一、相关概念辨析：
（一）房车营地就是可以满足房车的生活补给和供人休息的场所。补给和休闲构成了房车营地最基本的特点。 （二）汽车营地是指在交通发达、风景优美之地开设的，专门为自驾车爱好者提供自助或半自助服务的休闲度假区。
（三）郊野营地是伴随旅游业发展出现的，介于观光和度假产品之间，能够为人们提供充分与自然界最紧密接触的同时，为车辆提供停靠，为游人提供休息、二住宿、娱乐服务的场所。
（四）户外营地是区别于汽车营地的郊野营地，是为满足户外运动，如拓展、露营等而产生的基地，
二、分类
（一）房车营地按照资源本底不同：
1、山地型房车营地；
2、海岛型房车营地；
3、湖畔型房车营地；
4、海滨型房车营地；
5、森林型房车营地；
6、乡村型房车营地。
（二）汽车营地分为自驾车营地和房车营地。
（三）郊野营地按照营地功能的不同，可将其分为户外营地、自驾车营地和房车营地；
（四）户外营地又分为拓展营地和露营营地。
三、功能
（一）房车露营地的功能：休闲、文化及露营。
（1）为房车和自驾车者提供餐饮娱乐、休息住宿外；
（2）为房车提供全套的供给补给服务。
（二）汽车营地的功能
主要服务包括住宿、露营、餐饮、娱乐、拓展、汽车保养与维护等，是满足现代人休闲时尚需求的旅游新产品。
房车营地分区包括停车区、生活区、娱乐区、商务区、运动休闲区等。
房车营地的设施：房车停车位、饮用水、照明电补给、排污及安全防卫等服务。除此之外，还应该是集景区、娱乐、生活、服务为一体的综合性旅游度假场所。 目前，营地大致可分为：停靠式营地和综合型营地。
（一）停靠式营地：
1、提供简单的房车补给，大多不拥有怡人的景（或是不在著名的风情区内），设施比较简单，有小型商店（超市）、快餐等。
2、距离人口密集地区大约在百公里以上。这类营地仅是作为人们旅程中的补给、短暂休息的场所，一般不会在这里做过多停留。
停靠式营地不可缺少，但不能代表房车营地发展的方向。
（二）综合型营地
1、地理位置优越，本身就拥有怡人的景或是建在湖边、海岸、风景名胜区内；
2、营地内设施齐全，保障游客的各种生活需求。
五、房车营地的发展现状
房车旅游在欧美国家已经风行了一个世纪之久，拥有着广泛的爱好者和相当规模的成熟基础。据资料显示，目前在欧美国家已经有70%的家庭拥有了房车，并且，其租赁市场约占总市场份额的30%。在美国，有约800万的庞大人选择房车出行的旅游方式，占其总人口的9%——10%。为进一步完善这个蓬勃发展的大市场，欧洲已建立起与之配套的五万个房车露营地，拥有85万名俱乐部会员，以及三千多个俱乐部露营地。这些营地从最早的只是提供加油、加水和停车等简单服务，发展到现在复合型多功能营地，食宿、游乐、休闲度假、汽车保养与维护、汽车租赁等功能齐全的接待地。
近几年，房车旅游开始席卷中国大地，但受我国经济及旅游业发展影响，我国目前拥有的房车还不到2000辆，因而房车营地的产生和发展比较迟缓，国内没有成规模的营地出现。我国目前只有北京、天津、河北、昆明、乌鲁木齐、深圳、杭州等地根据当地旅游景点的特和发展趋势，建设了一些房车营地和相应的娱乐设施，但其质量远不及国际标准。很多国外旅客开着露营车到中国境内，仍觉得我国没有一处符合国际露营标准的宿营地，没有为车辆配套的上下水及电源设备，只好人员住宾馆，汽车停在宾馆院内。因此，我国的车露营及营地的建设仍需要很长一段路要走，但其潜力不可忽视。
六、浅析郊野营地的盈利方式和商业模式
（一）郊野营地的盈利方式
1、出租营地营位
郊野营地首要任务是提供给旅游者营位，包括露营营位、房车营位和自驾车营位。对于营位的出租，相当于景区门票的收取，是实现营地运营和旅游者进入的基本条件。但是随着营地的发展，功能复合型营地的出现，也使得营地收入多元化，部分营地已经不再只是简单提供营位、收取租金的运营方式了。这也是营地从初级阶段走向成熟的表象。
2、出租空闲场地
