立杆(2)之间，且所述墙体(3)的两端皆延伸至限位槽(20)的内部，所述墙体(3)的顶端固定有顶板(5)，且所述顶板(5)皆通过第一安装螺栓(6)与立杆(2)连接，所述墙体(3)底端的两侧皆固定也有安装板(13)，且所述安装板(13)皆通过第二安装螺栓(14)与基座(1)连接，所述防撞板(4)固定在墙体(3)底部的外壁上，所述防撞板(4)的一侧皆设置有横架(15)，且所述横架(15)皆通过缓冲弹簧(18)与防撞板(4)连接，所述防撞梁(16)皆设置在横架(15)之间，且所述防撞梁(16)的两端皆与横架(15)焊接，所述防撞梁(16)的内侧焊接有支撑架(17)，且所述支撑架(17)的两端皆与横架(15)焊接，所述墙体(3)的内部设置有真空腔(21)，且所述真空腔(21)内部的一侧安装有隔音毡板(22)，所述隔音毡板(22)一侧的真空腔(21)内部安装有聚氨酯发泡板(23)，且所述聚氨酯发泡板(23)一侧的真空腔(21)内部安装有玻璃棉(24)。2.根据权利要求1所述的一种公路防撞隔音墙，其特征在于：所述基座(1)的内部安装有蓄电池(11)。3.根据权利要求1所述的一种公路防撞隔音墙，其特征在于：所述立杆(2)顶端的一侧安装有光伏板(7)。4.根据权利要求1所述的一种公路防撞隔音墙，其特征在于：所述立杆(2)顶部的外壁上设置有条形槽(8)，且所述条形槽(8)的内壁粘黏有反光条(9)。5.根据权利要求1所述的一种公路防撞隔音墙，其特征在于：所述墙体(3)位置处的基座(1)顶端设置有定位插槽(19)，且所述定位插槽(19)的内部设置有定位插板(12)，并且所述定位插板(12)与定位插槽(19)紧密卡接，定位插板(12)与墙体(3)固定连接。6.根据权利要求4所述的一种公路防撞隔音墙，其特征在于：所述条形槽(8)下方的立杆(2)外壁上安装有警示灯(10)，且所述警示灯(10)通过导线与蓄电池(11)连接。

技术总结

本实用新型公开了一种公路防撞隔音墙，包括基座、立杆、墙体、防撞板和防撞梁，所述立杆皆焊接在基座的顶端，且所述立杆两侧的外壁上皆设置有限位槽，所述墙体皆设置在立杆之间，所述防撞板固定在墙体底部的外壁上，所述防撞板的一侧皆设置有横架，且所述横架皆通过缓冲弹簧与防撞板连接，所述防撞梁皆设置在横架之间，所述墙体的内部设置有真空腔，且所述真空腔内部的一侧安装有隔音毡板，所述隔音毡板一侧的真空腔内部安装有聚氨酯发泡板，且所述聚氨酯发泡板一侧的真空腔内部安装有玻璃棉。本实用新型不仅提升了隔音墙的防撞性能，延长了使用寿命，拆装时便捷快速，安装牢固，可靠性强，而且提高了隔音墙的醒目性，提升了警示效果。果。果。