一种客梯防坠装置的制作方法

1.本发明涉及升降机技术领域，具体涉及一种客梯防坠装置。

背景技术：

2.客梯属于升降机的一种，主要设置在高层建筑物中以用于方便乘客快速上下楼层，然而客梯一旦出现故障，例如发生坠落则产生的后果是严重的，所以如何提高客梯安全系数，避免客梯产生坠落的危险是目前急需解决的问题。一般客梯都设有电梯限速器，当电梯在运行中无论何种原因使轿厢发生超速，甚至发生坠落的危险，而所有其他安全保护装置不起作用的情况下，则电梯限速器和安全钳发生联动动作，使电梯轿厢停住。但是该装置缺点在于仅曳引电梯的钢丝绳完好的情况下可以起到防护作用，为了使得曳引客梯的钢丝绳即使断裂也可对客梯起到防护作用，公开号为cn113353758a，公开日为2021.09.07的中国发明专利公开了一种防脱落的电梯轿厢结构，其技术手段在于，在客梯的轿厢曳引架两侧设置有防坠落板，且轿厢限位导轨内侧设置有与防坠落板相适配的防护担板，当曳引钢丝绳发生断裂时，会引起防护套环脱落，进而安全钢丝绳自然下降，失去安全钢丝绳拖拽的防坠落板在防落板扭簧作用下打开，并担在防护担板上，对整个轿厢整体结构起到支撑防脱落的作用。
3.然而，该发明的缺点在于，防坠落板搭在防护担板上之后，被防护担板和防落板安装槽内槽顶面抵住，然而防护担板和防落板安装槽内槽顶面对防护担板施加的力不在同一直线上，导致防坠落板中部存在一个剪切力，容易与防护担板脱离，甚至在防落板安装槽内槽顶面抵出一个豁口，导致脱离防护担板从而产生继续下坠的危险。

