一种平车拖线收放装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种平车拖线收放装置，属于平车技术领域。

背景技术：

2.过跨平车的电源是拖线形式，电缆在地面随意拖动、经常被经过的车辆碾压，导致线缆破损，进而发生漏电，平车不能正常工作，靠近平车操作存在安全隐患，对备品备件消耗也极其严重，没隔多长时间就得更换。

技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种平车拖线收放装置，避免电源拖线被碾压而破损，能够使过跨平车稳定运行，降低备品备件消耗。
4.本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种平车拖线收放装置，包括拖线槽，所述拖线槽开设于地面，所述拖线槽设于平车轨道之间，所述拖线槽内设有平车连接的电源拖线，所述拖线槽内设有导向单元，所述电源拖线经导向单元导向后收放于卷筒上。
5.所述导向单元包括导向框，所述导向框内设有上下对称布置的第一导轮和左右对称布置的第二导轮，两所述第一导轮之间的间隙形成第一导向通道；两所述第二导轮之间的间隙形成第二导向通道。
6.所述卷筒为弹性卷筒。
7.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：一种平车拖线收放装置，平车用电源拖线放于拖线槽内，避免电源拖线被碾压；采用弹性卷筒收放电源拖线，避免电源拖线堆积打结，提高了电源拖线使用寿命，使得平车稳定运行，降低了备品备件消耗。
附图说明
8.图1为本实用新型实施例一种平车拖线收放装置的示意图；
9.图2为图1中导向单元的示意图；
10.图中1电源拖线、2拖线槽、3导向单元、3.1导向框、3.2第一导轮、3.3第二导轮、4弹性卷筒。
具体实施方式
11.以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
12.如图1所示，本实施例中的一种平车拖线收放装置，包括拖线槽2，地面开设拖线槽2，拖线槽2设于平车轨道之间。拖线槽2内放置平车连接的电源拖线1。拖线槽2内设有导向单元3，拖线槽一端设置弹性卷筒4，弹性卷筒4与平车相对布置，电源拖线经导向单元3导向后收放于弹性卷筒4上。
13.如图2所示，导向单元3包括导向框3.1，导向框3.1内设有上下对称布置的第一导轮3.2和左右对称布置的第二导轮3.3，第一导轮设于第二导轮前侧。两第一导轮3.2之间的
间隙形成第一导向通道，第一导向通道对电源拖线进行上下方向进行导向。两第二导轮3.3之间的间隙形成第二导向通道，第二导向通道对电源拖线左右方向进行导向。第一导轮和第二导轮使电源拖线正常在拖线槽内行走，不会偏离拖线槽。
14.上述弹性卷筒4为市购即可。
15.本申请中电源拖线放于拖线槽内，避免电源拖线被碾压；采用弹性卷筒收放电源拖线，避免电源拖线堆积打结，提高了电源拖线使用寿命，使得平车稳定运行，降低了备品备件消耗。
16.除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。

技术特征：

1.一种平车拖线收放装置，其特征在于：包括拖线槽，所述拖线槽开设于地面，所述拖线槽设于平车轨道之间，所述拖线槽内设有平车连接的电源拖线，所述拖线槽内设有导向单元，所述电源拖线经导向单元导向后收放于卷筒上。2.根据权利要求1所述的一种平车拖线收放装置，其特征在于：所述导向单元包括导向框，所述导向框内设有上下对称布置的第一导轮和左右对称布置的第二导轮，两所述第一导轮之间的间隙形成第一导向通道；两所述第二导轮之间的间隙形成第二导向通道。3.根据权利要求1所述的一种平车拖线收放装置，其特征在于：所述卷筒为弹性卷筒。

技术总结

本实用新型涉及一种平车拖线收放装置，属于平车技术领域。包括拖线槽，所述拖线槽开设于地面，所述拖线槽设于平车轨道之间，所述拖线槽内设有平车连接的电源拖线，所述拖线槽内设有导向单元，所述电源拖线经导向单元导向后收放于卷筒上。所述导向单元包括导向框，所述导向框内设有上下对称布置的第一导轮和左右对称布置的第二导轮，两所述第一导轮之间的间隙形成第一导向通道；两所述第二导轮之间的间隙形成第二导向通道。所述卷筒为弹性卷筒。本申请中平车用电源拖线放于拖线槽内，避免电源拖线被碾压；采用弹性卷筒收放电源拖线，避免电源拖线堆积打结，提高了拖线使用寿命，使得平车稳定运行，降低了备品备件消耗。降低了备品备件消耗。降低了备品备件消耗。