郊野营地一般位于野外，拥有大面积空闲之地，在开展营地活动之余，可将场地出租用于会展业务，收取租金并招徕游客来此消费。如房车营地办理房车展销会、户外营地办理户外用品展览会、渔具会等，或出租会议场地承接企事业单位的会议及个人婚礼包办等事宜。但营地必须注意环境问题，尤其对于展览业务的接待，尤其需要考虑场地容量。
3、开发旅游地产
营地在发展过程中，应同时注意地产的开发。营地与主题公园类似，都具有聚揽人气的作用，能够提高该地区知名度，使得一个鲜为人知的区域成为城市人竞相追逐的字眼，从而带动原本低廉的地产增值。故可对旅游地产进行开发，如木屋别墅、野奢饭店及其他生活基本设施等，作为营地的配套品出售，从而加速资金回流。
4、车辆的出租及出售
汽车营地是出售车辆最好的平台，故可将营地发展为车辆分销商，收取房车等买卖的中间差价。但是，有能力购买房车的家庭毕竟是少数，更为广阔的房车交易市场是通过租赁房车形式实现的。
5、开发收费性的休闲、游乐项目
为吸引房车旅游者来营地，营地的环境良好、风景优美之外，必须有大量的游乐项目丰富营地活动。根
据营地周边旅游资源的不同，可开发的游乐项目不同，水上、林间、草地等皆可建收费性游乐设施，形成娱乐区和运动休闲区。最受营地欢迎的项目：篝火晚会和BBQ。涉及到的项目配套设施，如烤箱、木炭、卡拉OK设施及渔具等，也可出租或出售作为盈利来源。
6、其他盈利方式
营地可发展的空间是超乎我们想象的，还会有更多的功能得以开发和利用，那么从中可让营地获利的途径则远超于我们上述的几种，比如营地还可出租广告牌、办理户外知识讲堂、驾驶初学者练车场、各类社会派对活动场等。
（二）郊野营地的商业模式
郊野营地发展至今，出现的商业模式又很多种，我们只对以下几种常见模式加以分析：
1、景区拉动型
营地在我国出现的最初模式，也是最为普遍的商业模式。这一点由我国旅游业发展特点决定。我国旅游资源丰富，观光旅游一直是行业的主宰。受传统观念的影响，游客大多选择风景优美的景区为其出游目的地。这就给景区的发展带来机遇，使得景区的配套设施越来越完善。不少景区为丰富其活动内容，提升景区利用率，将景区空闲场地开发成营地，组织野营及其他休闲娱乐活动，刺激游客夜晚的消费。如
上文提到的大连金石滩黄金海岸国际汽车露营地，是依附于大连金石滩景区优美资源，借其势得以宣传发展，从而在全国旅游市场上拉动客流。
2、市场驱动型
市场驱动型营地是指建立在大城市附近（2—3个小时车程），为满足该城市居民的野营需求而出现的营地。它必须注意选址问题，依附的中心城市人口及经济要达到一定规模，并限定在一定的市场门槛区域内。北京及上海的市区、郊区都有此类营地出现，如北京的枫花园汽车影院，是典型位于城市中心的营地。京郊几个区县，营地也是遍布其中。如怀柔区的生存岛野外拓展基地，占地千亩分为六大区域：工艺园、农事区、攀岩场和骑射乐园、山地训练营、扩展培训区、餐馆住宿区，每个园内设几十种活动项目，周末及节假日，北京各大城区皆有公司团体、学校及家庭来此进行野外拓展。
3、休闲、娱乐设施带动型
单一的露营形式已经远不能满足现代郊野活动的需求，必须配有休闲娱乐设施丰富营地活动。规模强大的营地，敢于拥有国内乃至世界数一数二的设备，建立野外“欢乐谷”和水上乐园。开拓最大的射击场、跑马场、高尔夫球场等，以极其奢侈的休闲度假产品赢得市场，最豪华的别墅、饭店、温泉、SPA等。项目活动应有尽有，并时常力邀国内当红明星前来做演绎宣传活动，对外收取观演门票及营位租金，走规模品牌路线，用休闲、娱乐设施集中营来提升营地知名度，带动营地发展。这种模式发展强大起来的
营地，就是我们说的休闲、娱乐设施带动型营地。
4、营地景区配套型