技术实现要素：

4.本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种客梯防坠装置，不仅设有在客梯曳引钢丝绳发生断裂时依旧具有阻止客梯继续下落功能的防坠板，并且当防坠板搭在防护担板上之后，锁定柱自动弹出锁定防坠板，使其不会与防护担板上分离，进一步提高防坠装置的安全性能。
5.本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种客梯防坠装置，包括设置在客梯侧面上，且在客梯曳引用钢丝绳断裂后打开的防坠板，以及设置在电梯井内侧面上，并用于在所述防坠板打开后起到支撑作用的防护担板；还包括用于安装所述防护担板的框架单元，设置在所述防护担板上的触发柱单元，以及设置在所述框架单元上，当所述防护担板下压所述触发柱单元之后，弹出以卡合所述防护担板的锁定柱单元。
6.作为本发明的优选，所述防护担板上设有用于安装所述触发柱单元的触发柱槽；所述框架单元包括设置在所述防护担板左右两侧的框架，设置在所述框架上且与所述触发柱槽连通的传动柱槽，与所述传动柱槽连通的起始限位柱槽，用于安装所述锁定柱单元且与所述起始限位柱槽连通的锁定柱槽；所述触发柱单元包括安装在所述触发柱槽中的触发柱，用于向上顶起所述触发柱的触发柱弹簧，设置在所述触发柱上且安装在所述传动柱槽
中的传动柱，以及设置在所述传动柱上且安装在所述起始限位柱槽中的起始限位柱；所述锁定柱单元包括安装在所述锁定柱槽中的锁定柱部，用于向外顶起所述锁定柱部的锁定柱弹簧，以及设置在所述锁定柱部上且用于卡合所述起始限位柱的限位槽。
7.作为本发明的优选，所述框架单元还包括设置在所述框架上的末端限位柱槽；所述锁定柱单元还包括安装在所述末端限位柱槽中并用于在所述锁定柱部向外打开时卡合所述限位槽的末端限位柱，以及用于向外顶起所述末端限位柱的末端限位柱弹簧。
8.作为本发明的优选，所述锁定柱部与防坠板横向长度比为1：5-10。
9.作为本发明的优选，所述触发柱单元还包括设置在所述传动柱上的导向孔，以及设置在所述传动柱槽内槽面上且安装在所述导向孔中的导向柱。
10.作为本发明的优选，所述触发柱单元还包括设置在所述触发柱顶面的软垫。
11.作为本发明的优选，所述锁定柱部包括外柱以及内柱，设置在所述外柱上的插入块，以及设置在所述内柱上并用于安装所述插入块的插接槽。
12.作为本发明的优选，所述锁定柱部还包括设置在所述内柱上且与所述插接槽连通的内栓孔，设置在所述插入块上的外栓孔，以及安装在所述内栓孔、外栓孔中的锁定栓。
13.作为本发明的优选，所述防护担板的左右两侧均设有触发柱单元以及与之配套的锁定柱单元。
14.一种客梯，包括上述客梯防坠装置。
15.综上所述，本发明具有如下有益效果：第一，防坠板搭在防护担板上之后，依靠客梯下坠的重力下压触发柱，使得锁定柱自动弹出对防坠板进行锁定；第二，锁定柱弹出后，槽口处设置的末端限位柱重新将锁定柱锁死，避免因客梯微小活动导致锁定柱滑出槽体；第三，传动柱上设有导向柱，使得传动柱在连接触发柱与锁定柱之间时保持竖直状态的运动，避免卡死现象发生；第四，锁定柱由内外两柱构成，当救援工作结束后，可通过拆卸其中的锁定栓来使得内外两柱分离从而使得锁定柱解体，从而取消对防坠板的限位作用。
附图说明
16.图1是实施例一的示意图；图2是防坠板未搭在防护担板上时的示意图；图3是图2中防坠板搭在防护担板上时的示意图；图4是触发柱单元与锁定柱单元更为细节的示意图；图5是图4中防坠板搭在防护担板上（但未完全搭在上面，一部分阻挡了锁定柱）的示意图；图6是图4中防坠板搭在防护担板上的示意图；图7是图4中包括导向柱、软垫安装位置的示意图；图8是末端限位柱安装位置的示意图；图9是锁定柱部的示意图，其中内柱与外柱未安装在一起；图10是图9中内柱与外柱安装在一起的示意图。
17.附图中，各标号所代表的部件如下：防坠板1，防护担板2，框架单元3，触发柱单元4，锁定柱单元5，触发柱槽201，框架301，传动柱槽302，起始限位柱槽303，锁定柱槽304，末端限位柱槽305，触发柱401，触发柱弹簧402，传动柱403，起始限位柱404，导向孔405，导向柱406，软垫407，锁定柱部501，锁定柱弹簧502，限位槽503，末端限位柱504，末端限位柱弹簧505，外柱501a，内柱501b，插入块501c，插接槽501d，内栓孔501e，外栓孔501f，锁定栓501g。
具体实施方式
18.以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
19.本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
20.实施例一，如图1-10所示，一种客梯防坠装置，包括设置在客梯侧面上，且在客梯曳引用钢丝绳断裂后打开的防坠板1，以及设置在电梯井内侧面上，并用于在防坠板1打开后起到支撑作用的防护担板2；还包括用于安装防护担板2的框架单元3，设置在防护担板2上的触发柱单元4，以及设置在框架单元3上，当防护担板2下压触发柱单元4之后，弹出以卡合防护担板2的锁定柱单元5。其中，防坠板1如何在曳引用钢丝绳断裂后打开，以及防坠板1打开后作用在防护担板2上的方式请参考背景技术，本实施例中不多做赘述。如图2所示，当防坠板1未作用在防护担板2上时，触发柱单元4向外凸起，当客梯发生曳引用钢丝绳断裂坠落的情况下，如图3所示，当防坠板1作用在防护担板2上时，会自上而下压动向外凸起的触发柱单元4，并弹出锁定柱单元5自上而下锁定防坠板1，这样防坠板1便又多了一个在上方限制其移动的结构，这样防坠板1不易与防护担板2发生脱离现象，且防坠板1受到来自客梯和防护担板2之间的剪切力会降低。整个联动逻辑为：防坠板1打开——坠落到防护担板2上——下压触发柱单元4——触发柱单元4带动锁定柱单元5弹出——锁定防坠板1。
