一种桥梁支座的制作方法

1.本实用新型涉及技术领域，具体为一种桥梁支座。

背景技术：

2.桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。桥梁工程常用的支座形式包括：油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。然而市面上大部分的桥梁支座为固定式结构，无法根据需要将一端桥梁升起以方便下方的船只通过。仅有的一些可活动式的桥梁支座也因为结构笨重、体系庞大、无法使用电气控制而使其使用效率差、维护困难，十分不方便。
3.所以我们提出了一种桥梁支座，以便于解决上述中提出的市面上大部分的桥梁支座为固定式结构，无法根据需要将一端桥梁升起以方便下方的船只通过。仅有的一些可活动式的桥梁支座也因为结构笨重、体系庞大、无法使用电气控制而使其使用效率差、维护困难，十分不方便的问题。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种桥梁支座，以解决上述背景技术提出的市面上大部分的桥梁支座为固定式结构，无法根据需要将一端桥梁升起以方便下方的船只通过。仅有的一些可活动式的桥梁支座也因为结构笨重、体系庞大、无法使用电气控制而使其使用效率差、维护困难，十分不方便的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁支座，包括底座、齿条、齿轮、减速机、变频电机和桥梁支座，所述底座左右两侧对称安装侧立柱，且在侧立柱一侧上安装硬轨，所述侧立柱一侧安装齿条，且在齿条上设置齿轮，所述齿轮中央贯穿设置齿轮轴，且在齿轮一侧安装齿轮轴支架，所述齿轮另一侧安装减速机，且在减速机一侧安装变频电机，所述变频电机下方安装桥梁支座，两侧所述侧立柱顶部内侧对称安装第一护罩支架，且在第一护罩支架上安装第一钢板护罩座，所述第一钢板护罩座内设置第一钢板护罩，所述桥梁支座底部两侧对称安装第二护罩支架，且在第二护罩支架上安装第二钢板护罩座，所述第二钢板护罩座内部设置第二钢板护罩，所述变频电机一侧设置限位开关，所述侧立柱上下端均设置撞块。
6.优选的，所述减速机和变频电机均设置有两套，每套齿轮一侧均设置一套减速机和一套变频电机，且减速机位于变频电机和齿轮之间，当使用者需要升起或下降一段桥梁时，可以启动桥梁支座上的变频电机，变频电机旋转后带动与之直连的减速机开始旋转，当变频电机的转速输出变低时，其扭矩也会相应增大，非常适用于升起或下降一段桥梁这种重型物体的作业。
7.优选的，所述齿轮和齿轮轴相互构成旋转结构，且齿轮和齿轮轴二者的中心线相互垂直，中心线和底座相互平行，当减速机开始旋转时，减速机带动与之直连的齿轮轴开始
旋转，同时齿轮轴带动安装在其上的齿轮开始旋转，而齿轮右侧的齿轮轴支架则起到了稳定加固齿轮轴的作用。
8.优选的，所述齿条和齿轮设置有两套，每套侧立柱上均设置有一套齿条和齿轮，且齿轮在齿条内构成啮合结构，当齿轮开始旋转时，齿轮会沿着齿条的方向前进，从而带动变频电机下方的桥梁支座跟随齿轮在齿条上的移动方向上下移动。
9.优选的，所述硬轨设置有四套，每套侧立柱的左右两侧对称设置两套硬轨，且桥梁支座在硬轨上构成滑动结构，滑动方向和底座相互垂直，当桥梁支座跟随齿轮在齿条上的移动方向上下移动时，桥梁支座四周设置的硬轨在起到了对桥梁支座导向的同时也起到了对桥梁支座加固的作用，使其不会在上升或下降的过程中侧翻倾倒，造成重大安全事故，十分安全。