营地景区配套型与景区拉动型营地有一定的类似度，都是要借资源于风景区。但是，营地景区配套型更加强调了营地的重要性。营地通过自身的发展，成为景区的配套产品，与景区互补支撑着成长。它的未来趋势是超越景区，景区变成单一提供良好的生态环境的场所，观光资源并不作为主要吸引力，甚至是通过营地复兴在竞争中已经为同质资源替代的景区。如在怀柔，山水资源丰富，但是资源同质化严重，呈现出风景区数量多、规模小，震撼性的景点几乎没有的特征，大量景区只能收取十元到二十元的廉价门票，还停留在门票经济时代。如幽谷神潭风景区，本身资源一般，因其面对着北京城巨大的客源市场，才得以发展至今。但是伴随体验和度假时代的来临，这类小型景区若想存活必须转型，走差异化路线。实践证明，幽谷神潭通过率先引入野外拓展项目，在同类山水风景区内出现功能多元化，从难以发展的观光景区开拓成为新生产品营地，占足现行优势，一举夺得市场。
七、汽车营地的打造
maga.lwcj/magazine011/magazine011100310003_2.htm
（一）如何打造一个汽车营地
1、选择用地——考虑周到
从国内外汽车营地的建设经验来看，其选址不能离目标市场及所依托的大都市太远，一般应在两个小时车程以内。
同时，周围的交通要便利，最好是建在高速路的出入口附近或是国道、县道等主要道路沿
线附近。营地的自然环境也是一个必须要考虑的因素，一般要有绿地和水源，采光要好，自然风景优美，观光资源要丰富，能够让旅游者感觉到身心疏松。
2、确定规模——大小适中
营地的用地大小并不是随意决定的，是有很多因素制约的。首先要考虑的就是可取得的用地面积以及政府的开发规定，另外还要确保经营、管理和给排水能力的限制，最后还要结合自身的预算做通盘的考虑。根据车行天下房车俱乐部的实际经验，营地的所需面积有一个计算公式：当然，按照这个公式算出来的只是在平地情况下发挥出最大效率的标准数据，根据实际情况可以做些许调整，如果是起伏不平的场所则需要更大的面积。总之，一定要根据实际情况来决定营地的规模，不能盲目求大。
3、划分功能——弹性而具有特
根据国家颁布的汽车露营地的标准，营地功能一般要划分为服务区、营舍区、休闲娱乐区和拓展活动区。功能划分时一定要迎合目标客户是中产阶级的消费特点，把握他们的需求；创意中要突出核心产品的技术含量，突出特，并注重游乐项目可参与性和受众的广泛性；在构建体系的同时，预留弹性空间，注重汽车营地未来的可持续发展能力。其实，每一个汽车营地的功能区都相差不大，关键是在每一个区上要出彩。服务区一定要周到、细致；营舍区一定要发挥自己的地形区位优势开发出有特的营舍；休闲娱乐区的项目既要与众不同又要注重游客的体验；拓展活动区是一个营地区别于其他营地的关键所在，一定要深度挖掘自身资源，使其成为本营地的品牌形象。
4、产品设计——消费型与兴奋型相结合
功能区划分好后，需要为各个区域设计相应的产品了。这就需要整合资源、服务及活动，设计出的产品既要有能带动消费者情绪点，使游客满意，增加项目在市场中的美誉度的，又要不缺乏一些能让消费者主动消费的产品，从而增加盈利。在挖掘和保护自身资源的基础上，设计出具有自身特的服务及活动项目，形成自己的比较优势。
5、规划设施——富有人性化
产品设计完毕后，就到了建设支撑产品的设施的时候了。但这不是简单的建设，需将其做创意性的改变从而融入到整个产品的设计中来。同时，在符合国家关于汽车露营地设施标准的基础上，还要在细节上
突出人性化。人性化建设不仅仅针对残疾人、婴幼儿和年长者，为他们设置专用的设施；对普通人同样也要进行人性化设计，如为他们配备方便露营者相互交流的设施。
（二）如何运营一个汽车营地
营地的建设只要具备资金和场地这两个硬性条件就可以，但运营起来却是一件很麻烦的事。就运营的主体来说，可以是投资方自身，也可以为了提高效率委托于第三产业或是公共民间来管理。运营时要注意以下几个问题：
1、预约制
由于小假期、周末或是暑期会遇到客流的高峰期，造成使用的混乱，因此预约制是有必
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