21.各个单元具体的结构以及联动方式将在下文中展开叙述。
22.《关于触发柱单元4如何带动锁定柱单元5弹出》防护担板2上设有用于安装触发柱单元4的触发柱槽201；框架单元3包括设置在防护担板2左右两侧的框架301，设置在框架301上且与触发柱槽201连通的传动柱槽302，与传动柱槽302连通的起始限位柱槽303，用于安装锁定柱单元5且与起始限位柱槽303连通的锁定柱槽304；触发柱单元4包括安装在触发柱槽201中的触发柱401，用于向上顶起触发柱401的触发柱弹簧402，设置在触发柱401上且安装在传动柱槽302中的传动柱403，以及设置在传动柱403上且安装在起始限位柱槽303中的起始限位柱404；锁定柱单元5包括安装在锁定柱槽304中的锁定柱部501，用于向外顶起锁定柱部501的锁定柱弹簧502，以及设置在锁定柱部501上且用于卡合起始限位柱404的限位槽503。如图4所示，平时触发柱401在触发柱弹簧402的作用下向外凸起，如图5所示，当防坠板1下压触发柱单元4时，实际上压在触发柱401顶面上，导致触发柱401下沉，带动一侧的传动柱403一同下沉，这样也带动了设置在传动柱403左端的起始限位柱404下沉，直至起始限位柱404的顶端与限位槽503脱离卡合状态，在锁定柱弹簧502弹性势能的释放下，使得锁定柱部501沿着锁定柱槽304向外弹出，此时防坠板1还没有完全落下，防坠板1的侧边顶住了锁定柱部501的外端。如图6所示，当防坠
板1完全落下时，锁定柱部501越过了防坠板1并卡合在其上，以用于阻止防坠板1与防护担板2脱离。至于为什么设计防坠板1还没有完全落下，防坠板1的侧边顶住了锁定柱部501的外端，原因在于，防坠板1与防护担板2在最开始接触的一瞬间，防坠板1由于受到了来自防护担板2相反方向的作用力，使得防坠板1被弹起，此时若没有锁定柱部501的保护作用，则很容易脱离防护担板2发生危险，所以锁定柱部501在侧边顶住了锁定柱部501的外端时，就可以在第一时间来到防坠板1的上方以起到防护作用。
23.此外，为了能够兼顾弹出速度以及对防坠板1的阻挡效果，一种优选的方案下，锁定柱部501与防坠板1横向长度比为1：5-10。
24.《锁定柱部501弹出后再次锁定的方式》框架单元3还包括设置在框架301上的末端限位柱槽305；锁定柱单元5还包括安装在末端限位柱槽305中并用于在锁定柱部501向外打开时卡合限位槽503的末端限位柱504，以及用于向外顶起末端限位柱504的末端限位柱弹簧505。
25.如图4、5所示，当锁定柱部501未完全从锁定柱槽304中弹出时，锁定柱部501的侧边将末端限位柱504顶入末端限位柱槽305中，而当锁定柱部501完全从锁定柱槽304中弹出，则如图6所示，限位槽503对准了末端限位柱504所处位置，末端限位柱504在末端限位柱弹簧505的作用下弹出，卡合限位槽503，从而固定了锁定柱部501，使其无法移动。
26.《关于锁定柱部501》如图9、10所示，锁定柱部501包括外柱501a以及内柱501b，设置在外柱501a上的插入块501c，以及设置在内柱501b上并用于安装插入块501c的插接槽501d。内柱501b在锁定柱部501活动时始终处于锁定柱槽304中，而外柱501a在锁定柱部501弹出时处于锁定柱槽304外部，即锁定柱部501作用在防坠板1上的部分为外柱501a，外柱501a和内柱501b通过插入块501c插入插接槽501d的方式连接在一起。
27.此外，锁定柱部501还包括设置在内柱501b上且与插接槽501d连通的内栓孔501e，设置在插入块501c上的外栓孔501f，以及安装在内栓孔501e、外栓孔501f中的锁定栓501g。当外柱501a和内柱501b通过插入块501c插入插接槽501d的方式连接在一起后，内栓孔501e与外栓孔501f对齐形成一条孔道，将锁定栓501g插入该孔道中即实现了对内栓孔501e与外栓孔501f的固定，从而固定了外柱501a以及内柱501b。当客梯救援结束后，需要重新调整客梯的位置，此时应该拆掉防坠板1，或者将防坠板1从防护担板2上移开，直接拆掉防坠板1较为困难，所以最好的方式是将锁定柱部501从防坠板1上方移走，以便于将防坠板1从防护担板2上移开。移开方式为将锁定栓501g从内栓孔501e与外栓孔501f形成的孔道中抽出，然后将外柱501a沿着水平方向移动，将插入块501c从插接槽501d中拔出即可，实际上只要将锁定栓501g从内栓孔501e与外栓孔501f形成的孔道中抽出，然后活动客梯使得防坠板1的轻微活动亦可实现将外柱501a与内柱501b分离。
28.《其他辅助装置》如图7所示，触发柱单元4还包括设置在传动柱403上的导向孔405，以及设置在传动柱槽302内槽面上且安装在导向孔405中的导向柱406。发明人在测试中发现，当防坠板1下压触发柱401时，有几率使得传动柱403右端比左端更快速的下降，这样使得起始限位柱404不会笔直的沿竖直方向下落，这就导致起始限位柱404会卡死在限位槽503与起始限位柱槽303之间，所以设置导向柱406的作用在于，使得触发柱401带动传动柱403下降时，左端
与右端保持同一速度下降，避免卡死现象发生。
29.此外，触发柱单元4还包括设置在触发柱401顶面的软垫407。防坠板1在首次接触下压触发柱401时会发出巨大的声响，这种声响对于处于恐慌中的客体中待营救人员影响很大，所以设置软垫407可以一定程度减少这种声响，有助于平复客体中被困人员的心情，便于后续营救工作的展开。
30.另外，在本发明的实施例中所提到的术语“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“前”、“后”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