10.优选的，所述第一钢板护罩座和第一钢板护罩均设置有两套，每套第一护罩支架下均安装一套第一钢板护罩座和第一钢板护罩，且第一钢板护罩在第一钢板护罩座内构成滑动结构，滑动方向和底座相互垂直，当桥梁支座开始上升或下降时，侧立柱顶部第一护罩支架下方安装第一钢板护罩座内的第一钢板护罩因为重力的作用自动下降，第一钢板护罩底部安装在桥梁支座上，第一钢板护罩随着桥梁支座的上升或下降会自动调节其在第一钢板护罩座内的拉伸或缩短距离，使得第一钢板护罩内的传动装置不会暴露在外，使其不会受到雨水或者尘土的侵蚀，减少了维修成本，提高了传动装置的使用寿命。
11.优选的，所述所述第二钢板护罩座和第二钢板护罩均设置有两套，每套第二护罩支架下均安装一套第二钢板护罩座和第二钢板护罩，且第二钢板护罩在第二钢板护罩座内构成滑动结构，滑动方向和底座相互垂直，当桥梁支座开始上升或下降时，桥梁支座底部两侧第二护罩支架下方安装第二钢板护罩座内的第二钢板护罩因为重力的作用自动下降，第二钢板护罩底部安装在底座上，第二钢板护罩随着桥梁支座的上升或下降会自动调节其在第二钢板护罩内的拉伸或缩短距离，使得第二钢板护罩内的传动装置不会暴露在外，使其不会受到雨水或者尘土的侵蚀，减少了维修成本，提高了传动装置的使用寿命。
12.优选的，所述限位开关内部由电讯号控制，且限位开关上设置有两个按钮，每套按钮在垂直方向上和安装于侧立柱上下端两套撞块的位置相互对应，当使用者需要升起或下降一段桥梁时，这一段桥梁两侧桥梁支座内的变频电机会集成进同一套plc控制单元，使其进行同步控制，同时桥梁支座上的限位开关同样也集成进plc控制单元，限位开关随着桥梁支座上下移动，当桥梁支座上下行程即将达到极限时，限位开关上的按钮会接触到相应的撞块，此时限位开关会将电讯号传送给plc控制单元，使其控制变频电机立即停止运作，保护整套传动机构不会被损坏，十分安全。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该桥梁支座设置有一套自动调节支座高度装置和一套限位装置：
14.1、使用者可以启动桥梁支座上的变频电机，使其通过一系列传动装置带动桥梁支座沿着侧立柱上下移动，从而完成桥梁支座升降作业，整套作业全程使用外部plc控制单元集成控制，不仅保证了作业时变频电机的同步性，还大大简化了结构，减少了维护成本，提高了使用效率；
15.2、在桥梁支座升降作业中使用者可以通过限位开关上的按钮是否触碰到撞块以判断桥梁支座是否移动至极限行程状态，不需要专门耗费人力监视其运动状态，减少了人
工成本，提升了使用效率。
附图说明
16.图1为本实用新型正面结构示意图；
17.图2为本实用新型侧面结构示意图；
18.图3为本实用新型俯视结构示意图；
19.图4为本实用新型齿条结构示意图；
20.图5为本实用新型硬轨结构示意图；
21.图6为本实用新型钢板护罩结构示意图。
22.图中：1、底座；2、侧立柱；3、硬轨；4、齿条；5、齿轮；6、齿轮轴；7、齿轮轴支架；8、减速机；9、变频电机；10、第一护罩支架；11、第一钢板护罩座；12、第一钢板护罩；13、第二护罩支架；14、第二钢板护罩座；15、第二钢板护罩；16、限位开关；17、撞块；18、桥梁支座。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁支座，包括底座1、侧立柱2、硬轨3、齿条4、齿轮5、齿轮轴6、齿轮轴支架7、减速机8、变频电机9、第一护罩支架10、第一钢板护罩座11、第一钢板护罩12、第二护罩支架13、第二钢板护罩座14、第二钢板护罩15、限位开关16、撞块17和桥梁支座18，底座1左右两侧对称安装侧立柱2，且在侧立柱2一侧上安装硬轨3，硬轨3设置有四套，每套侧立柱2的左右两侧对称设置两套硬轨3，且桥梁支座18在硬轨3上构成滑动结构，滑动方向和底座1相互垂直，当桥梁支座18跟随齿轮5在齿条4上的移动方向上下移动时，桥梁支座18四周设置的硬轨3在起到了对桥梁支座18导向的同时也起到了对桥梁支座18加固的作用，使其不会在上升或下降的过程中侧翻倾倒，造成重大安全事故，十分安全。
25.侧立柱2一侧安装齿条4，且在齿条4上设置齿轮5，齿条4和齿轮5设置有两套，每套侧立柱2上均设置有一套齿条4和齿轮5，且齿轮5在齿条4内构成啮合结构，当齿轮5开始旋转时，齿轮5会沿着齿条4的方向前进，从而带动变频电机9下方的桥梁支座18跟随齿轮5在齿条4上的移动方向上下移动。
26.齿轮5中央贯穿设置齿轮轴6，且在齿轮5一侧安装齿轮轴支架7，齿轮5和齿轮轴6相互构成旋转结构，且齿轮5和齿轮轴6二者的中心线相互垂直，中心线和底座1相互平行，当减速机8开始旋转时，减速机8带动与之直连的齿轮轴6开始旋转，同时齿轮轴6带动安装在其上的齿轮5开始旋转，而齿轮5右侧的齿轮轴支架7则起到了稳定加固齿轮轴6的作用。
27.齿轮5另一侧安装减速机8，且在减速机8一侧安装变频电机9，变频电机9下方安装桥梁支座18，减速机8和变频电机9均设置有两套，每套齿轮5一侧均设置一套减速机8和一套变频电机9，且减速机8位于变频电机9和齿轮5之间，当使用者需要升起或下降一段桥梁时，可以启动桥梁支座18上的变频电机9，变频电机9旋转后带动与之直连的减速机8开始旋
转，当变频电机9的转速输出变低时，其扭矩也会相应增大，非常适用于升起或下降一段桥梁这种重型物体的作业。
28.两侧侧立柱2顶部内侧对称安装第一护罩支架10，且在第一护罩支架10上安装第一钢板护罩座11，第一钢板护罩座11内设置第一钢板护罩12，第一钢板护罩座11和第一钢板护罩12均设置有两套，每套第一护罩支架10下均安装一套第一钢板护罩座11和第一钢板护罩12，且第一钢板护罩12在第一钢板护罩座11内构成滑动结构，滑动方向和底座1相互垂直，当桥梁支座18开始上升或下降时，侧立柱2顶部第一护罩支架10下方安装第一钢板护罩座11内的第一钢板护罩12因为重力的作用自动下降，第一钢板护罩12底部安装在桥梁支座18上，第一钢板护罩12随着桥梁支座18的上升或下降会自动调节其在第一钢板护罩座11内的拉伸或缩短距离，使得第一钢板护罩12内的传动装置不会暴露在外，使其不会受到雨水或者尘土的侵蚀，减少了维修成本，提高了传动装置的使用寿命。
29.桥梁支座18底部两侧对称安装第二护罩支架13，且在第二护罩支架13上安装第二钢板护罩座14，第二钢板护罩座14内部设置第二钢板护罩15，第二钢板护罩座14和第二钢板护罩15均设置有两套，每套第二护罩支架13下均安装一套第二钢板护罩座14和第二钢板护罩15，且第二钢板护罩15在第二钢板护罩座14内构成滑动结构，滑动方向和底座1相互垂直，当桥梁支座18开始上升或下降时，桥梁支座18底部两侧第二护罩支架13下方安装第二钢板护罩座14内的第二钢板护罩15因为重力的作用自动下降，第二钢板护罩15底部安装在底座1上，第二钢板护罩15随着桥梁支座18的上升或下降会自动调节其在第二钢板护罩15内的拉伸或缩短距离，使得第二钢板护罩15内的传动装置不会暴露在外，使其不会受到雨水或者尘土的侵蚀，减少了维修成本，提高了传动装置的使用寿命。