技术特征：

1.一种客梯防坠装置，包括设置在客梯侧面上，且在客梯曳引用钢丝绳断裂后打开的防坠板（1），以及设置在电梯井内侧面上，并用于在所述防坠板（1）打开后起到支撑作用的防护担板（2）；其特征在于，还包括用于安装所述防护担板（2）的框架单元（3），设置在所述防护担板（2）上的触发柱单元（4），以及设置在所述框架单元（3）上，当所述防护担板（2）下压所述触发柱单元（4）之后，弹出以卡合所述防护担板（2）的锁定柱单元（5）。2.根据权利要求1所述的一种客梯防坠装置，其特征在于，所述防护担板（2）上设有用于安装所述触发柱单元（4）的触发柱槽（201）；所述框架单元（3）包括设置在所述防护担板（2）左右两侧的框架（301），设置在所述框架（301）上且与所述触发柱槽（201）连通的传动柱槽（302），与所述传动柱槽（302）连通的起始限位柱槽（303），用于安装所述锁定柱单元（5）且与所述起始限位柱槽（303）连通的锁定柱槽（304）；所述触发柱单元（4）包括安装在所述触发柱槽（201）中的触发柱（401），用于向上顶起所述触发柱（401）的触发柱弹簧（402），设置在所述触发柱（401）上且安装在所述传动柱槽（302）中的传动柱（403），以及设置在所述传动柱（403）上且安装在所述起始限位柱槽（303）中的起始限位柱（404）；所述锁定柱单元（5）包括安装在所述锁定柱槽（304）中的锁定柱部（501），用于向外顶起所述锁定柱部（501）的锁定柱弹簧（502），以及设置在所述锁定柱部（501）上且用于卡合所述起始限位柱（404）的限位槽（503）。3.根据权利要求2所述的一种客梯防坠装置，其特征在于，所述框架单元（3）还包括设置在所述框架（301）上的末端限位柱槽（305）；所述锁定柱单元（5）还包括安装在所述末端限位柱槽（305）中并用于在所述锁定柱部（501）向外打开时卡合所述限位槽（503）的末端限位柱（504），以及用于向外顶起所述末端限位柱（504）的末端限位柱弹簧（505）。4.根据权利要求2所述的一种客梯防坠装置，其特征在于，所述锁定柱部（501）与防坠板（1）横向长度比为1：5-10。5.根据权利要求2所述的一种客梯防坠装置，其特征在于，所述触发柱单元（4）还包括设置在所述传动柱（403）上的导向孔（405），以及设置在所述传动柱槽（302）内槽面上且安装在所述导向孔（405）中的导向柱（406）。6.根据权利要求2所述的一种客梯防坠装置，其特征在于，所述触发柱单元（4）还包括设置在所述触发柱（401）顶面的软垫（407）。7.根据权利要求2所述的一种客梯防坠装置，其特征在于，所述锁定柱部（501）包括外柱（501a）以及内柱（501b），设置在所述外柱（501a）上的插入块（501c），以及设置在所述内柱（501b）上并用于安装所述插入块（501c）的插接槽（501d）。8.根据权利要求7所述的一种客梯防坠装置，其特征在于，所述锁定柱部（501）还包括设置在所述内柱（501b）上且与所述插接槽（501d）连通的内栓孔（501e），设置在所述插入块（501c）上的外栓孔（501f），以及安装在所述内栓孔（501e）、外栓孔（501f）中的锁定栓（501g）。9.根据权利要求1所述的一种客梯防坠装置，其特征在于，所述防护担板（2）的左右两侧均设有触发柱单元（4）以及与之配套的锁定柱单元（5）。10.一种客梯，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述客梯防坠装置。

技术总结

本发明涉及升降机技术领域，具体涉及一种客梯防坠装置。本发明不仅设有在客梯曳引钢丝绳发生断裂时依旧具有阻止客梯继续下落功能的防坠板，并且当防坠板搭在防护担板上之后，锁定柱自动弹出锁定防坠板，使其不会与防护担板上分离，进一步提高防坠装置的安全性能。本发明具有如下有益效果：第一，防坠板搭在防护担板上之后，依靠客梯下坠的重力下压触发柱，使得锁定柱自动弹出对防坠板进行锁定；第二，锁定柱弹出后，槽口处设置的末端限位柱重新将锁定柱锁死；第三，传动柱上设有导向柱，使得传动柱在连接触发柱与锁定柱之间时保持竖直状态的运动；第四，锁定柱由内外两柱构成，可通过拆卸其中的锁定栓来使得内外两柱分离从而使得锁定柱解体。得锁定柱解体。得锁定柱解体。