30.变频电机9一侧设置限位开关16，侧立柱2上下端均设置撞块17。限位开关16内部由电讯号控制，且限位开关16上设置有两个按钮，每套按钮在垂直方向上和安装于侧立柱2上下端两套撞块17的位置相互对应，当使用者需要升起或下降一段桥梁时，这一段桥梁两侧桥梁支座18内的变频电机9会集成进同一套plc控制单元，使其进行同步控制，同时桥梁支座18上的限位开关16同样也集成进plc控制单元，限位开关16随着桥梁支座18上下移动，当桥梁支座18上下行程即将达到极限时，限位开关16上的按钮会接触到相应的撞块17，此时限位开关16会将电讯号传送给plc控制单元，使其控制变频电机9立即停止运作，保护整套传动机构不会被损坏，十分安全。
31.工作原理：在使用该桥梁支座时，当使用者需要升起或下降一段桥梁时，可以启动桥梁支座18上的变频电机9，变频电机9旋转后带动与之直连的减速机8开始旋转，当变频电机9的转速输出变低时，其扭矩也会相应增大，非常适用于升起或下降一段桥梁这种重型物体的作业。当减速机8开始旋转时，减速机8带动与之直连的齿轮轴6开始旋转，同时齿轮轴6带动安装在其上的齿轮5开始旋转，而齿轮5右侧的齿轮轴支架7则起到了稳定加固齿轮轴6的作用。当齿轮5开始旋转时，齿轮5会沿着齿条4的方向前进，从而带动变频电机9下方的桥梁支座18跟随齿轮5在齿条4上的移动方向上下移动。当桥梁支座18跟随齿轮5在齿条4上的移动方向上下移动时，桥梁支座18四周设置的硬轨3在起到了对桥梁支座18导向的同时也起到了对桥梁支座18加固的作用，使其不会在上升或下降的过程中侧翻倾倒，造成重大安全事故，十分安全。当桥梁支座18开始上升或下降时，侧立柱2顶部第一护罩支架10下方安装第一钢板护罩座11内的第一钢板护罩12因为重力的作用自动下降，第一钢板护罩12底部
安装在桥梁支座18上，第一钢板护罩12随着桥梁支座18的上升或下降会自动调节其在第一钢板护罩座11内的拉伸或缩短距离，使得第一钢板护罩12内的传动装置不会暴露在外，使其不会受到雨水或者尘土的侵蚀，减少了维修成本，提高了传动装置的使用寿命。当桥梁支座18开始上升或下降时，桥梁支座18底部两侧第二护罩支架13下方安装第二钢板护罩座14内的第二钢板护罩15因为重力的作用自动下降，第二钢板护罩15底部安装在底座1上，第二钢板护罩15随着桥梁支座18的上升或下降会自动调节其在第二钢板护罩15内的拉伸或缩短距离，使得第二钢板护罩15内的传动装置不会暴露在外，使其不会受到雨水或者尘土的侵蚀，减少了维修成本，提高了传动装置的使用寿命。当使用者需要升起或下降一段桥梁时，这一段桥梁两侧桥梁支座18内的变频电机9会集成进同一套plc控制单元，使其进行同步控制，同时桥梁支座18上的限位开关16同样也集成进plc控制单元，限位开关16随着桥梁支座18上下移动，当桥梁支座18上下行程即将达到极限时，限位开关16上的按钮会接触到相应的撞块17，此时限位开关16会将电讯号传送给plc控制单元，使其控制变频电机9立即停止运作，保护整套传动机构不会被损坏，十分安全。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
32.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种桥梁支座，包括底座(1)、齿条(4)、齿轮(5)、减速机(8)、变频电机(9)和桥梁支座(18)，其特征在于：所述底座(1)左右两侧对称安装侧立柱(2)，且在侧立柱(2)一侧上安装硬轨(3)，所述侧立柱(2)一侧安装齿条(4)，且在齿条(4)上设置齿轮(5)，所述齿轮(5)中央贯穿设置齿轮轴(6)，且在齿轮(5)一侧安装齿轮轴支架(7)，所述齿轮(5)另一侧安装减速机(8)，且在减速机(8)一侧安装变频电机(9)，所述变频电机(9)下方安装桥梁支座(18)，两侧所述侧立柱(2)顶部内侧对称安装第一护罩支架(10)，且在第一护罩支架(10)上安装第一钢板护罩座(11)，所述第一钢板护罩座(11)内设置第一钢板护罩(12)，所述桥梁支座(18)底部两侧对称安装第二护罩支架(13)，且在第二护罩支架(13)上安装第二钢板护罩座(14)，所述第二钢板护罩座(14)内部设置第二钢板护罩(15)，所述变频电机(9)一侧设置限位开关(16)，所述侧立柱(2)上下端均设置撞块(17)。2.根据权利要求1所述的一种桥梁支座，其特征在于：所述硬轨(3)设置有四套，每套侧立柱(2)的左右两侧对称设置两套硬轨(3)，且桥梁支座(18)在硬轨(3)上构成滑动结构，滑动方向和底座(1)相互垂直。3.根据权利要求1所述的一种桥梁支座，其特征在于：所述齿条(4)和齿轮(5)设置有两套，每套侧立柱(2)上均设置有一套齿条(4)和齿轮(5)，且齿轮(5)在齿条(4)内构成啮合结构。4.根据权利要求1所述的一种桥梁支座，其特征在于：所述齿轮(5)和齿轮轴(6)相互构成旋转结构，且齿轮(5)和齿轮轴(6)二者的中心线相互垂直，中心线和底座(1)相互平行。5.根据权利要求1所述的一种桥梁支座，其特征在于：所述减速机(8)和变频电机(9)均设置有两套，每套齿轮(5)一侧均设置一套减速机(8)和一套变频电机(9)，且减速机(8)位于变频电机(9)和齿轮(5)之间。6.根据权利要求1所述的一种桥梁支座，其特征在于：所述第一钢板护罩座(11)和第一钢板护罩(12)均设置有两套，每套第一护罩支架(10)下均安装一套第一钢板护罩座(11)和第一钢板护罩(12)，且第一钢板护罩(12)在第一钢板护罩座(11)内构成滑动结构，滑动方向和底座(1)相互垂直。7.根据权利要求1所述的一种桥梁支座，其特征在于：所述第二钢板护罩座(14)和第二钢板护罩(15)均设置有两套，每套第二护罩支架(13)下均安装一套第二钢板护罩座(14)和第二钢板护罩(15)，且第二钢板护罩(15)在第二钢板护罩座(14)内构成滑动结构，滑动方向和底座(1)相互垂直。8.根据权利要求1所述的一种桥梁支座，其特征在于：所述限位开关(16)内部由电讯号控制，且限位开关(16)上设置有两个按钮，每套按钮在垂直方向上和安装于侧立柱(2)上下端两套撞块(17)的位置相互对应。

技术总结

本实用新型公开了一种桥梁支座，包括底座、齿条、齿轮、减速机、变频电机和桥梁支座，所述底座左右两侧对称安装侧立柱，所述侧立柱一侧安装齿条，所述齿轮中央贯穿设置齿轮轴，所述齿轮另一侧安装减速机，且在减速机一侧安装变频电机，两侧所述侧立柱顶部内侧对称安装第一护罩支架，所述第一钢板护罩座内设置第一钢板护罩。该桥梁支座设置有一套自动调节支座高度装置：使用者可以启动桥梁支座上的变频电机，使其通过一系列传动装置带动桥梁支座沿着侧立柱上下移动，从而完成桥梁支座升降作业，整套作业全程使用外部PLC控制单元集成控制，不仅保证了作业时变频电机的同步性，还大大简化了结构，减少了维护成本，提高了使用效率。提高了使用效率。提高了使用效率。